小米电动小轿车

一、核心产品信息

1. 车型与价格

• 标准版（21.59 万元）：CLTC 续航 700 公里，后驱单电机，零百加速 5.28 秒，搭载比亚迪弗迪磷酸铁锂电池。
• Pro 版（24.59 万元）：CLTC 续航 830 公里，后驱单电机，搭载宁德时代磷酸铁锂电池。
• Max 版（29.99 万元）：CLTC 续航 800 公里，双电机四驱，零百加速 2.78 秒，搭载宁德时代三元锂电池。
• Ultra 版（52.99 万元）：2025 年 2 月上市，三电机四驱，综合功率 1548 马力，零百加速 1.98 秒，CLTC 续航 630 公里，配备碳陶瓷刹车、碳纤维套件等赛道级配置。

2. 技术亮点

• 智能驾驶：全系标配Xiaomi Pilot系统，支持高速领航、自动泊车等功能；Max 版和 Ultra 版搭载Xiaomi HAD端到端全场景智驾，覆盖城市道路和复杂路况，算力达 508 TOPS。
• 智能座舱：16.1 英寸中控屏 + 56 英寸 HUD 抬头显示，搭载骁龙 8295 芯片，支持语音交互、手机互联和智能家居控制。
• 动力与续航：标准版支持 400V 快充，15 分钟补能 350 公里；Max 版支持 800V 超充，19 分钟补能 80%。
• 设计与性能：风阻系数 0.195，车身长度近 5 米，轴距 3000mm，提供 10 种外观配色和 5 种内饰风格，可选装 21 英寸运动轮毂和碳纤维套件。

二、市场表现与用户反馈

1. 销量与交付

• 2024 年：上市 27 分钟大定突破 5 万台，全年交付 13.68 万辆，累计锁单超 35 万辆。
• 2025 年：3 月单月交付 2.92 万辆，截至 3 月累计交付超 18 万辆，全年目标上调至 35 万辆。
• 产能挑战：北京一期工厂年产能 30 万辆，二期工厂预计 2025 年年中投产，交付周期最长达 47 周。

2. 用户评价

• 正面反馈：动力强劲（零百加速 2.78 秒）、智能驾驶体验流畅、座舱科技感强、续航扎实（高速实测续航保持率 80%）。
• 改进建议：充电兼容性待提升（第三方充电桩适配率 99%）、智能驾驶对施工路障识别不足（2025 年 3 月安徽高速事故后升级红绿灯提醒功能）。

三、供应链与售后服务

1. 供应链管理

• 电池供应：采用宁德时代（三元锂 / 磷酸铁锂）和比亚迪弗迪（磷酸铁锂）双供应商体系，分散风险。
• 产能布局：北京一期工厂年产能 30 万辆，二期工厂 2025 年中投产，武汉新厂规划中。
• 零部件合作：与禾赛科技（激光雷达）、纵目科技（智驾系统）等企业合作，核心零部件国产化率超 90%。

2. 售后服务

• 网络覆盖：全国 29 城 500 + 服务网点，提供线上预约、上门取送车、远程诊断等服务。
• 质保政策：整车 5 年 / 10 万公里，三电系统 8 年 / 16 万公里，免费基础保养、道路救援和事故理赔支持。

四、市场定位与竞争

1. 目标用户

• 核心群体：注重科技体验的年轻消费者，预算 20 万 - 30 万元，追求智能驾驶和性价比。
• 差异化优势：小米生态深度整合（手机、家居互联）、高性价比（21.59 万元起售）、性能参数领先（2.78 秒加速 + 800 公里续航）。

2. 竞争对手

• 20 万 - 30 万元区间：比亚迪汉 EV（21.98 万起）、极氪 001（25.9 万起）、特斯拉 Model 3（23.19 万起）。
• 高端市场：特斯拉 Model S Plaid（81.49 万元）、保时捷 Taycan（89.8 万起），小米 SU7 Ultra 以更低价格提供同级性能。

五、未来规划

• 车型扩展：首款 SUV 车型YU7原计划 2025 年 6 月上市，因供应链调整推迟至 7 月，定位中大型 SUV，CLTC 续航 820 公里，对标特斯拉 Model Y。
• 技术升级：2025 年计划推出固态电池车型，续航突破 1000 公里，支持 5.2C 超充。
• 海外市场：2025 年启动欧洲市场调研，计划 2026 年进入东南亚和中东。

六、总结