本文目录一览：
- 1、铃木奥拓汽车之家
- 2、造车烧钱还是PPT烧钱？又一家新势力经营困难“全员待岗”
- 3、别克4s店有几家？
- 4、十五周年——我与提车奥迪Q3与汽车之家
- 5、港媒称汽车之家将于3月15日在港上市，汽车之家如何回应？
- 6、新造车运动全国各省投资效率五年盘点
- 7、苏州有几家一汽大众4S店？分别在哪？
- 8、新能源客车骗补起底：有人瞒天过海，有人跳楼自尽
- 9、汽车消费进入淡季，三季度买车更有优势吗？看看4S店怎么想的
- 10、苏州市区有几家猎豹汽车4S店
铃木奥拓汽车之家
你都说了长安铃木，当然是日系车车子性能在低排量微型车里还是很不错的动力操控舒适性做工内饰等各方面都优与奔奔mini和F0只有刹车距离基本持平因为轮胎是155的，摩擦力不足，但连续刹车稳定性比国产微型车；销量排名第三的依然是来自铃木的车型铃木汽车在印度市场的霸主地位不言而喻不过让人意外的是，第三名的是WAGONR之前长期在销量前三的铃木奥拓被挤出三甲WAGONR在十月份销量为18，703辆，同比增30%这一趋向或者。
2长安奥拓 奥拓Alto是中国长安铃木公司旗下一款经济新轿车品牌上世纪90年代初，国内共有4家军工企业即重庆长安奥拓湖南江南奥拓吉林江北奥拓西安秦川奥拓获得日本铃木技术的奥拓Alto车型的相关技术及生产；59kmh经查询汽车之家可知，新奥拓自动挡2500转以上换挡，3档位对应速度59kmh长安铃木新奥拓是铃木继雨燕超级维特拉SX4SPLASH之后的第五款全球战略车型，基于全新的生产平台作为低碳车型的旗舰进行研发。
如今奥拓已经来到第八代，不过目前来看第八代奥拓是无缘中国市场，而国内市场的铃木奥拓换代后将统一采用“Celerio”名称动力搭载10L发动机，匹配使用5挡手动或者4挡自动变速箱，售价418万619万1993年，铃木与长安；到了八十年代末，日后深入民心的奥拓开始崭露头角而在1993年重庆长安铃木汽车有限公司正式挂牌奥拓也正式投入批量生产，一直卖到2009年才换代不知道有多少人家里的第一辆车是奥拓呢而在此期间，长安铃木还引入了铃木。
世界小车之王铃木汽车开发出的受年轻人追捧的城市休闲车Wagon R，就是昌河铃木北斗星的前身目前的铃木北斗星分为北斗星车型和北斗星X5车型，售价分别为4199943999万元与47999万元北斗星也号称加长版奥拓或加大号奥；问题二长安铃木奥拓的汽车性能 全新款奥拓车身长宽高分别达到350016001470毫米，轴距为2360毫米，其风阻系数达到了03，再加上855kg的整备质量，对整车的动力性能有很大帮助在动力方面新奥拓搭载了K10B 10L发动机，匹配五速手动变速箱。
运城市机场大道中段北诺维兰汽车公园内根据查询汽车之家官网资料得知燃油车可以在运城市机场大道中段北诺维兰汽车公园内找到奥拓Alto是中国长安铃木公司旗下一款经济型轿车品牌上世纪90年代初，国内共有4家军工企业即重庆。
苏州市相城区太阳路2988号有卖根据查询相关公开信息显示，苏州市相城区太阳路2988号是苏州市都市飞梭汽车销售服务有限公司，主营品牌铃木苏州市都市飞梭汽车销售服务有限公司，成立于2002年，位于江苏省苏州市，是一家以；根据汽车之家查询得知，13年奥拓6万公里能卖2万块钱左右，因为车子年限较远，所以二手价格卖不到高价，只能卖2万左右奥拓是中国长安铃木公司旗下一款经济新轿车品牌，铃木奥拓2013款10AT炫酷型是其中一款车型。
奥拓汽车挺好的奥拓搭载了3缸自然吸气发动机，匹配了4挡手动变速箱，最高车速120Kmh，0100加速时间37s，百公里经济油耗4l100Km，最大功率kW27，最大功率转速5500，最大扭矩N·m61，最大扭矩转速rpm3000；每百公里57L根据汽车之家查询，11年奥拓自动挡耗油是每百公里57L，属于油耗较小的汽车奥拓是中国长安铃木公司旗下一款经济新轿车品牌，起源于上世纪90年代初。
铃木奥拓车身长宽高分别达到350016001470毫米，轴距为2360毫米，其风阻系数达到了03，再加上855kg的整备质量，对整车的动力性能有很大帮助铃木汽车简介 铃木SUZUKI，成立于1920年，是一家日本的汽车制造企业铃木；是长安铃木奥拓啊 ，你说错了，汽车之家有报价参考，差不多4到55万之间吧，得买多少帝根源才行啊。
左右，我刚买的手动高配，你可以到汽车之家去看看。
造车烧钱还是PPT烧钱？又一家新势力经营困难“全员待岗”
在过去的几年间，随着国家对新能源汽车产业支持的力度加大，各路英雄纷纷投身到了造车领域之中，有些忙着建工厂做原型车，有些忙着用精美的PPT吸引风投。一时间，“造车新势力”们用各种方式成功的搅动了整个汽车行业，看看下面这张图，这些“新势力”你能认出几个？
