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特斯拉model 3最新价格,新车｜特斯拉新Model 3 25.9929.59万元

admin admin 发表于2024-03-24 21:06:18 浏览20 评论1

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新车｜特斯拉新Model 3 25.9929.59万元

特斯拉Model 3焕新版车型开启预售，预售价25.99/29.59万元
9月第一天，特斯拉Model 3焕新版在没有任何官方预热的情况下，突然在特斯拉中国官网上线并开启预售。
特斯拉Model 3焕新版于2023年9月1日正式上线，并开始预售，计划在年度第四季度开始交付。
这是自2016年Model 3上线以来的首次更新。后轮驱动版的起售价为25.99万元，长续航全轮驱动版的起售价为29.59万元，其中后驱版相较于先前的版本，价格提升了2.8万元。
改款的Model 3在设计、配置以及性能上都有显著的调整和提升。
外观上，新车换装了全新样式的前保险杠设计，提升了更出色的空气动力，焕新版Model3风阻系数低至0.22，车辆的续航表现提升明显。
尾部方面，新车换装了全新的C字形尾灯组，使得新车看起来更具辨识度。
同时，新车还提供了全新的星空灰和烈焰红车漆供消费者选择。
全新尾灯组和更加平整的尾箱盖、后保险杠等设计，让新车看起来更加简洁，符合新款Model 3的设计风格。
内饰方面，新款特斯拉Model 3更换了三幅式方向盘并全新设计了方控系统，将转向灯、雨刷等控制功能集成在方向盘当中。
原有的换挡杆也被取消，并采用与Model S类似的设计思路，放置在了中控屏左上方的位置，同时在中控上方顶棚位置增加了物理换档按键。
焕新版Model3首次在前排座椅增加了通风功能，很明显此次Model3改款在提升科技感的同时更加关注用户的乘坐体验。
中控台采用了全新的科技纺织材质，扶手箱经全新设计，增加S/X车型同款杯托盖板。
Model 3焕新版首次配备了256色车内氛围灯和17个扬声器音响系统，并在后排增添了8英寸控制屏和双层静音玻璃，无疑为乘坐体验带来了全方位的提升。
动力方面，后驱版搭载了最高功率194kW的单电机，电池容量从60kWh提升至66kWh，CLTC纯电续航达606km，比此前的版本提升了50km。
长续航版车型则搭载331kW的双电机系统，相比于现款357kW有所降低，百公里加速4.4秒，CLTC纯电续航方面有明显提升，最高可达713km。
安全方面，Model 3焕新版增进了远端安全气囊、全新车门铰链、门锁与锁扣等多项提升车辆侧撞保护的配置。
此次特斯拉Model3焕新版获得了全方位的更新包括了几十项新增与升级的配置，不仅包括了有形的改动，还有很多不易被注意的细节焕新，以增强安全性和驾驶体验。
外观、内饰、动力和安全等各方面的升级进一步提升了用户的驾驶体验和安全，对于一直在等待特斯拉Model3改款的消费者来说，这无疑带来了许多惊喜。
然而，与之前市场预期的20万价格相差较大，可能会对部分消费者造成一定的影响。
Model 3焕新版没有给当前市场的价格战添一把火也让紧跟特斯拉的友商们松了一口气。
虽然有些声音认为当前25.99和29.59万元只是预售价格，正式上市时很大概率会降价。
但是对于当前的升级和定价，特斯拉Model 3焕新版依然是一款具有相当竞争力的产品。
至于正式上市时还会给我们带来什么惊喜，我们拭目以待。
【本文来自易车号作者GForce车研社，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

