本文目录一览：
- 1、出租车不挣钱为什么那么多人开
- 2、开出租车辛苦又危险，为什么还有人去开呢？
- 3、出租车不赚钱为什么还有那么多本地人开？
- 4、为什么跑出租越跑越穷
- 5、滴滴一个月纯赚5000都很难，为什么还有那么多人在跑？
- 6、为什么明明开出租车很挣钱，却还是有很多人要跑滴滴呢？
- 7、为什么还会有人愿意专职跑滴滴？
- 8、租出租车跑车挣钱吗
- 9、为什么网上那么多滴滴司机骂滴滴，但还是有很多人在跑
出租车不挣钱为什么那么多人开
上班自由。出租车不挣钱仍然有这么多人开是因为出租车司机平时就是开车载客，有乘客的时候就自己呆着，对比上班族自由度会更高一些。开出租车的条件是拥有机动车驾驶证，道路运输人员从业资格证，并且驾驶出租车辆最大年龄为60岁，60岁以后没有驾驶出租车的资格。
开出租车辛苦又危险，为什么还有人去开呢？
原因是虽然辛苦又危险，但是有些人一方面是因为没有什么别的本领，只会开车，另一方面去开车不用出大力，并且挣的钱也相对比较多，所以还是有很多的人去开。
你好要按你的逻辑干任何事情。出门在外。都是有危险的。而且又辛苦。但是这个社会。就是按劳取酬你只有付出相应的辛苦。承担相应的风险。才会获得相应的回报。社会大众的分工是不同的。开出租车也是。想工作。只有有人开出租车。才能够。其他想坐出租的时候的人有车可坐。这个服务。是双向的。
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60岁以后能开出租车吗
2021-12-13 261人已浏览
丰培铭律师普法之星
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专业分析
60岁以后不能开出租车。驾驶员超过了60岁，将禁止驾驶任何营运性质的客车，包括出租车。违规者最高将被处以10万元以下罚款。除了营运客车驾驶员外，还包括经营性道路货运驾驶员、道路危险货物运输驾驶员、危险货物运输装卸管理员和押运员、机动车理论教练员、机动车驾驶操作教练员，这些职务六十岁都不可以从事。
法律依据
《道路运输从业人员管理规定》
第九条 ??经营性道路旅客运输驾驶员应当符合下列条件：
（一）取得相应的机动车驾驶证1年以上；
（二）年龄不超过60周岁；
（三）3年内无重大以上交通责任事故；
（四）掌握相关道路旅客运输法规、机动车维修和旅客急救基本知识；
（五）经考试合格，取得相应的从业资格证件。
《出租汽车驾驶员从业资格管理规定》
第三十八条 ??出租汽车驾驶员有下列情形之一的，由发证机关注销其从业资格证。从业资格证被注销的，应当及时收回；无法收回的，由发证机关公告作废。
（一）持证人死亡的；
（二）持证人申请注销的；
（三）持证人达到法定退休年龄的；
（四）持证人机动车驾驶证被注销或者被吊销的；
（五）因身体健康等其他原因不宜继续从事出租汽车客运服务的。
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法律依据
《道路运输从业人员管理规定》
第九条 ??经营性道路旅客运输驾驶员应当符合下列条件：
（一）取得相应的机动车驾驶证1年以上；
（二）年龄不超过60周岁；
（三）3年内无重大以上交通责任事故；
（四）掌握相关道路旅客运输法规、机动车维修和旅客急救基本知识；
（五）经考试合格，取得相应的从业资格证件。
《出租汽车驾驶员从业资格管理规定》
第三十八条 ??出租汽车驾驶员有下列情形之一的，由发证机关注销其从业资格证。从业资格证被注销的，应当及时收回；无法收回的，由发证机关公告作废。