不过，尽管所谓的“造车新势力”在过去的几年间泥沙俱下，但经过过去两年车市寒潮之后，已经有不少鱼目混珠的“新势力”被大浪淘沙。
今天汽车圈又爆新闻，著名造车新势力之一的“拜腾汽车”被传从明天（7月1日）起暂停中国区业务，全员待岗。
拜腾汽车，自2017年成立以来，共进行4轮融资，总金额约84亿元。曾经在国际消费电子展（CES）和2018年的北京车展上大秀拳脚的拜腾汽车时至今日仍然造不出量产车，陷入经营危机，日前甚至被央视点名“烧光84亿元没有造出车”。
在6月29日晚召开的董事会上，拜腾汽车CEO戴雷表示，经过公司股东和管理层的沟通，公司决定自7月1号起暂停中国内地业务运营，停运时间预计为6个月。停工停产期间，大部分中国区员工将待岗，仅有小部分员工留岗值守，维持公司最基本的职能运转。
其中，中国区留岗值守员工大概率留下不到100人，生产和研发占50%。此外，拜腾北美和德国办公室已根据当地法律，启动破产申请程序，北美和德国办公室分别保留10余人。
在6月23日会议召开之前，就有内部人员披露拜腾已经拖欠包括总监级在内的员工4个月工资。有拜腾员工表示：“拜腾是每月5号发工资，最近一次收到工资是3月5号。”
据报道，拜腾上海办公室已于4月撤租、北京办公室6月撤租、南京工厂因欠费停水断电关厂。以外，拜腾还有与一汽夏利间还有一笔高达4.7亿元债务尚未还清。
而就在6月23日，网上曝出赛麟汽车上海分公司已被江苏省南通市中级人民法院查封。这则消息让网友们感到十分惊讶，这个在2019年高调在鸟巢举办“赛麟之夜”的汽车品牌怎么一下子被查封了？
其实除了拜腾和赛麟，喧闹一时的造车新势力里的日子过得不好的大有人在。
正道汽车杳无音信
正道汽车2018年在北京车展上发布了正道K350概念车，这是一辆由意大利知名汽车设计公司宾尼法利纳（Pininfarina）设计的一款新能源SUV车型。在次年的上海车展上，正道汽车还发布了5座SUV概念车正道K550，外观同样是由意大利宾尼法利纳公司设计，很有英菲尼迪QX80的霸气感。
然而让人不解的是，在概念车发布之后，正道汽车从此杳无音信。在2017年时，正道集团在宁波动力电池的一期工程项目（宁波京威动力电池有限公司）开始动工，它是正道集团提供30万（钛酸锂电池项目）辆新能源汽车的配套工程。该项目总占地面积311亩，一期工程建筑面积12.6万平方米，总投资20亿元，预计是2018年底建成并投产，但此项目至今没有投产，而正道汽车的制造基地也没有着落。
云度汽车元气大伤
2020年5月18日，云度汽车对外发布公告宣布，“林密正式出任云度新能源汽车股份有限公司CEO，全面主持公司的整体战略制定及日常经营工作”。这一份纸书让沉寂一年之久的云度汽车再次回归到大众视野，林密的再度回归，似乎预示着云度汽车要重整旗鼓。
然而，如今的云度汽车早已元气大伤，在今年一季度销量仅为227辆，同比暴跌超9成，市场占比趋近于零。除了销量暴跌之外，在营收方面也不乐观，资料显示，云度汽车在2019年的全年营收仅为1.04亿元，全年亏损1.77亿元，这也是云度新能源在2018年净利亏损1.38亿元、2017年亏损0.95亿元之后，连续第三年出现巨额亏损，且亏损额在逐年增加。
林密和云度汽车会走向何方，尚未可知。
长江汽车代工度日
长江汽车最高光的时刻也是在上一届的北京车展上，当时长江汽车一口气亮相了三款概念车的大秀很是吸引了不少目光，但直到现在这几款产品都未能落地。自2019年7月起，关于长江汽车欠薪停产的新闻不断被爆出。如今，长江汽车的薪资拖欠问题仍然没有得到解决，并且愈演愈烈。
实际上，早在2019年初，长江汽车就开始为同是造车新势力的零跑汽车代工，以期盘活闲置产能展开自救。不过，零跑汽车的销量尚未成规模，成立至今累计销量1000多辆，这对长江汽车来说，只是杯水车薪。加上近期零跑汽车副总裁赵刚“出走”，其产品规划和营销将受到影响，零跑汽车的日子也并不好过。
奇点汽车股权冻结
同样是在2018年的北京国际车展上，奇点汽车宣布其首款智能电动量产车型奇点iS6将于2018年底量产上市。不过，在跳票到了2019年之后，时间又来到了2020年的6月，奇点iS6的量产车依然没有确切的音讯。
2020年的5月28日，奇点汽车母公司智车优行科技（上海）有限公司成为被执行人，约8703万元的股权数额被冻结。另外，智车优行科技（上海）有限公司控股子公司安徽奇点智能新能源汽车有限公司（以下简称安徽奇点汽车）日前发生多项变更事项，其中，铜陵欣荣铜基新材料产业发展基金（有限合伙）（以下简称铜陵产业发展基金）退出了股东行列。
博郡汽车跑路美国
2020年6月24日，博郡汽车创始人黄希鸣已经到了美国，并且表示“不回中国了”。
