小米出汽车

一、核心产品：小米 SU7 系列

1. 产品定位与设计

• 定位：C 级高性能生态科技轿车，对标特斯拉 Model 3、比亚迪汉等车型。
• 设计：由宝马前设计师李田原操刀，采用 “流动美学” 语言，风阻系数低至0.195Cd（全球量产车最低之一），车身尺寸为 4997×1963×1455mm，轴距 3000mm，提供 10 种外观配色。
• 性能：
  • 标准版：后驱单电机，零百加速 5.28 秒，CLTC 续航 700 公里，搭载比亚迪磷酸铁锂电池。
  • Pro 版：后驱单电机，零百加速 5.7 秒，CLTC 续航 830 公里，搭载宁德时代神行电池。
  • Max 版：双电机四驱，零百加速 2.78 秒，CLTC 续航 810 公里，搭载宁德时代三元锂电池。
  • Ultra 版（2025 年 2 月上市）：售价 52.99 万元，配备碳纤维尾翼、20 英寸轮毂等，性能参数未公开。
  
  

2. 智能化配置

• 智能驾驶：Xiaomi Pilot 系统，支持高速 NOA、自动泊车等功能，硬件包括激光雷达（Max 版）、Orin-X 芯片（算力 508TOPS）。
• 智能座舱：搭载骁龙 8295 芯片，支持澎湃 HyperOS 系统，实现手机 - 车机 - 家居无缝互联，语音助手响应速度 150ms，配备 56 英寸 AR-HUD。

3. 价格与销量

• 售价：标准版 21.59 万元，Pro 版 24.59 万元，Max 版 29.99 万元，Ultra 版 52.99 万元。
• 销量：
  • 2024 年 3 月上市后，27 分钟大定突破 5 万台。
  • 截至 2025 年 3 月，累计销售超 32 万辆，交付 18 万辆，2025 年目标冲击 35 万辆。
  
  

二、技术与供应链

1. 核心技术

• 三电系统：自研 V6s 碳化硅电机（最高转速 21000rpm）、800V 高压平台，充电 15 分钟补能 500 公里。
• 电池安全：采用 CTB 一体化设计，电池包与车身融合，通过针刺、挤压等测试。

2. 供应链布局

• 电池：标准版采用比亚迪刀片电池，Pro/Max 版采用宁德时代电池，供应链本土化率达 92%。
• 生产：北京亦庄工厂年产能 30 万辆，武汉、泰国、墨西哥工厂规划中，2025 年海外产能占比 30%。

三、市场表现与挑战

1. 市场反响

• 用户评价：车质网数据显示，2024 款 SU7 用户满意度达 77.7%，智能座舱和续航是主要亮点。
• 争议事件：2025 年 3 月安徽铜陵 SU7 高速事故（NOA 状态下碰撞起火）和 4 月湛江碰撞起火事件，引发对智驾系统和电池安全的讨论，但小米官方澄清事故与车辆技术无关。

2. 竞争优势

• 生态协同：小米用户（超 5 亿 MIUI 月活）可通过 HyperOS 实现 “人车家” 场景联动，如车内控制智能家居、预约充电桩等。
• 渠道优势：全国 58 城 200 家门店，2025 年计划扩展至 2 万家，覆盖一二线城市及下沉市场。

3. 挑战

• 品牌溢价：主打性价比，高端市场认可度待提升，Ultra 版毛利率目标 35%。
• 供应链风险：依赖第三方电池技术，自研电池包可能存在工艺适配问题。

四、未来战略

1. 产品规划

• 2025 年推出 SUV 车型 YU7，覆盖 20 万 - 40 万元价格带，形成 “轿车 + SUV” 双线布局。
• 2026 年计划发布 MPV 车型，完善产品线。

2. 技术投入

• 研发总投入超 300 亿元，2024 年研发费用 240 亿元，重点布局 AI 大模型、端到端智驾系统。
• 成立 AI 平台部，引入清华系专家张铎，强化自动驾驶算法研发。

3. 全球化布局

• 以东南亚为跳板，推出右舵车型，与 Shopee 合作建立电商渠道，2026 年海外销量占比目标 30%。

总结