小米汽车部

一、核心业务与技术突破

1. 首款车型小米 SU7
   小米 SU7 于 2024 年 3 月正式上市，定位 C 级高性能生态科技轿车，售价 21.59 万 - 52.99 万元。其核心技术包括：
   
   • 800V 碳化硅高压平台：充电 15 分钟可续航 500 公里，搭载宁德时代三元锂电池和比亚迪磷酸铁锂电池。
   • Xiaomi Pilot 智能驾驶系统：采用全栈自研算法，支持城市 NOA、自动泊车等功能，激光雷达供应商为禾赛科技。
   • HyperOS 智能座舱：基于小米澎湃 OS，实现手机、汽车、家居无缝互联，搭载骁龙 8295 芯片和 56 英寸 HUD。
   • 性能表现：Max 版零百加速 2.78 秒，最高时速 265km/h，风阻系数低至 0.195Cd。
   
   
2. 后续车型规划
   
   • 小米 YU7：首款纯电 SUV，预计 2025 年 8 月上市，定位中高端市场，售价 30-40 万元，将搭载与 SU7 类似的技术。
   • 增程 SUV：2024 年 7 月启动研发，计划 2026 年推出，主打长续航和性价比。
   • 高端车型：SU7 Ultra 已上市，售价 52.99 万元，搭载更先进的智能驾驶硬件和电池技术。
   
   

二、市场表现与战略布局

1. 销量与交付
   
   • 2024 年累计交付 13.5 万辆，2025 年目标提升至 35 万辆，3 月单月交付量突破 2.9 万辆。
   • 截至 2025 年 3 月，SU7 锁单量超 24.8 万辆，其中 Ultra 版占比约 15%，女性车主占比提升至 22%。
   
   
2. 渠道与服务网络
   
   • 国内门店覆盖 65 城，拥有 235 家体验店和 127 家服务网点，计划 2025 年新增 100 家门店。
   • 售后服务包括 6 年 / 10 万公里整车质保、8 年 / 16 万公里电池质保，电池容量衰减超 30% 可免费更换。
   
   
3. 全球化战略
   
   • 计划 2027 年进军海外市场，初期选择欧洲（德国、挪威）和东南亚，主推 SU7 系列高端车型，并考虑在东欧设立组装厂。
   • 已启动海外团队建设，重点布局智能驾驶合规和本地化服务。
   
   

三、供应链与研发投入

1. 供应链管理
   
   • 核心供应商包括宁德时代（电池）、汇川技术（电机）、禾赛科技（激光雷达）等，通过多元化采购和长期协议降低风险。
   • 自建北京亦庄工厂，一期产能 15 万辆，二期规划 30 万辆，2025 年 6 月竣工。
   
   
2. 研发投入
   
   • 2024 年研发投入 240 亿元，重点用于智能驾驶（L4 级技术）、电池创新（CTB 一体化技术）和生态整合。
   • 累计申请专利超 1200 项，其中自动驾驶相关专利占比 40%，覆盖感知算法、高精地图等领域。
   
   

四、竞争与挑战

1. 行业地位
   
   • 2024 年中国新能源汽车销量排名第七，仅次于比亚迪、特斯拉、理想等头部品牌。
   • 品牌认知度达 78%，用户画像以 30-35 岁科技爱好者为主，豪华车置换比例达 18%。
   
   
2. 主要挑战
   
   • 市场竞争：面临比亚迪、华为系（问界）等品牌的价格战，2025 年 SU7 终端优惠幅度达 1 万元。
   • 供应链风险：全球芯片短缺和电池原材料价格波动可能影响交付，小米通过战略储备和垂直整合应对。
   • 技术迭代：需持续投入自动驾驶和电池技术研发，以保持与特斯拉 FSD、蔚来 NT2.0 等竞品的竞争力。
   
   

五、未来展望

1. 产品矩阵扩展：推出更多细分市场车型，覆盖 10 万 - 60 万元价格区间。
2. 生态协同：深化 HyperOS 与小米手机、智能家居的联动，打造 “人车家” 全场景体验。
3. 全球化布局：2027 年前在欧洲、东南亚建立本地化生产基地，目标海外销量占比 30%。
4. 技术攻坚：加大固态电池、城市 NOA、车路协同等技术研发，计划 2026 年推出 L4 级自动驾驶车型。