一、供应链深度绑定福建企业
- 宁德时代的核心作用
作为全球动力电池龙头，宁德时代（CATL）与小米汽车的合作已深入到技术研发和量产供应环节。小米 SU7 的 Pro 版和 Max 版全系搭载宁德时代的麒麟 II 高功率电池包，该电池针对赛道工况优化了放电功率和电芯内阻，支持三电机全功率输出。标准版车型则随机混装宁德时代与比亚迪的电池，其中宁德时代电池占比约 50%。这一合作不仅提升了小米汽车的性能表现，也强化了福建在新能源汽车产业链中的地位。
- 地方企业的协同效应
厦门建发汽车作为福建本土企业，与小米汽车达成战略合作，负责建设运营福建首家小米 2S 店（厦门湖里区）及翔安交付中心。建发汽车还依托其全国性的销售网络，为小米汽车提供金融、保险等衍生服务，进一步完善了福建市场的服务生态。
二、销售网络快速扩张
- 门店与交付中心布局
截至 2025 年 4 月，福建已建成多家小米汽车销售和服务网点：
- 厦门：湖里区 SM 城市广场城市展厅、翔安交付中心（位于建发国际汽车城）。
- 福州：闽侯县青口交付中心、仓山区齐安路销售服务中心（面积近 5000 平米，集展厅、交付、售后于一体）。
- 莆田：现车充足，落地价最低 21.59 万元起。
这些网点覆盖了福建主要城市，用户可通过线下体验、试驾及线上预约实现购车全流程服务。
- 市场表现与用户反馈
全国范围内，小米汽车 2025 年 3 月交付量超 2.9 万台，福建作为经济较发达省份，销量表现突出。例如，厦门翔安交付中心曾出现单日交付超百台的高峰。用户反馈方面，福建车主对小米 SU7 的智能化配置（如车机系统、自动驾驶辅助）和续航能力（CLTC 最高 830 公里）评价较高，但也有个别案例反映车辆偶发系统故障，不过小米汽车的售后团队已通过退车等方式妥善处理。
三、政策支持与市场环境
- 省级政策红利
福建省自 2023 年起实施的 “电动福建” 政策，明确提出培育新能源汽车产业链、推广公共领域车辆电动化等目标。2025 年延续的政策中，针对新能源汽车的补贴措施包括：
- 置换补贴：个人转让旧车并购买 5 万元以上新能源车，最高可获 1.5 万元补贴（如福州报废补贴达 2 万元）。
- 充电设施：支持 “光储充检” 一体化示范站建设，优先保障充换电站用地。
这些政策直接降低了消费者购车成本，推动小米汽车在福建的普及。
- 地方补贴叠加优惠
厦门、泉州等地还推出地方性购车补贴。例如，厦门对 5 万元以上新能源车按价格分档补贴 1000-4000 元，泉州则提供最高 4000 元的购车补贴，且可与省级置换补贴叠加使用。此外，小米汽车还通过金融方案（如 5 年免息分期）进一步刺激消费。
四、技术创新与未来布局
- 赛道技术反哺民用
小米 SU7 Ultra 原型车搭载的 V8s 超级电机、碳纤维车身等赛道技术，已逐步下放至量产车型。例如，SU7 Max 版的三电机四驱系统（1548 马力）和宁德时代电池包，均源自赛道研发经验。这种 “技术降维” 策略提升了小米汽车在福建市场的竞争力。
- 供应链与产能规划
尽管福建暂无小米汽车整车工厂，但宁德时代的电池供应能力（如麒麟 II 电池）和建发汽车的销售网络，为小米在福建的扩张提供了支撑。未来，随着小米汽车武汉工厂（规划中）和北京亦庄二期工厂的投产，福建市场的供应效率有望进一步提升。
五、挑战与展望
- 竞争与用户信任
福建新能源汽车市场竞争激烈，比亚迪、特斯拉等品牌占据较大份额。小米汽车需通过差异化产品（如智能化体验）和本地化服务巩固用户信任。例如，福建车主对小米 SU7 的安全性高度认可，有车主在坠崖事故后仍选择再次购买该品牌。
- 政策与基础设施
福建省计划到 2025 年实现充换电设施 “县县全覆盖”，这将缓解用户里程焦虑。小米汽车可通过与地方政府合作，加快充电网络布局，提升用户使用便利性。
总结
小米汽车在福建的发展依托宁德时代的供应链优势、建发汽车的销售网络及省级政策支持，已形成 “电池供应 - 销售服务 - 政策扶持” 的完整生态。未来，随着技术创新和产能提升，小米汽车有望在福建市场进一步扩大份额，成为新能源汽车领域的重要参与者。
