本文目录一览：
- 1、赫兹申请破产后股价大涨
- 2、重仓股赫兹跌跌不休是什么情况？
- 3、特斯拉股票一夜暴涨 市值首次突破1万亿美元
- 4、签下史上最大订单，特斯拉市值首破万亿美元，买家究竟有何背景？
- 5、赫兹租车的发展历史
- 6、丰田：今年利润将下降80%；武汉拟定向扶持东风集团
- 7、特斯拉国内第二家超级工厂，将会落户在哪里？
- 8、加盟神州租车
- 9、最佳圈钱奖：瑞幸咖啡
- 10、深度：瑞幸咖啡造假始末
赫兹申请破产后股价大涨
赫兹租车是全球著名的汽车租赁公司了，近段时间这赫兹租车申请破产的消息不少人都有在关注的，还有公司股价的涨跌也有很多投资者会留意，近日就有消息称赫兹申请破产后股价大涨，具体是怎么样的呢？
赫兹租车在全球的门店有不少，提供短期租赁服务—日租，周租和月租。如今这美国最大的汽车租赁企业赫兹（Hertz）已申请破产。但是破产后股价却暴涨，而且还发售新股筹集10亿美元。我们一起来看看！
赫兹股价如何
据最新的消息了解到，因为新冠肺炎疫情的冲击，不少行业都有受到影响，其中就包括了美国最大的汽车租赁企业赫兹，赫兹租车于5月23日申请破产保护，在25日停牌一天后，26日该公司股价暴跌80%，盘中一度跌至仅有0.4美元。但是之后，该公司股价一路上涨，从5月26日到6月8日本周一，盘中价格涨幅超过15倍。
值得注意的是，赫兹（HTZ.US）请求破产法官批准其利用最近股价的暴涨优势发售10亿美元新股筹集资金。赫兹租车表示，这些新发行的股票能够帮助公司偿还债务。对此法院批了，隔夜股价还又暴涨逾30%。
重仓股赫兹跌跌不休是什么情况？
具体情况：
截至5月9日收盘，赫兹全球控股公司股票报12.80美元，是2009年3月以来最低点；
截至今日，股价已下跌近90%；
据数据显示，伊坎持有该公司35%的股份（2930万股），如今价值约3.75亿美元。
2016年11月7日，赫兹公司在第三季度出现大幅亏损，并降低其2017年的预期。但伊坎并未及时止损，反而在第二天继续买入股票，在几天内以均价每股23.78美元的价格买入约1600万股。此后，他辞去了公司前CEO约翰·塔格的职务，并聘用凯瑟琳·马里内洛试图拯救公司。
凯瑟琳表示她正在努力，第一季度赫兹公司发起了重型旗舰车队，但这也很难量化赫兹公司在没有任何盈利的情况下还能坚持多久。这让伊坎陷入了艰难的选择，一方面他可以卖出部分股票止损，另一方面他也希望凯瑟琳能够拯救这家挣扎中的公司。
租车公司，季报，亏损大于预期，且营收也不急预期，
卡尔·伊坎麻烦不断。
具体情况：
截至5月9日收盘，赫兹全球控股公司股票报12.80美元，是2009年3月以来最低点；
截至今日，股价已下跌近90%；
据数据显示，伊坎持有该公司35%的股份（2930万股），如今价值约3.75亿美元。
2016年11月7日，赫兹公司在第三季度出现大幅亏损，并降低其2017年的预期。但伊坎并未及时止损，反而在第二天继续买入股票，在几天内以均价每股23.78美元的价格买入约1600万股。此后，他辞去了公司前CEO约翰·塔格的职务，并聘用凯瑟琳·马里内洛试图拯救公司。
凯瑟琳表示她正在努力，第一季度赫兹公司发起了重型旗舰车队，但这也很难量化赫兹公司在没有任何盈利的情况下还能坚持多久。这让伊坎陷入了艰难的选择，一方面他可以卖出部分股票止损，另一方面他也希望凯瑟琳能够拯救这家挣扎中的公司。
特斯拉股票一夜暴涨 市值首次突破1万亿美元
易车讯 日前，特斯拉股票在美国一夜上涨12.7%，报1024.86美元，总市值达1.027万亿美元，再创新高。
至此，特斯拉的市值超过其余TOP24上市车企的市值总和。
此前，特斯拉获得了赫兹租车高达10万辆的新车订单，价值42亿美元。消息显示，这些新车将在未来14个月交付完毕。从今年11月开始，赫兹租车将在美国和欧洲部分地区的门店提供特斯拉Model 3的租赁服务。
10月中旬时，特斯拉发布了2021年第三季度财报。信息显示，其实现营业收入137.6亿美元，同比增长57%；调整后净利润16.18亿美元，同比增长389%。此前特斯拉对外表示，其2021年第三季度共交付24.13万辆汽车，生产了237823辆汽车。
签下史上最大订单，特斯拉市值首破万亿美元，买家究竟有何背景？
买家的身价是非常高的，拥有着不错的产业，也拥有着自己的生活方式，有着自己的企业，也有着自己的计划。
买家就是汽车租赁公司赫兹，这是目前为止最大的一笔电动汽车采购案，同时也使得特斯拉的市值突破了万亿美元。
具体情况不是特别清楚，没有相关的消息，应该是一个比较有背景的人，资产比较雄厚。
是赫兹公司，这个公司是非常著名的汽车租赁公司，有很多的门店，也有很多的资源。
特斯拉刹车修好啦？
特斯拉签下了历史上最大的电车订单，市场价值高达万亿元，买家就是美国鼎鼎大名的汽车租赁巨头赫兹公司。赫兹是全球著名的汽车租赁公司，在世界各地有超八千多间租车门店，拥有多种款式的车型，正因为最大程度的帮助到客户，合理的运营和优质的服务让赫兹公司可以大规模、稳定的发展。