2019年9月，博郡汽车与一汽夏利正式成立天津博郡汽车有限公司(以下简称“天津博郡”)，注册资本25.40亿元。博郡以现金出资20.34亿元，持股比例80.1%，一汽夏利以整车相关土地、厂房等资产及负债作价5.05亿元出资，持股比例19.9%。博郡因此获得造车资质。
按照协议，在取得营业执照后30日内，博郡汽车要完成首期缴付出资10亿元，剩余的则需在6个月内完成缴付。然而，根据一汽夏利在2020年5月28日发布的公告，博郡汽车仅向天津博郡缴付了1410万元。为此，一汽夏利已向博郡汽车发送了2次公函和3次律师函。夏利方面强调称，如果博郡汽车持续违约，有权终止协议。
博郡汽车的资金危机就此爆发，随后公司业务停顿，员工讨薪维权事件频发。
前途汽车拖欠工资
2018年8月，前途汽车首款产品K50上市，这是一款定位高端、售价高达75.43万元的电动跑车。在2019年的上海车展上，前途汽车第二款新车K20亮相，同样是定位于纯电动高性能轿跑车。
然而，2020年以来，前途汽车多次被员工曝光拖欠工资，该公司多名员工表示，前途汽车（苏州）有限公司自2019年7月起拖欠员工工资，以融资未到位，公司没钱为由拒绝支付工资，员工多次讨要无果，离职员工也未能结清工资，目前已有多名员工发起仲裁，同时有多名员工向政府部门反映情况，但目前仍未改变企业欠薪的现状。
前途汽车董事长陆群已被法院列为限制高消费人员。
写在最后
希望那些混水摸鱼的“新势力”赶紧滚蛋，为认真造车的人们留出一篇净土，赛麟那种从“赛麟之夜”开始就用“Sao操作”惊吓世人的所谓新势力每活一天，都是对善良人们的伤害。至于那些认真造车，但是遇到难关的车企，只能默默祝福了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
别克4s店有几家？
50多家
anytim
浙江米家汽车销售服务有限公司 杭州市江干区艮山东路138号 0571-86012888 86013383
浙江康盛汽车销售服务有限公司 杭州市萧山区通惠北路668号 0571-82865559
浙江瑞泰汽车有限公司 浙江杭州市西湖区古墩路1001号 0571-28039888
浙江申通时代汽车销售服务有限公司 浙江杭州市拱墅区祥符镇杭行路西侧（杭州汽车城南面） 0571-28926666
浙江申通汽车有限公司 浙江杭州绍兴路402号 0571-85366666
苏州整个辖区有9家（包括张家港、常熟、昆山、太仓）如下：
苏州华成汽车销售有限公司 苏州市工业园区东兴路38号 0512-67161388 0512-67602098
苏州华正汽车销售服务有限公司 苏州市木渎镇中山东路138号 0512-66366188 0512-66363166
吴江和诚汽车销售服务有限公司 吴江松陵镇八坼开发区 0512-63369898 0512-63369553
苏州建通汽车销售服务有限公司 苏州新区马运路238号 0512-66653000 0512-66658090
苏州东昌汽车销售服务有限公司 苏州市相城区太阳路大树弯（相城大道口） 0512-82139999 0512-82139988
常熟华宏汽车销售服务有限公司 常熟市青墩塘路228号 0512-52832168 0512-5283615
太仓华苏汽车贸易服务有限公司 江苏省太仓市、开发区东亭北路1号-2 0512-53595368 0512-53565830
昆山华通汽车销售服务有限公司 江苏省昆山市长江南路1131号 0512-57360199 0512-7361381
张家港市森通汽车销售服务有限公司 江苏省张家港市鹿杨路1号 0512-58912968 0512-58912928
十五周年——我与提车奥迪Q3与汽车之家
感恩十五载，有你共精彩！ 我的汽车之家账号已经记不清具体是何时注册的了。 2008年高中毕业，当时开着长安面包车的叔叔说，在家闲着没事就去考个驾照吧！ 于是叔叔的面包车便成了我试手的第一辆车，四处漏风的车窗，难以挂上挡的变速箱，到处哐当响的车身，还有从来没响过的喇叭，以及那一条坑洼的乡村柏油路。每当夜幕降下，手生的我驾着叔叔的致富车在无人的路上放心大胆地蠕动前行，一直到开学。 功能机的时代未能留下长安面包车的照片。
不知是因为我的摧残，还是面包车的年久失修，2009年彻底趴窝，叔叔更换了神车卡罗拉。在那个时候，我和表弟的双眼是放着光的，和满大街的面包车、小卡车比起来这造型、这曲线、这内饰、这自动挡······，当时的愿望是将来我也要有这样一辆车。2010年表弟也有了驾照。 当然，假期里卡罗拉也没免得了我和表弟的“摧残”，已经记不清是谁撞裂了前保险杠，是谁蹭掉了后保险杠了。
看到漂亮的车，当时已有电脑的我便开始在网络上寻找车型，汽车之家就这样走进了我的生活，一直到现在每日必看。新车上市、汽车对比、汽车报价、用车养车问题、车友论坛等等，有车的疑问，回汽车之家总能解决。