（一）持证人死亡的；
（二）持证人申请注销的；
（三）持证人达到法定退休年龄的；
（四）持证人机动车驾驶证被注销或者被吊销的；
（五）因身体健康等其他原因不宜继续从事出租汽车客运服务的。
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法律依据
《道路运输从业人员管理规定》
第九条 ??经营性道路旅客运输驾驶员应当符合下列条件：
（一）取得相应的机动车驾驶证1年以上；
（二）年龄不超过60周岁；
（三）3年内无重大以上交通责任事故；
（四）掌握相关道路旅客运输法规、机动车维修和旅客急救基本知识；
（五）经考试合格，取得相应的从业资格证件。
《出租汽车驾驶员从业资格管理规定》
第三十八条 ??出租汽车驾驶员有下列情形之一的，由发证机关注销其从业资格证。从业资格证被注销的，应当及时收回；无法收回的，由发证机关公告作废。
（一）持证人死亡的；
（二）持证人申请注销的；
（三）持证人达到法定退休年龄的；
（四）持证人机动车驾驶证被注销或者被吊销的；
（五）因身体健康等其他原因不宜继续从事出租汽车客运服务的。
开出租车是一份职业。
既然是专业的职业，就一定会有人去做，既然辛苦又危险，那一定有某种条件抵消了这种风险带来的负面，比如可以买工作保险，制定针对性的安全规则等等。
职业五花八门，在其中谋生的人都是平衡利益的，一般不会因为某个职业太辛苦没人干的情况。
出租车不赚钱为什么还有那么多本地人开？
我是开出租车的小城市的就是比上班的挣的多。是一般上班的工资4倍。怎么的实话实说
为了生活，不能挣大钱，够生活，有储蓄没问题
本地人也需要生活，需要有赚钱养家的职业；
城市人有本事的去好的单位工作，没本事的只能是找个工作，保障家庭经济的生活来源。
为什么跑出租越跑越穷
主要的原因是受到了网约车的冲击。
跑出租车越来越穷，主要的原因还是由于受到了网约车的冲击，从而导致出租车的生意非常冷清，导致跟之前对比赚钱并不是很高。另外现在跑出租车的成本还是挺高的，比如油费的上升，造成出租车司机不赚钱。再加上现在汽车不仅已经成为了我们日常生活的出行工具，而且现在也是越来越多人开始驾车出行。
出租车不赚钱还有人愿意干，这是由于需要养家糊口造成的。虽然出租车不是很赚钱，但还是一份不错的工作，只要愿意努力，吃苦，还是可以去开出租车的。并且开出租车时间很自由，碰到家里某些问题可以随时去处理。
开出租车赚钱的诀窍如下：
1、如果想要开出租车更赚钱，必须要掌握开车的基本功，拥有不错的开车技巧，对城市各个地方的路线都很熟悉。刚开始接触出租车的时候，可以多背下地图，认清楚具体的方向，并且多去大街小巷走走，把各个道路全部都记下来。
2、出租车司机需要多跟乘客去沟通，比如聊新闻或者天气等。如果不打算走堵车的路线，稍微需要绕点路，必须要先跟乘客说清楚。这样不仅可以更好提升工作效率，也能节省一定的时间，从而接到更多的单。
3、多去人流量较多的地方接客，比如火车站、飞机场或者汽车站等，这些地方的订单量更多一点，接单成功的几率也高。
4、确保服务态度，毕竟只要被客户投诉或者举报，对自己的信誉会造成影响。
滴滴一个月纯赚5000都很难，为什么还有那么多人在跑？
滴滴打车开车的司机可能一个月除去油钱，除去其他的成本，纯收入到达5000很困难，但是仍然有很多人继续跑滴滴，因为并不是所有的人都把滴滴当成一个职业，有很多只是把它当成一个兼职，自己上班，下班的途中随便捎两个人，自己这两天的油钱就出来了，没有指望他能够给自己带来太高的收入。