一、赫兹公司向特斯拉签订新能源汽车订单，创造特斯拉订单新历史美国著名的汽车租赁赫兹公司向特斯拉签订了十万辆Model 3新能源汽车订单，这也是特斯拉新能源汽车最大订单，此次合作给特斯拉公司带来了42亿美元的收入，让特斯拉当地股份上涨，突破万亿美元的大关。随着股票上涨，特斯拉公司CEO马斯克个人财富飙升至将近三千亿美元，成为《福布斯》富豪排行榜榜首。
二、马斯克个人财富将创历史新高，创造财富神话随着之后的股市行情，特斯拉的股份持续增长趋势，股票不断的上涨，马斯克的个人财富将会不断创新。马斯克毫不掩饰心中的喜悦，在个人平台上面发文庆祝，并表示新能源汽车都是按原价卖给赫兹公司，没有打一点折扣。要知道与对方签约大订单一般会有相应的优惠价，从这件事可以年出马斯克的确非常会做生意。
三、赫兹公司是美国著名的汽车租赁公司，实力非常雄厚这次的合作是双方互赢的关系，赫兹公司在全世界拥有七十多万辆汽车，从这次订单中可以看出，新能源汽车将会站总车队中的20%。如今赫兹公司已经在开放Model 3新能源车的租赁，但是租赁价格在每天650元人民币，与其它相同级别的燃油车要贵出许多，已经是豪车的租赁价格，相信会为赫兹公司带来非常大的收益。
赫兹公司这次花重金与特斯拉交易，不仅仅因为豪车的租赁价格高昂，最主要是因为特斯拉新能源汽车更加强劲的配套充电体系。现在汽车发展逐渐趋向于电气化发展，对于电动车来说，无论是续航能力、快速充电等配套的充电设置是时下最关注的事情，而特斯拉独有的充电桩已经覆盖整个欧洲六百多个充电点，对于赫兹公司的租赁业务发展起到了重大的作用。
赫兹租车的发展历史
二十世纪二十年代 1923年，Jacobs 将他的租车公司卖给了 Yellow Cab and Yellow Truck and Coach 制造公司的总裁 John Hertz 。 Jacobs 继续任职赫兹的最高运营和管理执行官。 1926年，在通用汽车公司收购 John Hertz 的 Yellow Truck 时，这个自驾的租车业务也一同被收购。二十世纪三十年代 1932年，在芝加哥机场开设了第一家租车门店。同年，为进一步迎合全球乘飞机旅行的新趋势，推出第一个飞行加租车的产品。二十世纪五十年代 1953年，从 Omnibus Corporation 从 GMC 手里购买了赫兹，并从它以前的公共汽车业务撤资，转而全部投入到汽车和卡车的短期和长期租赁的业务上。一年后，一个新的名字诞生了，赫兹公司( The Hertz Corporation )，并第一次在纽约证券交易所上市。Jacobs 担任第一任总裁，直到1960年退休为止。Jacobs 于1985年逝世，享年88岁。 1954 年，新公司并购了 Metropolitan Distributors ，该公司自第一次世界大战以来一直是纽约卡车租赁业的先锋，并且在很多城市它的规模也最大。在这一并购过程中，该公司的领导人 Leon C. Greenbaum 成为赫兹董事会的副主席，之后又担任主席，并在1960年，担任首席执行官。二十世纪六十年代 1967年，赫兹公司成为 RCA Corporation 的全资子公司，但公司以独立的实体经营，并且有自己的管理层和董事会。二十世纪七十年代 1970年，在俄克拉荷马城的中心位置成立了它的 Worldwide Reservations Center (世界预定中心) ，一年后，数据中心也在俄克拉荷马城开业。从此，在全世界范围内，提供一年365天，一天24小时的全线服务。二十世纪八十年代 1984年，首次开发和引进了电子地图系统( Computerized Driving Directions )，而且是第一家提供该项服务的租车公司。电子地图在整个美国和加拿大的100多个机场和市区投入使用。该系统易于使用，采用自助服务和触屏方式为客户提供道路指南。该系统提供六种语言：英语、法语、意大利语、日语和西班牙语。1985年，加入了 UAL 公司。1987年12月30日，公司被 Park Ridge 公司收购，该公司是由福特汽车公司和赫兹的几个高层管理成员专为购买赫兹公司而组建。1988年，沃尔沃北美公司作为 Park Ridge 公司的投资者加入福特汽车公司和赫兹的管理层。1987年，推出了 Instant Return (即刻还车服务)，进一步加强了在还车环节的付款服务。在还车区，工作人员配有即刻还车的手执电子装置。1989年，在美国推出赫兹 #1 Club Gold (赫兹 #1 俱乐部金卡服务)，该服务的推出对租车业务的概念进行了重新的定义。该服务成为“快捷服务”的全球性标志。今天，这项高级，快速的租车服务已遍布赫兹全球800多个门店。有了 #1 Club Gold (赫兹 #1 俱乐部金卡)，客户在租车时无需再填写租车文件，并且免去了排队的烦恼。二十世纪九十年代 1991年，赫兹 #1 Club Gold service ( #1 俱乐部金卡服务 ) 在加拿大推出，并于1992年被推介到欧洲，1993年被推介到亚太地区。同年，Park Ridge 公司被赫兹兼并。1994年，福特汽车公司购买了赫兹的绝大 股票，成为一个独立的福特汽车公司的子公司。1994年，开设了自己的财务中心，该中心加入了在俄克拉荷马城的世界预定中心和数据中心。