一、销售渠道布局与购车方式
- “1+N” 新零售模式
- 自建交付中心：覆盖全国核心城市，提供 “销、交、服” 一体化服务，例如北京、上海、广州等一线城市均设有高标准交付中心。
- 授权经销商：与百强汽车经销商集团合作，如苏州、重庆、宁波等 17 城已开放招募，要求场地面积 3000㎡以上，具备豪华品牌代理经验优先。
- 小米之家：2025 年底前计划扩展至 300 家专卖店，整合汽车展示功能，用户可通过小米商城 APP 预约试驾或线上购车。
- 购买流程与政策
- 线上：通过小米商城 APP 或官网下单，支持分期支付（如首付 15% 起）、以旧换新（旧车评估后可抵扣车款）。
- 线下：到店试驾后锁单，交付周期因车型而异，SU7 Max 需等待 34 周以上，SU7 Ultra 因产能紧张需排队 40 周。
- 政策支持：2025 年国家新能源汽车补贴最高 1.5 万元，福建省置换补贴分档最高 1.5 万元，龙岩市地方补贴叠加后单台可省 3 万元。
二、车型矩阵与核心配置
- 主力车型
- 小米 SU7：起售价 21.59 万元，CLTC 续航 700km+，搭载激光雷达和 Orin-X 芯片，支持高阶智驾功能。
- SU7 Ultra：售价 52.99 万元起，三电机 1500 马力，零百加速 1.98 秒，配备碳纤维套件和赛道级散热系统，2025 年 2 月上市后订单破万。
- YU7：定位中大型纯电轿跑 SUV，预计 2025 年 6 月上市，售价 21 万元左右，对标特斯拉 Model Y。
- 技术亮点
- 电池安全：宁德时代麒麟 II 电池，支持 5.2C 超快充，10%-80% 充电仅需 11 分钟，热失控防护技术通过针刺实验。
- 智能座舱：澎湃 OS 车机系统，支持手机无缝流转，语音助手响应速度 0.8 秒，副驾配备 12.6 英寸娱乐屏。
三、市场表现与用户反馈
- 销量数据
- 2024 年交付 13.5 万台，2025 年目标 35 万台，SU7 单月交付量最高达 2.9 万台。
- 二手市场表现强劲，SU7 Max 创始版一年保值率 91%，远超行业平均水平。
- 用户评价
- 正面：车身刚性获认可（如坠崖事故中乘员舱完好），智能驾驶功能（NOA）覆盖高速场景，充电网络接入 102 万根桩。
- 争议：3 月高速碰撞爆燃事件引发安全性质疑，部分用户因等待周期过长退订。
四、经销商合作与盈利模式
- 加盟条件
- 资质要求：注册资本 500 万元以上，具备新能源汽车维修资质，场地面积 3000㎡以上（含独立接待区和客休区）。
- 投资成本：初期投资约 500 万元（含装修、设备、展车押金），单店月均运营成本约 30 万元。
- 分成与激励
- 销售提成：直营门店销售底薪 6000 元 + 锁单提成 400 元 / 台 + 交付提成 400 元 / 台，授权店提成略低（锁单 600-800 元 / 台）。
- 盈利案例：昆明某门店单月利润超 200 万元，主要依赖高周转率和售后增值服务（如保险、延保）。
五、售后服务与充电网络
- 质保政策
- 整车：6 年或 10 万公里质保，电池 8 年或 16 万公里质保，免费更换条件为容量衰减超 30%。
- 维修网络：全国已布局 216 家门店，龙岩地区设有授权服务中心（如新罗区九一北路店），提供 24 小时道路救援。
- 充电生态
- 小米充电地图：接入 102 万根充电桩，覆盖 365 城，高速服务区覆盖率 88.1%，支持即插即充和动态电价查询。
- 超充布局：计划 2025 年建成 500 座小米超级充电站，提供 800V 高压快充，5 分钟补能 220km。
六、政策与未来规划
- 补贴申领
- 国家补贴：通过 “汽车以旧换新” 小程序申请，需上传旧车报废证明、新车发票等材料，审核周期约 15 个工作日。
- 地方政策：福建省对新能源车置换补贴最高 1.5 万元，龙岩市叠加后单台最高可省 3 万元，需通过 “e 龙岩” APP 提交申请。
- 产能与新车型
- 工厂扩建：北京亦庄二期工厂 2025 年中投产，武汉工厂 2026 年建成，年产能将突破 100 万辆。
- 技术迭代：2025 年推出 SU7 Ultra 纽北限量版（售价 81.49 万元），搭载碳化硅电机和固态电池，续航提升至 750km。
总结
小米汽车凭借 “高性价比 + 生态整合” 策略快速打开市场，其直营 + 经销的渠道模式、超长质保政策及百万级充电网络是核心竞争力。对于消费者，建议优先关注 SU7 Max 的综合表现及地方补贴政策；对于经销商，需评估资金实力与区域市场竞争情况，重点把握下沉市场机遇。未来，随着产能释放和技术升级，小米有望在新能源汽车赛道进一步扩大份额。
