一、官方指导价
- 标准版：52.99 万元
- 核心配置：三电机四驱系统（1548 马力）、宁德时代麒麟 Ⅱ 电池（93.7kWh，CLTC 续航 630km）、碳陶瓷制动盘（前 430mm / 后 410mm）、倍适登 EVO T1 绞牙减震器。
- 权益：3 月 31 日前下定可享价值 9 万元的限时权益，包括 15 件碳纤维部件、碳纤维尾翼、Xiaomi HAD 智驾终身免费使用权等。
- 纽北限量版：81.49 万元
- 升级点：两座设计、防滚架、赛道专用半热熔轮胎、纽北赛道专属调校，仅限量生产 2000 台。
- 交付时间：需等待纽北量产车圈速挑战完成后（预计 2025 年下半年）。
- 竞速套装：10 万元（需与标准版叠加购买）
- 包含：倍适登赛道级减震器、轻量化锻造轮毂、赛道模式专属 UI，整车总价提升至 62.99 万元。
二、价格策略与市场定位
- 降价逻辑：标准版上市价较预售价（81.49 万元）大幅下调 35%，雷军表示此举是通过供应链优化与成本控制，让更多用户能接触到顶级性能车型。
- 目标用户：瞄准 BBA 56E（宝马 5 系、奥迪 A6、奔驰 E 级）用户群体，其中约 50% 订单来自该领域，女性用户占比约 20%。
- 竞品对比：以 52.99 万元的价格，SU7 Ultra 的性能参数（1.98 秒零百加速、350km/h 极速）已超越保时捷 Taycan Turbo GT（199.8 万元），赛道圈速接近法拉利 SF90（498.8 万元）。
三、配置与性能亮点
- 动力系统
- 三电机布局（双 V8s+V6s），峰值扭矩 2340N・m，支持弹射起步与赛道模式，0-200km/h 加速仅需 5.86 秒。
- 电池支持 5.2C 超快充，10%-80% 电量充电时间 11 分钟，采用宁德时代第二代麒麟电池，能量密度达 255Wh/kg。
- 赛道级硬件
- 碳陶瓷制动盘（前六活塞 / 后四活塞卡钳），百公里刹停距离 30.8 米，连续 10 次制动无热衰减。
- 主动式空气悬架 + 扭矩矢量控制，可调节车身高度（±40mm）与阻尼硬度，适应日常驾驶与赛道需求。
- 智能与豪华体验
- 搭载骁龙 8295 座舱芯片，支持全焦段 8K 视频录制、Aces Log 电影级拍摄格式。
- 内饰采用 Alcantara 与碳纤维材质，提供 21 处碳纤维部件选装，座椅支持通风 / 加热 / 按摩功能。
四、购买建议与注意事项
- 现车与交付：标准版车型可在 1-4 周内交付，纽北限量版需等待赛道验证完成后陆续交付。
- 售后权益：提供八项专属服务，包括终身免费道路救援、5 年基础保养、免费代步车等。
- 试驾体验：建议优先体验赛道模式与智能驾驶功能（如 Xiaomi HAD 端到端智驾），尤其关注底盘调校与制动性能。
五、价格对比与市场反馈
| 车型 | 售价（万元） | 核心性能参数 | 竞品对标 |
|---|---|---|---|
| 小米 SU7 Ultra 标准版 | 52.99 | 1548 马力，1.98 秒零百加速 | 保时捷 Taycan Turbo GT（199.8 万） |
| 纽北限量版 | 81.49 | 两座设计，纽北赛道认证 | 法拉利 SF90（498.8 万） |
| 竞速套装版 | 62.99 | 赛道专用减震与轮胎 | 兰博基尼 Huracán EVO（429.08 万） |
从市场表现看，SU7 Ultra 上市 2 小时大定突破 1 万台，3 月锁单量超 1.9 万台，提前完成全年销售目标，显示出用户对其性价比的认可。若追求极致性能与豪华体验，标准版已能满足需求；若为赛道爱好者或收藏者，纽北限量版更具独特价值。
