- 关税政策影响：2025年3月，特朗普政府对加拿大、墨西哥加征25%的进口关税，引发加、墨两国对美反制，涉及汽车等关键领域。北美汽车产业链高度融合，墨西哥是美国第一大汽车零部件供应国，关税政策导致零部件跨境成本飙升25%，车企被迫承担高额搬迁开支。福特、通用等企业警告，长期关税将导致美国汽车消费者年均多支出57亿美元，产业链崩坏或使北美制造业竞争力落后于亚洲和欧盟。
- 疫情冲击：疫情暴发后美国联邦政府为遭受经济困境的民众发放现金支票，刺激民众大举消费，但生产能力和物流水平有限，难以满足消费需求。同时，疫情导致工厂关闭、人手短缺，医疗、航空、运输等行业制定的防疫政策迫使大量未接种疫苗者离开工作岗位，供应链关键岗位劳动参与率较低或供给不足，进一步加剧了供应链紧张。
- 基础设施老化：美国公路、铁路等交通基础设施曾全球领先，但目前包括洛杉矶和长滩在内的美国港口没有建立国际标准的自动化系统，港口堵塞、陆路运力不足以及仓库储存空间短缺等问题突出，导致货物无法及时运输和储存，影响了供应链的正常运转。
- 地缘政治不稳定：全球地缘政治的不稳定性日益加剧，对供应链的影响也愈加严重。东亚地区局势变幻或将导致半导体、农业、航空航天和IT等行业面临更多出口监管，并给电子、纺织、塑料、橡胶、化工和贱金属行业带来影响，汽车行业也难以独善其身。
在此背景下，车企加速本土化具有重要意义，主要体现在以下方面：
- 降低关税成本：以特斯拉为例，其大部分车辆在美国本土制造，约85%的供应链位于北美，关键零部件主要来自本土或自贸协定国家，极大降低了关税影响。相比之下，传统车企的跨国供应链面临巨大成本压力，高盛预计新关税可能导致美国市场汽车价格上涨5000至15000美元。
- 提高供应链韧性：本土化生产布局可以减少对全球采购的依赖，降低因供应链断裂带来的风险。在地缘政治不确定性加剧、贸易保护主义抬头的今天，供应链韧性比成本优化更具战略价值。
- 把握市场机遇：美国政府积极推动制造业回流以及电气化转型，为本土零部件供应商提供了新的商机。据相关统计，在2022年8月至2023年3月期间，相关法案为北美电动汽车供应链带来至少520亿美元的新投资，其中50%用于电池制造，约20%用于电池组件和电动汽车制造。车企加速本土化，有利于更好地把握这些市场机遇。
