武汉小米汽车

一、工厂建设：2000 亩超大规模，2026 年产能剑指百万

• 地理位置与规模：武汉工厂选址于武汉经开区通航产业园，总规划用地达2000 亩，占地面积是邻近小鹏汽车工厂的三倍，接近特斯拉上海超级工厂规模。该区域集聚了小鹏、路特斯等车企，形成新能源汽车产业集群，供应链协同优势显著。
• 建设进度：
  • 核心生产设施已启动扩建，例如N3 车型前副车架焊接生产线计划于 2025 年 5 月开工，新增 68 台焊接机器人及配套设备，目标年产 30 万套。
  • 主工厂预计2025 年底前投产，初期将利用东风云峰工厂 30 万辆闲置产能，与岚图汽车共享产线，快速实现产能爬坡。
  • 整体工厂预计 2026 年全面达产，助力小米实现年产 100 万辆的目标，覆盖中部、南部及西部市场。
  
  

二、车型规划：N3 增程式 SUV 领衔，技术平台共享

• 首款车型 SU7 的生产：小米首款车型 SU7（纯电 / 增程版）主要由北京工厂生产，但武汉工厂未来可能承接部分产能，尤其是高端车型 SU7 Ultra 的零部件供应。
• 第三款车型 N3：
  • 定位大型增程式 SUV，主打家庭用户，预计 2026 年发布，售价约15 万元，采用与 SU7 相同的 Modena 平台以降低研发成本。
  • 动力系统适配 400V 架构，搭载小排量增程器及全新电动机，续航能力突出，目标与理想、问界等品牌竞争。
  
  

三、供应链与产业协同：本地资源深度整合

• 产业链优势：武汉拥有 16 座整车厂、1200 余家零部件企业，2023 年汽车产量超 120 万辆，涵盖传统燃油车及新能源车全产业链。
• 核心供应商合作：
  • 车载屏显：武汉华星光电为小米 SU7 Ultra 提供车载生态屏，双方联合实验室研发的技术已应用于小米高端车型。
  • 零部件制造：上海本特勒汇（武汉分公司）负责 N3 车型前副车架的焊接生产，年产 30 万套。
  • 代工合作：与东风云峰工厂达成合作，利用其闲置产能，实现快速投产。
  
  

四、市场与服务：体验店密集布局，交付能力提升

• 线下体验网络：截至 2025 年，武汉已开设多家小米之家汽车体验店，包括楚河汉街店（300 平方米大型展厅）、摩尔城店（多车型展陈）及天地壹方南馆店，全国门店数量接近 200 家，覆盖主要城市。
• 交付目标：小米 2025 年全年交付目标提升至35 万辆，武汉工厂投产后将与北京工厂形成南北协同，缓解产能压力。

五、政府支持与战略意义

• 政策红利：武汉市政府自 2021 年起与小米接洽，提供土地、配套设施及产业基金支持，并成立专项工作组推动项目落地。
• 经济带动效应：工厂全面达产后预计带动就业超万人，促进本地汽车产业向智能化、电动化转型，助力武汉打造 “中国车谷” 升级版。
• 雷军校友资源：雷军作为武汉大学校友，积极推动校企合作，武汉高校（如华中科技大学）为小米输送机械、光电等领域人才，强化技术研发能力。

六、未来展望：技术驱动与全球化布局

• 技术投入：2025 年研发投入计划超300 亿元，重点突破电驱系统、智能驾驶（如无图 NOA）及生态融合技术，巩固差异化竞争力。
• 全球化扩张：在实现年销 35 万辆后，小米计划启动海外市场布局，武汉工厂将成为面向东南亚、欧洲的出口基地之一。

总结