小米最新款的车

一、已上市车型：小米 SU7 Ultra（2025 年 2 月 27 日上市）

核心亮点：

1. 三电机狂暴动力
   搭载自研的 V8s 双电机 + V6s 单电机三电机系统，综合功率高达 1548 马力，0-100km/h 加速仅需 1.98 秒，极速可达 350km/h，动力表现超越特斯拉 Model S Plaid（1020 马力，2.1 秒破百）和保时捷 Taycan Turbo S（761 马力，2.8 秒破百）。
   
   • 赛道级散热系统：每分钟散热 2.7×10⁶J，支持连续两圈极限驾驶不过热。
   • 碳陶瓷制动盘：100-0km/h 刹停距离仅 30.8 米，安全性突出。
   
   
2. 全场景智能驾驶
   配备 Xiaomi HAD 端到端智驾系统，支持无图城市领航、漫游寻位泊车等功能，算力达 11.45EFLOPS，场景数据积累超 1000 万段。
   
   • 硬件配置：双 Orin-X 芯片 + 激光雷达，支持 L3 级自动驾驶（需法规允许）。
   
   
3. 设计与豪华配置
   
   • 外观：碳纤维固定大尾翼、主动扩散器，风阻系数低至 0.21，兼具超跑姿态与实用空间（轴距 3000mm）。
   • 内饰：碳纤维饰板 + Alcantara 材质，赛车桶式座椅，支持主动侧翼支撑升级。
   • 生态联动：骁龙 8295 芯片 + 小米澎湃 OS，支持人车家全生态无缝连接。
   
   

二、即将上市车型：小米 YU7（预计 2025 年 6-7 月上市）

核心亮点：

1. 动力与续航
   
   • 双电机四驱版：综合功率 508kW（691 马力），0-100km/h 加速 2.78 秒，最高车速 253km/h，搭载三元锂电池。
   • 单电机后驱版：最大功率 235kW，CLTC 续航最高 820km，支持 800V 高压快充（15 分钟补能 510km）。
   • 电池方案：提供 96.3kWh 和 101.7kWh 磷酸铁锂电池，循环寿命 2000-3000 次，耐高温性强（工作温度 - 50℃至 + 80℃）。
   
   
2. 智能科技
   
   • 智能驾驶：Pro 版和 Max 版配备激光雷达 + 双 Orin-X 芯片，支持城市 NOA（需 OTA 推送）；Max 版全栈自研智驾系统，算力 502TOPS，支持全场景领航。
   • 内饰：双色内饰（米白 + 暗红）、HUD 抬头显示、电子按键车门、手机无线充电，副驾座椅支持零重力模式。
   
   
3. 设计与空间
   
   • 车身尺寸：4999×1996×1600mm，轴距 3000mm，后备厢纵深长，支持前备厢扩展。
   • 外观：隐藏式门把手、尾翼、五幅式轮毂 + 黄色刹车卡钳，风阻系数优化至 0.23Cd。
   
   

三、市场动态与产能布局

1. SU7 销量表现
   截至 2025 年 3 月，小米 SU7 上市 11 个月累计销量超 32 万辆，2 月单月交付量达 2.37 万辆，稳居 20 万元以上纯电轿车市场前三。SU7 Ultra 的推出进一步巩固了小米在高端市场的地位。
   
2. YU7 上市时间争议
   原计划 2025 年 6-7 月上市，但近期有消息称可能推迟至 8 月，原因包括设计调整（EWO 更改）、英伟达 Thor 芯片供应不稳定及工厂产能限制。不过，官方尚未正式确认延期，部分媒体仍预计 6-7 月上市，并可能在上海车展（4 月 23 日）首发。
   
3. 产能与交付
   
   • 小米汽车北京二期工厂预计 2025 年年中竣工，武汉工厂选址经开区，规划 2026 年实现百万辆产能。
   • YU7 首批交付可能延迟至 2026 年，首批车主需等待 3-6 个月提车。
   
   

四、选购建议

• 追求极致性能：选择 SU7 Ultra，52.99 万元即可拥有百万级动力与智能配置，适合科技极客与性能爱好者。
• 家庭用户首选：等待 YU7 上市，30-40 万元区间兼顾空间、续航与智能驾驶，适合长途出行与城市通勤。
• 关注上市动态：YU7 具体上市时间及配置细节需以官方发布为准，建议通过小米官网、公众号或第三方平台（如太平洋汽车网）预约试驾，获取最新信息。