| 车型版本 | 售价（万元） | 核心配置与性能 | 交付时间 |
|---|---|---|---|
| SU7 标准版 | 21.59 | 单电机后驱，CLTC 续航 700 公里，零百加速 5.28 秒，标配基础智驾功能 | 2024 年 4 月底 |
| SU7 Pro 版 | 24.59 | 单电机后驱，CLTC 续航 830 公里，支持高阶智驾 Pro 功能，新增 Nappa 真皮座椅等配置 | 2024 年 5 月底 |
| SU7 Max 版 | 29.99 | 双电机四驱，综合功率 673 马力，零百加速 2.78 秒，CLTC 续航 810 公里，标配激光雷达和高阶智驾 Max 功能 | 2024 年 4 月底 |
价格策略与市场定位
- 性价比优势
小米 SU7 的定价显著低于市场预期。例如，其 Max 版（29.99 万元）对比同级别竞品如特斯拉 Model 3 高性能版（约 33 万元）、蔚来 ET5（约 32.8 万元），在动力性能（零百加速 2.78 秒）和续航（810 公里）上更具竞争力。此外，入门版 21.59 万元的价格也直接对标比亚迪汉 EV（约 20.98 万元起），试图以 “高配低价” 策略抢占市场份额。
- 限时权益与补贴
上市初期，小米推出了多项购车优惠：
- 4 月 30 日前下定：赠送价值 1.6 万元的真皮座椅、车载冰箱和豪华音响权益包。
- 部分地区补贴：如厦门市 2025 年针对新能源车的置换补贴最高可达 1.5 万元，叠加平台补贴后进一步降低购车成本。
- 创始版车型：曾推出限量配色（熔岩橙、霞光紫）和专属配置，但目前已停售。
- 配置差异化
不同版本的核心差异体现在动力系统、续航里程和智能驾驶功能上。例如，Max 版搭载激光雷达和高阶智驾系统，支持城市 NOA（2024 年 8 月全国开通），而标准版仅提供基础高速 NOA 功能。这种分层策略既满足了不同预算用户的需求，也通过高配车型树立了技术标杆。
市场表现与用户反馈
小米 SU7 上市后迅速引发关注，27 分钟内订单突破 5 万台，成为现象级产品。其成功得益于以下因素：
- 品牌跨界效应：小米依托手机和 IoT 生态积累的用户基础，通过 “人车家全互联” 概念吸引科技爱好者。
- 饥饿营销与舆论造势：前期通过路测曝光、价格悬念（如雷军微博发起猜价活动）和对标保时捷的性能宣传（如上赛圈速纪录），制造话题热度。
- 供应链与交付能力：小米采用 “代工 + 自建工厂” 模式，与北汽蓝谷合作生产，并提前布局超充网络（600kW 液冷超充），缓解用户续航焦虑。
后续车型与价格展望
除 SU7 外，小米第二款车型YU7（中文命名 “御 7”）预计于2025 年 6-7 月上市，定位纯电动 SUV，续航可达 820 公里，售价可能在 30 万元以上，进一步拓展高端市场。随着产品线的丰富，小米汽车有望在 20 万 - 40 万元价格区间形成矩阵，与特斯拉、比亚迪等品牌展开全面竞争。