取消物理挡把 全新特斯拉Model 3 25.99万元起

今年一季度，特斯拉针对旗下Model 3和Model Y 两款国产车型的价格进行大幅下调，那时候包括笔者在内的一众车评人便断定，特斯拉Model 3在今年下半年一定会迎来全新的换代车型。
9月1日，新款特斯拉Model 3正式上市，以“换新版”命名。此次，特斯拉Model 3换新版共推出2款车型，长续航版售价25.99万元；长续航全轮驱动版 售价29.59万元，新车将于今年四季度交付。同时特斯拉官方表示，特斯拉Model 3换新版将于9月2日举办的2023年中国国际服务贸易交易会正式亮相。
新款Model 3在整车前脸造型方面有着明显的变化；全设计的头灯造型更加细长，条形LED日行灯增加不少辨识度，使整车前脸造型看上去更加犀利。全新设计的前包围也更加简洁、运动，同时带来更低的风阻系数。
全新Model 3在整车造型方面并没有太多变化，依然延续溜背式车身造型、无边框车门设计以及隐藏式门把手；尾部全新造型的“C型”一体式尾灯设计，让新车尾运动感更加充足，看起来也更加时尚；同时将车尾特斯拉Logo更换为Model S、Model X同款特斯拉英文标识。
全新Model 3内饰同样采用“家族式简约”风，不过新款Model 3在内饰方面较老款车型则更为“简洁”。整体取消了老款车型木纹饰板的搭配；新增车内氛围灯，并且贯穿整个中控台延伸至两侧门板，整体营造“环抱式”座舱体验。
全新Model 3与Model S一样，取消方向盘后方拨杆，将雨刷、转向灯等功能全部集成于方向盘上，同时取消车辆换挡拨杆，换挡动作则集成于中控这块15.4英寸的车机大屏。不过，全新Model 3在中央手扶箱后段新增一块8英寸触控屏，用于后排乘客调节空调、娱乐等操作，并且可与前排中控屏实现联动。
除此之外，全新Model 3还新增前排座椅通风功能，内饰则破天荒的采用Alcantara麂皮材质搭配，搭配全车最多17个扬声器，质感上确实有着不小的提升，但个人观点，想要抛开“毛坯房”这个外号，还是有点难。
全新Model 3长续航后驱版CLTC续航里程606km；单电机最大功率194kw，最大扭矩340N·m；长续航全轮驱动版CLTC续航里程713km，双电机综合最大功率331kw，最大扭矩559N·m；并且两款车型最高车速均为200km/h。
较老款车型来说，新Model 3后驱版车型在动力方面没有什么变化，但四驱版车型无论是功率还是扭矩均做出一定的下调，不过说实话，4.4秒的零百加速能力，对于绝大多数用户来说一定是充足且充沛的。
同时此次新Model 3在底盘方面同样进行了升级与优化，虽说还没有试驾过，但是笔者猜测此次新Model 3在车辆底盘方面较老款车型一定会更加偏向于舒适，毕竟老款Model 3的“硬”，也是圈里出了名的。
据了解，新Model 3将取消搭载超声波雷达和毫米波雷达，实现完全视觉辅助驾驶方案，当然之前“马老板”在提出这一想法的时候，网络上对此同样出现不少分歧，不过如今这套方案已经落地，具体效果如何，后续笔者也将找机会去感受一下。
写在最后：Model 3换新版在外观/方面的调整还是比较明显的，但说实话，对于特斯拉这套“简约到不能再简约”的内饰，个人确实欣赏不来，虽说在用料与质感方面有着明显的提升，但是将换挡功能都集成于大屏内的操作，个人确实难以接受；虽说在续航方面有不小的提升，但25.99万元的起售价笔者认为还有些偏高，毕竟自家SUV车型Model Y价格下调后也不过如此，不过了解特斯拉的用户都明白，车价高不高还是要看销量的嘛。
【本文来自易车号作者大旗侃车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

