小米汽车首发

一、首发车型与技术亮点

1. 小米 SU7（基础版）

• 上市时间：2024 年 3 月 28 日
• 价格：21.59 万 - 29.99 万元
• 动力与续航：
  • 单电机后驱版：最大功率 220kW，零百加速 5.28 秒，CLTC 续航 700km（磷酸铁锂电池）。
  • 双电机四驱版（Max）：综合功率 495kW，零百加速 2.78 秒，CLTC 续航 810km（宁德时代麒麟电池）。
  
  
• 智能驾驶：全系标配高速领航辅助、自动泊车等功能，搭载小米自研的 Xiaomi Pilot 系统。
• 设计语言：溜背式轿跑造型，隐藏式门把手，贯穿式尾灯，风阻系数低至 0.195Cd。

2. 小米 SU7 Ultra（高性能版）

• 上市时间：2025 年 2 月 27 日
• 价格：标准版 52.99 万元，纽北限量版 81.49 万元
• 性能突破：
  • 三电机四驱系统（双 V8s+V6s），综合马力 1548PS，零百加速 1.98 秒，极速 350km/h。
  • 宁德时代第二代麒麟电池，支持 5.2C 超充，15 分钟补能 510km。
  
  
• 赛道表现：
  • 纽北赛道圈速 6 分 46 秒 874（湿滑路面），打破保时捷 Taycan Turbo GT 纪录。
  • 上海国际赛车场圈速 2 分 09 秒 944，刷新量产车最快纪录。
  
  
• 设计升级：全车 24 处碳纤维覆盖件，碳陶瓷制动盘，固定式大尾翼，下压力达 2145kg。

二、市场反应与销售数据

1. 订单与交付

• SU7 基础版：2024 年 3 月上市后，首月订单突破 5 万辆，累计交付超 18.6 万辆（截至 2025 年 3 月）。
• SU7 Ultra：2025 年 2 月 27 日上市当天，2 小时大定突破 1 万辆，3 月 2 日首车交付，3 月底累计锁单超 1.9 万辆，提前完成年度目标。
• 用户群体：SU7 车主中 60% 为小米手机用户，Ultra 版本超 50% 来自 BBA 56E（宝马 5 系、奥迪 A6、奔驰 E 级）换购。

2. 市场争议

• 事故影响：2025 年 3 月至 4 月，SU7 发生两起碰撞起火事故，导致短期销量波动（周销量从 0.78 万辆降至 0.5 万辆），但长期订单基础稳固（未交付订单约 17 万辆）。
• 用户评价：
  • 优点：颜值高、智能驾驶便捷、车机系统流畅。
  • 缺点：车漆易刮花、悬挂偏硬、智驾系统在复杂路况偶发误判。
  
  

三、竞争对手与市场定位

1. 直接竞品

• 特斯拉 Model S Plaid：三电机系统（1020 马力），零百加速 2.1 秒，售价 81.49 万元，主打品牌溢价与软件生态。
• 极氪 001 FR：四电机系统（1265 马力），零百加速 2.02 秒，售价 76.9 万元，强调猎装设计与豪华配置。
• 保时捷 Taycan Turbo GT：双电机系统（1034 马力），零百加速 2.2 秒，售价 200 万元以上，主打赛道基因与品牌价值。

2. 差异化优势

• 性价比：SU7 Ultra 以 52.99 万元起售，性能参数对标百万级跑车，标配碳陶刹车、激光雷达等高端配置。
• 智能生态：MIUI Auto 实现手机、车机、家居无缝互联，支持小米生态设备语音控制。
• 供应链整合：自研 V8s 电机、9100T 一体化压铸技术，电池采用宁德时代与比亚迪双供应商策略。

四、供应链与生产布局

1. 核心供应商

• 电池：宁德时代（麒麟电池）、比亚迪（刀片电池）。
• 电机：汇川技术（V6s 电机）、联合电子（基础版电机）。
• 智能驾驶：禾赛科技（激光雷达）、地平线（芯片）。
• 车身：无锡振华（一体化压铸）、福耀玻璃（全车玻璃）。

2. 产能建设

• 北京工厂：年产能 30 万辆，2024 年 7 月投产，支撑 SU7 系列交付。
• 武汉工厂：规划 2025 年动工，定位中低端车型，预计 2026 年投产。
• 欧洲布局：2025 年 3 月 SU7 Ultra 在欧洲亮相，计划 2026 年进入德国、法国市场。

五、未来计划

1. 车型拓展

• 小米 YU7：2025 年上海车展首发，定位中大型纯电 SUV，双电机四驱版功率 508kW，CLTC 续航 820km，起售价或下探至 23 万元。
• 小米 SU7 改款：2025 年下半年推出，搭载固态电池，续航突破 1000km。

2. 技术升级

• 智能驾驶：通过 OTA 升级实现端到端全场景辅助驾驶（HAD），覆盖高速、城市道路、停车场，支持无图导航。
• 充电网络：2025 年建成 500 座超充站，10 分钟补能 500km。

3. 品牌战略

• 高端化：SU7 Ultra 瞄准保时捷、特斯拉，强化赛道性能与品牌溢价。
• 全球化：2026 年进入欧洲、东南亚市场，2030 年目标年销量 100 万辆。

总结