本文目录一览：
- 1、指出中巴铁路建设难度较大的主要自然原因有哪些
- 2、地理试题简述中巴铁路和经济走廊建设需要克服的恶劣条件
- 3、简述中巴铁路和经济走廊建设需要客服的恶劣自然条件
- 4、即将建设的中巴铁路北起中国新疆喀什，南至巴基斯坦瓜达尔港。读下图，回答下题。 修建中巴铁路难度比较
- 5、中巴铁路建设的区位因素
- 6、“中巴经济走廊”是继“孟中印缅经济走廊”之后的中国在南线部署丝绸之路建设的新一条路径。但考虑到目前
- 7、建设难度较大的主要自然原因有哪些
- 8、东海岸衔接铁道建设难度大的原因
指出中巴铁路建设难度较大的主要自然原因有哪些
地形复杂，气候恶劣，基本都是无人区。材料运送和给养供应困难。
地理试题简述中巴铁路和经济走廊建设需要克服的恶劣条件
地势起伏大,多地震、滑坡等地质灾害发生;干旱缺水，多风沙、夏季暴雨等气象灾害发生
多山地地形，地形崎岖
经过干旱地区，水源缺乏
恐怖分子的干扰破坏
多山地地形，地形崎岖
经过干旱地区，水源缺乏
恐怖分子的干扰破坏
简述中巴铁路和经济走廊建设需要客服的恶劣自然条件
高原上高寒气候；
高原上的落差大；
渺无人烟，补给困难。
即将建设的中巴铁路北起中国新疆喀什，南至巴基斯坦瓜达尔港。读下图，回答下题。 修建中巴铁路难度比较
A 试题分析：从图中可以读出，铁路沿线海拔高度由2000米以上下降到500米以下，地势起伏大。铁路南段接近板块交界地带，地质条件复杂。
中巴铁路建设的区位因素
主要因素是，巴基斯坦南部临近波斯湾，那里有着丰富的石油资源，如果将那里的石油从海上运到国内的话，需要经过印度洋，绕道马六甲海峡，才能到达中国；而要从巴基斯坦陆路走的话，会很近。你查一下世界地图，一看便知。
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中巴铁路建设的区位因素社会经济方面：促进我国与巴基斯坦的经济联系和科技文化交流（主要是能源合作）、增进中巴两国人民友谊；带动沿线地区尤其是中巴边疆经济发展，也可促进巴基斯坦沿海港口的经济发展（瓜达尔港）；推动我国的西部大开发和“西出战略”；巩固我国西部国防，中巴素来友谊促进我国的能源渠道多元化，有利于我国的能源安全等（不利的社会因素）中巴交界处为敏感区域，恐怖活动、自然方面：西北边疆地形地貌较为险峻，中巴铁路需要跨越或者绕开一些山区，建设难度和费用较大科技：我国铁路建设经验丰富、工程技术先进，可以克服诸多不利的自然因素
“中巴经济走廊”是继“孟中印缅经济走廊”之后的中国在南线部署丝绸之路建设的新一条路径。但考虑到目前
小题1:B 小题2:A 试题分析：小题1:中巴铁路是中国到巴基斯坦的铁路，需要经过板块交界地带，地质条件复杂，建设难度大，B对。目前我国已经解决了在高原、冻土地带修路的技术问题，技术不是主要问题，A、D错。巴方基础设施容易完善，不是主要原因，C错。小题2:铁路运输较海运速度快，我国西南各省借道新疆距离比借道广西选择海运路程短，可提高效率。A对。铁路运输的连续性强，不是灵活性，B错。海运运速慢，成本低，受自然条件影响大，C错。海运受海洋气象等因素影响，风险大，D错。
建设难度较大的主要自然原因有哪些
地势起伏很大，地质（构造）条件复杂，需穿越的河流多，（选线受限制大）建设工程量大；经过我国地震、泥石流、滑坡等地质灾害高发区，铁路线东段多暴雨、洪水等气象灾害。
东海岸衔接铁道建设难度大的原因
项目地形险，难度高，雨水多，多方干扰，困难重重。1、项目地形险，难度高，雨水多。2、马来西亚受美国日本的唆使，拒绝拆迁。3、美国鼓动绿色环保组织对马来西亚的部分地区以破坏环境为借口阻止项目施工。