1995年，在美国引进了 NeverLost on-board navigation system (“永不迷路”车载卫星导航系统) 。该设备非常易于使用，并在每一个路口提供视频和语音的导航服务。1997年，推出了它的新的网站 。该网站主要是介绍赫兹车队的情况和车辆的图片，以及公司的情况和提供的具体服务项目、优惠活动和合作伙伴等方面的信息。网站的互动部分能够为客户和旅游代理商提供报价以及预定、确认和取消服务。1997年4月25日，成为一个上市公司，并在纽约证券交易挂牌所上市，标志为“ HRZ ”。1997年10月，赫兹欧洲服务中心在爱尔兰共和国的首都－都柏林成立。1998年，赫兹和 Magellan Corporation 宣布组成一个独家的合资公司，对赫兹的 NeverLost navigation system (“永不迷路”导航系统)的扩展和运营进行监督。合资企业在美国和加拿大采用了40,000个跨时代的新元素。该合资公司标志着赫兹成为这个尖端的全球定位技术的领先者。1999年，和丰田汽车在日本结成租车合作伙伴，有1,100个租车门店为赫兹在日本的客户提供服务。二十一世纪 2000年5月，在美国的阿拉巴马州的 Saraland (一个自治县) 开设了第二个美国预定中心。2000年7月，赫兹在它的顶级 #1 Club Gold (赫兹 #1 俱乐部会员金卡) 细分成三个级别，新包括了 #1 Club Gold Five Starr (五星级金卡会员) 和 #1Clug Gold Presidents' Circle (金卡总裁级会员) 。2001年3月9日，福特汽车公司又收购了赫兹公司其余的18.5%股份，直此，赫兹已成为福特汽车公司全资子公司。 2001年6月，推出了另一个新的高级服务项目 Hertz Prestige Collection (赫兹豪华车组) ，提供美洲豹、陆虎、林肯和沃尔沃的系列车辆，这个新产品是豪华车组和赫兹独有的优质服务的完美结合。2014年1月14日，中国航信与Hertz国际租车公司全球分销系统直连正式上线
丰田：今年利润将下降80%；武汉拟定向扶持东风集团
摘取每日重要新闻，
以科技视角、极客精神，挖掘重点，探索更多。
编辑丨AutoR智驾 智驾小郎君
丰田：由于疫情影响，今年公司利润将下降80%
丰田汽车公司今天透露，预计利润将下降80%，至九年来的最低水平。这家日本最大的汽车制造商正在努力应对新冠肺炎的影响，这种病毒已经削弱了全球汽车需求。此前一天，路透社援引消息人士的话说，由于政府采取了遏制疫情的措施，丰田计划在10月前将北美的产量削减近三分之一。丰田汽车全年销售目标为890万台，同时表示，全球汽车市场暂时继续疲软，可能在第二季度触底。
武汉政府拟定向扶持东风集团
2020年前四个月，东风集团销量同比下跌32.69%，部分子公司销量跌幅超过七成。一份武汉市经济开发区文件显示，政府计划对东风集团进行定向扶持，措施包括直接给予购车补贴、武汉市公共用车需求全面向东风集团倾斜以及采购3400辆东风产纯电动汽车用作巡游出租车等。
理想汽车公布理想ONE电子刹车助力消失故障调查结果
理想汽车今日就此前一台理想ONE出现的电子刹车助力消失的问题做出了回应。根据理想汽车技术检测结果显示，此次电子刹车助力消失问题是由于该车所采用的具有制动冗余设计的机电伺服助力机构中一电子部件故障导致的。理想汽车表示，此次故障为个别问题而非批量问题。
乐视网：目前未申请汽车方面专利 无车联网业务
5月12日，乐视网信息技术（北京）股份有限公司在全景网举办的2019年度业绩说明会上表示，公司股票存在被深圳证券交易所终止上市的风险。若退市，会退到老三板。乐视网董事长刘延峰表示，目前公司并没有申请汽车方面的专利。独立董事王雷让表示，目前公司并没有车联网业务。
吉利汽车行使购股权，发行30万股
吉利汽车发布公告，于2020年5月12日，根据购股权计划行使购股权而发行30万股，每股发行价4.08港元，较5月11日收盘价13.08港元折让68.81%。
沃尔沃全新XC100纯电动旗舰2023年发布 约60.3万起售
沃尔沃电动化趋势正在逐渐加快，继发布XC40 Recharge纯电动车之后，正准备推出全新旗舰XC100 Recharge电动SUV，从而进入流行的轿跑SUV领域。据悉，全新沃尔沃XC100 Recharge将与2021年问世的第三代XC90共享平台和技术，2023年正式投放市场，预计在美国的起售价为85，000美元（约合60.3万人民币）。全新XC100以及第三代XC90都将采用沃尔沃下一代SPA-II构架打造，这是对现款XC90 SPA平台的重大更新。除了继续支持混合动力总成外，SPA-II也可以支持纯电动汽车。其中，第三代XC90将推出传统的内燃机混合动力总成以及Recharge纯电动车型，但XC100只提供Recharge纯电动车型。动力方面，全新XC100 Recharge将采用常见的滑板式电动动力总成布局设计，电池组安装在前后车轴之间的地板下。沃尔沃已经向美国经销商展示了这款旗舰，竞争对手锁定为宝马X7以及奔驰GLS级。
