小米新出的汽车

一、小米 SU7 Ultra：性能与智能的极致旗舰

1. 核心参数与技术亮点

• 动力系统：搭载三电机四驱系统（双 V8s + V6s），综合最大功率 1548 马力，零百加速 1.98 秒，最高车速 350km/h，刷新上海国际赛车场量产车圈速纪录（2 分 09 秒 944）。
• 电池与续航：采用宁德时代第二代麒麟电池，容量 93.7kWh，CLTC 工况续航 630 公里，支持 5.2C 超快充（10%-80% 充电仅需 11 分钟）。
• 智能驾驶：配备 3 颗激光雷达（禾赛 AT512）、12 颗摄像头、24 颗超声波雷达，算力达 10.68EFLOPS，支持无图城市 NOA、端到端代客泊车等全场景智驾功能。
• 轻量化设计：车身覆盖 24 处碳纤维部件，整备质量仅 1900kg，风阻系数低至 0.195Cd，配合空气动力学套件提供 2145kg 下压力。

2. 市场表现与用户反馈

• 销量火爆：2025 年 2 月上市后，2 小时大定突破 10000 台，3 月锁单量超 19000 台，提前完成全年 1 万台销售目标。
• 用户评价：首批车主反馈其动力强劲、操控稳定，智能驾驶系统流畅，但低速动力输出受限需适应。对比传统豪华品牌（如法拉利、保时捷），其智能体验更具优势。

3. 竞品对比

4. 价格与权益

• 标准版：52.99 万元，标配碳纤维部件、Xiaomi HAD 智驾终身免费使用权。
• 纽北限量版：81.49 万元（纽北挑战完成后上市），含竞速套装（10 万元）。

二、小米 YU7：首款 SUV 的前瞻布局

1. 关键信息

• 定位：中大型纯电 SUV，2025 年 6-7 月上市，预售价预计 30 万左右。
• 参数：
  • 尺寸：4999×1996×1600mm，轴距 3000mm。
  • 动力：双电机四驱，综合功率 691 马力，续航 820 公里（CLTC）。
  • 电池：磷酸铁锂电池（弗迪 / 宁德时代），支持 800V 高压平台。
  
  
• 设计：延续小米家族化风格，配备无框车门、隐藏式门把手、碳纤维内饰等。

2. 市场意义

• 填补细分市场：SU7 主打轿车，YU7 瞄准中高端 SUV 市场，与特斯拉 Model X、蔚来 ES7 等竞争。
• 产能规划：北京二期工厂 2025 年中竣工，武汉工厂规划中，年产能目标 30 万辆。

三、海外扩张与生态布局

1. 出海计划

• 时间节点：2027 年定为出海元年，优先进入欧洲、东南亚及中东市场。
• 策略：
  • 本地化生产：计划在巴西、墨西哥建厂，复制 “印度手机模式”。
  • 充电基建：与宁德时代合作布局超充网络，目标 15 分钟补充 400 公里续航。
  • 售后网络：在欧洲采用 “体验中心 + 授权维修点” 模式，3 年内覆盖 80% 主要城市。
  
  

2. 生态协同

• 人车家互联：与米家智能家居深度联动，支持车辆接近住宅时自动激活回家模式（灯光、空调预设）。
• 软件付费：海外版高阶智驾功能（如城市 NOA）拟采用包年付费模式（约 599 欧元 / 年）。

四、供应链与产能进展

1. 工厂建设

• 北京二期工厂：2025 年 6 月竣工，年产能 15 万辆，总产能将达 30 万辆。
• 武汉工厂：规划中，占地 2000 亩，预计 2026 年投产，助力年销百万目标。

2. 供应链优化

• 电池：宁德时代 4680 圆柱电池定制产线，能量密度提升 12%。
• 电驱系统：与英飞凌联合开发 800V 碳化硅平台，充电效率提升 30%。

五、挑战与展望

1. 市场竞争

• 国内：比亚迪汉 L EV、极氪 001 等竞品价格下探至 20 万区间。
• 海外：大众、Stellantis 推出 2.8 万欧元平价电动车，冲击小米目标市场。

2. 技术突破

• 固态电池：计划 2026 年搭载自研固态电池，能量密度提升至 400Wh/kg。
• 智能驾驶：Xiaomi HAD 系统计划 2025 年覆盖 50 城，支持无图城市 NOA。

总结