小米汽车集团

一、技术研发与核心突破

1. 三电系统
   
   • 电池技术：小米自研的 CTB 一体化电池与宁德时代联合开发，采用 800V 碳化硅高压平台，最高电压达 871V，集成效率提升 24.4%。通过电芯倒置技术、14 层物理防护及 7.8㎡双面主动冷却方案，实现行业顶级安全标准，可抵抗 1000°C 高温。
   • 电机技术：V8s 电机转速达 27200rpm，功率密度 3.2kW/kg，适配 SU7 系列车型，支持 4.5 秒零百加速。
   • 热管理系统：高效双模热泵技术在 - 15°C 环境下无需额外加热即可维持乘员舱舒适温度，-20°C 工况仍能从冷空气中吸热，冬季续航保持率提升 20%。
   
   
2. 智能驾驶
   
   • 全栈自研：组建超 1000 人团队，自研 L4 级自动驾驶算法，搭载 Orin 芯片 + 禾赛激光雷达方案，支持城市 NOA、高速领航、自动泊车等功能。
   • 数据闭环：通过 “车 - 云 - 端” 数据采集与训练，累计路测里程超 1000 万公里，2025 年计划开放上海、深圳等城市的全场景自动驾驶。
   
   
3. 智能座舱
   
   • HyperOS 系统：基于澎湃 OS 深度定制，支持手机无缝流转车机系统，语音交互响应速度 0.8 秒，兼容 Android Automotive 与 CarPlay。
   • 生态联动：与米家设备实现 100% 互联，车辆接近住宅时自动激活回家模式（灯光、空调预设），构建 “人车家” 生态闭环。
   
   

二、产品矩阵与市场表现

1. 在售车型
   
   • 小米 SU7 系列：首款车型 SU7 于 2024 年 3 月上市，提供标准版（21.59 万元）、Pro 版（24.59 万元）、Max 版（29.99 万元）及 Ultra 版（52.99 万元），累计锁单量超 24.8 万辆，2025 年 3 月交付突破 20 万辆。
   • 技术亮点：风阻系数 0.195Cd，搭载小米澎湃 OS2.0，支持 800V 快充（充电 5 分钟续航 200 公里），Max 版配备半固态电池，CLTC 续航 1000 公里。
   
   
2. 即将上市车型
   
   • 小米 YU7：首款纯电 SUV，2025 年 6 月上市，预售价 23 万元起。搭载双电机系统（综合功率 691 马力），CLTC 续航 820 公里，支持空气悬架和后轮转向，主打家庭用户市场。
   • 增程式 SUV：内部代号 “昆仑”，计划 2026 年推出，搭载 1.5T 增程器，纯电续航 200 公里，综合续航 1200 公里，对标理想 L7。
   
   

三、产能与供应链

1. 生产布局
   
   • 北京亦庄工厂：一期年产能 15 万辆，二期 2025 年中投产，总产能提升至 30 万辆。
   • 武汉工厂：2025 年启动建设，规划年产能 50 万辆，2026 年投产，目标支撑百万辆级销量。
   
   
2. 供应链体系
   
   • 核心供应商：宁德时代（三元锂电池）、比亚迪（磷酸铁锂电池）、汇川技术（驱动电机）、禾赛科技（激光雷达）、高通（8295 座舱芯片）。
   • 垂直整合：投资卫蓝新能源（固态电池）、黑芝麻智能（自动驾驶芯片），自建电池包工厂，降低核心部件成本。
   
   

四、市场策略与竞争优势

1. 价格与渠道
   
   • 性价比策略：SU7 标准版定价 21.59 万元，较同级竞品低 15%-20%，通过规模效应摊薄成本，2024 年四季度毛利率提升至 20.4%。
   • 新零售模式：线上通过小米商城、抖音直播售车，线下依托 235 家小米之家体验店（覆盖 65 城），提供 “线上下单 + 线下交付” 服务。
   
   
2. 生态协同
   
   • 用户转化：小米全球活跃设备超 6 亿台，25% 高端手机用户表示有兴趣购买小米汽车，通过 “米粉” 社群运营实现精准营销。
   • 软件订阅：计划推出高阶自动驾驶订阅服务（如城市 NOA 包年 599 欧元），探索 “硬件 + 软件” 盈利模式。
   
   

五、全球化战略

1. 区域布局
   
   • 欧洲市场：2026 年进入德国、法国，采用 “体验中心 + 线上预售” 模式，与 MediaMarkt 合作，波兰 KD 工厂降低关税成本。
   • 东南亚市场：2027 年在泰国、印尼建厂，复制 “印度手机模式”，本地化生产规避贸易壁垒。
   • 中东市场：强化电池高温适应性，50℃环境下 SOC 衰减率控制在 8% 以内。
   
   
2. 技术适配
   
   • 欧洲版：搭载 4680 圆柱电池（能量密度提升 12%），适配 WLTP 续航标准，充电 15 分钟补充 400 公里。
   • 北欧版：新增 “极寒模式”，-30℃低温续航损失减少至 22%。
   
   

六、挑战与风险

1. 产能瓶颈：SU7 交付周期长达 30-40 周，需加速工厂扩建以满足订单需求。
2. 品牌认知：从 “性价比手机” 到 “高端汽车” 的用户心智重塑存在不确定性。
3. 数据合规：欧盟 GDPR 要求车辆数据本地化存储，智能驾驶训练面临高合规成本。
4. 竞争加剧：华为问界 M9、蔚来 ET9 等竞品持续施压，增程式混动政策风险（如北京取消插混牌照优惠）。

七、财务与盈利前景

• 2024 年数据：汽车业务营收 328 亿元，毛利率 18.5%，全年亏损 62 亿元，但四季度亏损收窄至 7 亿元，毛利率提升至 20.4%。
• 盈利预期：若 2025 年交付 35 万辆，单车成本下降 15%，毛利率有望突破 25%，实现全年盈亏平衡。

八、未来规划

1. 技术路线图：2025 年量产固态电池（能量密度 400Wh/kg），2026 年推出 L4 级自动驾驶，2027 年实现 V2G（车辆到电网）技术落地。
2. 销量目标：2025 年 35 万辆，2026 年 100 万辆，2030 年进入全球车企前五。
3. 生态扩展：开发 “移动智能空间” 场景，探索车内办公、娱乐订阅服务，布局储能业务。

总结