特斯拉Model 3Y价格调整 新款Model SX上市


易车讯 1月6日，特斯拉官方宣布新款Model S、新款Model X国内上市，而Model 3和Model Y价格调整。
新款Model S和新款Model X将在2023年上半年开启中国大陆交付。其中，新款Model S售78.99-100.99万；新款Model X售87.99-103.99万。
Model 3价格调整，售价下探至22.99万元，而Model Y入门车型价格调整至25.99万起。
Model 3售价调整后，Model 3后轮驱动版起售价降低至22.99万元，此前售价26.59万元，降价3.6万元；Model 3高性能版售价32.99万，此前售价34.99万元，降价2万元。
Model YModel Y后轮驱动版起售价降低至25.99万元，此前售价28.89万元，降价2.9万元；Model Y长续航版售价降低至30.99万元，此前售价35.79万元，降价4.8万元；Model Y高性能版售价降低至35.99万元，此前售价39.79万元，降价3.8万元。
新款Model S新款Model S双电机全轮驱动版售价78.99万元起，Model S Plaid三电机全轮驱动版售价100.99万元起。Yoke方向盘与标准方向盘用户均可免费选配。
新款特斯拉Model S Plaid搭载三电机系统，最大功率1020马力。官方公布的0-100km/h加速时间仅2.1秒，极速可达322公里/小时，续航里程672公里。而标准版新款Model S续航为715公里，破百时间也只需3.2秒。
新款Model X新款Model X双电机全轮驱动版售价87.99万元起，新款Model X Plaid 三电机全轮驱动版售价103.99万元起，与新款Model S一样，Yoke方向盘与标准方向盘用户均可免费选配。
动力部分，新款Model X Plaid搭载三电机系统，最大功率1020马力，官方公布的0-100km/h加速时间仅2.6秒，续航里程664公里。而标准版新款Model X续航为700公里，破百时间也只需3.9秒。
原2023年Q1限时优惠和补贴活动终止
最后，特斯拉官方还发布声明表示，因推出新政策，原来提出的“限时优惠和补贴活动”已于2023年1月6日9时提前终止，2023年1月6日9时之后下单的订单价格为支付价，不再享受该保险补贴和交付激励。活动终止之前下单的客户权利不受影响，可选择按原订单价格交付并保留优惠和补贴。
陶琳回应此次调价
对此次降价，特斯拉对外事务副总裁陶琳表示：特斯拉价格调整的背后，涵盖了无数工程创新，实质上是独一无二的成本控制之极佳定律：包括不限于整车集成设计、产线设计、供应链管理、甚至以毫秒级优化机械臂协同路线… 从“第一性原理出发”，坚持以成本定价。 以实际行动响应国家号召，促进经济发展，释放消费潜力。2023我们一起来迎接更美好的生活。
日本地区也降价1月6日，日本特斯拉汽车公司宣布修订Model 3和Model Y的价格。作为各种补贴适用前的价格，Model 3入门车型将从之前的的596.4万日元（约合30.48万人民币）下调至536.9万日元（约合27.44万人民币）。
而Model Y性能版从833.3万日元（约合42.61万人民币）调整至750.9万日元（约合38.39万人民币），价格将减少82.4万日元（约合4.21万人民币）。
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25.99万元起！新款特斯拉Model 3正式上市