2011年的夏天我和女友在苏州相城区走亲戚，由于走错路，俩人在太阳下晒了几个小时，那时我们发誓一定要尽快买一辆车，只要能遮风挡雨。2012年底我拥有了属于自己的第一辆车--菲亚特菲翔。当时有了买这辆车一直到提车那天我才真正见到实车。看车、试驾、订车都是亲戚代为完成，当年同价格的配置王者。之家上车友们变速箱失效等问题我也一个没落下，除这之外确实是一部好车。
当年同级最好看的中控，菲翔的隔音真的非常好，开不开窗两个世界。还有发动机非常的平稳，怠速一点不抖，无杂音，临换车之前去补气，老板问我：“你这是电动车么？怎么听不到发动机声？”
菲翔伴着我一路走过了7年，伴着我结婚，大宝、二宝的出生，外出游玩，家中的点滴事。（不喜欢露脸，就留个侧身吧）
菲翔带我游黄山（唯一一张景点名带人物的，老婆大人）。
菲翔带我游狼山（全家出游）。
菲翔带我游宏村（应该是宏村吧，记不清了）。
菲翔带我游金山。
菲翔带我游北固山。 次北固山下 唐、王湾 客路青山外，行舟绿水前。 潮平两岸阔，风正一帆悬。 海日生残夜，江春入旧年。 乡书何处达？归雁洛阳边。
菲翔带我游瘦西湖。
之前的硬盘坏了，仅存这些景点的照片了，想去的可咨询我。
2016年叔叔的卡罗拉升级为奥迪A6L，铝合金饰板、升降屏幕、灯厂之名······期间我也开过几次，感觉就是大、豪！
2019年11月22号，菲翔第二次把我扔在了路上，变速箱失效，决定换车。后来检测为变速箱液压阀损坏。 看过吉利星越（老爸说20W左右买个吉利不值得、过），领克02、03（除我之外家里没人认识的牌子、再过），新宝骏RC6、RS3（我想着过渡一下后面换新能源，家里人认为没面子，又过），最终老婆说去看下本地的唯一豪华品牌奥迪，刚进店门，老婆一眼看中Q3，全家同意，决定就买她。
第二天，拉着奥迪老客户--叔叔，再来帮我掌掌眼，接着就是下定付款，车已在途，等通知提车。
2019年12月12日，又一个剁手日，提车，这次得剁大腿。
菲翔的遗产--纸巾盒
于是便有了我的汽车之家潜水10年以来的第一图文帖，【奥迪Q3#提车作业帖#】，紧接着第二帖【爱车作业】，我与汽车之家的联系更加紧密。
我认为最好看的后侧视角。
我与车与汽车之家的故事还在继续，汽车是生活必不可少的出行伙伴，汽车之家是汽车相关的最佳网站，缺一不可。
港媒称汽车之家将于3月15日在港上市，汽车之家如何回应？
据《香港经济日报》报道称，汽车之家拟于3月4日（周四）至9日（周二）公开招股，3月15日正式挂牌。汽车之家对此不予置评。
据悉，3月1日，汽车之家通过港交所聆讯。港交所上市文件显示，中金公司、高盛和瑞士信贷（Credit Suisse）是汽车之家拟议上市的联合保荐人。
3月2日，汽车之家公告显示，公司将以最高每股251.80港元的价格在香港发行股票，寻求通过香港上市筹资至多9.84亿美元。此次香港二次上市，汽车之家将发售3030万股股票，最终发行价将于3月9日确定。
扩展资料
汽车之家2018年至2020年净收入：
艾瑞资料显示，目前汽车之家是中国最大的在线汽车广告和线索服务供应商。2013年12月12日，汽车之家在纽交所挂牌上市，开盘价为30.16美元/股。截至发稿，目前汽车之家美股股价为118美元。
招股书显示，汽车之家2018年至2020年的净收入分别为72.33亿元、84.2亿元、86.58亿元，归属于上市公司股东的净利润分别为28.71亿元、32亿元、34.05亿元。
从收入结构来看，汽车之家的收入主要包括媒体收入、线索服务、在线营销及其他等。2020年，汽车之家来自媒体服务的收入为34.55亿元，占比39.9%；来自线索服务收入为31.98亿元，占比36.9%；来自在线营销及其他的收入为20亿元，占比23.2%。
参考资料来源：苏州都市网-汽车之家将于3月15日在港上市 这意味着什么？啥情况？
新造车运动全国各省投资效率五年盘点
一纸公告，宣布破产。甚至来不及好好说一声再见，2020年，多家新势力就以这样的方式宣布了离场。
据中国汽车流通协会数据，2020年中国造车新势力企业数量仅为40家左右，与2年前相比，已有超过六成的企业倒闭。而在目前存活的企业的之中，还有绝大部分处于停滞状态，退场只是时间问题。
不免有些悲凉，毕竟其中有很多连名字都还没让人记住的企业，曾经也是不少地方政府“汽车梦”的寄托。2015年至2017年上半年，国内共有超过200个新能源汽车整车项目落地，涉及投资金额超过万亿元，已经公开的产能规划更是达到了2124万辆。
但是显然，中国不需要这么多的新能源汽车，于是当市场逐渐冷静之后，这场来势汹汹的资本狂欢，很快也轰然倒塌，而除了留下“下周回国贾跃亭”，“没有机票王晓麟”的闹剧之外，也给当地政府留下了一地鸡毛。
而雪上加霜的是，对于有些地方政府而言，需要面对的却是“几地鸡毛”。
