小米拼装汽车

一、官方产品：从玩具级积木到汽车级定制

1. 智能积木玩具
   小米商城在售的「智能积木 公路赛车」（349 元）是一款面向儿童和爱好者的拼装玩具，包含 3D 搭建图纸、空气动力学车身和 APP 遥控功能。虽然具备基础机械结构，但属于玩具范畴，与真实汽车无关。
   
2. 2026 年增程 SUV 的 “裸车 + 定制” 模式
   小米计划于 2026 年推出的第三款车型 —— 家庭向增程 SUV，将采用 “消费电子级硬件替换非安全关键部件” 的策略，允许用户在交付后选装和组装部分组件。例如，用户可自主选择座椅材质、内饰配色或部分电子设备，但核心动力和安全系统仍由官方预装。这种模式更接近 “个性化定制”，而非传统意义上的 “整车拼装”。
   

二、第三方改装生态：从外观套件到性能升级

1. 碳纤维改装热潮
   小米 SU7 上市后，第三方改装市场迅速活跃。例如，碳纤维车身套件（21 处覆盖、5.5㎡面积）可将车辆减重 41kg，提升加速性能和赛道表现，二手市场甚至出现溢价 8 万元的案例。这类改装需专业团队操作，成本较高（约 4.2 万元），但凸显了用户对个性化的需求。
   
2. 模块化改装套件
   程力集团等企业推出了小米 SU7 专用改装套件，包括定制瓦罐（提升续航至 1000km）、运动包围（碳纤维材质）和性能优化组件（如碳陶刹车盘），价格从 9988 元到 22999 元不等。部分套件提供 DIY 教程，用户可自行安装，但涉及核心部件（如电池、电机）的改装仍需专业支持。
   

三、技术探索：滑板底盘与线控技术的潜力

1. 滑板底盘的争议与未来
   小米 SU7 未采用滑板底盘技术（上下车体解耦、高度集成化设计），主要因线控转向和制动技术不成熟，存在安全风险。但宁德时代等企业已推出相关产品（如磐石底盘），未来若技术突破，小米可能在后续车型中应用，为用户提供更灵活的模块化组装可能。
   
2. 线控化底盘的布局
   小米 2024 年发布的智能底盘预研技术（全主动悬架、四电机系统、线控制动 / 转向）为未来的智能化和模块化奠定了基础。例如，全主动悬架可独立控制每个车轮的悬架力，支持 “连续原地起跳” 等特殊功能，这类技术若与滑板底盘结合，可能实现更彻底的车辆形态变换。
   

四、用户需求与市场趋势

1. DIY 文化的渗透
   年轻用户对 “参与感” 和 “个性化” 的追求推动了汽车改装市场的发展。小米 SU7 的改装案例显示，用户不仅希望车辆性能突出，还希望通过改装表达个人风格，甚至将其视为 “社交货币”。
   
2. 政策与法规的挑战
   国内对车辆改装的法规较为严格，涉及结构、动力系统的改装需备案或符合特定标准。例如，程力集团的改装套件强调 “不影响保修” 和 “合规性”，而碳纤维改装可能因改变车身颜色或结构面临年检问题。
   

总结：当前可能性与未来展望

• 现状：小米官方尚未推出整车级拼装产品，但第三方改装生态已提供丰富的个性化方案，覆盖外观、性能和部分功能模块。
• 短期：2026 年增程 SUV 的 “裸车 + 定制” 模式可能成为用户参与度较高的选择，但仍局限于非关键部件。
• 长期：若滑板底盘、线控技术成熟，小米可能通过技术下放实现更灵活的模块化设计，甚至推出 “基础底盘 + 用户自定义车身” 的产品形态。