- 生产布局优势：特斯拉在美国本土生产所有在美销售的汽车，其德州超级工厂和其他美国生产基地使其大部分车辆的制造都在本土完成。据美国国家公路交通安全管理局2024年的文件显示，特斯拉使用的零部件中，60%至75%是在美国制造的，具体比例取决于车型，其余大部分零部件来自墨西哥。相比之下，包括现代、大众和通用汽车在内的全球主要竞争对手都有相当比例的车辆在海外生产，或依赖海外零部件供应，面临成本急剧上升的困境。
- 供应链优势：特斯拉约85%的供应链位于北美，关键零部件如电池、电机等主要来自本土或自贸协定国家。由于美墨加协定的存在，来自墨西哥的零部件也暂时不受关税影响。这使得特斯拉受关税冲击远小于依赖全球采购的竞争对手。而其他传统车企的跨国供应链广泛，受关税影响的范围和程度更大，高盛预计新关税可能导致美国市场汽车价格上涨5000至15000美元，这为特斯拉创造了相对优势。
不过，特斯拉也并非完全不受影响，其CEO马斯克也承认关税会对公司产生“重大”影响，因为特斯拉仍有部分进口零部件，如中国制造的锂电池等，这些零部件可能被加征关税，继而导致造车成本上涨。但整体而言，特斯拉在此次关税冲击中，凭借本土优势受到的影响相对较小。
