一、产品定位：从 “性能标杆” 到 “赛道传奇”
小米 SU7 Ultra 的诞生标志着小米汽车正式进军高端市场。其前身 SU7 标准版（21.59 万 - 29.99 万元）凭借高性价比和智能化体验迅速打开市场，而 SU7 Ultra 则通过纽北赛道挑战完成品牌调性升级。2025 年 3 月，小米 SU7 Ultra 原型车以 6 分 47 秒的圈速打破纽北量产车纪录，直接对标保时捷 Taycan Turbo GT（149 万元）和路特斯 EMEYA 繁花（80 万元）。
限量版车型在标准版基础上进行了17 项赛道化改造，包括碳陶瓷制动盘、前六后四活塞卡钳、21 英寸锻造轮毂及 24K 金碳纤维车标等，同时搭载双 V8s+V6s 三电机全轮驱动系统，最大输出功率达 1548 马力，零百加速仅需 1.98 秒，最高时速突破 350 公里 / 小时。这些配置使其成为目前全球加速最快的量产电动车之一。
二、核心配置：技术平权与豪华重构
- 动力与续航
搭载 93.7kWh 半固态电池组，支持 5.2C 超快充技术，11 分钟即可完成 10%-80% 电量补充，CLTC 续航最高达 630 公里。若选装竞速套装（价值 10 万元），可解锁赛道模式下的 1548 马力全功率输出。
- 智能座舱与驾驶
采用高通骁龙 8295 芯片 + Xiaomi HyperOS 系统，支持五屏联动（16 英寸中控屏 + 56 英寸 HUD + 后排拓展屏）。智驾系统配备 2 颗 Orin X 芯片，算力达 508TOPS，支持高速 / 城市 NOA 功能，并内置 “赛道大师” 模式，可实时显示 G 值、圈速等数据。
- 设计与工艺
车身尺寸为 5115×1970×1465mm，轴距 3000mm，采用低趴轿跑造型。全系标配 24K 金碳纤维车标，提供闪电黄、太空银等 5 种专属配色，内饰可选 Nappa 真皮与 Alcantara 材质拼接，座椅刺绣 “纽北限量版” 标识。
三、市场表现：定价策略与用户反馈
- 价格争议与销量
纽北限量版 81.49 万元的售价较标准版（52.99 万元）溢价 53.8%，但仍低于预售价（81.49 万元）。这一 “高开低走” 策略被解读为市场试探，通过预售阶段 3680 台小定数据验证用户心理预期后，正式上市价格直接锚定 50 万 - 80 万元区间，2 小时内大定突破 1 万台。
- 交付与产能
标准版 SU7 Ultra 已于 2025 年 3 月启动交付，月产能约 2000 台；纽北限量版计划于纽北挑战完成后（预计 2025 年 6 月）上市，全球限量 500 台。截至 4 月，小米 SU7 系列累计交付超 32 万辆，其中 Ultra 版本占比约 15%。
四、未来布局：从单品突破到生态扩张
- 车型矩阵
小米计划 2025 年推出首款 SUV 车型YU7（预计售价 30 万 - 40 万元），定位中大型纯电 SUV，搭载 800V 高压平台与激光雷达，CLTC 续航最高 820 公里，目标对标特斯拉 Model Y。2026 年还将推出代号 “昆仑” 的增程 SUV，主打三排座椅与固态电池技术，起售价或下探至 15 万元。
- 技术储备
小米汽车 2025 年研发投入预计超 300 亿元，重点布局自研整车电子电气架构（EEA）、V8s 电机、大压铸集群等核心技术。目前累计智驾里程已突破 1 亿公里，端到端全场景智能驾驶系统即将开启内测。
总结：小米汽车的高端化路径
小米 SU7 Ultra 纽北限量版的推出，不仅是对品牌价值的重塑，更体现了小米 “技术普惠” 的战略思维 —— 通过赛道技术下放至量产车型（如碳化硅高压平台、半固态电池），实现性能与价格的再平衡。未来，随着 YU7 等车型的上市，小米汽车将形成 “20 万 - 30 万走量车型 + 50 万 - 80 万旗舰车型” 的双轨布局，逐步构建覆盖主流市场与高端市场的完整生态。
