绵阳小米汽车

一、小米汽车在绵阳的产业布局

1. 生产基地与供应链
   截至 2025 年 4 月，小米汽车的核心生产基地仍集中在北京亦庄。一期工厂自 2024 年投产以来，已实现小米 SU7 系列的规模化交付，2024 年全年交付量达 13.5 万辆。二期工厂于 2024 年 7 月启动建设，预计 2025 年年中竣工，投产后将进一步提升产能至年产 50 万辆。
   绵阳尚未进入小米汽车的生产版图。从公开信息看，小米汽车的新增产能规划主要集中在武汉（2000 亩工厂）和北京，而绵阳的汽车产业政策虽积极招引新能源整车企业（如智米科技、理想汽车等），但未提及与小米汽车的合作。
   
2. 零部件配套与区域协同
   绵阳作为四川省重要的电子信息产业基地，其汽车零部件企业（如新晨动力、富临精工）已深度参与新能源汽车产业链。例如，新晨动力为理想汽车生产增程器，富临精工的减速电机、热管理系统进入华为汽车供应链。尽管小米汽车的核心零部件（如电池、电机）主要依赖宁德时代、比亚迪等头部供应商，但绵阳的电子信息产业基础（如长虹、九洲）未来可能在智能座舱、车联网等领域与小米形成潜在合作。
   

二、小米汽车在绵阳的市场表现

1. 销售渠道与车展动态
   小米汽车在绵阳的销售主要通过 “1+N” 模式推进：
   
   • 直营交付中心：目前尚未在绵阳设立，需通过成都、重庆等周边城市的交付中心完成车辆交付。
   • 经销商网络：已与四川港宏、建国汽车等本地经销商集团合作，在绵阳国际会展中心等场所设立销服一体店。
   • 车展曝光：2025 年 4 月 16 日开幕的第十四届绵阳之春国际车展上，小米 SU7 将作为重点车型参展，并与比亚迪汉 L、仰望 U8 等竞品同台竞技。
   
   
2. 政策支持与消费补贴
   绵阳市对新能源汽车的推广政策包括：
   
   • 置换补贴：新能源车按购车发票金额的 8% 给予补贴，上限 1.5 万元。
   • 充电设施：截至 2023 年 6 月，全市建成充电桩 1.2 万根，换电站 7 座，公用车桩比 6.6:1，为小米汽车用户提供基础补能保障。
     不过，小米汽车在绵阳暂未推出专属的地方补贴或优惠政策，消费者可通过厂商指导价叠加国家 / 省级补贴购车。
   
   

三、未来可能性与产业机遇

1. 产能扩张与区域合作
   小米汽车 2025 年交付目标已上调至 35 万辆，产能压力推动其加速布局新工厂。尽管绵阳目前未被列入公开的建厂计划，但以下因素可能影响未来决策：
   
   • 成渝双城经济圈政策：四川省对绿色低碳制造业的用能激励（如 2024 年 10 月 - 2025 年 3 月对光伏、锂电企业的电价补贴），或吸引小米在川内布局电池、电机等配套项目。
   • 本地产业基础：绵阳的电子信息产业（如半导体、传感器）与小米汽车的智能化战略存在协同空间，未来可能通过供应链合作深化区域绑定。
   
   
2. 智能驾驶与生态整合
   小米汽车的 “人车家全生态” 战略需依托本地化服务网络。绵阳作为科技城，在智能网联汽车测试、车路协同等领域具备试验条件。若小米未来在西南地区推进自动驾驶示范项目，绵阳可能成为试点城市之一。
   

四、总结与建议

• 现状：绵阳目前并非小米汽车的生产基地，但其经销商网络和车展活动已覆盖销售环节，消费者可通过本地渠道购车。
• 未来关注：
  1. 政策动向：绵阳市是否将小米汽车纳入重点招商项目，或出台针对性产业扶持政策。
  2. 产能扩张：小米汽车在武汉、北京之外的新工厂选址是否涉及四川。
  3. 供应链合作：本地零部件企业能否进入小米汽车的供应商体系。
  
  
• 行动建议：若需购买小米汽车，可通过绵阳本地经销商或成都交付中心下单；若关注产业动态，可留意绵阳市经信局、投促局的公开信息，或小米汽车官网的渠道更新。