开源趋势
- 降低研发成本：闭源操作系统与芯片的适配、验证周期长达6个月，且车企每年需支付高额操作系统授权费。开源可让车企和开发者共享资源，避免重复研发，理想汽车通过开源其“理想星环OS”，预计可让供应商和主机厂每年节省千万甚至上亿的操作系统授权费用。
- 加速技术迭代：就像AI大模型选择开源来减少重复投入、加速技术迭代一样，智能座舱OS开源能吸引更多开发者参与，集思广益，加快技术创新。例如上汽海外出行通过开源智能座舱OS平台代码，吸引大学、极客群体等机构和组织的参与，帮助产品快速迭代升级。
- 提高系统兼容性和适配性：当前车用操作系统存在底层技术不一致、软硬件无法完全统一兼容等问题。开源有助于推动形成统一的标准和规范，提高系统的兼容性和适配性，理想星环OS能将新型号芯片的适配时间从6个月缩短至1个月，并支持市面上的所有车规芯片。
行业协作加强
- 企业间合作：包括车企与芯片厂商、科技公司等的合作。如上汽海外出行与四维图新旗下杰发科技联合举办智能座舱OS平台代码开源活动，双方将在整车市场客户开发、新产品研发、国产芯片应用等多领域深入合作。黑芝麻智能与斑马智行达成战略合作，在单芯片跨域融合平台展开共建基线的深入合作，共同构建智驾、座舱、整车数据交换等跨域应用底层软件架构。
- 产学研合作：通过开源，企业可以与大学、研究机构等建立更紧密的合作关系。例如上汽海外出行的开源项目吸引了海外大学以及其他海外极客社群的关注，发布了一些以MG车型智能座舱为技术蓝本的论文和话题讨论，为产学研合作提供了契机。这种合作可以促进知识共享与教育合作，推动行业人才培养，加速技术在行业内的普及和应用。
总之，智能座舱OS开源趋势与行业协作加强有助于整合行业资源，提高研发效率，降低成本，推动智能座舱技术快速发展，提升汽车智能化水平，为用户提供更好的体验，同时也有助于中国汽车产业在全球竞争中占据更有利的地位。