9月1日，汽车界最热门的新闻热点应该就是新款特斯拉Model 3上市，这款电动汽车的推出广受国内外消费者的关注，谁让它全球销量最好的电动汽车之一呢？外媒称新款 Model 3 可能成为今年最受期待的电动汽车之一。
新车迷从中国特斯拉官网获知，新款特斯拉model 3共推出两个版本，其中后轮驱动焕新版售价25.99万元起，CLTC预估续航606公里，双电机全轮驱动长续航焕新版售价29.59万元起。预计将于今年第四季度开始交付。与此同时，外媒还发布了2024款特斯拉model 3实车官图，如上图所示，这和特斯拉官网上配图一样。让我们来看看这款新车有什么大的改变。
从新款特斯拉model 3官图来看，外观变化并不大，据称这是特斯拉 Model 3的中期更新，内部代号称为“Project Highland”。大家会不会觉得很奇怪，这款车都上市很久了，自2016年推出以来，都上市7年了，按汽车的换代周期来算，这车也是时候进行换代了，然而，特斯拉却只是对其进行中期改款。这是一个疑问，不知道马斯克什么时候能解释一下原因，还是因为这车还达不到换代的标准？还能再战几年？
老款Model 3
作为一款中期改款车型，新款特斯拉model 3的前端和后端都进行了重新设计，但是整体轮廓不变，只是在细节上做了一些改变，同时还更新了内饰。新款Model 3保留了与老款汽车相同的整体形状，但前端进行了修改，保险杠的线条更加清晰，底部格栅稍大。
特斯拉的设计师还对老款Model 3形状奇特的车头灯进行了改造，转而采用更纤细、更有棱角的LED头灯组，并配备新的日间行车灯。这些新的车头灯也促使特斯拉稍微改变了引擎盖的形状。保险杠下包围也更简洁，并取消了雾灯装置。整个车头看起来更加简单、轮廓分明，更加符合空气动力学性能。
同样，尾部也进行了更新，其中最明显的变化就是采用了犀利的LED尾灯，采用了改良后的龙虾爪造型（或者说是C形尾灯），这是近年来在汽车业界流行的设计趋势，不过很奇怪的是，没有采用最流行的贯穿式尾灯设计。新车尾部的底部还包括一个新的黑色包围，可能装有一个小型扩散器。
车侧样式并未发生明显变化，但是特斯拉为新车配备了新的 18 英寸 Photon 和 19 英寸 Nova 车轮。与此同时，新款特斯拉model 3的尺寸基本保持不变，据外媒消息，长度增加了一英寸，达到 185.8 英寸（4,720 毫米），而高度缩短了0.1英寸，达到 56.7 英寸（1,441 毫米）。离地间隙从 5.5 英寸（140 毫米）减少到 5.4 英寸（138 毫米），基本上可以忽略不计。
虽然外观变化看起来并不显著，但据了解，特斯拉将使用更大的铸造零件和新面板来制造新款Model 3，这将使其能够进一步降低生产成本，因此新车的售价未来有降价空间。
从内饰上看，新款Model 3仍然采用极简主义设计理念，采用了一个新的仪表台面板，其中包括贯穿仪表面板并流入车门的氛围灯。说到车门，Model 3 也配备了新的车门面板。此外，汽车制造商还为 Model 3 设计了一款集成了转向灯的新型方向盘。这意味着特斯拉删除了方向盘转向柱上的换挡杆，并将档位选择器移至触摸屏上，这一决定可能会引起一些争议。中控触摸大屏也从 15 英寸增加到 15.4 英寸，并且边框更窄。
在其他方面，特斯拉改进了Model 3的座椅，并为前排座椅增加了通风功能。消费者还可以订购改进的 17 扬声器音响系统，特斯拉甚至成功地将后备箱尺寸从 561 升增加到 594 升。
坐在后排的乘客还配有 8 英寸触摸屏，可以调节空调控制设置并访问各种娱乐功能。
据悉，新款Model 3标准续航版搭载宁德时代提供的66千瓦时电池组，CLTC工况续航里程为606公里，0-100公里/小时加速时间为6.1秒；高性能版CLTC综合工况续航里程为713公里，0-100公里/小时加速时间为4.4秒。这是中国版的性能参数，至于欧规版，外媒报道称，新款Model 3在欧洲的续航里程已增加 11-12%。因此，入门级标准续航RWD版本， WLTP 工况续航里程可达 344 英里（554 公里），而长续航版本则为 421 英里（677 公里）。
外媒表示，目前尚不清楚特斯拉是否对汽车的电池进行了更改以提高其续航里程，但我们知道阻力系数已从 0.23Cd 降低至 0.219 Cd，这无疑有助于提高续航里程。
大家觉得新款Model 3怎么样？目前特斯拉最畅销的车型是Model Y车型，那么新款Model 3的销量会不会超过Model Y，再次成为热销产品？
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新款特斯拉Model 3上市，售价25.99万元起

