- 对美出口占比高：美国是韩国汽车制造商的最大市场，2024年韩国对美汽车出口额达到347亿美元，占整体汽车出口的49.1%，汽车和汽车零部件出口占韩国出口总额的14%，韩国已成为美国进口汽车市场的第二大供应国，仅次于墨西哥。
- 本土生产比例低：现代汽车和起亚汽车的美国本土生产比例仅为35%，低于日本本田汽车和丰田汽车等企业，这使得韩国车企在面对贸易政策变化时更加脆弱。去年韩国现代汽车和起亚汽车在美国共销售177万辆，其中在美国本土生产63万辆，墨西哥工厂生产14万辆，其余约100万辆由韩国直接出口至美国。新关税举措落地，这约100万辆韩国产汽车的出口价格将大幅上涨，在美国市场的价格竞争力大打折扣。
- 企业生存受威胁：韩国通用汽车集团超过90%的产量出口至美国，面对高额关税，公司甚至可能面临生存危机。
受汽车关税消息影响，3月27日，韩国股市中现代汽车跌4.28%，起亚汽车跌3.45%。韩国产业通商资源部部长表示，该政策生效后，预计将给韩国汽车行业带来“相当大的困难”，韩国政府将在未来一个月采取紧急应对措施。