注：以上只包含企查查及企业披露数据，蔚来、理想与小鹏的市值数据均截至9月5日
经过结合企查查数据与网上已经公开的准确信息，我们得到了一份十分讽刺的排名。拥有天际和爱驰的湖南，排在了引进特斯拉的上海之前；投入了最多汽车无用产能的浙江竟然位列全国第二；而“独具慧眼”的苏州，竟然赢了小鹏……而最为诡异的是，在这五年中，几乎所有省市都在新造车势力的投资项目中得到了巨额回报，最高的安徽省甚至达到7倍之多。
真实的数据情况究竟怎样，相信大家心中自有定论。但只从这张图中不难看出，“虚假繁荣”的背后，靠的正是这些“不死不活”的企业在硬撑。
比如，当所有人都已经默认，奇点汽车将会是下一个拜腾之时，5年都没造出一辆车的奇点却在今年6月忽然表示，10月份整车将投产下线。同样，眼看代表生命线结束的“—”即将出现在现状一栏之时，天际汽车却表示公司将于明年上半年上市。而在8月发布的《苏州高新区·2020胡润全球独角兽榜》中，这家公司也出现在了名单之中，排在了全球586家车企中的256位，估值100亿元。
很难想象，不断“跳票”的奇点汽车，估值竟然能达到70亿元，而又有谁会相信，资金链短缺，工厂停摆的天际汽车，目前还具有超过百亿的综合价值呢？
不过，比起这些还在为“数字”做着最后一搏的企业而言，位于江苏省内的几家车企却在今年相继退出了市场。无论是市场更为熟悉的赛麟、博郡、拜腾，还是早几年的帝特律与敏安，近些年，在引进新能源汽车项目上表现最为激进的苏州，同样在行业洗牌之后，损失也最为惨重。
从目前可查的数据来看，只在这几家企业身上，江苏省的损失就已经接近56亿元。而与真实的投入相比，“56”或许只是个零头。除此之外，随着企业破产，留在其省内的众多闲置工厂与大批量工人如何安置，也是亟需解决的问题。这对于曾给予大力支持的政府而言，无疑是“赔了夫人又折兵”。
如今，随着蔚来、理想和小鹏的上市，造车新势力已逐渐开启第二轮竞争，而如何能在其中挑选出一家最值得投入的企业，或许也是各地政府接下来最需要思考的问题。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
苏州有几家一汽大众4S店？分别在哪？
1.张家港市汇众汽车销售有限公司
张家港市鹿杨路1号（世纪星汽车城西侧） 0512-58185000 0512-58189855 215600
2.昆山锦隆汽车贸易有限公司 昆山市长江北路588号 0512-86160068 0512-57628907 215300
3.苏州欧亚伟业实业有限公司 苏州市相城区华元路99号 0512-65766661 65769380-601 0512-65759992 215131
4.苏州汇凯汽车贸易有限公司 苏州南环西路220号 0512-68157000 0512-68125520 215000
5.苏州德强汽车销售服务有限公司 苏州市工业园区星龙街299号 0512-62998888 0512-62998020 215121
6.苏州市国懋汽车销售服务有限公司 苏州市新区塔园路111号 0512-68081888 0512-68256839 215011
价格自己到店里谈吧！电话报价不准的！ 有这么多家，你可以多比较下。
欧亚伟业
地址 相城区华元路99号(欧亚伟业汽车城)
销售电话 65766661 65755770 65755771
售后电话 65766662 13205183578
联系人 祝小姐
苏州汇凯汽车贸易有限公司(4S店)
地址 苏州市南环西路220号
销售电话 68157000 15850125539
售后电话 68152999
联系人 陈先生 传真 68125520
苏州国懋汽车销售服务公司
地址 苏州市新区塔园路107号
销售电话 68081888 68258445
售后电话 68090099
传真 68256839 68414155
苏州鸿通汽车实业有限公司
地址 苏州新区玉山路98号
销售电话 68090616 68252017 联系人 徐先生
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新能源客车骗补起底：有人瞒天过海，有人跳楼自尽
题记
我国自2009年开始推广新能源汽车，2010年出台补贴政策，到现在刚好经过了十年时间。在这十年时间里，我国新能源年产销突破百万辆蝉联“世界新能源汽车第一大国”。其中不乏，比亚迪、宁德时代等企业快速登顶，也不乏乐视、赛麟等企业落得一地鸡毛。
车舆传媒旗下专注新能源汽车行业的平台【新能源观察】将重磅推出#新能源十年怪状系列报道#，一一解开新能源汽车行业飞速发展背后那些不为人知的故事。
晚起步数十年的中国汽车行业之所以敢喊出“弯道超车”的口号，离不开真金白银的财政补贴做基石。自从2010年财政补贴出台算起，十年时间两级财政早已投入超千亿元的补贴。