滴滴打车的平台随着它的出现，还是大大方便了人们的出行的，因为人们不用再继续等出租车了，也可以提前看到目的地的价格，基本上价格不会出现太大的偏差，和司机沟通好时间和地点一切都在线上完成，确实方便了许多滴滴的这种司机的模式来源也很多，有专业的司机，有兼职做这个东西的因为很多人是上班下班的途中都要开车，上班的时间可能是固定的，但是下班晚走一个小时或者晚走半个小时，并没有太大的差别，下班的途中捎带上两个人，自己就能够赚出今天的油钱，然后还能有一部分的空余，平常补贴家用还是很合适的。
真正用滴滴当做一个正常的职业的，把它当成全职的人有，但是数量并不多，而且5000块这样的一个纯收入在不同的地方有不同的定义，在北上广这些地区可能5000块收入真的一点都不高，除去生活的成本基本上剩不下什么，但是在一些小县城，在一些二三线城市，5000块的收入就已经不低了，而且虽然滴滴司机这个职业开车的时候比较累，但是时间比较自由，因为觉得不合适完全可以不接单，也是有自己的利处的。
很多职业都是当做人们生活的一个补充，无论是滴滴的这种线下兼职的模式，还是说很多人提供的这种临时性的服务，这些都可能挣不到太多的钱，但是人们只是利用空余时间来丰富自己的业余生活，赚一点零花钱，并没有指望他能够给自己带来发家致富。
因为现在人压力太大了。跑滴滴的一般都是中年人，而这部分人生活压力是非常大的。家里很有可能上有老下有小，一大家子就等着自己来养活。可是工资却非常的低，导致很多人只能去找一些别的副业来做。可是对于中年人来说，别的体力副业都不是非常适合，像有些有车的中年人，就会选择跑滴滴或者别的网约车平台来赚取自己养家糊口的费用。
虽然滴滴比之前收入少了很多，但还是比别的事情要好。很多司机，他们的正经工作工资可能只有两三千，而滴滴无疑是给他们增加了额外的收入，虽然苦点累点，但是“瘦死的骆驼比马大”。只要有的赚，对于经济不怎么好的家庭来说，好歹是点钱。现在在城市打拼的人，哪个不是车贷房贷压身，面对着这么巨大的经济压力，别说一个月只能赚5000，哪怕是只有一千，都值得他们为之奋斗。
已经习惯了平台。滴滴平台最初的补贴，是很高的，但这也是为了吸引车主来加入他们的行列的一种手段。当滴滴的名气与招牌都大了之后，车主自然第一时间想到的就是滴滴能赚钱，久而久之，只好一直在滴滴上面赚取自己的额外收入了。
人脉圈不够广。之所以现在还有这么多人跑滴滴，是因为他们暂时也找不到别的工作了。对于现在竞争激烈的社会，各行各业的手段层出不穷，对于跑滴滴的人来说，重新去认识一个行业去熟悉一个行业所花费时间成本是巨大的。这对于他们仅仅只是想赚点外快的心理不成正比，加上很多人没有别的好的出路，人脉圈又小，所以只能通过这种名气大的公司赚钱，至少滴滴还能赚钱而不是一分钱都赚不到。
滴滴打车我们都知道，它是一个不需要固定的时间，不需要固定的时长的，是你自己利用时间去做，虽然纯赚不到5000块钱，但是还是有很多人利用业余时间去做兼职，他们能够补贴一下家用。
因为开滴滴相对来说是一项比较自由的工作。可以根据自己的时间安排，进行接单工作。而其他一些需要固定时间上班的工作，就限制了很多自由，所以还是有不少人选择滴滴这份工作。
这是为男人养家，我拼尽全力。谁说任何的钱都是你养家的活问题，所以说不要嫌钱少，而是要开源节流。
