小米汽车是

小米汽车是小米集团于 2021 年 3 月正式启动的智能电动汽车业务，旨在通过技术创新和生态整合，打造具有高性价比、智能化体验的新能源汽车产品。以下从核心产品、技术突破、市场表现、生态布局及未来挑战五个维度展开详细分析：

一、核心产品：SU7 与 YU7 双车战略

1. 首款车型 SU7（2024 年 3 月上市）

• 定位：C 级豪华科技轿车，主打 20 万 - 30 万元价格带，对标特斯拉 Model 3、比亚迪汉等车型。
• 性能参数：
  • 动力：双电机四驱版零百加速 2.78 秒，最高车速 265km/h，CLTC 续航最高 830 公里，风阻系数 0.195（全球量产轿车最低）。
  • 电池：标准版搭载比亚迪弗迪刀片电池或宁德时代电池，Pro 版和 Max 版采用宁德时代麒麟电池包，支持 800V 高压快充，15 分钟补能 400 公里。
  • 底盘：前双叉臂 + 后五连杆独立悬架，标配 CDC 减振器 + 空气弹簧，自研底盘控制算法优化操控稳定性。
  
  
• 智能化配置：
  • 智能驾驶：搭载 BEV+Transformer + 占用网络算法，自研端到端感知决策大模型，算力 508TOPS，支持高速 NOA 和城市领航辅助（需选装激光雷达）。
  • 智能座舱：五屏联动（16.1 英寸中控屏 + 56 英寸 HUD + 翻转仪表屏 + 双无线充电面板），骁龙 8295 芯片，澎湃 OS 系统，支持小米生态设备无缝互联。
  
  

2. 第二款车型 YU7（2025 年 6 月上市）

• 定位：中大型电动 SUV，售价或高于 SU7，覆盖 30 万 - 40 万元市场，对标特斯拉 Model Y、蔚来 ES6。
• 技术亮点：
  • 动力：顶配双电机四驱版综合功率 508kW（691 马力），极速 253km/h，CLTC 续航 760 公里。
  • 设计：十字型日行灯、激光雷达 + 全景天幕组合，风阻系数 0.23Cd，后排配备环视投影屏。
  • 空间：轴距 3000mm，前备厢容积 105L，后备厢 517L，支持 V2L 外放电。
  
  

二、技术突破：300 亿研发投入构筑护城河

1. 电池技术

• 自研泰坦合金：通过材料创新提升电池包强度，支持底部撞击测试（30mm 钢球 150 焦耳冲击无泄漏）。
• 固态电池：2025 年初建成中试线，目标 2028 年量产，能量密度达 500Wh/kg，续航 1000 公里，充电 5 分钟补能 200 公里。

2. 智能驾驶

• 算法架构：采用 “BEV+Transformer + 占用网络” 技术路线，结合道路大模型优化中国复杂路况识别，支持无图城市领航。
• 硬件配置：旗舰版配备 1 颗激光雷达、12 颗摄像头、5 颗毫米波雷达，综合算力 508TOPS。

3. 制造工艺

• 一体化压铸：自研大压铸材料，实现前舱总成单件压铸，减少零部件数量 370 个，生产效率提升 40%。
• 工厂布局：北京亦庄工厂年产能 15 万辆，二期工厂 2025 年中投产新增 15 万辆，武汉工厂规划 2026 年产能 100 万辆。

三、市场表现：新势力头部阵营

1. 销量数据

• 2024 年：交付 13.6 万辆，平均售价 23.4 万元，收入 321 亿元，亏损 62 亿元（单车亏损 4.5 万元）。
• 2025 年：目标交付 35 万辆，2 月单月销量 2.37 万辆，连续五个月超 2 万，订单积压超 15 万辆。

2. 市场份额

• 国内：20 万以上纯电动轿车销量排名前五，北京、深圳等城市市占率超 5%。
• 国际：计划 2025 年进入东南亚市场，2026 年布局欧洲，主打性价比和生态协同。

3. 用户评价

• 正面：安全性（车身扭转刚度 51000N・m/deg，潜艇级钢材）、智能化体验（小爱同学响应迅速）、续航真实（冬季折扣率 60%-70%）。
• 争议：智能驾驶系统偶发故障（如激光雷达误报）、售后服务网络不足（全国仅 33 家服务中心）、车险保费较高（Model 3 同价位车型保费高 20%）。

四、生态布局：人车家全场景联动

1. 硬件生态

• 米家设备互联：支持同账号免密连接，中控屏、储物台等位置可扩展第三方 Car IoT 硬件。
• 苹果设备兼容：全面支持无线 CarPlay、AirPlay，后排接口适配 iPad 控制空调和音乐。

2. 软件生态

• 澎湃 OS 上车：1.49 秒疾速启动，OTA 升级整包仅需 3 分钟，支持手机应用 “Pin 到车机” 原生卡片化显示。
• 多任务框架：支持窗口大小调整，副驾可通过右侧下滑控制中心直接调节座椅和空调。

3. 渠道网络

• 门店扩张：2024 年底全国 200 家门店，2025 年目标 2 万家，采用 “面积升级 + 生态融合” 策略，打造 “汽车 + 智能家居” 一站式体验。

五、未来挑战：竞争与盈利平衡

1. 行业竞争

• 头部品牌挤压：特斯拉 Model 3 降价至 23 万元，比亚迪汉 EV 新增 5G 丹拿版，蔚来 ET5T 推出猎装车型。
• 新势力内卷：小鹏 MONA M03 月销 1.5 万辆，零跑 C11 增程版价格下探至 12 万元。

2. 技术迭代

• 固态电池量产：需解决电解质成膜工艺（当前良品率不足 60%）和成本问题（液态电池 3 倍）。
• 智驾合规性：2025 年新国标要求智能驾驶系统需通过 4D 时空标注验证，小米需优化两轮车、行人识别算法。

3. 盈利压力

• 单车亏损：2024 年亏损 62 亿元，需在 2025 年销量达 35 万辆后，通过规模效应将毛利率提升至 25% 以上。
• 供应链管理：电池采购成本占比 40%，需通过自研和绑定宁德时代、比亚迪降低依赖。

总结：科技巨头的破局之路

1. 高性价比：SU7 标准版 21.59 万元起，配置优于同价位竞品；
2. 生态协同：小米澎湃 OS 实现手机、汽车、家居无缝互联；
3. 制造效率：自建工厂和自研技术缩短研发周期，SU7 从发布到交付仅用 11 个月。