汽车租赁巨头赫兹几周内或将破产，祸及二手车市场
汽车租赁巨头赫兹（Hertz）目前正在与债权人谈判，希望延长还款期限，避免这家有着102年历史的公司在几周内破产。赫兹需要在5月22日前向债券持有者支付4亿美元，但它还面临着更大的难题。目前，这家租车公司最明显的筹资途径将是出售部分租赁车辆。仅在美国，它的租赁车辆数量超过56万辆，这还没包括它的国际业务。不幸的是，目前租赁车辆的转售价值因疫情受严重打击，仅4月份美国二手车销量下降了70%。
雷诺计划推出两款全新电动跨界SUV 全新CMF-EV平台打
据海外媒体报料，雷诺计划于2022年前推出两款全新电动跨界SUV，均基于雷诺日产三菱联盟的全新CMF-EV平台打造。CMF-EV平台已经在Morphoz概念车上进行了预演，尽管仅适用于紧凑车和中型车，但可以长宽高三维尺寸上进行扩展。 据悉，首款全新SUV尺寸尚未获得官方命名，但内部代号为BCB，原定于2020巴黎车展全球首发，2021年春季投放市场，但由于巴黎车展取消加上新型冠状病毒全球蔓延引发的不确定性，新车发布日期可能会被延后。除了首款SUV电动车外，雷诺还将基于CMF-EV平台推出一款更大的电动SUV。这款新车的内部代号为HCC，将在2022年发布，尺寸应与Kadjar（国内版称科雷嘉）相似。
大众投资34.5亿在欧洲建立第二座电池工厂 年产能16GWh
日前，大众宣布将斥资4.5亿欧元（约合34.5亿人民币）在德国萨尔茨吉特新建Northvolt Zwei工厂，然后将其租给与Northvolt的合资企业，并计划于2023年底/ 2024年初投入运营。新工厂将生产锂离子电池，初始生产目标为每年16 GWh，仅占大众2025年欧洲预期需求的十分之一，以后可以扩增至24 GWh。
路特斯与Centrica合作开发充电网络 实现电动汽车入网充电
路特斯将与英国天然气母公司Centrica展开合作，计划开发一款新车，实现电动汽车所有权的重新设计，同时研究电动汽车入网充电方案以及基础设施网络。路特斯官方表示，新的合作伙伴关系将引出一个专项路特斯能源战略，为未来客户开发充电基础设施，同时作为Vision80战略的一部分，还将对路特斯实现净零碳排放的核心部分带来帮助。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
特斯拉国内第二家超级工厂，将会落户在哪里？
第二家工厂将会落户在陕西，因为这里的人口众多，院校也比较多，到时将会有许多员工很快被吸纳进来。
特斯拉国内第二家超级工厂，有很大的可能会在重庆落户，特斯拉作为国外的一个电动汽车品牌第一家工厂，第一家工厂选择了在上海落户， 第二家超级工厂就目前的情况来说多半会选择重庆。
有可能会落户在青岛，听说，目前青岛相关部门已经和特斯拉，中国高层取得了联系进行了沟通，青岛会努力争取该项目
特斯拉国内第二家超级工厂将会落户在烟台。媒体报道，特斯拉将在中国建第二座超级工厂。
落户成都天府新区，小马亲自给我打的电话！地都圈了，我准备在那开个串串火锅店。。。
特斯拉国内第二家超级工厂，现在争议最大很有可能在重庆落户。特斯拉作为国外的一个电动汽车品牌第一家工厂，选择了在上海落户，然而，他经过这几年的一个发展，确实，股票各方面都做的比较好，包括自己的汽车方面还是比较不错的，所以说第二家工厂，最大的可能性将落后于青岛，也许还会有人说，有可能还会在重庆，其实竟然出现这样的一个说法的话，肯定就是这两个地方都有可能的，而且我觉得话，因为第一家工厂在上海的话，他主要的就是满足我们国家的一些沿海的一些城市，以及东面的一些城市，我觉得应该第二家工厂最好是在重庆比较好，因为重庆的话，建成的工厂肯定会给我们的，西北地区大的使用，所以说这样才可以达到一个很好的一个效果，所以具体在哪里的话？现在确实是，不怎么去确定的，所以说这方面还是希望或者是在后面的消息中肯定会出现透露的，而且他的汽车整体的方面的一些性能，一些高科技的一些产品也是做的不错，所以说打算或是考虑以后买电动汽车的一些年轻人们可以去考虑一下这个品牌，毕竟我觉得这个品牌也是很不错的一个品牌，可以去适当的看一看，了解一下这方面的一些情况。以及我觉得建设在重庆的话，号可以解决我们这里人工这方面的一些问题，所以，建在重庆也是一个很不错的选择。希望他们可以去慎重的去选择一下，毕竟我觉得建设自己的工厂相当于就是建设自己的一个家一样的，其实并没有什么样的区别，所以说一定要去考虑好清楚，重庆这几年也是发展的非常厉害的。
加盟神州租车
先肯定的回答，可以的。神州租车网上有介绍的，而且给的支持还是挺多的，门槛也比较低
1、可以共享神州租车在金融市场的优势，首付30%，剩余款可以分36个月还，年利率低到4%
2、可与神州租车同享采购优惠，神州租车买车都低于市场30%。
3、共享神州租车的客户资源，神州租车目前在国内有260万的会员，同时今年与美国的赫兹合作，上千万的国际客户。
4、神州租车是国内租车行业头号品牌，合作商可以使用LOGO和神州租车认可的标识。用以提高加盟商的竞争力。
5、完全沿用神州租车当前的预订渠道和运营管理系统，别人开发好的，不需要你再重新找人开发。