9月1日，预热很久的特斯拉Model 3终于上市了，相比老款车型，名称上也有改变，加入了“焕新版”后缀，后轮驱动Model 3焕新版售价25.99万元，双电机全轮驱动Model 3长续航焕新版售价29.59万元，售价也有所提升。
外观方面，新款Model 3还是封闭式前脸设计，车头取消了雾灯，前脸采用全新造型，还是低趴的车头，圆润轮廓设计。头灯中的LED日行灯造型独特，有点像弯曲的“闪电”。
车身侧面变化不大，不过换装了全新五幅轮毂，18英寸光子轮毂，19英寸新星轮毂（加6000元）
车尾部分，新款Model 3沿用了Model S/X相同的“TESLA”英文标识，车尾还是溜背设计，尾灯为“C”型造型，
内饰方面，新款Model 3设计更简洁，就剩一个多功能三幅方向盘和中控大屏了，取消了方向盘后边的拨杆，方向盘功能多了雨刷和大灯控制，换挡则需要通过中控大屏来实现，也可以说驾驶新款Model 3学习成本更高了。也不知道大家喜不喜欢这样的设计呢？
深色高级内饰
浅色高级内饰（加8000元）
不能说新款Model 3科技感不高，只是改变了常规汽车功能操作模式，体验一种全新的驾驶方式，对于年轻消费者还算可以，但对于老司机来说，就有点尴尬了，手忙脚乱的现象也会出现。
新款Model 3规格参数，长宽高分别为4720/2089/1442毫米，轴距2875毫米，后轮驱动单电机0-100公里/小时加速时间为6.1秒；双电机驱动版0-100公里/小时加速时间为4.4秒。
后轮驱动Model 3焕新版
双电机全轮驱动Model 3长续航焕新版
动力方面，后轮驱动Model 3焕新版搭载搭载宁德时代提供的66千瓦时电池组，最大功率194千瓦，最大扭矩340牛·米，CLTC工况续航里程为606公里；双电机全轮驱动Model 3长续航焕新版CLTC工况续航里程为713公里。
新款Model 3上市了，以上就是新车的基本表现，这样一款全新车型大家喜欢吗？评论区一起聊聊吧！
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涨价2.8万！新款特斯拉Model 3实车现身，取消怀挡

9月1日，特斯拉中国宣布，新款Model 3正式上市，新车将以“焕新版”命名，后轮驱动版售价为25.99万元（相比老款上涨2.8万元），双电机全轮驱动版售价为29.59万元（相比老款降低3.6万元），预计今年第四季度交付。据悉，新车将针对内外造型、配置以及动力续航全面升级，日前，已有海外媒体拍到了特斯拉Model 3焕新版的实车图，下面我们就来了解一下。
从实车图来看，Model 3焕新版对车头进行了重新设计，看起来更显低趴，并换装了更为狭长、犀利的头灯组，内部辅以“L”形LED日行灯，进一步提升了凌厉感。而前包围造型借鉴了Roadster的设计元素，整体更加简洁。另一亮点当属，新增了烈焰红和星空灰两种新配色。
车身侧面变化不大，溜背造型加之上扬的腰线，营造出蓄势待发的姿态，主要换装了18英寸光子轮毂以及19英寸新星轮毂，更具视觉张力。车身尺寸长宽高为4720/1848/1442mm，相比老款车型略显加长，2875mm轴距保持不变，尾部上翘的小鸭尾依旧动感，但将采用更为立体的“C”形尾灯组，中间配备“TESLA”英文标识，而重新设计的后包围继续强调运动属性。
内饰的变化同样焕然一新，中控台上方增加环抱式多色氛围灯，并取消木纹饰板点缀，而全新的三幅式方向盘上还集成了转向、雨刷、大灯控制等功能，通过按压相关按键来实现。同时还将取消电子怀挡，转而采用与Model S/X相同的中控屏上下滑动换挡方式，这样的设计增加了学习成本，但也带来了更简洁的内饰风格。另外，全新设计的中控扶手箱也更实用。
虽然新车依旧没有配备全液晶仪表，但却给后排增加了一块8英寸的娱乐屏，该屏幕可与前排中控屏智能联动。而座椅材质也全面升级，前排座椅支持加热以及通风功能，舒适感受再进化。另外，新车还将增加双手机无线充电、17个扬声器音响系统以及前后双层隔音玻璃等。而在安全性方面，Model 3焕新版新增远端安全气囊、盲区提醒灯，并标配辅助驾驶系统，而硬件继续沿用HW3.5，并取消所有超声波雷达和毫米波雷达，真正实现纯视觉方案。
至于动力方面，新款Model 3后轮驱动版继续搭载最大功率194kW、峰值扭矩340N·m的驱动电机，但将匹配66kWh电池组，CLTC工况续航里程提升至606公里。而双电机全轮驱动版系统综合功率331kW，峰值扭矩559N·m，相比老款车型有所降低，虽然电池容量也降低至72kWh，但CLTC续航里程却达到了713公里。同时，两者最高时速均下调至200公里/小时，并针对悬架系统全新调校。那么，对于特斯拉Model 3焕新版您有什么看法？欢迎留言评论。
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不降反升？新款model 3售价25.99万，配置升级？

