小米汽

一、产品矩阵：从轿车到 SUV 的快速扩张

1. 小米 SU7（2024 年 3 月上市）
   
   • 定位：C 级高性能生态科技轿车，提供后驱、四驱版本，售价 21.59 万 - 29.99 万元。
   • 核心配置：
     • 动力：双电机四驱版综合功率 670 马力，零百加速 2.78 秒；后驱版续航最高 800 公里（CLTC）。
     • 智能驾驶：搭载全栈自研的小米澎湃智驾系统，支持高速 NOA、自动泊车等功能，2024 年 11 月内测端到端智驾（车位到车位全程自动驾驶）。
     • 生态整合：与小米手机、智能家居无缝联动，支持手机远程控车、后排平板（如小米 Pad 6S Pro）扩展屏功能。
     
     
   • 市场表现：截至 2025 年 3 月，累计锁单量超 24.8 万辆，交付第 20 万辆仅用 9 个月，成为新能源市场黑马。
   
   
2. 小米 YU7（2025 年 6 月上市）
   
   • 定位：纯电动 SUV，预售价 30 万 - 40 万元，主打家庭用户和长途出行。
   • 核心配置：
     • 动力：双电机系统综合功率 691 马力，续航最高 820 公里（CLTC），支持 600kW 液冷超充。
     • 设计：延续 SU7 家族化设计，全隐藏式门把手、五幅式轮毂，车身尺寸 4999×1996×1600mm，轴距 3000mm。
     • 测试进展：2025 年 2 月完成冬季高速长途测试，雷军亲自驾驶 1310 公里，平均时速 100km/h 以上，低温环境下充电效率稳定。
     
     
   
   

二、技术亮点：全栈自研与生态协同

1. 三电系统
   
   • 电池：SU7 标准版采用比亚迪弗迪刀片电池（磷酸铁锂），高配版搭载宁德时代三元锂电池；YU7 全系使用磷酸铁锂电池，能量密度 180Wh/kg。
   • 电机：苏州汇川联合动力提供驱动电机，效率达 97.5%，支持 800V 高压平台。
   • 电控：自研碳化硅（SiC）电驱模块，损耗降低 20%，充电 5 分钟续航 200 公里。
   
   
2. 智能驾驶
   
   • 硬件：SU7 Max 搭载 3 颗激光雷达、12 颗摄像头、5 颗毫米波雷达，算力 508TOPS；YU7 标配 2 颗激光雷达。
   • 算法：全栈自研的端到端智驾系统，通过 1000 万条机器学习数据训练，支持复杂路况（如自动过闸机、避障）。
   • 问题与改进：部分用户反馈高速智驾误识别导致急减速、自动泊车剐蹭等问题，小米通过 OTA 升级优化，并召回 3 万辆 SU7 修复软件策略。
   
   
3. 智能座舱
   
   • 系统：澎湃 OS 车机系统，支持语音交互、多屏联动（手机 / 平板 / 车机），新增 “大师模式” 权限管理（SU7 Max 专属）。
   • 硬件：16.1 英寸中控屏 + 8.3 英寸 HUD，后排可选装小米 Pad 6S Pro 作为控制终端，支持跨设备文件传输。
   • 生态：接入小米 AIoT 平台，可远程控制智能家居设备（如空调、扫地机器人）。
   
   

三、市场表现与用户口碑

1. 销量与产能
   
   • 2024 年交付 13.69 万辆，2025 年武汉工厂扩建后产能提升至 35 万辆 / 年。
   • 2025 年 3 月，SU7 Ultra 上市（52.99 万元起），进一步拓展高端市场。
   
   
2. 用户评价
   
   • 正面：性价比高（21.59 万元起售）、智能化体验丰富（语音控制、生态联动）、续航扎实（实测冬季高速续航达成率 70%）。
   • 负面：售后服务响应慢（如激光雷达故障处理周期长）、品控问题（雷达失灵、摄像头故障）、智驾功能稳定性待提升。
   • 投诉销量比：2024 年四季度为 2.4，优于多数新势力品牌，但服务和驾驶体验投诉率较高。
   
   

四、生态布局与未来战略

1. 充电网络
   
   • 与蔚来、小鹏、理想合作，接入 102 万根充电桩（含 80 万直流快充桩），覆盖 365 城及 88.1% 高速服务区。
   • 自建 600kW 液冷超充站，首批布局北京、上海、杭州。
   
   
2. 供应链整合
   
   • 核心供应商：比亚迪（电池）、宁德时代（电池）、博世（ABS 系统）、蓝思科技（智能座舱屏幕）。
   • 垂直整合：投资 77 家汽车产业链企业，覆盖自动驾驶、三电系统、智能座舱等领域。
   
   
3. 国际化计划
   
   • 2025 年 MWC 展首次海外展示 SU7 Ultra，计划 2027 年进军全球市场，目标进入汽车制造商前五名。
   
   
4. 技术研发
   
   • 2024 年研发投入 240 亿元，2025 年计划超 300 亿元，重点布局全主动悬架、四电机系统、48V 线控技术。
   • 全主动悬架支持 “连续原地起跳”，四电机系统总功率 2054 马力，48V 线控技术提升制动响应速度 10%。
   
   

五、挑战与风险

1. 竞争压力：面临特斯拉 Model 3/Y、比亚迪汉、小鹏 P7 等车型的直接竞争，需持续提升产品力。
2. 产能与交付：武汉工厂扩建后能否按时达产，避免交付延迟影响用户体验。
3. 品控与口碑：需加强供应链管理，减少硬件故障（如激光雷达、摄像头），提升售后服务效率。
4. 智驾落地：端到端智驾系统需在 2025 年量产车型中验证安全性和可靠性，避免技术 “跳票”。

总结