开源趋势
- 降低研发成本：开源可以让企业利用现有的代码和技术资源，减少从头开始研发智能座舱OS的成本和时间。例如，上汽海外出行与四维图新旗下杰发科技联合开源的智能座舱OS平台，基于杰发科技智舱SoC芯片AC8015以及上汽海外出行的成熟量产经验，在移除商业化功能的基础上，提供海外场景需求对应的功能框架，为其他企业提供了可借鉴的基础，降低了研发成本。
- 加速技术迭代：开源社区汇聚了众多开发者的智慧和力量，能够更快地发现问题、解决问题，并推动技术的不断创新和改进。像AI大模型通过开源来减少重复投入、加速技术迭代，上汽海外出行也希望通过开源智能座舱OS平台，吸引更多机构和组织参与，帮助产品快速迭代升级。
- 促进生态建设：开源有助于建立一个广泛的生态系统，吸引不同领域的开发者和企业参与，共同推动智能座舱技术的发展。例如，DeepSeek采用完全开源模式，吸引了斯坦福、麻省理工等顶尖学府及全球开发者的参与，其在智能座舱中的自然语言处理与语音识别技术，也为打造“懂你”的座舱生态提供了支持。
行业协作加强
- 车企与芯片厂商合作：汽车逐渐演化为智能化、网联化、个性化的超级终端，车企与芯片厂商深度合作成为趋势。如上汽海外出行与杰发科技自2022年起就深度合作自研智能座舱OS，双方联合发布的开源平台基于杰发科技成熟的AC8015座舱芯片以及上汽的量产经验，最大化了芯片和系统的效率和效果。
- 跨行业合作：智能座舱的发展涉及多个行业，如汽车、电子、软件、通信等。不同行业的企业通过合作，可以整合各自的优势资源，共同推动智能座舱技术的创新和发展。例如，软通动力作为数字技术服务商，其AI+智能座舱解决方案可应用于个性化桌面、多模态交互等场景，实现驾驶场景智能化。
- 共建开源项目：行业内通过共同启动开源项目，汇聚各方力量来开发智能座舱OS等基础软件。如2024首届中国（重庆）智能汽车基础软件生态大会上，开放原子开源基金会、中国汽车工业协会、普华基础软件联合中国一汽、东风汽车、长安汽车等10余家整车及芯片企业共同启动“小满”安全车控操作系统项目。