特斯拉的全新车型Model 3焕新版于9月1日在中国区官网正式上架，并且同时开始接受预售订单。新车共有两个不同配置可供选择，分别是Model 3焕新版和Model 3长续航焕新版，售价分别为25.99万元和29.59万元。
在造型方面，特斯拉Model 3焕新版采用了全新的前脸设计。前脸设计独具特色，大灯组呈现狭长的线条，搭载全新的矩阵式LED头灯，并且取消了雾灯的设置。
车尾部分，焕新版Model 3采用了C形一体式尾灯设计，下方还新增了扩散器，为整体造型增添了一丝动感。此外，新车还增加了两种全新车漆颜色，分别是烈焰红和星空灰，这些车漆在不同光线和视角下会呈现出多变的光影效果。用户可以选择选装这些全新的车漆，选装费用为1.2万元。
新款特斯拉Model 3焕新版标配了全新设计的18英寸光子轮毂，同时还提供了可选装的19英寸新星轮毂，通过外观设计的优化，新车的风阻系数得以降低至仅为0.22，有助于提升车辆的整体空气动力性能，从而在行驶时减少阻力，提升能效表现。
在内饰方面，新款特斯拉Model 3焕新版延续了现款车型简洁明了的设计风格。与此同时，它进行了一些调整和改进，以提升驾乘体验。木纹饰板被取消，新增多色可调环绕式氛围灯，为内饰增添了一份时尚感。
智能前联动的前后双屏也是一大亮点，前排中控屏幕尺寸达到15.4英寸，而后排中央触控屏幕尺寸为8英寸。搭载HW 3.5硬件，并移除车身所有雷达，采用纯视觉路线。方向盘后方的拨杆被取消，转向、雨刷、大灯等控制功能都被整合到方向盘上，而换挡则需要通过中控屏幕来完成。
此外，新款Model 3焕新版增加了一些新的功能，如远端安全气囊和盲目提醒灯。前排座椅加入了备受期待的座椅通风功能，提升了乘坐的舒适度。
后排新增了双层隔音玻璃，并标配了CN95滤芯，进一步降低了车内噪音和提升了空气质量。座椅的支撑性和包裹性也得到了提升，为乘客带来更好的乘坐体验。这些内饰方面的改进和新增功能进一步提升了新款Model 3焕新版的驾驶和乘坐舒适性。
在车身尺寸方面，新车长宽高为4720/1848/1442毫米，轴距2875毫米。长度略微增加，离地间隙从140毫米降低到了138毫米，
在动力方面，新款特斯拉Model 3焕新版提供了不同的驱动配置。后驱版车型配备了一台峰值功率为194kW、峰值扭矩为340N·m的电动机，其百公里加速时间为6.4秒。搭载宁德时代提供的66千瓦时电池组，标配18英寸轮毂CLTC续航里程606km。而长续航全轮驱动焕新版则搭载了前后双电机，该系统的最大功率为331kW，峰值扭矩达到559Nm，百公里加速需4.4秒即可完成。
新款特斯拉Model 3焕新版虽然进行了升级和优化，但价格不降反升可能会对其销量产生影响。中国市场的消费者对于价格敏感，特别是在新能源领域，还有非常多的竞争对手，消费者可能会在各个方面进行权衡，包括价格、性能、配置等。因此，新款Model 3焕新版的销售表现如何？我们可以期待一下！
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最便宜的特斯拉多少钱在中国 中国特斯拉最贵多少钱一辆

