小米汽车投入多少钱

一、核心投入数据

1. 直接总投入
   截至 2025 年 3 月，小米汽车直接总投入约300 亿元人民币，包含：
   
   • 研发费用：130 多亿元（覆盖电池、智能驾驶、电机等核心技术）
   • 工厂建设：北京亦庄超级工厂一期投资约630 亿元（分两期建设，总产能 30 万辆 / 年）
   • 人力成本：超 1.2 万名员工的工资及股权激励
   • 供应链投资：宁德时代、比亚迪等电池供应商的战略合作。
   
   
2. 长期规划
   雷军曾宣布未来 10 年计划投入100 亿美元（约 700 亿元人民币），主要用于技术迭代、新车型开发及全球化布局。
   

二、分阶段投入细节

1. 2021-2023 年：奠基期
   
   • 初期投资：2021 年注册小米汽车有限公司，注册资本 100 亿元，同年收购深动科技（自动驾驶技术），投资 20 亿元布局激光雷达、芯片等领域。
   • 工厂建设：北京工厂一期 2022 年开工，2023 年竣工，总投资 630 亿元，年产能 15 万辆。
   • 研发投入：2023 年智能汽车业务费用 67 亿元（不含股票薪酬 8 亿元），全年研发支出 191 亿元，其中汽车业务占比超 30%。
   
   
2. 2024 年：量产冲刺期
   
   • 研发加码：2024 年汽车研发投入 240 亿元，占全年研发总支出 241 亿元的 99.6%，重点突破 800V 高压平台、碳化硅电机等技术。
   • 产能提升：工厂启动双班生产，年产能从 15 万辆提升至 24 万辆，二期工厂 2025 年投产后总产能达 30 万辆。
   • 市场推广：投入超 50 亿元用于 SU7 上市营销，包括直播发布会、门店扩张（2024 年底门店 230 家）。
   
   
3. 2025 年：规模化扩张期
   
   • 技术投入：计划投入 70-80 亿元用于 AI 研发，强化智能驾驶（城市 NOA）和智能座舱（澎湃 OS）。
   • 产能目标：全年交付目标提升至 35 万辆，需追加供应链投资约 100 亿元。
   
   

三、产业链协同投资

• 电池：蜂巢能源、卫蓝新能源、赣锋锂电（投资超 50 亿元）
• 自动驾驶：Momenta、速腾聚创、禾赛科技（投资超 80 亿元）
• 芯片：云途半导体、辉羲智能（投资超 30 亿元）
• 制造设备：海天智胜（大压铸机）、福臻（车身生产线）。

四、财务压力与盈利前景

1. 短期亏损：2024 年汽车业务净亏损 62 亿元，单台 SU7 亏损约 4.53 万元，但毛利率从 Q1 的 18.5% 提升至 Q4 的 20.4%。
2. 长期盈利逻辑：
   • 规模效应：2025 年交付 35 万辆后，单台成本可下降 30%，预计 2026 年实现盈亏平衡。
   • 生态溢价：通过 “人车家全生态” 提升用户粘性，互联网服务收入占比目标达 20%。
   
   

五、行业对比与竞争优势

六、未来风险与挑战

1. 技术迭代风险：固态电池、L4 级自动驾驶等技术需持续投入，预计 2025 年后每年研发费用超 300 亿元。
2. 产能爬坡压力：2025 年 35 万辆目标需供应链同步扩张，若芯片或电池短缺可能导致交付延迟。
3. 政策不确定性：新能源补贴退坡、碳积分政策调整可能影响盈利节奏。

总结

1. 资金储备：截至 2024 年底，小米现金储备 1363 亿元，支撑长期投入。
2. 生态协同：将手机、IoT 技术平移至汽车，降低研发成本 30% 以上。
3. 供应链整合：通过投资绑定核心供应商，SU7 零部件成本比竞品低 15%。