小米汽车高配

一、小米 SU7 Max 版：29.99 万元的性能标杆

1. 动力与续航

• 双电机四驱系统：搭载自研 HyperEngine V6s 和 V8s 电机，综合功率 508kW（691 马力），峰值扭矩 838N・m，0-100km/h 加速仅需2.78 秒，最高时速 265km/h，动力性能超越特斯拉 Model S Plaid（2.1 秒）和保时捷 Taycan Turbo S（2.8 秒）。
• 电池与补能：采用宁德时代 101kWh 三元锂电池，CLTC 续航 800km，支持 800V 高压平台，15 分钟充电可补充 510km 续航，5 分钟充电 220km。

2. 智能驾驶

• 硬件配置：配备 1 颗禾赛 128 线激光雷达、11 颗高清摄像头、3 颗毫米波雷达、12 颗超声波雷达，双 NVIDIA Orin-X 芯片提供 508TOPS 算力。
• 功能覆盖：支持城市领航辅助（红绿灯通行、路口转弯、行人避让）、高速 NOA（全国高速覆盖）、代客泊车（支持机械车库泊入），以及端到端大模型技术，实现拟人化驾驶决策。
• 安全冗余：AEB 紧急制动系统可在 135km/h 时速下刹停，优于问界 M7（90km/h）和智界 S7（120km/h）。

3. 智能座舱与生态

• 澎湃 OS 车机：搭载高通 8295 芯片，支持五屏联动（中控屏、副驾屏、AR-HUD、后排娱乐屏），兼容无线 CarPlay 和 iPad 上车，语音助手支持连续对话和方言识别。
• 人车家互联：通过小米澎湃 OS，可远程控制家中空调、灯光，支持小爱音箱控车，甚至实现 “离家自动关闭电器” 等场景联动。

4. 底盘与操控

• CDC 可变悬架：支持软硬、高低调节，配合智能扭矩分配系统，提升过弯稳定性和舒适性。
• 制动系统：Brembo 代工十活塞卡钳，100-0km/h 制动距离 33.3 米，优于同级竞品。

二、小米 SU7 Ultra：52.99 万元的赛道王者

1. 性能极限

• 三电机系统：搭载 “双 V8s+V6s” 三电机，综合功率 1130kW（1548 马力），0-100km/h 加速1.98 秒（不含起步时间），最高时速 350km/h，刷新纽博格林北环四门量产车圈速纪录（1 分 26 秒 741）。
• 电池技术：定制二代麒麟电池，支持 5.2C 超充，电量 20% 时仍可维持 800kW 放电功率，专为赛道设计的高功率输出。

2. 赛道化配置

• 碳纤维套件：全车 17 处碳纤维部件（如前唇、尾翼、扩散器），减重 50kg，风阻系数低至 0.195Cd。
• 碳陶瓷制动：标配碳陶瓷刹车盘，耐高温、抗衰减，赛道模式下可连续 10 圈保持制动性能不下降。

3. 智能驾驶升级

• 端到端全场景智驾：出厂即搭载 Xiaomi HAD 系统，支持 “车位到车位” 全自动驾驶，覆盖高速、城市道路、停车场全场景。
• 赛道模式：集成赛道数据采集、圈速记录、漂移模式等功能，支持 OTA 升级赛道专用算法。

三、竞品对比与市场定位

四、售后服务与质保

• 整车质保：5 年或 10 万公里，关键零部件（电池、电机、电控）8 年或 16 万公里。
• 电池质保：容量衰减超 15%（2 年 / 5 万公里）、25%（5 年 / 10 万公里）、30%（8 年 / 16 万公里）免费更换。
• 充电网络：与蔚来、小鹏、理想合作，接入超 2.9 万个第三方充电桩，自建 600kW 超级充电站逐步部署。

五、用户反馈与争议

• 好评点：车机流畅度行业第一（安兔兔跑分）、小爱同学方言识别率 92%、充电兼容性 99%。
• 争议点：无框车门隔音较差（120km/h 噪音 68dB）、首批车主交付延迟（固态电池产能问题）。

总结

• 追求极致性能：SU7 Ultra 以 1.98 秒加速和赛道级配置，成为 50 万级纯电性能车标杆。
• 均衡之选：SU7 Max 以 29.99 万价格提供 800km 续航和城市领航，适合科技发烧友。
• 生态用户：小米澎湃 OS 的跨端互联（如车内控制智能家居）对米粉具有不可替代性。