一、车型与价格
小米 SU7 定位为 C 级高性能生态科技轿车，提供后驱和四驱版本，价格区间为21.59 万 - 29.99 万元，覆盖主流中高端市场。2025 年 2 月推出的 SU7 Ultra 则以52.99 万元的定价冲击高端市场，主打长续航（CLTC 工况 81.49km）和智能化配置。
二、核心技术与配置
- 动力与续航
- 后驱版搭载小米超级电机 V6s，最大功率 295kW，CLTC 续航 700-830km；四驱版总功率 495kW，零百加速 2.78 秒，续航 800km。
- 电池供应商包括宁德时代（三元锂）和比亚迪（磷酸铁锂），支持 800V 高压快充，充电 5 分钟续航 200km。
- 智能驾驶与座舱
- 全系标配 Xiaomi Pilot 智能驾驶系统，支持高速 NOA 和城市 NOA（测试阶段），Max 版配备激光雷达。
- 智能座舱采用骁龙 8295 芯片，搭载 HyperOS 系统，支持手机、家居无缝互联，语音助手 “小爱同学” 可控制车内外设备。
- 设计与安全
- 风阻系数 0.195Cd，车身采用泰坦合金和 9100t 一体化压铸技术，扭转刚度 43500N・m/deg。
- 标配 10 气囊、主动刹车、车道保持等安全功能，电池包通过针刺、挤压等 14 项安全测试。
三、市场表现与用户反馈
- 销量数据
- 2024 年交付 13.69 万辆，2025 年 3 月单月交付 2.9 万辆，累计交付超 32 万辆。
- SU7 Ultra 上市 10 分钟订单破 6900 辆，首月交付量超 1 万辆。
- 用户评价
- 优点：动力强劲、智能驾驶体验流畅、车机系统易用、性价比高。
- 争议点：初期软件存在偶发 BUG（如导航偏移）、部分用户反馈冬季续航折扣较大（约 70%）。
四、供应链与产能布局
- 核心供应商
- 电池：宁德时代（三元锂）、比亚迪（磷酸铁锂）。
- 电机：汇川技术（V6s 超级电机）。
- 智能驾驶：地平线（征程 5 芯片）、禾赛科技（激光雷达）。
- 产能建设
- 北京亦庄工厂一期年产能 15 万辆，二期 2025 年投产，规划产能 30 万辆。
- 武汉工厂总规划用地 2000 亩，2025 年启动建设，未来产能占比超 50%。
五、财务与盈利情况
- 2024 年汽车业务收入 328 亿元，毛利率 18.5%（高于特斯拉），净亏损 62 亿元。
- 2025 年目标交付 35 万辆，若达成，预计营收超 800 亿元，2026 年有望实现盈亏平衡。
六、竞争与政策环境
- 竞争对手
- 中高端市场：特斯拉 Model 3（23.59 万元起）、小鹏 P7i（20.99 万元起）。
- 高端市场：蔚来 ET5（29.8 万元起）、极氪 001（26.9 万元起）。
- 政策支持
- 新能源汽车购置税减免延长至 2027 年，单车最高免税 3 万元。
- 充电基础设施建设加速，2025 年充电桩密度目标提升至 3.5 个 / 千人。
七、未来规划
- 产品矩阵扩展
- 2025 年中推出首款 SUV 车型 YU7，定位家庭用户，预计售价 25 万 - 30 万元。
- 2026 年计划推出入门级车型，价格下探至 15 万元。
- 海外市场布局
- 2027 年启动全球化战略，首批进入欧洲（德国、挪威）和东南亚（泰国、印尼）市场。
- 初期通过 KD 模式（散件组装）降低成本，后续建立本地化工厂。
八、购买建议
- 推荐人群：追求高性价比、智能生态联动的年轻用户；对动力和续航有较高需求的家庭用户。
- 注意事项：建议关注冬季续航表现和软件更新频率，优先选择一线城市用户以享受更完善的售后网络。
小米汽车凭借 “技术 + 生态” 双轮驱动，已在新能源汽车市场站稳脚跟。随着产能提升和全球化布局，其有望成为中国智能电动车领域的重要玩家。
