- 中国企业和机构的进展与规划：
- 比亚迪：2013年启动研发，2027年左右启动全固态电池批量示范装车应用，2030年后实现大规模商业化。
- 宁德时代：已建成全固态电池中试生产线，研发团队规模扩大至千人，2027年计划小规模量产硫化物固态电池。
- 广汽埃安：2026年实现全固态电池量产装车，率先搭载于旗下高端品牌昊铂。
- 上汽集团：2026年全固态电池实现量产交付，2027年搭载全固态电池的智己新车实现量产交付。
- 欧阳明高院士：提出2025年-2027年，实现200-300Wh/kg的低硅负极硫化物全固态电池；2027年-2030年，逐渐实现400Wh/kg的高硅负极硫化物全固态电池；2030年-2035年，借助人工智能平台攻克锂负极材料技术，实现500Wh/kg的锂负极硫化物全固态电池。
- 国外企业的进展与规划：
- 丰田：计划2026年小批量试产，2030年后大规模生产，目标年产能9GWh。
- 本田：2025年1月试生产全固态电池，2028年装车。
- 日产：2025年在横滨工厂试产，2028年推出搭载车型。
- 梅赛德斯-奔驰：2025年2月启动全固态电池路测，搭载能量密度达450Wh/kg的固态电池，测试车续航超1000公里。
固态电池在2028年量产具有重要意义，将推动新能源汽车、储能和消费电子等领域进入新的发展阶段。随着技术的不断进步和产业化的推进，固态电池有望解决现有液态电池存在的安全性、能量密度和续航里程等问题，为全球能源转型和可持续发展提供有力支持。