一个月5000已经不少了，已经超过很多国人的月收入。以趣评所在某新一线城市为例，普通本科大学毕业生月薪在2000-2500之间。所以，跑滴滴一个月赚5000真的不少。关于很多人跑滴滴的问题，趣评以身边的朋友、同事为例，总结出了3点原因。第一，滴滴一个月收入4000元以上，高于很多工薪阶层的工资；第二，滴滴门槛相对较低，适合普通人去做；第三，很多跑滴滴的司机并不是全职，而是利用业余时间赚养车的钱；第四，跑滴滴时间比较自由，能够较为自由的支配自己的时间。
第一，跑滴滴的收入不算低。在趣评所在的新一线城市，大多数人的工资都在3000元-4000元之间。很多大学生刚刚毕业，拿到的工资也就是2000元。趣评咨询过一些出租车，得到的答案是4000元-6000元不等的回答。
趣评一个发小在2019年全职跑了3个月的滴滴，一共赚了13000多块钱。而这位发小此前在一家机械公司做销售，基本工资为1800块，每年的销售提成大约在30000-50000之前。这么一算，发小跑滴滴的收入不比上班时候的收入低。当然，如果5000元是在北上广深，确实不高。但在北上广深之外的城市，一个月5000块的收入真的不低了。
第二，跑滴滴的门槛相对较低。在滴滴打车软件推广期的时候，几乎只要有驾照就能够注册。现如今，经过各种各样的事件以后，滴滴对司机的审核严格了很多。但总体来说，加入滴滴的门槛还是较低。趣评了解到本地滴滴司机的审核条件，拥有一辆自己的车，车辆在8年以内，驾龄3年以上，且没有不良记录，就能够成为滴滴司机。这样的门槛比起成为出租车司机，低的太多。很多没有其他技能的司机，完全可以依靠跑滴滴来养家糊口。
第三，很多人跑滴滴在兼职跑。很多人滴滴司机都在兼职跑，利用下班时间与周末时间，能够将养车钱赚到手。特别是，在下班与周末还都是用车高峰。趣评打滴滴，碰到的兼职司机比例远远多于全职司机的比例。有好几位有车的朋友与同事，也经常利用业余时间来跑滴滴。
第四，跑滴滴属于自由职业。跑滴滴的时间比较自由，能够自己来支配。当然，跑滴滴属于多劳多得，不劳不得。但相比较于其他职业，跑滴滴确实自由的多，能够自由支配自己的时间。例如，有孩子的家庭，跑滴滴就不会耽误上下学接送孩子。
欢迎大家留言，你认为跑滴滴一个月赚5000多怎么样？
为什么明明开出租车很挣钱，却还是有很多人要跑滴滴呢？
要说滴滴今天最多的话题，就是平台发生变动后很多人都在关注。消费者追求的是安全、优惠，而汽车主要是稳定、低成本的运营。在过去的几个月里，虽然因他们的裁员事件发生了不同的事情，但还是有很多人不愿意在平台上打车，这是为什么呢?一起来了解一下吧!
1,到这里其实是大家应该知道多少原因,从出租车我们应该交给公司的钱的,也就是说你知道不是工业工作每天都必须缴纳的二百个固定的,今天的订单,如果没有这么多的钱,白不应该是非常必要的,其赚钱也每天12小时跑,时间很辛苦,一滴是不同的,但是他们是这个车想随时都有自己的工作,所以你在这么固定的时间里，即使不付钱也不去。
2,还有很多的一滴的主人打工做的的是,大部分时间去两单没有休息,这样才能挣到它们时,自己的硬币,但是出租车不同,他们是全职,或者从一开始就不让,所以他们大致是有差别的,而且,就算这单不跑的一滴的没有关系,所以也根据自己的情况,在时间上比出租车好很多,至少没有那么多的规定。
3、最后要说的是在出租车公司要有驾驶的相关证件才能开车，但是滴滴不一样，你可以没有，但是最好不要被抓。如果被相关人员抓住了，这次就哭了。惩罚很多钱。但是，相对来说也可以看作是比较自由的，谁也不想强制，但是出租车在别的情况下，只要你必须驾驶，就需要处理，相对的限制也会变多。
最后:但是,新的政策开始很多人也打算放弃这个工作,今年的收入将比去年也一直不好,所以该行业现在也不太好,更何况平台提供30分,你们是怎麽样?
