本文目录一览：
- 1、出租计价器怎么收费
- 2、出租车计价器是按时间还是路程
- 3、打表计价怎么算钱
- 4、出租车上的计价器有“单程”和“往返”有何区别？
- 5、出租车怎么计费？
- 6、固安出租车计价器怎么计费
- 7、出租车计价方式是什么？
- 8、出租车计价器怎样计算方法
出租计价器怎么收费
该计价器是时距并行。所有的出租车计价器都是时距并行的，“时”就是计时，“距”就是计程。在等红灯或其他原因停车时计时收费，再就是车速低于每小时十二公里时计时、计程都收费。出租车计价器是一种计量器具，用于测量出租持续时间及依据里程传感器传送的信号测量里程，并以测得的计时时间及里程为依据，计算并显示乘客出租车应付的费用。
出租车计价器是按时间还是路程
按路程。出租车计价器是乘客上车后，司机启动计价器，在起步价路程结束后，按照增加的路程每公里的价格累积，直到乘客到达目的地，由此可知出租车计价器是按路程。出租车，供人临时雇佣的汽车，多按里程或时间收费，中国台湾称作“计程车”，湖南、广东称为“的士”。
打表计价怎么算钱
打表计价通常是指乘坐出租车或打车时，根据车辆上的计价器（计价表）显示的数字来确定乘车费用。通常，这个费用是基于以下几个因素来计算的：
1. **起步价**：这是您乘车时开始付费的费用，通常是一个固定的金额。
2. **里程费用**：计价器会根据车辆行驶的里程来计算费用。一般来说，每行驶一定的距离会增加一定的费用。这个费率通常在计价器上显示。
3. **等待时间费用**：如果您在行程中需要等待，例如红灯、交通拥堵或乘客要求停车，计价器也会计算等待时间的费用。
4. **其他费用**：有些地方可能会添加其他费用，如夜间费、过桥过路费等。这些费用通常也会在计价器上显示。
要计算乘车费用，您只需查看计价器上的显示数字。出租车司机通常会根据这个数字来向您收费。在结束行程时，您支付的费用就是计价器上的数字。
请注意，不同地区的出租车计价方式和费率可能有所不同。在某些地方，还可能存在高峰期和夜间费用的差异。因此，在乘坐出租车之前，建议您查看当地出租车服务的费率和规定，以避免不必要的纠纷。
如果您怀疑出租车司机对费用进行了不正当的调整或存在争议，您可以要求司机提供发票或联系当地的出租车服务部门或监管机构来解决问题。
打表计价是一种按照里程数和时间来计算费用的方式。具体收费标准因地区而异，但通常包括起步价、公里费、等候费、返程空驶费和夜间服务费等五个部分。
以北京为例，出租车打表计价规则如下：早5:00--晚22:59起步价10元，晚23:00-早4:59起步价11元。计价器按照等候时间累计满5分钟加收1公里运价。不足5分钟的不计费。由于承运人原因导致不收取等候费。
打表计价算钱方法从白天、夜间、等候费、特殊原因等方面看。
1、白天
早5：00--晚22：59起步价10元，超出三敏扯公里至十五公里以内的公里数每公里按2元计费。超出十五公里以外的公里数按3元计费。
2、夜间
晚23：00-早4：59起步价11元。（每公里另加收20%的夜间费用）超出三公里至十五公里以内的公里数每公里按2元计费。（每公里另加收20%的夜间费用）超出十五公里以外的公里数按3元计费。矿侧（每公里另加收20%的夜间费用）。
3、等候费
计价器按照等候时间累计满5分钟加收1公里运价。不足5分钟的不计费。
4、特殊原因
由于承运人原因如车辆抛锚、肇事等原因造成的停喝购颂车等候，不收取等候费。
打表计价的优势：
1、透明公开
打表计价器能够实时显示行驶里程和费用，让乘客清楚地了解车费是如何计算的。这样能够增加乘客对出租车行业的信任，避免因司机故意抬高价格或与乘客协商价格而引起的纠纷。打表计价器的使用还可以避免因为司机与乘客语言沟通不畅而引起的误解和纠纷。
2、规范市场
打表计价器的使用能够规范出租车市场，确保司机按照规定的费率计算车费，避免乱收费现象。这有助于维护乘客的权益，提高出租车行业的声誉和形象。打表计价器的使用也可以避免因为司机故意绕路或添加不必要的里程而引起的争议和投诉。
