小米汽车utra

一、产品定义：重新定义高端电动车价值标准

1. 性能参数与赛道基因

• 动力系统：搭载三电机四驱系统（前 V6s + 后双 V8s），综合最大功率 1138kW（1548PS），峰值扭矩 1770N・m，零百加速仅 1.98 秒，最高车速 350km/h，动力参数超越保时捷 Taycan Turbo GT（761PS）和特斯拉 Model S Plaid（1020PS）。
• 赛道成绩：
  • 2024 年 10 月，原型车以 6 分 46 秒 874 刷新纽北最速四门量产车纪录（保时捷 Taycan Turbo GT 为 7 分 07 秒 550）。
  • 2025 年 2 月，量产车以 2 分 09 秒 944 打破上海国际赛车场量产车圈速纪录（原纪录由保时捷 Taycan Turbo GT 保持）。
  • 2025 年 3 月，在成都天府赛道（1 分 26 秒 741）、株洲国际赛道（1 分 41 秒 806）等专业赛道连续刷新四门量产车圈速纪录。
  
  
• 底盘调校：采用双叉臂前悬 + 五连杆后悬，标配空气悬架（双腔结构），支持软硬 / 高低四档调节，赛道模式下可将车身降至 100mm，配合倍耐力 P ZERO 265/305 宽胎与碳陶瓷制动系统（前 430mm / 后 410mm 制动盘 + Akebono 六活塞卡钳），100-0km/h 制动距离仅 30.8 米。

2. 设计语言与工程美学

• 外观设计：
  • 量产版尺寸 5115×1970×1465mm，轴距 3000mm，采用无框车门、碳纤维车顶、固定式碳纤维尾翼（最大下压力 2145kg）。
  • 提供闪电黄、太空银、鹦鹉绿等 5 种配色，其中鹦鹉绿采用纳米级金属变色车漆，阳光下可呈现 16 种渐变效果。
  
  
• 轻量化技术：
  • 车身覆盖件（前唇、侧裙、尾翼等）采用 100% 碳纤维材质，整车减重 599kg，整备质量 2360kg（纽北限量版进一步降至 2180kg）。
  
  

3. 价格策略与市场定位

• 售价体系：
  • 标准版：52.99 万元（搭载 93.7kWh 麒麟 II 电池，CLTC 续航 630km）。
  • 纽北限量版：81.49 万元（碳纤维赛道套件 + 专属涂装，CLTC 续航 580km）。
  • 竞速套装：10 万元（含碳陶瓷刹车、米其林 Cup 2R 轮胎等）。
  
  
• 目标用户：
  • 核心客群为 BBA 56E（宝马 5 系、奥迪 A6、奔驰 E 级）置换用户，占比超 50%，其中女性用户约 20%。
  • 典型用户画像：35-45 岁高净值人群，追求科技感与性能，注重品牌调性与圈层认同。
  
  

二、技术突破：重新定义电动车技术边界

1. 三电系统

• 电池技术：
  • 搭载宁德时代第二代麒麟电池，采用 “防弹涂层”（耐穿刺性能提升 13 倍）、底部空间共享结构（抗挤压形变能力提升 50%）、IPX9K 防水等级（450mm 涉水无压力）。
  • 支持 800V 高压平台，480kW 超充功率，10%-80% 充电仅需 10.98 分钟，5 分钟补能 220km。
  
  
• 电机技术：
  • 前电机（汇川联合）最大功率 288kW，后双电机（小米自研 V8s）单台最大功率 425kW，综合效率达 97.5%。
  • 电机采用碳化硅（SiC）模块，最高转速 27200rpm，功率密度 4.5kW/kg，为全球量产车最高水平。
  
  

2. 智能驾驶

• 硬件配置：
  • 搭载 2 颗英伟达 Orin-X 芯片（算力 508TOPS），配备 11 颗摄像头（含 800 万像素前视双目）、12 颗超声波雷达、3 颗毫米波雷达、1 颗禾赛 AT128 激光雷达（探测距离 210m，10% 反射率）。
  
  
• 软件能力：
  • Xiaomi HAD 端到端全场景智驾系统：支持无图城市 NOA（含路口博弈、环岛通行）、高速领航、记忆泊车（支持跨楼层）、遥控泊车（支持手机 APP 远程召唤）。
  • 功能亮点：
    • 原地启动智驾：用户可在停车位内启动车辆，自动完成出库、道路行驶、入库全流程。
    • 拟人化决策：通过用户驾驶数据训练，实现更平滑的加减速、更合理的车道选择（如提前 3 公里规划变道）。
    • 安全冗余：要求用户完成 1000 公里安全智驾里程后才能启用 HAD 功能，紧急情况下可实现 0.1 秒内接管响应。
    
    
  
  

