小米汽车外形

一、SU7：流畅曲线与空气动力学的极致平衡

1. 整体设计风格

• 车身比例：采用 3 倍轮轴比（轴距 3000mm）和 2 倍轮高比，配合 28° 前风挡与 17° 溜背角度，塑造出优雅的轿跑姿态。整车玻璃面积达 5.35㎡，G4 连续曲率设计实现风阻系数 0.195Cd，为量产车中顶尖水平。
• 线条语言：车身以流畅圆润的曲线为主，下包围与发动机盖通过硬朗折线强化运动感，形成「优雅与力量」的视觉对冲。侧面隐藏式门把手、无框车门与掀背式尾门设计，进一步强化极简风格。

2. 前脸与灯光系统

• 封闭式格栅：前脸中央嵌入银色「MI」LOGO，下方贯穿式灯带与两侧「水滴形大灯」相连。大灯采用圆角多边形矩阵造型，内部「米」字形灯腔结构灵感源自自然水珠滴落形态，支持动态迎宾灯效。
• 星环灯带：前包围两侧的星环灯带兼具日行灯与转向灯功能，夜间点亮时形成极具辨识度的「X」形光影符号。

3. 车尾与细节设计

• 贯穿式尾灯：由 360 颗超红光 LED 组成渐层式光带，灵感来自土星光环，涟漪曲面角度达 175°，动态流水灯效在夜间车流中尤为醒目。
• 尾翼与扩散器：可选装电动升降尾翼（Max 版标配），配合底部大尺寸扩散器，高速行驶时可提供额外下压力。后保险杠两侧的导风口设计，既提升空气动力学效率，也强化了运动属性。

4. 配色与轮毂

• 外观颜色：提供海湾蓝、熔岩橙、雅灰、流星蓝、霞光紫、橄榄绿、寒武岩灰、珍珠白、钻石黑、璀璨洋红共 10 种配色，其中霞光紫车漆加入特殊金属粉，在不同光线下呈现渐变效果。
• 轮毂与刹车系统：标配 19 英寸轮毂，可选 20 英寸梅花形轮毂（搭配米其林 PS 系列轮胎）、布雷博四活塞刹车卡钳及打孔刹车盘，高性能版更提供碳纤维轮毂选装。

二、SU7 Ultra：赛道基因与极致性能的视觉表达

1. 激进的赛道化设计

• 车身尺寸：量产版长宽高为 5115/1970/1465mm，轴距 3000mm，相比 SU7 更宽更低趴。原型车采用 5260/2064/1406mm 的超宽体设计，车身覆盖 24 处碳纤维套件（前唇、侧裙、尾翼等），减重超 599kg，整备质量仅 1900kg。
• 空气动力学套件：量产版配备碳纤维前铲、菱形网格进风口、固定式尾翼及扩散器，整车下压力达 2145kg（原型车数据），可媲美专业赛车。

2. 细节强化

• 黑化处理：前车标、大灯边框、车窗饰条均采用黑化设计，搭配 21 英寸黑色轮毂（前 265/35 R21、后 305/30 R21 倍耐力 P ZERO 轮胎），营造战斗气息。
• 专属标识：车门下方加入银色「Ultra」标识，车尾右下角标注车型名称，碳纤维尾翼末端嵌入红色「XIAOMI」徽标，凸显身份。

3. 配色与材质

• 外观颜色：提供闪电黄、太空银、鹦鹉绿、珍珠白、曜石黑 5 种配色，其中闪电黄搭配车身拉花，原型车更采用全碳纤维车身（量产版为部分碳纤维覆盖件）。
• 内饰材质：Nappa 真皮座椅、Alcantara 翻毛皮车顶、碳纤维饰板与金属踏板，共同打造赛道化座舱氛围。

三、设计理念与技术融合

1. 「符合直觉」的美学哲学

• 小米汽车设计团队强调「科技与自然的共生」，例如水滴大灯与光环尾灯的灵感均源自自然现象，同时通过参数化设计实现功能与形态的统一。例如，前包围的导风槽不仅优化空气动力学，其造型也呼应车头的流体线条。

2. 智能化交互设计

• 前脸灯带与尾灯支持自定义灯语，可通过手机 APP 设置欢迎动画；后视镜下方与前翼子板配备摄像头，与激光雷达（Max 版）共同构成智能驾驶感知系统。

3. 家族化语言探索

• 尽管 SU7 是首款车型，但其设计元素（如水滴大灯、贯穿式尾灯）已初步形成家族特征。未来车型可能延续这一语言，并在 SUV 等品类中进行适应性调整。

四、尺寸与空间

五、用户场景适配

• 城市通勤：SU7 的低风阻与长续航（CLTC 700-830km）适合城市代步，而 SU7 Ultra 的三电机四驱系统（1548PS、1.98 秒零百加速）则满足性能需求。
• 家庭出行：SU7 的掀背尾门支持 510L 常规储物空间（扩展后 1300L），SU7 Ultra 因赛道套件牺牲部分储物能力，但仍提供 350L 后备箱。