6、每一辆车都帮你加了GPS车辆监控系统，防止合作商的车辆丢失
7、定时组织合作商的培训，提高综合营业技能，并提供日常经营中遇到的问题咨询。
8、合作商还可以按照事先约定的市盈率，换取神州租车的股票。
具体我就了解到这么多，都是神州租车官方网站上了解到的，更细致的可以打神州租车的电话进行询问
最佳圈钱奖：瑞幸咖啡
成立18个月，每天亏损440万，没有盈利时间表的瑞幸咖啡，在美国上市了。上一次如此神速的，还是趣头条和拼多多，所谓长江后浪推前浪，后来者成为了全球最快的IPO公司。
在朋友圈里，往前对瑞幸嗤之以鼻的人们，开始赞扬其“执行力”与“大数据”，或是“瑞幸=星巴克+711+Costco+亚马逊”。往前担忧瑞幸是否还活得下去的人们，也在这一天透露了“事实才是检验真理的唯一标准”的消息。也有人站在了往前与往后的中间位置，说它是玩弄了一场资本的游戏。
不管往前往后，笔者都表示：这一杯，谁爱谁去爱。
1、瑞幸的“资本逻辑”
有很多朋友对资本市场不太熟悉，而对资本市场不太熟悉的朋友也确实会被批上科技外衣的企业所迷惑。
但是不是真的被迷惑了呢？
首先为理清瑞幸的资本逻辑，供大家参考：
1、创始人创建瑞幸，个人资金投1000万，企业估值1000万，持股100%。
2、投资人A进，投1000万，投后估值1亿，持股10%。
3、投资人B进，投1亿，投后估值10亿，持股10%。
4、投资人C进，投5亿，投后50亿，持股10%。
5、投资人D进，投10亿，100亿，持股10%。
6、创始人与投资人在相继投入16.2亿后，瑞幸实现IPO，估值300亿。
7、IPO后，创始人与投资人A、B、C、D都中途陆续多次以不同价格出售股票，累计套现100亿，不同阶段进入的创始人与投资人分别实现数百倍，数十倍或数倍的收益。
8、瑞幸上市后找不到盈利模式，业务无以为继，泡沫破灭，估值从300亿跌回10亿，上市前进入的机构投资人都已经退出完成变现，流通股票由中小投资者逐渐完成接盘。
9、最后，投资人一共投了16.2亿，但瑞幸上市获得了300亿估值，最后做了一个赔掉上市前融的与IPO融的数十亿，泡沫破灭估值跌到不到10亿的公司，但投资人自己却套现了100亿，净赚84亿。这种收益，是正儿八经做咖啡生意远不能实现的。
10、更坏的一种结果，瑞幸还有可能像ofo一样，拖欠供应商货款，银行贷款，房东房租与员工工资，中小投资者赔掉半生积蓄，除了这场资本游戏的主导者获利，大多数人都受损。另外，就是有一些用户多喝了几杯便宜咖啡，一些帮助瑞幸鼓吹的券商与媒体收了一些酬劳。
财经媒体领域如果能够正确认识瑞幸的模式本质，将有助于未来中国商业文明的进步。
不过这是不是本质呢？
2、亏损是问题？
接着看公司细节。
瑞幸B轮融资之后，就曾迅速传出过将在2019年海外上市的消息，据说首选香港。不过很快被港媒辟谣：不到三岁，香港不要。
尽管瑞幸已成为中国第二大现磨咖啡连锁，门店超2300家。
不过在过去的18个月里，他们一共亏损了22.27亿元。
当然，CEO钱治亚也丝毫没有慌过，经常出来跟媒体表示，“账面上还躺着20多亿，做好了长期亏损的准备。”
亏损是问题吗？
拼多多三年亏了13亿，爱奇艺上市前亏了37亿，京东亏了12年，亚马逊亏了20年，不过市值过万亿美金了，谁说亏损是问题？
不过亏损不是问题，不代表背后的逻辑不是问题。
之前在网上看到过一个亏损逻辑的总结，亏损背后的逻辑可要比亏损的现象要重要得多。
我们把沾上互联网的公司分为3类：
第一类是原生形互联网公司。比如BAT、Facebook、亚马逊等，它们价值逻辑的核心至少有一条金线——“网络效应”。网络效应不等于互联网效应，更不是“互联网+”，而是“每多出一个用户，都会使产品、服务、体验对其他的用户更有价值”，这是数字世界中最好的护城河。一旦网络形成，公司价值会呈指数级攀升。
可问题是，瑞幸模式具备网络效应吗？
第二类叫再生形互联网公司。比如滴滴、摩拜，这些公司其实是“互联网+传统产业”后的产物。但是有一点非常重要，即它们在细分市场可以具备或接近互联网的“垄断性”。比如滴滴在出行一家独大，某种意义具备定价权。可是餐饮和零售的本质就是分散的，瑞幸可以打破这个逻辑建立“垄断”吗？
第三类叫互联网营销的公司。用流量的方式搭建和裂变用户群体，规模增长速度快且猛，但烧钱。如果用户留存不够，这个流量池就是一个漏水池。
这一点可以问问瑞幸的用户。
最后一轮融资结束后，瑞幸开始下调了对用户的补贴，其销售费用占比拦腰斩。新开门店只有297家，还不如以往的单月数据。这种做法马上收到了消费者的回馈，月均交易用户增长大幅放缓，月销量同样明显下滑。
用户到底冲什么来的？
3、一场“陆家人”的合谋？
最后说人。
瑞幸咖啡今日开盘涨47%，报25美元，后涨幅持续收窄，首日收盘报20.38美元，较IPO发行价17美元上涨19.88%，市值约47.4亿美元，也成为今年在纳斯达克IPO融资规模最大的亚洲公司。
不过撑起这天价估值的，怕是一场“陆”家人的合谋。
公开资料里，CEO钱治亚在神州待了很久，想要出来创业。神州优车董事长陆正耀支持老部下梦想而加入，并形容自己为慷慨的财务投资者。公司最重要的投资方，愉悦资本创始人刘二海说，自己早年在北美和陆正耀喝咖啡时就诞生了这个想法。
