截至 2025 年 4 月，小米汽车旗下价格最高的车型是小米 SU7 Ultra，其纽北限量版官方指导价为81.49 万元，标准版起售价为52.99 万元。这款车型不仅是小米汽车的性能旗舰，也是其品牌向上突破的代表作，以下从产品定位、核心配置及市场表现三个维度展开分析：
一、产品定位：重新定义 “新豪车” 标准
小米 SU7 Ultra 被官方定义为 “时代新豪车”，其核心目标是打破传统豪华品牌的定价壁垒，以性能、科技和豪华感的三重突破重塑市场格局。此前，小米 SU7 Ultra 的预售价曾高达 81.459 万元，直接对标保时捷 Taycan Turbo GT（200 万元）和特斯拉 Model S Plaid（81.49 万元）等百万级超跑。尽管正式上市后价格下调至 52.99 万元起，但纽北限量版仍保留 81.49 万元的定价，成为小米汽车目前最昂贵的车型。
这一定价策略既体现了小米对技术实力的自信，也反映了其 “技术平权” 的理念 —— 通过量产能力将赛道级性能下放至更亲民的价格区间。例如，SU7 Ultra 标准版的 52.99 万元定价已与奥迪 Q7、宝马 X5 等传统豪华 SUV 处于同一区间，但其性能参数却全面超越同价位竞品。
二、核心配置：赛道级性能与顶级科技的融合
1. 动力与操控：地表最快四门量产车
- 三电机全轮驱动系统：搭载双 V8s 电机（前轴）和单 V6s 电机（后轴），系统综合最大功率达 1548 马力，零百加速仅需 1.98 秒（不含起步时间），最高时速 350 公里 / 小时，性能参数超越保时捷 Taycan Turbo GT（1070 马力，2.7 秒）和仰望 U9（1306 马力，2.3 秒）。
- 赛道级底盘调校：配备碳陶瓷制动盘（前 430mm / 后 410mm）、Akebono 前六后四活塞卡钳、主动式后扰流板及空气悬架，可实现 285kg 的最大下压力，兼顾高速稳定性与弯道操控性。
- 电池与续航：采用宁德时代麒麟 Ⅱ 赛道专用电池包，支持 5.2C 超充倍率，标准版 CLTC 续航 630 公里，纽北限量版通过轻量化设计进一步提升至 650 公里。
2. 智能科技：全场景智驾与豪华座舱
- Xiaomi HAD 端到端全场景智驾系统：标配双 Orin-X 芯片（算力 508TOPS）、激光雷达及 12 颗摄像头，支持高速领航、城市 NOA 及自动泊车等功能，并提供终身免费使用权。
- 碳纤维内饰与豪华配置：全车 21 处使用碳纤维部件（总面积 5.5 平方米），标配 24K 金碳纤维车标、Nappa 真皮座椅、25 扬声器音响系统及车载智能冰箱，可选装 21 英寸 U 型锻造轮毂。
3. 设计语言：运动美学与空气动力学
- 低趴轿跑造型：车身尺寸为 5115×1970×1465mm，轴距 3000mm，风阻系数低至 0.189Cd，搭配闪电黄、鹦鹉绿等赛道专属配色，强化视觉冲击力。
- 赛道化套件：纽北限量版配备固定式碳纤维尾翼、扩散器及拉花涂装，进一步提升下压力与辨识度。
三、市场表现：预售即破纪录，重塑豪华车市场格局
小米 SU7 Ultra 的上市引发了市场强烈反响：
- 订单数据：上市 10 分钟大定突破 6900 台，2 小时破 1 万台，7 天内可改可退的政策吸引了大量潜在用户。
- 销量预期：雷军曾表示 SU7 Ultra 的年销量目标为 1 万台，但按当前订单速度，实际销量可能远超预期。
- 品牌影响：SU7 Ultra 的发布推动小米股价一度飙升 4%，市值逼近 1.5 万亿港元，雷军个人财富也因此超越钟睒睒成为中国首富。
四、未来展望：小米汽车的高端化战略
SU7 Ultra 的推出并非孤例，而是小米汽车 “高端化三步走” 战略的关键一步。根据规划，小米将在 2025 年 6-7 月推出首款 SUV 车型小米 YU7（预计售价 30-40 万元），进一步完善产品线。同时，小米计划通过技术迭代（如固态电池、更高级别的自动驾驶）和生态整合（人车家全场景互联），逐步向百万级超豪华市场渗透。
总结
小米 SU7 Ultra 凭借 81.49 万元的纽北限量版定价，成为当前小米汽车旗下最贵车型。其核心竞争力不仅在于赛道级性能与顶级配置，更在于通过 “技术平权” 理念打破了传统豪华品牌的定价垄断。随着 SU7 Ultra 的量产交付和 YU7 的上市，小米汽车正以 “性价比 + 高端化” 双轮驱动，加速改写全球智能汽车市场格局。
