一、销量排名：新势力断层领先，全行业第五
- 新势力车型冠军
小米首款车型 SU7 以75,869 辆的季度销量，在新势力车型中断层领先第二名小鹏 MONA M03（47,130 辆）。这一成绩得益于其 “轿车 + SUV” 双产品线布局，以及小米生态用户的转化能力。例如，小米 SU7 在 2025 年 3 月单月交付量突破 29,000 辆，连续五个月交付超 2 万辆。
- 全行业排名第五
在 2025 年第一季度新能源汽车总销量榜中，小米 SU7 以 75,869 辆位列第五，仅次于吉利星愿（89,215 辆）、五菱宏光 MINIEV（86,946 辆）、特斯拉 Model Y（81,889 辆）和比亚迪海鸥（79,094 辆）。这一排名反映了小米汽车在中高端市场的突破 ——SU7 主力车型价格区间为 21.59 万 - 34.99 万元，直接对标特斯拉 Model 3 和比亚迪汉。
- 全球市场潜力
2024 年第三季度，小米汽车全球销量排名第 18 位，单季度销量 4 万辆。尽管全球市场份额仍较低（约 1.6%），但其市值已跃居全球第四（超千亿美元），仅次于特斯拉、丰田和比亚迪，资本市场对其 “生态 + 汽车” 模式的预期显著。
二、技术优势：智能驾驶与生态互联
- 端到端智能驾驶系统
小米 SU7 搭载的智能驾驶系统通过 OTA 持续升级，支持城市领航辅助、自动泊车等高阶功能。例如，其端到端大模型技术可实时生成道路拓扑结构，在无图导航场景下实现拟人化驾驶风格。2025 年 1 月的测试显示，小米 SU7 在复杂城市道路中应对无保护左转、绕行障碍物等场景的成功率达 92%。
- 800V 高压平台与充电网络
小米 SU7 Max 版采用全域碳化硅 800V 高压平台，5 分钟充电可补充 220km 续航，15 分钟充电 510km。截至 2025 年 4 月，小米已建成 127 家服务网点，并计划年底前扩展至 200 家，同时部署 600kW 超充站，覆盖全国主要城市。
- 小米生态深度整合
小米 SU7 支持手机无感解锁、车家互联（如远程控制智能家居）、跨设备协同导航等功能。用户调研显示，约 25% 的小米高端手机用户因生态联动选择购买小米汽车。
三、用户反馈：好评与争议并存
- 核心优势
- 动力与续航：双电机版 SU7 零百加速 2.78 秒，CLTC 续航最高 830km，实测续航达成率超 90%。
- 舒适性：25 扬声器音响系统、Nappa 真皮座椅、双层隔音玻璃等配置，在车质网 “百名车主评新车” 调查中获 86 分（满分 100）。
- 性价比：SU7 基础版（21.59 万元）标配 L2 级辅助驾驶、前排座椅加热等，对比同价位竞品（如比亚迪海豹）配置更优。
- 主要争议
- 售后服务：截至 2025 年 4 月，全国仅 33 家小米汽车服务中心，上海等城市单店承载超 5,500 辆车的售后需求，导致维修预约周期长达半个月。
- 品控问题：部分用户反馈激光雷达故障、倒车雷达失灵、车机系统误识别（如将行人识别为牛）等问题，2024 年 11 月因自动泊车功能缺陷召回 30,931 辆 SU7。
- 交付周期：2025 年 3 月新增锁单量超 8.5 万辆，但常州工厂年产能仅 18 万辆，导致交付周期延长至 30 周以上。
四、未来挑战：产能与竞争压力
- 产能瓶颈
小米常州工厂当前月产能约 2.2 万辆，若要完成 2025 年 35 万辆交付目标，需超负荷运转或扩建工厂。二期工厂预计 2025 年 6 月竣工，投产后总产能将提升至 45 万辆 / 年。
- 市场竞争加剧
比亚迪、特斯拉等头部车企通过降价挤压市场空间，例如比亚迪海鸥 2025 年 3 月销量 79,094 辆，价格下探至 7 万元级。此外，华为、OPPO 等科技巨头加速布局汽车领域，可能分流小米生态用户。
- 盈利压力
2024 年小米汽车业务净亏损 15 亿元，毛利率 17.1%，低于理想汽车（21.3%）和蔚来（18.6%）。若销量未达预期，规模效应难以实现，可能影响研发投入。
总结：快速崛起的新势力代表
小米汽车凭借 “高性价比 + 生态联动” 策略，在新势力中率先实现销量破局，但其售后服务、品控和产能问题仍需解决。短期来看，小米 SU7 有望在 2025 年冲击 40 万辆年销量，跻身新能源汽车行业前十；长期则需在技术迭代、供应链管理和全球化布局上持续突破，方能在 “智能化” 与 “电动化” 浪潮中站稳脚跟。