3. 智能座舱

• 交互体验：
  • 16.1 英寸 3K 中控屏（225PPI）+7.1 英寸液晶仪表，搭载高通骁龙 8295 芯片，支持多任务分屏、语音连续对话（响应速度 0.5 秒）。
  • 方向盘采用碳纤维材质，集成红色 “狂暴模式” 按键，按下后电机输出功率提升 15%，空气悬架降至最低，电门响应延迟缩短至 0.1 秒。
  
  
• 生态互联：
  • 深度整合小米澎湃 OS，支持手机 - 车机无缝流转（如导航、音乐）、智能家居联动（远程控制空调、窗帘）、穿戴设备解锁（小米手环 / 手表）。
  • 专属功能：
    • 赛道模式：仪表盘显示 G 值、电机温度、电池电压等专业数据，支持圈速记录与赛道分析。
    • 超充地图：联动小米生态充电桩，提供实时桩位查询、自动预约、即插即充服务。
    
    
  
  

三、市场表现：重新定义国产高端车天花板

1. 销量数据

• 订单表现：
  • 2024 年 10 月开启预订，10 分钟小订突破 3680 台；2025 年 2 月上市 2 小时大定破 1 万台，3 月 2 日锁单破 1 万台，提前完成年销 1 万台目标。
  • 截至 2025 年 4 月，累计锁单超 1.9 万台，其中 25%-30% 为 Ultra 版本，交付周期长达 6-7 个月。
  
  
• 用户构成：
  • 一线城市用户占比 42%，新一线城市 35%；北上广深订单占比超 50%。
  • 30-40 岁用户占比 68%，本科以上学历占比 81%，企业高管 / 私营业主占比 53%。
  
  

2. 市场反馈

• 媒体评价：
  • 《汽车之家》：“SU7 Ultra 用 50 万价格实现了 200 万超跑的性能，重新定义了电动性能车的价值标准。”
  • 《36 氪》：“小米通过 SU7 Ultra 证明，中国品牌有能力在高端市场与保时捷、特斯拉正面竞争。”
  
  
• 用户口碑：
  • 正面评价：“动力秒杀同价位所有车型”“智驾系统在复杂路况表现稳定”“小米生态联动体验满分”。
  • 待改进点：“车机偶发卡顿”“赛道模式下续航衰减明显”“后排腿部空间略窄”。
  
  

3. 行业影响

• 价格下探效应：
  • 推动 50 万级电动车市场内卷，问界 M9、蔚来 ET9 等竞品加速降价（问界 M9 Ultra 版直降 8 万元）。
  • 倒逼特斯拉 Model S Plaid 推出限时优惠（赠送 FSD 终身免费使用权）。
  
  
• 技术标杆意义：
  • 宁德时代麒麟电池成为行业安全新标杆，带动 2025 年主流电动车电池包抗冲击测试标准提升 40%。
  • 小米 HAD 智驾系统的 “无图城市 NOA” 方案被华为、小鹏等厂商借鉴，推动行业从高精地图向纯视觉方案转型。
  
  

四、用户价值：重新定义高端车消费逻辑

1. 性能平权

• 超跑性能普惠化：以 52.99 万元价格提供 1.98 秒加速、350km/h 极速，相比保时捷 Taycan Turbo GT（179.8 万元）、特斯拉 Model S Plaid（102.89 万元），性价比优势显著。
• 赛道体验日常化：通过空气悬架、碳陶瓷刹车等配置，普通用户也能安全体验赛道驾驶乐趣。

2. 智能生态

• 无缝互联：小米手机用户可实现 “手机碰一碰解锁”“导航自动流转至车机”“家车联动” 等功能，减少操作步骤。
• 场景创新：
  • 露营模式：对外放电功率 6.6kW，可同时支持电磁炉、投影仪等设备。
  • 儿童模式：检测到儿童上车后，自动播放动画片、调节座椅角度、开启空气净化。
  
  

3. 品牌价值

• 科技普惠理念：雷军提出 “让每个人都能享受科技的乐趣”，SU7 Ultra 以高端配置与亲民价格践行这一理念。
• 圈层认同：小米通过举办赛道日、用户共创活动，构建 “科技极客” 社群，增强用户归属感。

五、未来展望

1. 技术迭代

• 2025 年 Q3 将推送 OTA 升级，新增 “自动变道博弈”（拥堵路况自动寻找可插空车道）、“记忆路线优化”（学习用户常走路线，自动规避拥堵）等功能。
• 2026 年计划推出 “小米能源站”，实现车 - 桩 - 网协同，用户可通过 APP 实时监控充电效率与电价波动。

2. 市场拓展

• 欧洲市场：2025 年 3 月 SU7 Ultra 在德国亮相，计划年内进入挪威、瑞典等国家，起售价 6.99 万欧元（约合人民币 52 万元）。
• 东南亚市场：与印尼国企合作建厂，2026 年实现本地化生产，主攻 30 万 - 50 万元价格段。

3. 产品矩阵

• 2025 年 6 月将推出首款 SUV 车型 YU7，搭载双电机系统（691PS），CLTC 续航 820km，预售价 22.59 万 - 23.59 万元，填补中高端市场空白。

总结