按找线索的逻辑，陆正耀是关键人物。
回顾上市前融资经历，除了B+轮领投的贝莱德在公开资料里看不出是陆正耀的老熟人外，其他从天使轮一路跟过来的机构都与陆正耀有深厚渊源。
据品玩消息，陆正耀和刘二海、大钲资本创始人黎辉组成一个“铁三角”，就连瑞幸在IPO前招来的CFO Schakel，也是2014年神州租车香港上市承销商瑞信在香港的老高管。这都是在神州租车上市中一起赚过几个亿的好兄弟。
根据瑞幸的招股书，其股东中，陆正耀持股30.53%，他姐姐持股12.4%，钱治亚持股19.68%，大钲资本持股11.9%，愉悦资本持股6.75%。老熟人们随着瑞幸IPO成功，也即将可以选择退出。
这是团伙吗？
如果是，团伙自然来自神州。
神州租车2007年9月成立，2014年9月港股上市，7年间陆续引入了联想、华平、赫兹租车以及上述“铁三角”等机构。14年上市前的股权结构是联想36.8%，华平23.1%，赫兹租车19%，陆正耀18.6%。
也就是说上市前，陆正耀已丧失了控制权，联想、华平是大头。
上市后，2015年6月1日，华平减持1.68亿股，拿走4亿美元。2015年10月，联想减持1.254亿股，大概拿走15亿元。
而根据神州租车2016年财报，联想控股投资12亿元，退出超过19亿元，未退出股份时任账面值40亿元。华平投资2亿美元，退出4亿美元，未退股份时任账面值20亿元。
两者可谓赚的盆满钵满。
也就是说，在神州租车上市后，陆丧失了控制权，只能看着投资人拿大头。
虽然后来通过一系列神州租车与神州优车的操作，陆正耀重新夺回了控制权，但赚钱的最高点已去。
而到了瑞幸这次，陆正耀吸取了教训，他要自己做主。
很多人只是分析瑞幸靠不靠谱，殊不知，陆正耀就是来赚钱的。至于靠不靠谱，生意的事，赚了就是靠谱。陆是商人，不是企业家。
梭罗在《瓦尔登湖》里写到，“有些人步伐与众不同，那是因为他们听见了远方的鼓声。”
有多远呢？
数据显示，我国2018年消费手磨咖啡大概25亿杯，其中星巴克中国区销售大约4亿杯，占市场总量的16%。
瑞幸在此前的招股书里说，他们卖了9000万杯咖啡，并引用了Frost&Sullivan的数据，说中国一年共喝了87亿咖啡，5年后这个数字将达到155亿杯。以此证明自己有多远。
这一杯，爱的有点怪。
深度：瑞幸咖啡造假始末
“国民品牌”瑞幸咖啡自爆伪造了22亿元人民币的交易额，相关的成本和费用也相应虚增，股价暴跌75%。
1、瑞幸咖啡的奇迹崛起
瑞幸咖啡是一家神奇的公司，2017年10月才开了第一家门店，开了一年多创始人就放话“2019年瑞幸咖啡将在全国新开设2500家门店，门店总数将达4500多家，并2019年底超过星巴克成为中国最大的连锁咖啡品牌。”
luckin coffee（瑞幸咖啡），由神州优车集团原CEO钱治亚创建的国内新兴咖啡品牌。成立伊始就请来了大牌明星张震和汤唯来做代言人，全国广告投放、网点扩张迅猛推进，“买二赠一、买五赠五”促销方案与“2.8折”、“5折”等大尺度优惠券满天飞。
截至2019年底，瑞幸咖啡直营门店数达到4507家，超过了星巴克。这距离星巴克1999年在中国大陆在北京国贸中心开出第一家店正好过去了了20年在中国耕耘二十年被成立不到两年的新公司超过了，瑞幸咖啡诞生不过18个月，成立不到2年就IPO，瑞幸咖啡刷新了拼多多、趣头条的速度，成为全球最快IPO的公司。我们不禁要问这背后到底是一个怎样“优秀”的团队。
2、瑞幸背后的操盘手——神州系
在瑞幸咖啡的招股书文件中，瑞幸董事长陆正耀持股30.53%为最大股东，创始人钱治亚占股19.68%，愉悦资本刘二海占股6.75%。这三个人还有另一重身份：陆正耀是神州优车董事长、北京宝沃汽车有限公司董事长。钱治亚曾是神州优车COO。刘二海是曾是君联资本董事总经理。
陆正耀家族是神州优车的实际控制人，合计持有近30%股权。陆正耀目前则通过神州优车控制着神州租车近30%的股权，为第一大股东和实际控制人，联想控股旗下的君联资本、华平投资分别为二、三大股东。
作为瑞幸咖啡的创始人为钱治亚，简历如下：
1976年11月出生，硕士研究生学历，毕业于北京大学高级工商管理学专业。
1998年8月至1999年8月任胜科（天津）建设工程有限公司武汉分公司副经理。
1999年8月至2004年2月任长江发展（武汉）有限公司人事经理、副总经理。
2004年2月至2005年3月任华夏联合总裁助理。
2005年3月至2007年8月任北京华夏联合汽车俱乐部有限公司副总裁。
2007年9月至2014年4月任北京神州汽车租赁有限公司首席运营官。
2014年5月至2016年4月任神州租车有限公司执行副总裁、运营总监。
2016年3月至2017年11月任神州租车有限公司董事。
2016年4月至2017年11月任神州租车有限公司副总经理。
2017年11月至今创办瑞幸咖啡。
钱治亚主要履职经历就是在神州汽车的，在04-05担任华夏联合总裁助理期间总裁正是陆正耀。陆正耀2005年创立北京华夏联合汽车俱乐部有限公司，钱治亚也跟着担任该公司副总裁，至陆正耀创办神州租车时，钱治亚担任了该公司的首席运营官，副总裁等职位。可以说钱治亚是陆正耀一手“提携”起来的。
