- 国轩高科“金石电池”：2024年5月17日，国轩高科发布了第一代全固态电池“金石电池”。该电池通过微纳化固体电解质、超薄膜包覆单晶正极和三维介孔硅负极，实现了材料端的技术突破。30Ah全固态电芯可实现350Wh/kg的质量能量密度、800Wh/L的体积能量密度，超主流三元锂电池40%。其电芯循环次数可达3000次以上，基于“金石电池”打造的PACK，拥有80%的质量成组率、280Wh/kg的系统能量密度，单次充电续航可达1000公里。
- 广汽全固态电池：广汽发布的全固态电池采用了第三代海绵硅负极和高面容量固态正极技术，能量密度能够达到400Wh/kg以上，相较于目前市场上的液态锂离子电池，新电池的体积能量密度提高了52%以上，质量能量密度提高了50%以上，可轻松实现超1000公里续航。该技术将于2026年实现量产搭载，率先应用于旗下的昊铂车型。
- 上汽智己L6固态电池：2024年4月8日，上汽智己L6发布，搭载行业首个量产的900V超快充固态电池，CTLC续航超1000公里、峰值充电功率400kW。该固态电池采用纳米尺度固态电解质包覆的超高镍材料正极和复合硅碳材料负极，通过创新的干法固态电解质层一体成型技术，提升了电池的能量密度和充电速度。
- 梅赛德斯-奔驰“Solstice”固态电池：梅赛德斯-奔驰与美国FactorialEnergy公司合作，对EQS豪华轿车进行改装，搭载联合开发的“Solstice”固态电池系统。这款电池采用硫化物基固态电解质，能量密度达450Wh/kg，相比主流锂离子电池高出约80%。其体积减少33%，重量减轻40%，续航突破1000公里，比现有EQS450+提升约25%。
- 丰田固态电池：丰田汽车公司计划于2026年正式启动固态电池的生产。据介绍，该电池仅需10分钟即可充满电，在WLTP工况下，车辆的续航里程可达到1000公里，甚至有望超越1200公里。
固态电池技术的突破主要源于其采用了固体电解质，不仅可以避免传统液态锂离子电池存在的易燃性和安全隐患，还能够兼容更高能量密度的正负极材料，大幅提升电池的安全性和能量密度。不过，固态电池目前还面临一些挑战，如生产成本较高、生产工艺复杂等。但随着技术的不断进步和规模化生产的推进，这些问题有望逐步得到解决，固态电池有望在未来几年内实现大规模商业化应用，推动电动汽车行业进入一个全新的发展阶段。