特斯拉最便宜的汽车在二十万左右，也就是大家口中常说的Model 3，这款新能源车备受关注。但是，也有人会喜欢SUV而不是小轿车的外观。下面，我们来看看趣丁网带来的特斯拉suv有几款车型价格介绍吧！
最便宜的特斯拉多少钱在中国
Model 3
官方指导价 ： 25.17-41.98万
级别 ： 中型轿车
特斯拉Model 3目前是公认的豪华新能源车，具备很高的关注度。这款车强势之处很明显，就是搭载了很多黑科技，再加上开起来感觉都很不赖，充电速度快加上随处都能充电在城里面不怕电量不足的情况。不过价格方面的问题确实值得商榷，除非不理会指导价不稳定，那么这确实是一个很不错的体验选择。
特斯拉suv有几款车型价格
1、Model X
官方指导价 ： 73.71-100.00万
级别 ： 中大型SUV
特斯拉Model X属于一款以电机为驱动方式的中大型SUV，该车能够获得500km以上的续航能力，能有效减轻车主的忧虑。行驶过程中车辆的马力输出、座椅包裹性都很出众，不过自动驾驶系统还有着较大的漏洞。这款车后排腿部空间没有太大的优势，然而满足家用还是很够用的。
2、Model Y
官方指导价 ： 29.18-36.99万
级别 ： 中型SUV
Model Y是特斯拉旗下的第二款SUV，这也是特斯拉顺着国内SUV市场火热而推出的电动SUV，在外观以及内饰上可以说Model Y的设计师完全是偷懒，直接将Model 3的外观照搬，不过好在Model 3的外观也符合大部分人的审美。相信现在大家担心的就是它的价格会不会像Model 3一样割韭菜。
特斯拉汽车现在还可以买吗
特斯拉不是只卖给中国，全球都在大卖。有问题不会只在国内爆发。从以往数据看，还算很安全的一款车。另外，当年波音飞机有问题，我国立刻停飞，全球后来找出问题，全球停飞。三星手机爆炸也是一样，全球停售。说回特斯拉，如果真的人命关天，不用你我争论，全球停售召回肯定会的。所以，判断一个事，多用数据，多用逻辑判断，不要拍脑袋想。

售价不降反涨！新款Model 3上市！售25.99万起

新款Model 3上市了！售价不降反涨！等等党们又失算了？新能源车杂谈讯，9月1日，特斯拉新款Model 3正式上市，新车提供后轮驱动焕新版和长续航全轮驱动焕新版共两款车型，售价分别为25.99万元和29.59万元，起售价较旧款车型直接提高了2.8万元，与此前传闻中的售价下降至20万元左右严重不符。
新车在外观方面最大的变化是，新增了烈焰红和星空灰全新车色，车头采用了重新设计，前大灯组的造型更加犀利，当LED日间行车灯点亮起来时，极具辨识度，同时取消了雾灯，相对旧款车型简洁多了。
车身的侧面变化并不大，不过提供了两种轮毂样式可选，不仅看起来运动感更强，而且续航还得到了优化，车身的长度也由原来的4694mm提升至4720mm。
尾部则换装了“C”字形尾灯组，LOGO也换成了“TESLA”品牌标识，同时，后包围也采用了全新设计样式。
智能辅助驾驶方面，新车放弃了雷达传感器，换成“纯视觉”感知方案，并配备Tesla Vision视觉处理系统，拥有360°视野范围和最远250米探测距离。
内饰部分，新车采用触感更加柔软的内饰面料，扬声器提升至17个，并新增8英寸后排控制屏和座椅通风功能。有点小遗憾的是，内部并未新增液晶仪表屏。
动力部分，新款Model 3后轮驱动焕新版和长续航全轮驱动焕新版，电机最大输出功率分别为264马力和450马力，同时，还分别搭载容量为66kWh磷酸铁锂电池组和72kWh三元锂电池组，对应的CLTC工况续航里程分别为606km和713km。
从新款特斯拉Model 3上市的售价来看，并没有对小鹏P7、比亚迪汉EV、极氪001等车型造成多大的影响。若一定要选Model 3的话，建议选长续航全轮驱动焕新版更好一些，因为按照续航713km和售价29.59万元换算后，每公里的价格为415元，相比旧款高性能全轮驱动版售价33.19万元，换算后的每公里约491.7更划算。
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