随着经济发展，很多人出门不想坐公交车，可能会选择打车。之前打车的人比较少，是因为价格并不是很合适，但是现在有了打车软件，很多人就会选择打车，不仅实惠，也很方便。最常见是就是滴滴打车，不少人手机上都会有。有了这个软件，到偏僻的地方或者下雨天就很方便。很多人都不喜欢直接叫出租车，也是因为要价很高，不如网约车合适。
现在的生活条件好了，不少人都有自己的车，出门更加方便，但是有的地方限号，不少每天都能开车出门，滴滴打车发展得更快了。在新闻上，很多人都看过网约车出事的问题，即使是这样，还是有人自动忽略，选择网约车出行，毕竟很多人出门有很大的局限性，只能通过网约车出门。司机也能挣不少钱，在这些司机之中，有的人是做兼职的，还有的人是专业的司机，一天都在跑单子。
滴滴发展的越来越快，成为了不少人必备的软件，人们的需求增加，这个公司也赚了不少资金，公司也越做越大。一开始网约车之间展开了大战，对于消费者来说，这是最好的事情，很多人花很少的钱，就能坐车出门。不少司机觉得能赚很多钱，都想来分一杯羹。因为很多人的工作并不是很忙，而且下了班也没有事情做，不如出来赚点外快，还能补贴家里。有的司机觉得这是一个不错的职业，还愿意辞职，专门做这一行。虽然赚的钱并不是很多，对于很多兼职的人来说，也是一个很好的选择。专门跑的赚钱很多，让不少人都羡慕。
今时不同往日，现在的滴滴对司机的要求有所变化，比之前严格很多，而且钱也不是那么好赚了，不过还是有不少司机会选择继续跑滴滴。出现这样的现象很正常，很多人并不是很清楚滴滴的规则，只是觉得能赚不少钱，所以想要试一试，有人是看着其他人赚到了钱，认为自己也可以，如果效果不理想，可能就自己退出了。开平常的出租车都是全职的，但有的人只想干兼职，所以会选择跑网约车，在休息的时候出来跑跑单子，也可以赚点钱，反正也没有事情干。还有一些人是长年跑滴滴的，对于滴滴比较了解，也懂得挣钱的方法，即使网约车不景气，肯定可以能赚不少钱。还有一些车辆是顺风车，他们正好去一些地方，可以顺便带着一些人，也可以赚点钱。
出租车虽然赚钱多，但是有局限性，选择出租车的乘客比较少，对于司机来说，也不能当成兼职，所以很多司机还是觉得网约车比较适合自己。现在大家挣钱不容易，能够赚点外快也是不错的事情。
因为大家觉得有时候出租车乱收费，所以一些人就不会打出租车，但是如果开滴滴的话也是会有很多提成，因为一些人就会经常坐滴滴，滴滴师傅也比较挣钱。
因为跑滴滴能够让自己的生意不间断，同时这样的方式也能够促进经济发展和自己的收益，也会让自己更节省时间。
出租车赚不赚钱别听别人瞎叨叨叨，你自已去出租车公司的停车场看一下情况作个对比就清楚了。以前网约车不普及时代，停车场里几乎没有闲置车辆，连车况很脏很差的车都开在马路上揽活干，维修保养的工人也忙，身后还有师傅催促。现在是车况很新的停车场一大片，维保的工人不紧不慢，等车的师傅也三三两两抽烟聊天。说明不赚钱的时代到了！
出租车司机是一个主职，而滴滴司机则是一个副业，灵活的时间让大家都更爱跑滴滴。
繁华的都市中，总会看到出租车和滴滴司机穿梭于闹市之间，而细心的人会发现，出租车行业却慢慢退出了市场；以前满街都是不同集团的出租车，现在几乎剩下寥寥无几的存在，到底发生什么事情？
从收益上看，出租车司机的“收益”好像很高，但真正了解这个行业会知道，压根不是这么一回事。
相反，灵活选择的滴滴则成为大家的热爱，它其实就是“兼职”工作。
出租车司机是一个主职，意味着司机需要把所有时间放到开车上去出租车司机和滴滴司机其实是两个不同的岗位，虽然都是稳坐在车上，但出租车的司机则是一个稳固的主职；主职，这意味着司机是需要跟单位签订各种的劳动合同，必须遵守单位的各种规则制度以及要求，是完全被限制的工作。
