
- 标准版(21.59 万元):CLTC 续航 700 公里,搭载 73.6kWh 磷酸铁锂电池,零百加速 5.28 秒,标配基础智能驾驶功能。
- Pro 长续航版(24.59 万元):CLTC 续航 830 公里,配备 94.3kWh 神行电池,零百加速 5.7 秒,支持高阶智驾 Pro 功能。
- Max 版(29.99 万元):CLTC 续航 810 公里,采用双电机四驱系统,零百加速 2.78 秒,搭载 101kWh 宁德时代三元锂电池,标配高阶智驾 Max 功能。
此外,小米 SU7 Ultra 作为高性能版本,售价52.99 万 - 81.49 万元,搭载三电机四驱系统,马力达 1548 匹,零百加速 1.98 秒,定位赛道级车型,适合追求极致性能的用户。
二、补贴政策与购车成本
- 国家层面补贴:
- 购置税减免:2025 年 12 月 31 日前购置的新能源汽车可免征购置税,最高减免 3 万元;2026-2027 年减半征收。
- 购车补贴:
- 车价≤15 万元:补贴 10%;
- 15 万元 < 车价≤30 万元:补贴 8%;
- 车价 > 30 万元:补贴 6%。
- 地方政策(以福州为例):
- 以旧换新补贴:报废旧车并购买新能源汽车,最高补贴 2 万元;置换新车最高补贴 1.5 万元。
- 地方补贴叠加:福州市对新能源车置换补贴最高 1.5 万元,叠加国家补贴后,实际购车成本可降低数万元。
示例:购买小米 SU7 标准版(21.59 万元),可享受国家购置税减免约 1.8 万元,叠加福州地方置换补贴 1.5 万元,实际支付约18.29 万元。
三、竞品对比与性价比分析
车型 | 价格区间 | 核心配置与性能 | 优势与定位 |
---|---|---|---|
小米 SU7 | 21.59-29.99 万 | 双电机四驱,零百 2.78 秒,CLTC 810km | 高性价比,智能生态整合 |
特斯拉 Model 3 | 24.59-28.59 万 | 单电机后驱,零百 6.1 秒,CLTC 606km | 品牌溢价,成熟售后网络 |
比亚迪汉 L EV | 21.98-32.89 万 | 单电机后驱,零百 3.9 秒,CLTC 770km | 续航长,充电速度快 |
- 性价比优势:小米 SU7 在同价位中动力和续航表现突出,且标配高阶智驾功能,而特斯拉 Model 3 需额外付费升级 FSD(约 6.4 万元)。
- 市场定位:小米 SU7 主打 “科技平权”,吸引注重性价比和智能体验的用户;特斯拉和比亚迪则更侧重品牌忠诚度和续航稳定性。
四、用户反馈与潜在风险
- 正面评价:
- 性能强劲:双电机版本零百加速 2.78 秒,媲美百万级燃油车,适合追求驾驶激情的用户。
- 智能生态:与小米智能家居无缝联动,支持手机远程控制、车家互联等功能。
- 设计与配置:无框车门、HUD 抬头显示、25 扬声器音响等配置提升豪华感。
- 争议点:
- 质量问题:部分车主反馈车身掉漆、激光雷达故障、智驾系统误判等问题,小米已通过 OTA 升级和召回措施改进。
- 保费较高:因性能强劲和维修成本高,部分车主第二年保费超过 1 万元。
- 交付与售后:初期交付延迟,但 2025 年 3 月单月交付量已超 2.9 万台,售后网络逐步完善。
五、选购建议
- 预算有限:选择标准版(21.59 万元),满足日常通勤和基础智能驾驶需求。
- 长续航需求:Pro 版(24.59 万元)续航达 830 公里,适合长途出行。
- 性能与智驾:Max 版(29.99 万元)提供双电机四驱和高阶智驾功能,适合科技爱好者。
- 极致性能:SU7 Ultra(52.99 万元起)专为赛道设计,适合追求速度的用户。
注意事项:
- 关注官方限时权益,如 4 月 30 日前大定可享免费升级真皮座椅、车载冰箱等配置。
- 试驾时重点体验智能驾驶功能,尤其是城市领航辅助和自动泊车的稳定性。
- 福州用户可叠加地方补贴,进一步降低购车成本。
如需了解更多细节(如具体配置差异、售后服务网点),建议访问小米汽车官网或咨询当地经销商。
