一、核心产品与技术亮点
- 首款车型 SU7
- 定位与价格：中型纯电轿车，2024 款售价 21.59 万 - 29.99 万元，提供后驱和四驱版本，直接对标特斯拉 Model 3。
- 性能参数：双电机版本综合马力 673 匹，百公里加速 2.78 秒，风阻系数低至 0.195，CLTC 续航最高 830 公里，支持 800V 高压快充（15 分钟补能 400 公里）。
- 智能驾驶：标配 L2 级辅助驾驶，高配版（Max 版）搭载激光雷达和全栈自研算法，支持城市 NOA（导航辅助驾驶），接近 L3 级能力，未来可通过 OTA 升级至 L4。
- 生态整合：搭载 MIUI Car 系统，支持手机无感连接、智能家居联动、跨设备无缝流转等功能，实现 “人车家” 一体化体验。
- 第二款车型 YU7
- 定位与价格：纯电 SUV，预计 2025 年 6-7 月上市，售价 30 万 - 40 万元，对标特斯拉 Model Y 和蔚来 ES6。
- 技术参数：车身尺寸 4999×1996×1600mm，轴距 3000mm，双电机综合功率 691 马力，CLTC 续航 820 公里，配备空气悬架和碳化硅电控系统。
- 设计亮点：采用隐藏式门把手、电动尾翼、五辐式轮毂，内饰为红白双拼色，副驾支持零重力座椅，方向盘采用碳纤维材质。
二、产能与市场表现
- 产能布局
- 工厂建设：北京亦庄一期工厂年产能 15 万辆，二期工厂预计 2025 年年中投产，新增产能 15 万辆；武汉工厂规划 2000 亩，未来总产能将超 45 万辆 / 年。
- 交付进展：2024 年 SU7 交付 13.69 万辆，2025 年 3 月单月交付超 2.9 万辆，累计交付量已达 20 万辆，全年目标上调至 35 万辆。
- 市场竞争力
- 销量对比：2024 年 4 月至 2025 年 1 月，SU7 销量 16.2 万辆，超越特斯拉 Model 3（15.2 万辆），成为纯电轿车市场新标杆。
- 用户反馈：凭借高性价比、智能生态和小米品牌影响力，SU7 在年轻用户群体中热度持续攀升，订单积压超 15 万辆，交付周期最长达 6 个月。
三、供应链与战略布局
- 供应链管理
- 核心供应商 供应链管理
- 核心供应商：电池依赖宁德时代（麒麟电池），电机与汇川技术合作，激光雷达采用禾赛科技 AT128，芯片搭载高通骁龙 8295 座舱平台。
- 产能瓶颈：初期因电池供应不足导致交付延迟，但通过双班生产、产线优化和二期工厂建设，产能逐步释放。
- 充电网络
- 合作布局：接入 102 万根充电桩（含 80 万根直流快充），覆盖全国 365 城及 88.1% 高速服务区，与理想、蔚来、小鹏等品牌共享充电桩资源。
- 用户体验：通过 “小米充电地图” 实时查询桩状态、价格和占位费，支持一键导航和即插即充。
四、售后服务与政策支持
- 售后服务体系
- 质保政策：整车质保 60 个月 / 10 万公里，电池和电机质保 96 个月 / 16 万公里，提供免费道路救援和专属服务群。
- 维修成本：首保 480 元，年均保养约 877 元，低于行业平均水平；电池容量衰减超 30% 可免费更换。
- 政策红利
- 国家补贴：2025 年新能源汽车置换补贴最高 1.5 万元，报废更新补贴最高 2 万元，小米车型均符合补贴条件。
- 地方支持：湖北省对新能源车置换补贴 1.2 万 - 1.5 万元，福州市提供跨年度补贴衔接和快速审核通道。
五、挑战与未来展望
- 当前挑战
- 产能压力：尽管二期工厂投产，仍需应对订单积压和交付周期过长的问题。
- 竞争加剧：特斯拉、比亚迪等品牌持续降价，蔚来、小鹏加速产品迭代，市场内卷加剧。
- 战略规划
- 产品矩阵：2025 年计划推出第三款车型（代号 MS21，定位中大型轿车），2026 年实现 100 万辆年产能。
- 技术投入：未来 5 年研发投入超 500 亿元，重点突破固态电池、L4 级自动驾驶和车路协同技术。
- 全球化布局：2025 年启动欧洲市场调研，2026 年进军东南亚和中东，逐步实现海外本地化生产。
总结
小米汽车凭借 “高性价比 + 智能生态” 的差异化策略，已在新能源汽车市场站稳脚跟。其首款车型 SU7 的成功验证了小米的技术实力和用户号召力，而 YU7 的推出将进一步扩大市场覆盖。尽管面临产能和竞争压力，但小米通过供应链优化、充电网络扩展和政策红利，有望在 2025 年实现 35 万辆交付目标，成为智能电动汽车领域的重要玩家。未来，小米能否在技术创新和全球化布局上持续突破，将决定其在行业中的最终地位。