日常生活中，司机除了按要求乘坐客人外，还得根据单位要求考勤打卡、规定时间报道开会等等；它其实就是一份普通的岗位，一份被单位限制了时间以及去向的工作而已。
有出租车经验的司机都知道，开出租车并非大家所了解的自由，各种规则制度让他们怨言不断。
滴滴司机是一个兼职，家中有车的人都可以申请成为一名“司机”而滴滴司机则不同，虽然受到平台的管制，却有着完全灵活的时间控制；这意味着滴滴司机就是一个兼职的岗位，只要自己有时间就可能随时随地地“上线”，不需要到指定的公司打卡，开会等等。
而滴滴司机和出租车司机最大的区别是，出租车司机是单位给予了“车”，而滴滴司机则是自己提供了“车”；只有家中有车的司机，都可以到平台去申请成为司机，灵活的操作让大家都更喜欢成为一名滴滴司机。
毕竟，灵活的它不像出租车司机那么硬性规定。
出租车行业“套路”深，工资外的额外收入不过如此从“交通巨头”到“渐渐退出市场”，很多人都感叹出租车行业的发展变数太多了！
以前的出租车司机是很吃香的行业，特别是在社会发展初期，开始富裕的群体都不愿意天天挤公交；这伸手就来的出租车成为了火热的选择，还记得那时候，“伸手”就来成为了一种潮流的选择。
但现今，在街上“伸手”找出租车的，几乎都是上了年纪的老人；他们不懂得如何使用滴滴等手机平台，才会选择了最初的出租车，也因为老一辈的存在，出租车才没有完全退市。
若这些老人家都“老去”，出租车会存在吗？真的无法预测。
曾火热的出租车行业，为何最终淡出了社会？最大一个原因就是套路很深。
某出租车司机曾诉苦自己的“不满”，出租车看起来高端却深深的套路，各种消费收入相互抵消后，单位几乎就是出租一台车给自己；真的每个月收入很多吗？大部分时候都是亏的。
同样是坐在小车上“接客人”，滴滴自然成为了潮流而滴滴的出现则短时间内火爆了，毕竟，滴滴衍生的那个年代，小车已经不再是罕见之物；科技以及生活的发展，让很多家庭都能随便地买上一台小车，外出生活都几乎不需要出租车的存在了。
滴滴最大的特色，就是有车就能成为车主，而且不受平台“时间限制”；对于那些早上忙于工作，而晚上也希望赚钱的拼搏者来说，滴滴的存在确实很重要，他们开着自己的车“兜风”也能顺便赚外快。
滴滴司机都深刻知道平台“水分”多，但灵活的时间以及有利可图的选择，则让他们疯狂地成为滴滴司机；短时间内滴滴等平台走火，而出租车行业则在短时间内落寞。
自家都有小车，为何还要去出租车公司“租”小车用呢？只有真正把司机当作一辈子生活的人，才会坚持走在出租车的行业上。
时间相对灵活，而且申请成为司机很容易，导致滴滴司机成为大家的首选。
为什么还会有人愿意专职跑滴滴？
第一，门槛低。只要有一本驾照，一辆车就行。对于很多来城里打拼的人，特别是40岁以上的人来说，滴滴是门槛最低的赚钱方式了，因为，即使很多城市出于保护出租车的目的对于网约车标准定的很高，但是并不是每个城市都严格执行。这对于那些不怕累不怕苦，只是没有一技之长糊口的人来说，是一个选择。
第二，收入还不错。勤快一些，再掌握一些技巧，很多城市可以做到一个月赚五六千块钱。再加上节假日补贴之类的，还可以稍微再高点。对于很多人来说，这已经是一份不错的收入。总体而言，全职滴滴确实是一个又累，收入又不高的活。
首先，平台虽然降低了对司机的奖励，跑滴滴的收入还是可以的，尤其是在一些3、4线城市，人们会觉得跑滴滴虽然辛苦，但是在收入和时间的灵活性上，相比其他工作，跑滴滴对他们来说还是不错的选择。
