政策支持
- 补贴与优惠：自2020年以来，国家持续开展新能源汽车下乡活动，推出超200款下乡车型，覆盖多种领域。同时，还有国家税收优惠、“以旧换新”补贴，地方也配套出台消费补贴、充电优惠、路权等利好政策。例如，鼓励有条件的地方对农村户籍居民在户籍所在地县域内购买新能源汽车给予消费券等支持，对淘汰低速电动车购买新能源汽车提供以旧换新奖励。
- 基础设施建设：《关于加快推进充电基础设施建设更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施意见》提出，支持地方政府开展县乡公共充电网络规划，加快实现充电站“县县全覆盖”、充电桩“乡乡全覆盖”，推进集中式公共充电场站建设，引导社区推广共享模式，到2030年前，对实行两部制电价的集中式充换电设施用电免收需量（容量）电费等，改善新能源汽车使用环境。
市场潜力释放
- 消费需求增长：随着农村经济发展和生活水平提高，居民对汽车需求增加。2022年至2023年，农村电动汽车渗透率从4%上升到17%，虽距一线城市30%以上渗透率有差距，但增幅高于城市市场。农村居民生态环保观念增强，对新能源汽车接受度上升，且国际石油价格高位，凸显新能源汽车使用成本低廉优势。
- 车型供给丰富：车企针对农村消费者特点优化配置，开发更多经济实用车型，如新能源载货微面、微卡、轻卡等。2024年新能源汽车下乡活动选取99款车型，涵盖不同价格区间、品牌和车型品类，包括红旗E-QM5、小鹏P5、广汽埃安YPlus等热门车型，满足多样化需求。
- 销售服务提升：鼓励新能源汽车企业下沉销售网络，引导车企及第三方服务企业加快建设联合营业网点、建立配套售后服务体系，定期开展维修售后服务下乡活动，提供应急救援等服务，提升消费者购买意愿。
发展趋势
未来，我国新能源汽车市场将继续下沉，农村地区发展潜力巨大。但仍需解决部分品牌销售门店密度低、充换电基础设施建设仍不足、售后服务体系不完善等问题。相关建议包括引导汽车企业及第三方服务企业下沉销售渠道，推出适销对路产品；深入推进县域充换电基础设施补短板试点，加强县城、乡镇充电网络布局；推动建设城乡一体的售后服务网络，加强电动汽车维保技术人员培养等。
