小米汽车.

一、技术突破与产品矩阵

1. 核心技术
   
   • 三电系统：小米 SU7 搭载自研超级电机 V6s（21000 转 / 分钟），2025 年将推出 V8s 电机（27200 转 / 分钟），功率密度达 10.14kW/kg，支持 800V 高压平台，15 分钟补能 510km。电池方面，SU7 标准版采用弗迪磷酸铁锂电池，Max 版搭载宁德时代三元锂电池，CLTC 续航最高 830km。
   • 智能驾驶：Xiaomi Pilot 全栈自研系统，配备 1 颗激光雷达 + 11 颗摄像头 + 3 颗毫米波雷达，支持高速 NOA 和自动泊车。2025 年推出的端到端全场景智驾（Xiaomi HAD）实现从停车位到目标停车场的无缝衔接，支持用户驾驶数据训练优化轨迹。
   • 生态协同：基于 HyperOS 的智能座舱支持五区域语音控制、声纹识别，并与米家设备深度互联，可远程控制智能家居。
   
   
2. 产品矩阵
   
   • SU7 系列：定位中大型轿车，售价 21.59-52.99 万元，包括标准版、Pro 版、Max 版及 Ultra 版。其中 Ultra 版搭载 V8s 电机，零百加速 1.98 秒，极速 359km/h，CLTC 续航 800km。
   • YU7：2025 年中上市的首款 SUV 车型，填补细分市场空白，预计延续 SU7 的高性价比策略。
   
   

二、市场表现与产能规划

1. 销量与交付
   
   • 截至 2025 年 3 月，SU7 累计交付超 20 万辆，3 月单月交付近 2.9 万辆，连续 5 个月破 2 万辆。2025 年全年交付目标从 30 万辆提升至 35 万辆，北京二期工厂年内投产后年产能将达 45 万辆。
   • 订单数据显示，SU7 上市 11 个月累计锁单超 32 万辆，但近期受事故舆情影响，锁单量连续多周下滑至 1.3 万台 / 周。
   
   
2. 市场定位
   
   • 价格策略：SU7 标准版 21.59 万元起，直接对标特斯拉 Model 3（23.55 万元起），但硬件配置（如电机功率、续航）更具优势。
   • 用户画像：以年轻科技爱好者为主，一线城市用户占比超 40%，北京、深圳等地 SU7 成为 20 万元以上纯电轿车销量冠军。
   
   

三、生态整合与供应链布局

1. 生态协同
   
   • 人车家互联：车内语音可控制 200 + 米家设备，如离家自动关灯、行车数据反哺家庭安防。
   • 软件服务：HyperOS 系统支持 5 年 OTA 更新不降速，车载应用商城提供娱乐、生活服务，形成 “硬件引流 + 软件盈利” 模式。
   
   
2. 供应链管理
   
   • 核心供应商：电池由宁德时代（三元锂）和比亚迪（磷酸铁锂）供应，电驱系统采用联合电子方案，智能座舱域控制器由德赛西威提供。
   • 垂直整合：小米投资瑞隆科技（电池回收）、云山动力（大圆柱电池）等企业，布局钠离子、固态电池等前沿技术。
   
   

四、挑战与未来展望

1. 现存问题
   
   • 质量争议：2025 年 3-4 月，安徽、湛江两地 SU7 事故引发舆论关注，官方回应称事故原因为外部碰撞引燃其他车辆电池，但用户对安全性的信任度仍需修复。
   • 产能瓶颈：当前交付压力主要来自供应链协同，小米通过产线挖潜和新工厂建设逐步缓解，但芯片短缺、电池供应波动仍存风险。
   
   
2. 战略布局
   
   • 全球化：计划 2027 年启动出海，欧洲、东南亚为优先市场，泰国工厂年产能规划 15 万辆，2025 年海外营收占比目标 45%。
   • 技术储备：固态电池研发取得突破，实验室能量密度达 1000Wh/L，预计 2027 年小批量上车；V8s 电机量产推动性能标杆升级。
   • 政策红利：2025 年国家新能源补贴延续，报废更新最高补 2 万元，地方政策如湖南、湖北等地叠加补贴，进一步降低购车成本。
   
   

五、竞品对比与行业影响