其次，滴滴司机的门槛较低。虽然我国出台了网约车新规，提高了对网约专车以及司机的要求，但是相比传统出租车，人们会觉得网约车更容易入手，只要有自己的车就可以去赚钱。当然，还有一些为跑滴滴而专门贷款买的车，贷款没还完，还是要跑下去。
再者，就是社会的发展和市场的供求关系。利用一部手机，随时随地可以在网上叫车，这是传统出租车所不具备的优势，那从事网约车的司机，随时随地也可以在网上派车，时间比较灵活，所以，网约车的发展壮大也与市场的供求关系有很多的关联，这也是互联网对传统行业带来的变革。
总之，网约车为我们提供了更加便捷的出行方式，创造了更多的就业机会，减少了社会资源的浪费，我国一定会加快出台网约车新规，更加规范网约车平台，利用互联网，让网约车为我们提供更加优质的服务。
当然还有一个现实的原因：
更多在城市生活的人，被生活所迫，选择跑滴滴。虽然辛苦，相对来说也是多劳多得，虽然滴滴相比开始挣得少，但是养家糊口挣点辛苦钱还是可以的。对于没有学历，没有背景的农村人来说已经相对舒适了。长时间的疲劳驾驶对于部分人来说还是会吃不消的，但是没办法，为了生活嘛。男人忍一忍就过去了！
有人愿意专职跑滴滴，因为跑滴滴能赚钱，虽然赚的钱不多，但如果没有更好的选择，只能专职跑滴滴。
专职跑滴滴，并不能证明喜欢这份职业，那是别无选择。
其实在大城市里面，专职跑滴滴的收入还是很可观的。而且时间长了会有很多。老客户会包车。所以专职跑滴滴的收入，并不少。
跑滴滴毕竟是一份职业，在没有好的挣钱渠道时，这也能养家糊口的，其实并不是有人愿意专职跑滴滴的，生活所迫。
1、赚钱多。我有一个朋友就是专职的滴滴司机，我们常常说现在发达了什么什么的话，其实真的，他从一个白领辞职去干滴滴司机，前一段时间滴滴各种事故但是他的生意还是各种好。他给我算了一个账，他在西安一天跑10个小时，一天就是500-600的净赚。
这个数字已经很客观了，我们好多人做白领一天也达不到这个钱，而且还是刨掉车耗，油耗这些以后还能拿到这么多。虽然滴滴平台的运营费用很高，但是真的可以了。西安大家可能不知道真的叫一辆出租车不容易啊，尤其在高峰期，出租车司机乱要价，而且长地方不打表真的很low，从而滴滴车司机得到了发展。
2、自由。首先跑滴滴快车时间比较自由，就和出租车一样，时间自己控制，有任何事情可以把车子一停，就能办自己的私事，不用听任何人的调遣。钱赚得也自在，人也自由。想不跑我们就不跑了，不用受到别人的约束。
其中部分人选择全职跑滴滴，毕竟上班工作有时候会让人焦头烂额，不如专心跑滴滴挣钱来得轻松。至于说有的人不缺钱，为什么也来跑滴滴，我想说，那种人只在少数，至于目的啥的，你懂的。还有这种人无一技之长，只能开车赚到钱。
租出租车跑车挣钱吗
挣，但挣的少，主要是成本高，竞争大。
现在开出租车挣钱越来越难了，从出租车公司主动下降低份子钱就可以知道，不然出租车司机越挣钱，那份子钱也就是越高的。
一位出租车老司机就说现在开出租车大都是两班倒的，一个开夜班一个开白班，这样车子可以充分利用，分子钱也可以少交一些。不过这种两个人开工作时候可真不长，这收入也并没有多少的。他就说二线城市的话，出租车司机也就只能够赚到四五千块钱而已，有时候比网约车司机还要差。
也只有那些每天都跑10多个小时的司机收入才会更加高一些，一个月能够拿到七八千块，跟工薪阶层比起来，也是比较好的一类的，毕竟很多人还是只拿三四千块工资的。
出租车司机必备——从业资格证
出租车司机算是比较火的一个职业。经常有网友在网上在线咨询如何办理出租车从业资格证。有的人以为，只要自己已经取得了驾照，就可以从事出租车的运营工作。其实，从事出租车运营是要取得相关资格证才能上岗的。