有羊的地方，就一定有薅羊毛的人。
真金白银的补贴面前，滋生了一批靠“骗补”为生的新能源车企。尤其是在2015-2016年，新能源汽车行业并不是比拼谁的产品更具优势，而是比谁骗补的手段更为高明。2016年，央视曝光了这一内幕，据当时《国内新能源汽车制造企业骗补和违规谋补汇总表》显示，93家国内主要新能源汽车制造企业中，涉及骗补车企72家，骗补车辆76374辆，涉及金额92.7亿，平均一辆车骗12万。
这些瞠目结舌的数字背后，车企们的“高招”都是如何落地的呢？
南京金龙偷天换日，开沃汽车卷土重来
2015年12月，南京金控中标了广东中山某地一批8.5米纯电动客车采购大单，按照合同约定需要在2016年3月25日前把所有车辆全部送达采购人指定的地点，并验收合格交付采购人使用。
南京金龙在2016年交付的这一批纯电动客车中，明知道所使用的电池并不符合当年《新能源汽车推广应用车型目录》因而不能获得国家相应的补贴，因此南京金龙私自将其电池铭牌更换为符合补贴政策的产品，上演一出“狸猫换太子”的好戏。按照当时补贴政策，8-10米纯电动客车每辆可获得40万元补贴计算，南京金龙如愿得到3200万的中央财政补贴。
南京金龙似乎很擅长做“偷天换日”的事情，如果不熟悉客车领域的人似乎并不知道南京金龙已经摇身一变成为开沃汽车了。1987年，黄宏生在香港创办创维，2004年却因串谋盗窃及串谋诈骗创维系5000多万港币而被香港廉政公署调查，并被判处有期徒刑6年。2009年，黄宏生提前保释，次年抛售创维1亿股股份，套现约9亿港币，成立了创源天地投资公司。2011年，创源天地重组南京金龙，持股60%，后来又继续增持至88%，厦门金龙和南京东宇的持股比例，最终稀释为3.6%和8.4%。
2016年5月份，南京金龙低调更换LOGO，“南京金龙”字样不复存在，取而代之的则是凯沃汽车。而此时，正是财政部等相关部委联合核准调查车企骗补期间。不知道南京金龙是否属于“幸运儿”，但是这笔涉嫌3200万的非法骗补并未被查出。
苏州金龙无中生有，涉案8亿人财两空
并不是所有的车企都会像南京金龙这么“好运”。在2016年9月8日，财政部网站公布的新能源汽车企业骗取财政补贴的部分案例中，苏州金龙以5.192亿元成为涉及骗补金额最大的车企。在国家财政部联手工信部、发改委、科技部等调查后，发现苏州金龙申报2015年度中央财政补助资金的新能源汽车中，有1683辆车截至2015年底仍未完工，但在2015年提前办理了机动车行驶证，导致多申报中央财政补助资金5.192亿元。
最终，依据《财政违法行为处罚处分条例》有关规定，除收回5.192以骗补费用之外，还将按问题金额的50%处以罚款，即2.6亿元。前后苏州金龙遭遇近8亿元的处罚，同时自2016年起取消苏州金龙中央财政补贴资格，工业和信息化部将其问题车型从《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》予以剔除。
这一新能源汽车行业史上最大的罚单，也令苏州金龙就地坍塌。要知道，2015年苏州金龙的营收规模是104.84亿，净利润为4.81亿。苏州金龙发布讣告，称其总经理吴文文因病离世，但是据内部人士透露，吴文文系跳楼身亡，原因是“压力太大，不排除患抑郁症的可能”。
吉姆西唱空城计，取消资质已经破产
吉姆西本是苏州吴中区的一家名不见经传的企业，不过在工信部的产品合格证的备案中疯狂的增速直接引发了相关部门的关注。2015年上半年，吉姆西只报备了25台合格证，而12月仅仅一个月则上传了2905个合格证，以此计算的话，吉姆西12月产量占比全年达到80%。
在相关部分实地调查走访中，发现吉姆西的生产车间极为简陋，制造水平也非常低下，而且整个厂区能看到的产品不过百余台，根本不像是月产销能达到近三千台的规模企业。吉姆西的秘密在于，压根就没有生产和销售新能源产品，从三电车身到车辆识别代码，甚至是销售端的买家均是假的。其中也不乏，实际交付七八台车，但却通过编造采购、车辆生产销售等原始凭证和记录，上传虚假合格证，违规办理机动车行驶证等手段，虚构新能源汽车生产销售业务，按照四五十辆的标准领取财政补贴。
最终，吉姆西涉嫌骗补2.6亿元，被取消生产资质，已经破产。
财政补贴是一把“双刃剑”，部分车企的“骗补”行为也只是新能源汽车发展所必然会经历的“阵痛”。在摸着石头过河的情形下，国家对补贴政策也在不断优化，其中一方面是基于鼓励新能源车企提升核心技术，另一方面也是为了最大程度的规避恶意“骗补”。随着近年来，补贴逐步退坡，甚至趋于取消，新能源汽车企业的发展将真正走出政策温室，经历市场经济的优胜略汰才能真正立于不败。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
