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共享单车市场加盟乱象是怎么样的？
上周，北京针对共享单车新政的实施，要求其停放不得随意、车身广告需合法合规、并为承租人提供意外伤害险等。随着全国多座城市采取措施大力管控共享单车，一个市场变革正在悄然展开。
据了解，共享单车行业正在经历一场淘汰赛，那些在市场竞争中处于不利地位的企业开始寻求新的出路。他们采取了一种夸大宣传的方式，吸引加盟商，试图通过这种方式来转嫁金融困境。在市场竞争中，加盟商们通过各种宣传手段吸引眼球，其中有另一家共享单车企业以“零加盟费”等噱头诱惑投资人。然而，随着深入的调查和比较，我们看到了另一面。
从北青报记者调查了解到的情况来看，这些在市场中暂时落寞的共享单车企业采用了更加激进的方式吸引加盟商。一些企业不仅提供宣传上的夸大承诺，更是采取了非正常的高回报方式。他们在网站上公开列出了一系列的共享单车加盟广告，其中的数字、信息更是充斥着各种夸张和虚假的成分。
据一家共享单车加盟的宣传资料介绍，其宣称投资回报率高达70%，实际上单车可能因车辆少、运维力量不足导致难以达到政府要求而退出市场。当地市交委也要求共享单车企业报备关于押金和车辆问题的具体方案，以确保其能够在合适的时机退出市场。这表明这个行业并非没有风险，而是存在着更多的不确定性和挑战。
在这些加盟广告中，我们可以看到一些共享单车车型的不同档次和费用设置。例如，机械锁的单车价格在300多元一辆，而智能锁的单车价格则在600多元一辆。这意味着对于一些中小型城市来说，投放共享单车的成本相对较高。此外，这些加盟广告还透露了关于车辆分布和骑行数据的一些信息。在一些地方，共享单车确实受到了热烈欢迎，用户骑行次数频繁。然而，在其他地方，情况则有所不同。一些小品牌共享单车日均骑行次数仅为0.5次甚至更低。
另外，我们还注意到一些共享单车企业在宣传中承诺的品牌形象和收益情况。例如，他们声称品牌宣传将覆盖各大卫视和网络媒体、聘请一线明星代言等。然而，这些承诺并未得到兑现。在现实操作中，这些企业需要承担更多的成本费用，包括维护、流转、维修工人费用、车辆折损、丢失费用等。这些成本费用的计算并未完全公开透明，使得投资人在做出决策时需要更加谨慎。
总的来说，共享单车行业正在经历一场变革和洗牌。虽然行业中有一些企业在努力寻求新的发展路径，但同时也存在着一些问题。投资人在考虑投资共享单车时需要更加谨慎，充分了解行业的实际情况和风险。同时，政府和相关监管部门也需要加强对行业的监管和管理，确保行业的健康发展。
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