在CEO钱治亚的操盘和陆正耀及神州系提供充足弹药的情况下，瑞幸用18个月的时间，直接杀到了美股，总计完成超过10亿美元各类融资（包括个人借款、无息贷款、免息贷款、融资租赁、抵押贷款等等），在IPO之前还获得贝莱德1.5亿美元的融资。
熟悉港股的人知道陆正耀是圈钱的一把好手，神州租车大家基本都听过，以前用订机票后经常能收到神州租车的优惠券，一直听说却从没用过。陆正耀和同一批关系密切的私募股权投资者从神州租车（00699）手中拿走了16亿美元，而小股东则损失惨重。
神州租车（00699）上市后与资本市场有过短暂的“蜜月期”。2015年5月，在路正耀开始套现之前，公司股价从IPO时的8.5港元飙升至20.0港元。他并未直接在市场上销售，而是卖掉了他所有优车科技股票（优车科技），这是神州优车 （838006 CH）的一家子公司。2016年，陆正耀及其合股方持有神州优车近50%的股份，至今仍占40%。陆正耀以每股2港元的价格套现34亿港元。
此外，神州租车上市前的其他投资者，如赫兹、联想和华平，也在同一时期出售了大量股份。从2015年6月到2016年3月，陆正耀和其他准备上市的投资者在短短9个月的时间里抛售了神州租车42%的股票，套现16亿美元。
3、瑞幸爆发式增长的逻辑
这是瑞幸咖啡在纳斯达克上市的标语，用意明显，打得国家感情牌。中国人喝自己国家品牌的咖啡，看起来满满的正能量。而且行业足够大，据前瞻产业研究院《咖啡行业市场需求与投资分析报告》，北美和欧洲国家的每年人均咖啡消费大约是400杯，日本的每年人均咖啡消费大约是360杯，中国的这一数字小于5。
赶不上欧美，赶上日韩还是很有可能，从5杯到300杯能有60倍的增长，即便到不了300杯，到200杯，也有50倍的增长。行业空间足够大+互联网思维+轻车熟路的融资经验。这个故事讲起来马上能让人热血沸腾。
真实的情况是怎样的呢？
根据用户的实际反馈，瑞幸表面成功靠的无非两字“折扣”。小蓝杯表面上的价格跟星巴克COSTA差不多，但是往往有众多的优惠券。虽然经历“充五送五”到“买二送一”的补贴落差，但集体薅羊毛的快乐，依然不减。不过瑞幸的薅羊毛，和电商平台薅羊毛的漏洞不同，更多时候，是他在引诱你薅羊毛，你薅的越多，他越开心。
另外瑞幸本身开店成本相比较低，瑞幸的门店装饰也是最小化和模块化的：它的目标是满足配送和自取的要求，提供少量或零座位。根据浑水披露的报告预计，每家门店的平均资本支出约为45万元人民币，门店装修预算约为每平米1000-2000元人民币，餐饮服务行业标准水平为每平米4000-6000元人民币。
装修只需3天，门店可以在租赁合同签署后2周开张，而星巴克/Costa为3个月。基于核心战略，瑞幸需要大幅削减开支，并为客户提供的只是折扣产品。
4、瑞幸模式为什么注定要失败？
首先，瑞幸的商业模式本身存在致命缺陷。瑞幸的客户对价格高度敏感，慷慨的价格推广是留住他们的动力。瑞幸试图降低折扣水平（即提高有效价格），同时增加同店销售额是不可能完成的任务。瑞幸这样烧钱下去，消费者是满意，但总有需要盈利的一天。它每月免费或低价送出超过2050万杯咖啡，消耗了大量现金的同时，并在两年内开了4500家店。
以免费咖啡加优惠券为核心的客户获取策略导致了一个对价格高度敏感的客户群。瑞幸通常会在免费喝完第一杯咖啡后失去大部分新客户。其最早的客户也是其高质量的核心客户，随着客户数量的增长，非核心客户的百分比增长明显。瑞幸现有的交易客户每月购买的商品数量已经减少。
一方面，咖啡作为功能性产品的终端需求有限，限制了销量。另一方面，瑞幸由于其对价格高度敏感的客户群，无法在提高价格的同时保持销量。当我们把租金成本和总部费用（其中一部分用于获取新客户）加到成本中，很明显瑞幸不能在门店层面实现盈利，在公司层面的亏损会变得更大。
当瑞幸试图降低优惠时，来看看大家反映是怎样的。
在销量上行受阻的情况下，瑞幸能否转向星巴克的模式来提高其定价能力？答案显然是否定的，因为瑞幸的客户对价格高度敏感，且对瑞幸产品和品牌缺乏忠诚度，如果瑞幸不大幅牺牲销量，就无法提价。
根据浑水披露的报告显示：在门店层面，瑞幸5.06万元的毛利润无法覆盖6.11万元的运营成本和7800元的配送补贴，瑞幸每个门店每月产生1.83万元的运营亏损。更重要的是，瑞幸仍然无法在不考虑折旧的情况下实现门店层面的现金流盈亏平衡。换句话说，瑞幸在设备和装修上的前期投资将永远无法收回，因为开店的店铺每月都在烧钱。
再我们从中国国人喝咖啡说起，咖啡喝茶具有提神功效，原因两者均含咖啡因，在很大程度上是咖啡因消费的替代品。中国咖啡虽然喝得少，但茶喝得多，来自茶咖啡因占中国人均咖啡因摄入的95%以上，中国人均86毫克/天的咖啡因摄入总量与亚洲来自咖啡的咖啡因占主导地位的发达国家韩国相当。
考虑到中国60%的城市化率，中国的城市人均消费可能已经超过140毫克，与日本相当。人均咖啡消费量主要是由文化而不是经济发展推动的。中国的人均咖啡豆消费量不仅远远落后于日本、韩国等发达国家，也远远低于越南、印度尼西亚和老挝等发展中国家。