在咨询了相关人士以后，我们获悉，如果想报考经营性道路旅客运输驾驶员从业资格证，根据《道路运输从业人员管理规定》第九条：经营性道路旅客运输驾驶员有关规定，必须从初次取得相应驾驶证三年后才能报考。
根据你申办道路经营性旅客运输驾驶员从业资格证需携带本人驾驶证、身份证、到有资质的驾校报名，并参加培训和考试即可，经考试合格后20日内颁发旅客运输驾驶员从业资格证。
以上内容参考 百度百科-出租车
为什么网上那么多滴滴司机骂滴滴，但还是有很多人在跑
为什么那么多人都在骂老板，可是还是好好干活呢？因为生存，因为钱
有人辞官归故里，有人星夜赶科场。这才是真正的世界，你有你的选择，我有我的选择，我不会因为你的选择而改变我的选择，你也不会因为我的选择而改变你的选择。
所以在滴滴这事上，有人坚决抵制，有人无所谓，有人一边跑滴滴一边骂滴滴，有人一边跑一边赞滴滴。
我在哈尔滨的时候，曾多次打滴滴的快车、出租和顺风车，也曾多次在道边向出租着手。据我五年来不下千次的打车经历，我发现一部分在滴滴上开出租的出租车司机的骂滴滴的，也有一部分是赞滴滴的，一部分在滴滴上开滴滴快车的司机在骂滴滴，这一部分骂滴滴的，你一打听，他们基本上之前都是开出租的。后来我就总结了，凡是骂滴滴的，都是干过出租的，跟哈尔滨的朋友交流，也得出同样的结论。
我们分析，这些干过出租的司机之所以骂滴滴，主要有以下几个原因：
①滴滴客观上让出租司机赚钱变难了。
其实原本上，出租司机是个门槛挺高的行业，在哈尔滨这样的城市，滴滴出现前，干出租也是比较赚钱的，因为哈尔滨人多啊，你跑到哪都有人在打车，你还可以挑乘客，什么，中央大街？不行啊，我这有事，赶不及了，你等下一俩吧。然后一脚油门就跑，心里琢磨着，道里那死地方，贼堵的，谁去啊？不但可以挑乘客，还可以拼乘，拼乘根本不用问乘客的，随意在路上停车，摇下车窗，问路边拦车的，去哪啊？差不多可以顺上的，就让上来，如果是两个人拦着的，不好意思，假装我是不拼乘的好司机，根本就不停，因为我拼了你就不能再拼第三个了啊。
但滴滴快车出现之后，路上的出租虽然没多，甚至路上的车辆也没有明显地增多，但乘客变少了，拼乘也变得愈发艰难了，因为乘客可以通过滴滴叫快车了啊，快车司机还到乘客家门口去接乘客，一路上也不会有拼乘这种乱糟糟的事，如果拼乘，那一定是顺风车，但顺风车便宜啊，有一次我在汉水路嵩山路路口打了个顺风车，到哈尔滨西站才13块钱，如果打出租，得30上下的。滴滴具有这么的优势，乘客必然转向滴滴啊，然后出租司机赚钱就变难了嘛。
②担心滴滴不长久，缺乏安全感。
其实现在滴滴快车司机中，有相当一部分比例的司机，看手法就看得出来，是出租司机转过来的，转过来的原因是快车赚钱更方便，还自由。
但他们也很恐慌的。
原本滴滴这边的补贴很多，他们收入很高，随着平台越来越成熟，补贴越来越少，乘客端也有一些乘客逐渐回流到传统的出租，所以滴滴快车司机的收入也越来越少，他们好担心快车这玩意也干不长啊，为了干快车特意买的车啊，如果这玩意干不长，那还不如多花点钱搞个出租了，自己干白班或夜班，另一个班租出去。
另一个让他们感到恐慌的是政策，在一些城市，已经出台了相应的政策，要求滴滴司机的车必须有一定的标准，如果恰巧从出租转到快车的司机开的车是不合格或在合格边缘的，就会很恐慌，他们不知道是不是有一天，自己还必须重新买一部车子。
所以这个时候，他们就比较怀念自己干出租的时候了，觉得出租那边虽然日子没有滴滴这边舒坦，但毕竟规矩是一直都定下来的，不会轻易的变，而滴滴这边的规矩变化得太快了，所以人心惶惶，所以一边开滴滴一边滴滴。