汽车消费进入淡季，三季度买车更有优势吗？看看4S店怎么想的
[汽车之家 行业]? 南通，地处江苏，与上海、苏州隔江相望，在2019年江苏省各市GDP排行榜中位列第四，所辖县市全部入围中国百强县。优越的地理位置，稳健的经济增长，南通汽车市场有着特色鲜明，合资及豪华品牌发展强劲。南通的汽车市场机会在哪？品牌如何做差异化营销？本期车商谈，我们来到了南通。
《车商谈》，是汽车之家精心打造的面向汽车经销商的分享与交流平台。每期在全国多个地区举办线下沙龙活动，并与线上内容报道紧密结合，至今已覆盖全国近200个城市，累计举办600余场沙龙活动，覆盖经销商一线管理者超过6000人次。通过对经销商焦点话题的深度洞察，《车商谈》力图赋能经销商业务发展，推动中国汽车产业进步。
30秒阅读全文： 1、南通市经济基础较好，相比其他汽车市场，具备更强复苏优势； 2、南通文峰奔驰4S店具备较高保客基盘，整体盈利压力不大，主机厂比较客观、理性，全年考核目标有信心达成； 3、跟随品牌逆势上扬的步伐，南通百恒红旗店预计今年销量会进一步提升，红旗HS5是主力车型，销售占比达60%； 4、中高端品牌市场竞争同样激烈，锁定主力车型，提升效率和体验是各家4S店共同的应对策略。
◆ 经济稳健 汽车市场复苏更具优势
不同于一线城市巨头型企业林立，南通90%以上都是小微企业，成为地方经济发展中不容忽视的力量。经济稳健决定了用户的消费能力，在南通市场，合资及豪华品牌更受当地消费者青睐。根据当地1-4月的上险量数据来看，销量排名前五的品牌分别为：上汽通用别克、东风日产、一汽-大众奥迪、上汽大众、一汽-大众。
从用户画像来看，购车预算15-20万元人群占比最高，其次是10-15万元，25-35万元用户占比16%，10万元以下用户占比极低。在产品级别偏好上，中型轿车用户最为关注，其次是紧凑型轿车和紧凑型SUV。
从线索量来看，以省份为单位，广东省一枝独秀，线索份额占比超过11%，江苏和山东处于第二梯队，线索份额占比接近8%，相比其他地区，市场进一步复苏更有优势。
通过对用户购买决策的选择我们发现，疫情下，优质的产品和服务依然是吸引用户购车的主要因素，用户对于较大费用的支出依然比较理性。除此之外，空气净化等特定功能的增加，以及疫情期间捐资捐物带来的品牌美誉度提高等，也是影响用户购买行为的主要因素。
受疫情影响，我国汽车销量在2月跌入谷底，3月开始市场逐渐恢复。具体到南通市场，参会的嘉宾纷纷表示，1月份销量正常，基本未受影响，3月10号的是一个分水岭，4月开始客流逐渐恢复正常水平。
但三季度是汽车销售传统淡季，市场压力不容忽视，而如何把握好这三个月，恰恰成为一些企业全年翻盘的机会。
◆ 三季度是重要翻盘机会
“三季度是全年最难，也是最关键的一个季度”，南通文峰奔驰4S店总经理张步进感慨，今年一季度已经受到一定影响，四季度本来就是旺季，从人力提升上看比较难有突破，三季度是挑战与机遇并存的时刻。“超越客户期待和品牌体验，进一步提升人员能力，让销量在三季度得到回升和弥补，全年就一定能赢”。
『南通文峰奔驰4S店』
南通文峰奔驰4S店建成于2009年，是南通第一家奔驰4S店，已经积累起了1万以上的用户基盘。奔驰客户的粘性高，老客户流失率较低，这在一定程度上，保障了售后的营业额，提升了店面的抗风险能力。
张步进介绍，目前在整个南通市场里，奔驰店面的竞争处于一个良性的状态。南通文峰奔驰4S店地处车管所和火车站之间，周围是一个豪华品牌的购车圈，客流量有一定保障。虽然主机厂在销量、车型、满意度等方面设置了严格考核目标，但整体比较理性、客观，他感到，压力虽然有，但有信心达成。
围绕今年的市场目标，奔驰正在展开了一系列线下活动，近期最重要的一个线下活动就是结合沪通长江大桥通车的热点事件营销。文峰奔驰4S店计划组织车队体验，打造客户体验官的相关内容进行传播。
奔驰非常重视品牌的塑造，在类似这样的重大营销活动中，主机厂从策划到执行都会参与进来，进行严格的标准和规范把控。对于奔驰来讲，每一场活动不仅是为了增加曝光，更重要的是塑造品牌的调性。
除了借助热点事件营销之外，常规车展仍旧是文峰奔驰4S店最重视的营销手段。张步进介绍，从趋势来看，线上营销投入会逐渐加大，包括网站、电台、电视台、朋友圈等，都在做一系列的传播。同时，也在通过各个流量平台吸粉，打造私域流量池。
奔驰也在尝试提升客户体验的创新方法。推出“感动之星”评比的活动，旨在激励一线团队践行“以客为先”的精神，以提升客户体验和满意度。为了响应主机厂的理念，张步进谈到，文峰奔驰4S店要求从硬件设施的布置，到客户服务体验上都要用心，要让消费者一进到店里就有归属感，有消费的欲望。
◆ 线索结合上门服务