3、方便快捷
打表计价器能够自动计算车费，省去了司机与乘客协商价格的繁琐过程。这样能够节省时间，提高出行效率，同时也避免了因价格协商不一致而导致的矛盾和纠纷。打表计价器的使用还可以帮助司机更好地管理自己的收入，避免因为现金交易而导致的损失和风险。
出租车上的计价器有“单程”和“往返”有何区别？
单程超过15公里，要加收一定的空驶费用。而往返是指你从打车地出发到目地的后再乘同一车辆返回，这样不计算空驶费，比打两次车计单程要便宜。
出租车上的计价器有“单程”和“往返”两种计价方式，它们的主要区别在于是否计算返程费用。
1. “单程”计价方式适用于从城市的一端到另一端，或者从某个特定起点到某个特定终点，是一种单向的计费方式。在“单程”计价状态下，15公里以内，按照2元/公里的标准价格收取；15公里以上，每公里收取50%的回程费用1元，与租价一起计算为3元/公里。
2. “往返”计价方式适用于乘客乘坐出租车到某个目的地后返回，或者从起点到终点再返回起点。在“往返”计价状态下，15公里以内，也按照2元/公里的标准价格收取；但是15公里以上，每公里不收取回程费用，只收取去程的费用，与租价一起计算为2元/公里。
总之，“单程”和“往返”计价方式的区别在于是否计算返程费用。在实际使用中，根据乘客的出行需求和路线选择合适的计价方式，以节省费用。
出租车怎么计费？
1、.起步价： 乘坐出租车3公里以内都是统一的价格，即起步价。2、.公里费： 超出3公里以后，就按每公里多少钱来计费。3、.返程空驶费：当出租车载客超过一定距离或区域后作为返程交通空驶收取的补贴费。4、等候费：根据乘客要求停车等候或行驶途中由于交通拥堵、红灯等原因造成的车辆0速度状态下的等候，每等候五分钟按行驶1公里计费（不含空驶费〕1、夜间服务费：下午23时至次日凌晨6时会加收一定的夜间服务费。6、起步价:白天06:30-22:00下同10元起步里程:3公里;夜间22:00-06:30下同12元，起步里程:3公里。7、车公里单价:白天1.8元/公里，夜间2.16元/公里。8、低速行驶费:时速低于12公里/小时前3分钟免费，超过3分钟后每分钟按车公里单价的25%加收;特定交通高峰时段早上7:00-9:00。不同的城市规则不同，总体来讲出租车价格偏高的城市会收取停车等候费，很多城市则完全不收。收取等候费的城市当出租车速低于10公里/小时（有的是20公里/小时）或停止时，计价器自动转为计时，一般会在票价表上有说明，有的是按5分钟算按一公里计算，有的是3分钟算一公里，有的城市还有按首5分钟/1分钟/3分钟不计费等规定。 遇到堵车，计价器自动转入计时，你只有判断这种堵车会有多久，如果感觉遥无期算钱下车。。
固安出租车计价器怎么计费
固安出租车计价器计费方法如下：
1. 起步价：11元，3公里。
2. 超过起步公里后每公里单价2元/公里。
3. 回程补贴：目的地超过15公里时，回程补贴每公里单价加50%，即3元/公里。
4. 出租车等候费：五分钟内免费，超过五分钟部分，每分钟0.4元。
希望以上信息能帮助您解决问题。如果还有其他问题，请随时告诉我。
计费方法如下出租车计价器计费主要有以下几种:一，起步价，11元，3公里。二，超过起步公里后每公里单价2元/公里。三，回程补贴(目的地超过15公里以上才有)，每公里单价加50%，即3元/公里。四，出租车等候费，五分钟内免费，超过五分钟部分，每分钟0.4元。计价器自动将上面四种费用计算出来，并汇总就是打的费。
出租车计价方式是什么？
出租车计价方式主要分为三种：
1. 出租车司机直接告诉你价格，比如乘客要去机场，司机直接和乘客口头预约具体价格，这种一般比较少，多数出现在私家车上。
2. 打里程表计价，这种一般是专业的出租车运营车队，他们受交通市场监督管理局管辖，在价格方面比较合理，也比较安全些。