根据美国农业部（USDA）的数据，全球咖啡消费主要集中在西方国家和前西方国家殖民地——欧盟、美国和巴西，分别占28%、16%和14%。在亚洲的发展中国家，更西化的发展中国家如越南（前法国殖民地）和菲律宾（前西班牙和美国殖民地）的咖啡消费量很高。相比之下，在茶文化浓厚的国家，如中国、印度和斯里兰卡，咖啡消费量较低。
瑞幸“从咖啡开始，成为每个人日常生活的一部分”的梦想不太可能实现，因为它在非咖啡产品方面也缺乏核心竞争力。它的“平台”充满了没有品牌忠诚度的机会主义客户。它的轻工店模式只适用于生产已经上市十多年的“1.0代”茶饮料，而领先的鲜茶生产商五年前就率先推出了“3.0代”产品。
5、瑞幸是如何造假的？
（1）夸大营业额。某平台发布了一份做空瑞幸咖啡的特殊报告，报告是一个匿名者提供。动员了92名全职员工和1418名兼职员工，在981个门店日进行监控，证据之详实和调研方法之科学让人惊叹。调研人员对单个门店进行全天监控，记录外卖和到店销售情况。
长达11260小时的门店流量监控视频显示，2019年第三季度和2019年第四季度，每家门店每天的销量分别至少夸大了69%和88%。瑞幸知道很多人会去打小票做研究统计销量，所以他用了一个开挂的模式，小票跳码。
瑞幸不一定要跳过取餐码才能实施欺诈——他们可以在财务记录中伪造更多订单。然而，这可能是个聪明的办法：公司管理层可能认为，越来越多的投资者和数据公司开始跟踪他们的取餐码，作为尽职调查过程的一部分，所以“取餐码跳号”是误导投资者的简单方法。
调查发现，同一家门店在同一天的在线订单数量夸大范围从34到232不等，相当于平均每天106个订单或72%的平均线下订单量。
（2）夸高实际销售单价。瑞幸财报显示，2019年第三季度每件商品的净售价为11.2元人民币。在2019年11月13日的财报电话会议上，瑞幸的首席财务官兼首席运营官Reinout Schakel为2019年第四季度指引了更高的价格。
然而，匿名机构的25843张收据显示的净售价只有9.97元人民币，也就是说，与季报相比，通货膨胀率为12.3%（99%的置信水平和1%的统计误差，意味着99%确定价格在9.87- 10.07元人民币之间，存在1%的误差。
（3）虚增支出。三方媒体跟踪显示，瑞幸将2019年第三季度的广告支出夸大了逾150%，尤其是在分众传媒上的支出。瑞幸有可能将其被夸大的广告费用重新用于增加收入和店面利润。
6、为何自爆造假？
瑞幸咖啡提交监督文件显示，公司在审计截至2019年12月31日的财年的合并财务时发现问题，此后公司成立了一个特别调查委员会，并聘请了独立法律顾问和司法会计展开调查。匿名者的报告，对前几轮融资的机构信心是致命的，证据太详实了。散户可能不特别当回事，融资机构不可能。
瑞幸的审计机构是全球知名的会计师事务所——安永华明，出了这档子报告，安永华明审计时绝对不能掉以轻心给个无保留意见，损失这单业务是暂时的，但造假没发现对于招牌是致命的。瑞幸，也不可能换审计机构，造假一事昭然若揭了。当初，安永华明审计师用四个月时间的火箭速度就把瑞幸弄上市，你能说它是无辜的么？
在融资机构的压力和会计师事务所面对声誉压力下有了这个特别调查委员会。这种层面的造假绝对是自上而下，管理层之前面对这篇报告还是死鸭子嘴硬，每个地方都说是错的，但给不出任何有力证据反驳。
7、谁最受伤？
首先是高价二级市场买入的投资者，这其中不止是相信这家公司的老美，更有非常多数量的内地出海投资者。瑞幸今年最高价到过51.38，如今跌倒只有6.4，关灯吃面，惨烈之极。
其次，是融资机构。瑞幸上市前一共有四轮融资。2018年4月，瑞幸宣布获得数千万美元天使轮融资。天使轮融资金额为1.899亿美元，资金来自董事长陆正耀控制的家族公司。2018年7月，瑞幸完成了2亿A轮美元融资，投资方为大钲资本、愉悦资本、新加坡政府投资公司（GIC）、君联资本。投后估值10亿美元。
2018年12月，宣布完成2亿美元B轮融资，大钲资本、愉悦资本、新加坡政府投资公司（GIC）继续跟投，中金公司成为此轮融资的新进投资方。投后估值22亿美元。2019年4月，瑞幸宣布获得1.5亿美元新投资，其中贝莱德资本所管理的私募基金投资1.25亿美元，投后估值29亿美元。
在此期间，除了股权融资外，据燃财经报道，瑞幸还曾获得浦发银行的担保贷款，以及西藏信托、光大融资租赁的贷款。大钲资本稍微卖了点股份就把本收回了，陆正耀网还刚撒下去，折了诱饵钱。
再次，是债权人和抵押陆正耀等股份的贷款机构。瑞幸的管理层通过股票质押了49%的股票持有量（或已发行股票总数的24%），令投资者面临追缴保证金导致股价暴跌的风险。瑞幸前段通过增发和发行可转换债券筹集了8.65亿美元，以发展其“无人零售”战略，这更可能是管理层从公司吸走大量现金的便捷方式。
番外话：陆正耀是柳传志下面的一员大将，联想虽然走出了不少厉害角色，柳传志做为商业教父，培养了不少商业人才，但仅仅停留在商业上面，很少有留在国民心中的。当打着民族主义牌子消费大家信心时，大家更要当心。我们也不必庆幸这些机构是在美国圈钱，受伤往往更多是自己人，还有那些美帝国里一些真正朋友，一些相信中国认可中国的投资者。