新红旗战略发布之后，红旗正在以一种锐不可挡的态势前进。2019年，南通百恒红旗店的销量突破700多辆，是江苏地区销量第一，今年的销量还是在增长，预计全年销量达到1100辆的水平，店总陶琦向我们介绍。目前来看，在百恒红旗4S店的销量中有60%都是红旗HS5，红旗HS5是今年的主力车型，也是主机厂主要考核的车型。
『红旗HS5』
随着HS5的上市，南通百恒红旗店整个用户画像正在发生变化，目前来看，公务员和精英人群画像25%，小企业主、上班族为主占比60-70%，企业公务车市场10%左右。
谈及市场营销策略，陶琦介绍，品牌文化、品牌历史是主要借力点，南通百恒红旗店在店内设置了红旗发展的历史墙，对于每个进入店内的客户，销售人员首先会花10分钟时间讲解红旗的品牌和历史，激发用户的好感度。
但买红旗的车的用户，不仅是因为品牌文化的影响，红旗产品力也是加分项。红旗的试驾率80-90%，“我们主动要求试驾，试驾会让用户超越期待，如果进店60分，试驾之后就达到了80-90分，其余10分就靠销售顾问能力了”。
对于老客户维护，店面会定期组织优秀青年做一些分享沙龙，包括劳模、人大代表、五四青年等。以及围绕国学文化、历史博物馆、红色教育等策划线下活动，进一步塑造与用户的情感粘性。
『南通百恒红旗店组织的线下活动』
“线索结合上门”是目前百恒红旗店采取的主要营销策略。受疫情影响，消费者越来越倾向于在线上收集信息、做出判断，线下环节影响的是最终决定时刻。基于这样的判断，百恒红旗店加强了线上的营销投放，包括线索、VR展厅、精华帖、活动招募等，通过线上线索的筛选，对强意向用户且不便到店内看车的用户，会提供上门看车服务。例如，针对一些县域客户，会在当地租下一个场地，把车开到用户附近，让用户进行体验。
陶琦感到，虽然今年的客流减少一些，但实际进店客流反而更精准。南通百恒红旗店2018年5月入网，基盘客户1200左右，售后收入还比较微薄，但目前红旗的新车盈利能力要好于其他同级别品牌。
◆?用效率和体验争夺客户
尽管南通汽车市场恢复较好，但竞争也非常激烈。南通文峰凯迪拉克4S店在2015年建店，店总尹杨杨谈到，去年国五清库，大幅拉升了凯迪拉克的销量，但价格下探对品牌形象有一定影响，今年主机厂要求整个价格体系要稳固住。
目前，新车销售都面临利润变薄的问题，只有具备一定的用市占率和市场规模，能拿到厂家更高的返利，才能保证盈利。这在当前的市场环境下，并不容易。随着凯迪拉克CT5的上市，这家店的销量正在逐渐上升，尹杨杨对下半年也有一定期待。
『凯迪拉克CT5』
为了提高线索的转化率，4S店正在纷纷优化用户沟通反馈机制。这家凯迪拉克4S店要求销售人员下班前，必须将网销线索都清洗一遍。道理很简单，同一个品牌两家4S店，分别给客户打电话，客户接到第一个电话的时候还是有耐心的，第二个电话肯定就是感到烦躁。所以，越来越多的4S店要求销售顾问，在拿到销售线索后第一时间联系客户。
一些4S店还要求，晚上10:00之前留言的用户，销售顾问必须第一时间回电话，10:00以后的线索可以第二天一早，8:00之前打电话过去。
尹杨杨也认为，现在的销售服务“一定要快狠准”，要求销售顾问一方面要讲效率，一方面要有耐心。
『马自达CX-5』
南通长安马自达文峰恒丰店总经理王磊介绍，疫情期间，客户50-60%都是来自线上，展厅客流大幅下滑。他谈到，马自达的销售体系管理还有一些特殊之处，首先不允许让价，这让销售顾问的签单难度更大。此外，马自达属于小众品牌，客户群体更感性，销售顾问难以把控。从他的角度来看，后续在营销策略上，要再将粉丝情节拔一拔。
别克品牌在南通的经营状况也面临一定挑战，文峰别克工农北路店副总经理张红燕介绍，目前几乎每家店都面临一定亏损，经销商整体处于比较煎熬的状态。别克GL8上市给大家带来了一定希望，目前的销售焦点放在GL8上，这款车5月销量占比达到了15%。另外，君威、君越两款关注度较高的车型，但受限于海外供应链，目前处于有需求没车的状态，随着海外疫情的稳定，这两款车也将给别克贡献一定销量。
WEY品牌在南通仅有一家店，理论上应该市场压力较小，但由于车型较少，关注度回落，对销量产生了一定影响。WEY品牌南通华驰店副总经理陈建恩谈到，正在通过精细化运营来转化客户，“对我们来讲，来店都是真爱，都会用心接触，不会轻易放手”。
编辑小结：
虽然南通汽车市场状态稳健，但汽车经销商依然感受到巨大压力，各品牌4S店都面临着各自的挑战。三季度作为传统的汽车销售淡季，但是大家都不敢放松，反倒希望通过深耕三季度，突破全年销量目标。差异化营销、效率和体验是各家店面公认的提升方向。随着疫情逐渐得到控制，线上营销与线下车展等活动相结合，三季度或许能成为今年销量翻盘的关键。（文/汽车之家 肖莹）
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