成本上升
- 供应链受阻：汽车供应链全球化程度高，零部件在组装过程中多次跨越边境。加征关税将扰乱全球汽车供应链，使企业难以维持原有的供应体系，为获取零部件可能需付出更高成本。
- 生产成本增加：美国研究机构安德森经济集团预计，关税将使美国汽车成本上升数千美元，仅对墨西哥和加拿大的零件加征关税就可能使不同车型的成本上升4000至10000美元。
市场销售受影响
- 美国市场：美国是重要的汽车消费市场，加征关税会推高汽车价格。有经济学家预计，每辆美国本土制造的汽车成本将增加约3000美元，进口自墨西哥或加拿大的汽车价格平均将上涨约6000美元。汽车价格上涨会使消费者购车负担加重，抑制消费需求。
- 国际市场：各国可能对美国采取报复性关税措施，导致全球汽车贸易紧张局势加剧。美国一些传统盟友如加拿大、欧盟、日本、韩国等，都是汽车出口大国，它们可能对美国发起贸易报复，这将进一步影响全球汽车市场的销售和贸易格局。
企业利润下滑
- 股价下跌：消息公布后，全球资本市场迅速反应，多数汽车股暴跌。3月27日，德国大众集团、宝马集团等多家汽车企业总共损失了55亿欧元的市值，美国通用汽车公司股价跌幅近7%，福特汽车公司和斯泰兰蒂斯集团也经历了不同程度的下跌。
- 利润压缩：成本上升和市场销售受影响，将直接压缩企业的利润空间。对于一些利润微薄的车企来说，可能面临亏损甚至生存危机。
产业格局调整
- 生产转移：特朗普称关税政策将推动汽车生产回流美国，但建设新工厂需要数年时间且成本高昂。不过，部分车企可能会为避免关税壁垒，考虑将生产环节转移至美国或其他不受关税影响的地区，这将促使全球汽车产业格局发生调整。
- 行业竞争加剧：中国汽车制造商受美国关税影响相对较小，且在电动汽车技术方面发展迅速。当西方汽车制造商因关税面临困境时，中国汽车企业在全球市场的竞争力可能会进一步提升，加剧全球汽车行业的竞争。
此外，加拿大、欧盟、日本、韩国等国家和地区也迅速作出强硬反应，称将考虑相应措施进行回应，这可能会进一步加剧全球贸易紧张局势，使全球车企面临的环境更加复杂严峻。