3. 网约车形式计价，这种就是平时使用的滴滴、优步等约车平台下单叫车，这种也是根据平台系统和司机和乘客协商的价格，一般比较灵活可以也可以根据乘客需要变更和选择。
一般来说，出租车计价器会按照行程的远近分为起步价、公里费、返程费、等候费、夜间服务费、节假日补贴费等。起步价通常为3公里内的统一价格，公里费则根据里程距离和车型费率计算，返程费主要在超过一定距离或区域时收取，等候费则根据乘客要求停车等待的时间长度计算，夜间服务费和节假日补贴费则根据当地交通规定和政策收取。
在乘坐出租车时，建议乘客使用计价器计算费用，避免出现不必要的纠纷。同时，也可以与司机协商使用计价器或提前与司机沟通好行程和费用，以确保行程顺利和费用合理。
1、基础里程价。基础里程为2.5公里，基础里程价8元（夜间22点至次日早4点为9元）。取消每车次1元的燃油附加费。
2、基本运价。基础里程后，基本运价为2.2元／公里，按实际行驶里程计费，每100米计价器增加0.22元。
3、空驶费计费距离和标准。行驶距离在15公里（不含）—30公里加收50%空驶费，行驶距离超过30公里后加收75%空驶费。
扩展资料
出租汽车运价与燃气价格联动机制
1、联动基数。以2019年12月26日车用天然气销售价格为基数。
2、联动适时。根据成本测算，车用天然气销售价格累计上涨或下降达到1.3元／立方米，并持续30天以上，适时调整出租汽车基础里程价增加或降低1元。
3、联动程序。在符合联动条件情况下，出租汽车行业协会向市政府行业主管部门、价格主管部门提出联动申请，由市价格主管部门会同行业主管部门提出意见，报请市政府同意后，向社会发布执行，不再履行听证等定价程序。
参考资料来源：人民网-长春出租车起步价调整为8元 1月1日起执行
出租车计价器怎样计算方法
一般的出租计价器，都有一根传感器，跟车的变速箱连在一起，车轮转一圈，变速箱也转一圈，会给传感器一个脉冲信号，计价器就是靠这个脉冲信号来计算里程的。电子传感器是直接跟里程表的电子信号连在一起的。
当车速低于每小时12公里时，或等候时，就算低速等候，这时是靠时间来计费的，每等候几分钟就算一公里（每个城市是不一样的）。还有出租车都是预付费的，比如起步价7元，起步公里3公里，单价1.2，你一上车司机一打表就是不走也要7元，走3公里内都是7元，到3公里时，先加单价再走下个里程。
扩展资料
出租车，台湾称作计程车，港澳区称为的士，新加坡及马来西亚一带则称为德士；是按表收费的交通工具，收费一般较其它交通工具高。出租车英文“TAXI”为“taximeter”之略称，即为“计程表”或 “里程计”。2015年10月8日，上海开始实施出租车新运价方案。
由里程表到计价器
20世纪80年代以前，广州出租汽车还没有安装计价器，每一趟接待任务结束后，司机会根据里程表来计算出车辆行走公里数，然后进行收费。那时，不论车辆是何种型号，一律每公里收费五六角不等。价格会根据市场变化有升有降，并不固定。
1979年后，在改革开放大潮的推动下，广州出租汽车行业迎来了发展的春天，出租汽车企业如雨后春笋般涌现，车量剧增了近10倍。到1985年，广州出租汽车企业逾百家、车辆近7000台，打破了出租汽车业以往只有“广汽”一家的格局，形成“百家争鸣”的局面。
然而，行业迅猛发展也产生了很多问题，经营管理有漏洞，司机服务不规范，向乘客漫天要价的现象屡禁不止。针对这种情况，“广汽”为了净化行业之风，诚信服务市民，于1979年率先在全国引进了出租汽车计价器，规定司机必须按表收费，从而维护了消费者的利益，为出租汽车规范服务和提高服务质量起到表率作用。
随着计价器的使用，“广汽”把当时的出租汽车分为了甲、乙两等，甲等车为3公里打表，起步价为1.35元，每公里价格为0.45元；乙等车同为3公里打表，起步价为1.5元，每公里价格为0.35元。1997年7月起，以2公里为起步价，每公里收费2.2至2.6元。2002年底起，以2.3公里为起步价，基本上每公里收费2.60元。
