小米车最新发布

一、旗舰车型迭代：SU7 Ultra 重塑性能标杆

1. 赛道级动力：搭载三电机系统（双 V8s + 单 V6s），综合功率 1548 马力，0-100km/h 加速仅需 1.98 秒，最高时速 350km/h，性能参数超越特斯拉 Model S Plaid（1020 马力，2.1 秒破百）和保时捷 Taycan Turbo S（761 马力，2.8 秒破百）。
2. 纽北调校底盘：通过连续两圈赛道测试验证散热系统，搭配碳陶瓷制动盘（前 430mm / 后 410mm），100-0km/h 刹停距离仅 30.8 米，支持合法上路的碳纤维固定尾翼与主动扩散器，原厂即可下赛道。
3. 智驾升级：搭载 Xiaomi HAD 端到端全场景智驾系统，支持无图城市领航、漫游寻位泊车等功能，算力达 11.45EFLOPS，场景数据积累超 1000 万段，城区和高速场景表现更拟人化。
4. 豪华配置：提供 5 种车漆、21 处碳纤维部件可选，内饰采用黑黄 / 黑红双拼配色，标配 7.1 英寸液晶仪表、16.1 英寸中控屏及碳纤维运动方向盘，座椅支持主动侧翼支撑升级。

二、SUV 新物种：YU7 开启双线布局

1. 设计语言：延续 SU7 家族风格，4999mm 车长 + 3000mm 轴距，全隐藏式门把手与悬浮式尾翼设计，提供 245/55 R19 至 275/40 R21 多种轮毂选择，风阻系数优化至 0.23Cd。
2. 动力续航：搭载双电机系统（130kW/235kW），综合功率 691 马力，最高车速 240km/h，CLTC 续航达 820km（101.7kWh 磷酸铁锂电池），支持 5.2C 高倍率充电，15 分钟补能 500km。
3. 智能座舱：配备 16.1 英寸中控屏、56 英寸 HUD 及骁龙 8295 芯片，支持小米澎湃 OS 车机系统，实现手机、车机、家居五屏联动，后排可选装小米 Pad 拓展屏。
4. 安全配置：采用钢铝混合车身，通过 40 项碰撞测试，电池包配备防弹涂层，支持自动紧急制动、车道保持等 L2 + 级辅助功能。

三、市场表现与产能规划

1. 销量突破：截至 2025 年 3 月，小米 SU7 累计交付超 18 万辆，3 月单月交付 29244 辆，位列纯电动车销量第五。SU7 Ultra 上市三天大定超 1.9 万台，锁单破万，全年目标 35 万辆。
2. 产能提升：北京工厂二期预计 2025 年完工，双班生产模式下年产能可达 60 万辆，配合供应链优化，交付周期缩短至 4-6 周。
3. 渠道扩张：2025 年计划新增 300 家门店，覆盖全国 80 城，同时在德国慕尼黑建立研发中心，为 2027 年进军欧洲市场铺路。

四、技术争议与安全升级

1. 智驾系统争议：2025 年 3 月安徽高速事故中，SU7 标准版 NOA 系统因未识别施工障碍物导致碰撞，暴露纯视觉方案对静止物体识别不足的问题。小米回应称将优化预警机制，延长接管响应时间，并计划为标准版加装激光雷达。
2. 电池安全：事故车辆使用弗迪磷酸铁锂电池，小米自主完成系统集成。针对电池爆燃问题，小米宣布升级电池防护技术，新增 “铠甲笼式” 结构与热失控隔离设计，并承诺为 2024 年 12 月前交付的车辆免费更换防护套件。
3. 应急设计优化：针对车门机械拉手隐蔽问题，小米将在 2025 年 6 月 OTA 中加入语音解锁功能，并在车机界面增加应急操作引导动画。

五、生态整合与未来战略

1. 人车家全生态：通过小米澎湃 OS 实现手机、汽车、家居无缝联动，支持地理围栏自动切换回家模式，车内语音控制智能家居设备，以及手机 NFC 无感解锁车辆。
2. 全球化布局：除欧洲研发中心外，小米计划在东南亚、中东等市场试点右舵车型，首款出口车型为 SU7 RHD 版，2025 年 Q4 启动预售。
3. 技术储备：固态电池研发进入中试阶段，能量密度目标 450Wh/kg，计划 2026 年搭载于 SU7 下一代车型；超快充技术实现充电 10 分钟续航 500km，配套 600kW 液冷超充桩 2025 年覆盖一线城市。

总结