小米车最新

一、新车型与产品矩阵

1. 小米 SU7 Ultra：性能标杆的突破

• 定位与售价：2025 年 2 月 27 日上市，定位高性能纯电轿跑，标准版 52.99 万元，纽北限量版 81.49 万元（含竞速套装）。
• 核心亮点：
  • 动力系统：搭载三电机（两台 V8s + 一台 V6s），综合功率 1548 马力，0-100km/h 加速 1.98 秒，最高车速 350km/h。
  • 电池技术：宁德时代麒麟 Ⅱ 赛道专用电池，容量 93.7kWh，CLTC 续航 630km，支持 5.2C 超充（10 分钟补能 300km）。
  • 赛道基因：碳纤维车身套件（21 处覆盖）、碳陶瓷制动盘（前 430mm / 后 410mm）、倍耐力 P ZERO 5 轮胎，纽北赛道实测圈速 7 分 12 秒（四门电动车纪录）。
  
  
• 市场反响：上市 3 天订单超 1.9 万台，锁单超 1 万台，提前完成全年 1 万台销售目标。

2. 小米 YU7：首款 SUV 的差异化竞争

• 定位与售价：2025 年 6-7 月上市，中大型纯电轿跑 SUV，预计售价 23 万元起。
• 核心亮点：
  • 设计语言：延续 SU7 家族风格，轴距 3000mm，车长 4999mm，溜背造型搭配无框车门。
  • 动力选择：单电机后驱（235kW）/ 双电机四驱（508kW），CLTC 续航 700-830km。
  • 智能配置：激光雷达 + 双 Orin 芯片，支持城市 NOA、自动泊车、记忆泊车等功能。
  
  
• 产能规划：小米工厂二期（年产能 15 万辆）已投产，保障交付。

3. 小米昆仑增程版：家庭用户的续航解决方案

• 定位与时间：2026 年推出，三排六座增程式 SUV，预计售价 30-40 万元。
• 核心亮点：
  • 动力系统：1.5T 增程器 + 双电机，纯电续航 400km，综合续航超 1000km。
  • 空间布局：轴距超 3 米，第二排独立座椅，支持 L3 级自动驾驶。
  • 技术储备：后轮转向（最小转弯半径 5.5 米）、CTB 电池一体化技术。
  
  

二、技术升级与智能化突破

1. 智能驾驶：端到端全场景 HAD 系统

• 功能覆盖：
  • 城市 NOA：支持无保护左转、环岛通行、施工路段识别（VLM 视觉语言大模型）。
  • 高速领航：自动变道、超车、上下匝道，最高时速 135km/h。
  • 泊车场景：代客泊车、跨层泊车、车位被占时自动寻位。
  
  
• 硬件配置：
  • 标准版：9 摄像头 + 1 毫米波雷达 + 12 超声波雷达，Orin N 芯片（84TOPS）。
  • 高阶版：11 摄像头 + 5 毫米波雷达 + 1 激光雷达，双 Orin 芯片（508TOPS）。
  
  
• 用户反馈：部分用户反映高速智驾误识别导致急减速、激光雷达偶发故障，小米通过 OTA 升级（如 1.4.5 版本修复充电兼容性）和召回（2024 年 11 月自动泊车缺陷）逐步优化。

2. 智能座舱：HyperOS 生态融合

• 交互体验：
  • 硬件：16.1 英寸 3K 中控屏 + 56 英寸 HUD+7.1 英寸翻转仪表，骁龙 8295 芯片。
  • 软件：支持手机 - 车机无缝流转、多设备协同（如米家智能家电控制）。
  
  
• 生态合作：与蔚来、小鹏、理想达成充电网络合作，覆盖全国 2.9 万充电桩。

3. 三电技术：CTB 一体化电池与碳化硅平台

• CTB 电池：与宁德时代联合研发，能量密度 200Wh/kg，支持 800V 高压平台，-20℃低温续航保持率提升 20%。
• 碳化硅电机：V6s 电机效率 97.5%，功率密度 5.1kW/kg，适配 SU7 后驱版。

三、市场表现与供应链

1. 销量与产能

• 国内市场：
  • SU7 系列：2025 年 3 月交付 29244 辆，累计交付超 32 万辆，连续 5 个月单月交付破 2 万。
  • SU7 Ultra：2025 年 3 月交付量占比 15%，用户中 30-35 岁占比超 60%，女性车主占比 20%。
  
  
• 产能规划：北京工厂二期 2026 年产能提升至 60 万辆 / 年，支持 SU7、YU7、昆仑三车并行生产。

2. 供应链与成本控制

• 核心供应商：
  • 电池：宁德时代（三元锂）、比亚迪（磷酸铁锂）。
  • 电驱：联合电子（V6s 电机）、华域汽车（碳化硅电控）。
  • 智驾：德赛西威（域控制器）、地平线（征程 5 芯片）。
  
  
• 垂直整合：投资瑞隆科技（电池回收）、云山动力（大圆柱电池），布局钠离子电池和固态电池研发。

四、政策与未来战略

1. 政策利好

• 购置税减免：2024-2025 年新能源汽车免征购置税（单车最高 3 万元），2026 年减半。
• 地方补贴：北京、上海等城市对新能源汽车提供充电补贴和路权优惠。

2. 全球化布局

• 欧洲市场：2027 年计划进入德国、挪威，主推 SU7 Ultra 树立高端形象，后期在匈牙利设厂本地化生产。
• 东南亚市场：与泰国、印尼财团合作，利用东盟自贸协定降低关税，主打性价比车型。

3. 技术储备

• 固态电池：实验室能量密度突破 1000Wh/L，计划 2026 年小批量试产。
• AI 大模型：接入 VLM 视觉语言大模型，提升复杂场景识别能力，2025 年 Q3 开放端到端智驾内测。

五、用户反馈与挑战

1. 正面评价

• 性价比：SU7 起售价 21.59 万元，标配 L2 + 智驾，对比竞品（如极氪 001、比亚迪汉 EV）具备价格优势。
• 生态联动：小米手机用户占比超 40%，车家互联功能（如远程控制空调、智能家居）受好评。

2. 争议点

• 智驾可靠性：高速领航误识别、自动泊车剐蹭等问题引发投诉，小米通过 OTA 升级和召回逐步解决。
• 产能与交付：SU7 Ultra 订单交付周期长达 33 周，用户取消率不足 2%，但部分用户对等待时间不满。

总结：小米汽车的破局之路