小米汽车介绍

一、核心产品：从 SU7 到全球化布局

1. 首款车型 SU7：性能与生态的标杆

• 定位与价格：SU7 是小米汽车首款 C 级纯电动轿车，2024 年 3 月上市，售价 21.59 万 - 29.99 万元，提供后驱和四驱版本，覆盖主流中高端市场。其性能版 SU7 Ultra 售价 52.99 万元，搭载三电机四驱系统，0-100km/h 加速仅需 1.98 秒，最高时速 350km/h，刷新纽北赛道四门电动车纪录。
• 技术亮点：
  • 三电系统：搭载自研 V6s 电机（21000rpm 转速，功率密度 6.78kW/kg）、800V 碳化硅高压平台，支持 11 分钟 10%-80% 快充。
  • 电池技术：采用 CTB 一体化电池车身技术，电池包与车身融合，体积利用率 77.8%，CLTC 续航最高达 800km。
  • 智能驾驶：配备激光雷达、11 颗高清摄像头、508TOPS 算力芯片，支持高速 / 城市 NOA 导航辅助驾驶，端到端全场景智驾累计测试里程超 1 亿公里。
  
  
• 生态整合：车机系统基于小米澎湃 OS，支持手机、平板、家居设备无缝互联，例如通过语音控制家中空调、灯光，或在车内查看智能家居状态。

2. 2025 年新品规划：覆盖多场景需求

• YU7（中大型 SUV）：2025 年 6-7 月上市，售价 30-40 万元，搭载激光雷达和高阶智驾系统，CLTC 续航超 700km，定位家庭用户和长途出行。
• 增程 SUV（代号昆仑）：2026 年推出，预计售价 15 万元左右，配备三排座椅和后轮转向系统，主打性价比和实用性。

二、技术创新：全栈自研与生态协同

1. 核心技术突破

• 电机与电控：与汇川技术联合研发 V8s 电机，采用双向全油冷散热和 960MPa 特种硅钢片，效率提升 15%。
• 智能底盘：自研智能耦合制动系统，可实现毫秒级响应，搭配 CDC 可变阻尼悬架，兼顾操控与舒适性。
• 软件定义汽车：澎湃 OS 重构底层架构，支持跨设备协同（如手机导航无缝流转至车机）、AI 语音交互（小爱同学升级为生成式 AI）。

2. 供应链与生产能力

• 供应链管理：与宁德时代、比亚迪（弗迪电池）合作，采用 “联合研发 + 产权买断” 模式，确保核心零部件供应。投资瑞隆科技（电池回收）、云山动力（大圆柱电池）等企业，布局固态电池等前沿领域。
• 产能布局：北京亦庄工厂一期年产能 15 万辆，二期 2025 年投产，总产能达 30 万辆。武汉工厂规划生产增程车型，预计 2026 年投产。

三、市场表现：销量与口碑双突破

1. 销量增长

• 2024 年 SU7 交付超 13.5 万辆，单月最高交付 2.5 万辆，在 20 万元以上纯电轿车市场占有率超 10%。
• 2025 年目标交付 35 万辆，1-3 月累计交付 7 万辆，同比增长 21.8%，稳居新势力销量前五。

2. 用户反馈

• 优势：性能强劲（加速、续航）、智能生态整合（小米用户占比超 60%）、性价比突出（同价位配置领先特斯拉 Model 3 约 30%）。
• 改进点：部分用户反映车机系统偶发卡顿、充电桩兼容性待提升（已通过 OTA 升级优化）。

四、全球化战略：从区域试点到全球布局

1. 欧洲市场

• 2025 年 3 月启动欧洲预售，SU7 标准版定价 3.5 万欧元（约 27 万元），计划在德国、法国设立体验中心，与 MediaMarkt 合作销售。
• 本地化措施：波兰 KD 工厂（散件组装）规避关税，适配欧盟 CE 认证和 WLTP 续航标准，推出 “极寒模式” 和 “高温电池冷却系统”。

2. 东南亚与中东

• 与巴西、墨西哥政府谈判建厂，复制 “印度手机模式”，通过合资规避关税。
• 中东版本强化电池散热，北欧版本新增 - 30℃低温续航优化。

五、挑战与未来展望

1. 当前挑战

• 品牌认知：从 “手机品牌” 到 “汽车品牌” 的转型需时间，高端市场仍需突破传统豪华品牌壁垒。
• 供应链风险：依赖外部供应商（如英伟达芯片、宁德时代电池），需提升自研比例以应对产能波动。

2. 未来目标

• 技术投入：2025 年研发投入超 300 亿元，重点突破固态电池、全栈智驾、智能底盘等技术。
• 全球化：2030 年前进入全球前五车企，欧洲、东南亚、拉美为核心市场，计划 2027 年实现海外销量占比 30%。

总结：科技赋能出行的新势力

• 技术创新：全栈自研的三电系统、智能驾驶和澎湃 OS 生态。
• 生态协同：5 亿 MIUI 用户基础，实现 “人 - 车 - 家” 场景无缝连接。
• 性价比策略：20 万级车型对标特斯拉 Model 3，30 万级性能版挑战保时捷 Taycan。