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杭州汽车租赁市场分析,汽车租赁业营销现状及对策分析？

admin admin 发表于2024-03-25 14:13:03 浏览41 评论4

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本文目录一览：

租车行业前景？

未来，租车行业前景乐观，主要原因如下：
1.共享经济的兴起，让更多人接受汽车租赁，尤其是年轻人和出行频次较低的人群。
2.城市拥有量限制和交通出行成本加大，让更多人选择租车出行。
3.网络技术和电子支付手段的普及，让租车流程更加便利化和高效化。
4.电动汽车、自动驾驶等新技术的应用，将为租车行业提供更多可能性和机遇。
总体来说，租车行业前景看好，但是同时面临着行业竞争加剧、资本成本上升等风险。因此，在市场竞争中，优质的企业需要依靠先进的技术、合理的价格、高效的服务等多方面因素来提升自身竞争力。
——2023年中国汽车租赁行业发展现状分析 互联网发展助推在线租车模式兴起【组图】
汽车后市场行业主要上市公司：德联集团(002666.SZ);道通科技(688208.SH);常润股份(603201.SH);天奇股份(002009.SZ);格林美(002340.SZ);旷达科技(002516.SZ);金钟股份(301133.SZ);明新旭腾(605068.SH);南华仪器(300417.SZ);中国中期(000996.SZ);特锐德(300001.SZ)等
本文核心数据：中国汽车驾驶人数及私人汽车拥有量;中国有证无车人群规模
汽车租赁经营模式可分为长期租赁、短期租赁和分时租赁
我国汽车租赁市场主要经营模式有长期租赁、短期租赁和分时租赁，三种模式在使用对象、使用场景、租赁方式和车型特征等方面存在显著差异。我国租车市场中长期租赁应用场景以企业用车为主，短期租赁和分时租赁均以个人用户短期用车需求为主。目前，短期租赁城市覆盖范围更广，主要应用于中短途自驾;分时租赁目前主要覆盖一二线城市，城市内日常通勤、临时出行场景更多。
“互联网+汽车租赁”的红利期或将到来
互联网的快速发展，使在线租赁模式逐渐兴起，尤其在短租自驾和分时租赁市场，移动化、自助化趋势愈发凸显，行业整体呈现多元化发展特征。目前，我国互联网+汽车租赁共分为传统租赁企业的互联网模式、租赁平台模式、P2P模式和创新P2P模式四种发展模式。
随着行业进驻厂商逐渐增多，市场竞争不断加剧，未来，互联网汽车分时租赁的使用红利期即将到来。
有证无车人群数量超1.8亿
根据国家统计局公布的数据，2012-2021年，我国持有汽车驾驶证人数与私人汽车拥有量之间的匹配缺口在逐步扩大，表明我国有证无车人群规模扩张，这部分有证无车人群将是汽车租赁市场的主要潜在用户群体。截至2021年底，中国私人汽车拥有量为2.62亿辆，持有汽车驾驶证人数为4.44亿人，有证无车人群数量达1.82亿人，同比增长4%，将带动汽车租赁市场需求提升。
更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国汽车租赁行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。

汽车租赁存低价恶性竞争等问题，多平台被约谈，如何塑造良好的市场环境？

要塑造良好的市场环境，第一要有健全的监督体制和管理制度，这样才能从根本上防止恶性竞争等问题的出现，第二要有健全的处罚制度当发现类似问题时一定要及时解决，并通过罚款等方式来降低此类行为的发生频率，第三，在公众场合可以进行一定的宣传教育提高公民以及驾驶员等的法律意识。
我认为想要塑造良好的汽车环境，实现在平常生活当中相关部门就应该加强对于这方面的防控与管理，严厉打击违法犯罪的行为，加强对于每家车所的防控与管理，而且也要做好相应的市场调研。
我认为这就需要政府加强对于相关产业平台的治理和管控工作，要防止这种垄断行业和行为的出现，并且要有一定的法律规则底线和保护措施。
近段时间汽车租赁市场呈现低价恶性竞争的情况，这种情况完全是受到市场的变化而变化，如果一直持续低价恶性竞争，那只会破坏整个汽车销售市场和租赁市场，一定要加强汽车市场的价格管理，同时要调控汽车销售市场整体情况，有必要的情况下是可以出台相关的政策来约束。
近两年受到疫情影响，实体店的各行各业要想有良好的收入和发展那是很难实现，因为在这样的影响和打压下，市场的竞争就会变得更加激烈，甚至会出现一些恶性竞争。
一、加强汽车市场价格监管
对于汽车低价恶性竞争的情况，小编建议相关的部门可以加强对汽车市场价格的监管，如有出现恶性竞争，低价竞争的情况，一定要出面进行调控或者监管不能够让这样的竞争愈演愈烈，否则等形成一个趋势以后是很难快速将市场价格调控回来，所以一定要趁早将这样的问题打压下去，还大家公平竞争的市场环境。
二、调控汽车租赁市场整体
实际上汽车租赁市场，近两年受疫情的影响会非常的严峻，毕竟是线下的一个产业不受疫情影响是不可能，但是由于在这样的情况下，汽车租赁市场价格就会有所变化，甚至会呈现低价恶性竞争情况，如果呈现这样的情况，只会给那些正常租赁价格的汽车店带来严重打击，从而会引发汽车市场的恶性循环。
三、出台相关政策
当然对于汽车租赁市场的价格，如果已经达到很难挽回或者很难收手的一个状态，那么其实相关部门是可以出台相应的政策来约束那些低价租赁汽车的行业，为的就是打击恶性竞争，从而给百姓一个公平公正的竞争环境，如果不及时打压恶性竞争市场，只会让这个市场变得越来越烈，达到难以收敛的地步。

汽车后市场发展前景,职业发展趋势,就业面向,就业现状分析？

新能源汽车行业人才紧缺，薪资待遇好。现在新能源汽车越来越多了，新能源汽修行业行业是今近些年来发展起来的黄金行业，具有广阔的发展前景，新能源汽修人才非常缺乏。二，新能源汽修人才发展空间大。选择学新能源汽修的初高中生在掌握到精湛的汽修技术，晋升空间十分广阔。三，就业好，工作稳定，不必频繁跳槽。由于新能源汽修人才的紧缺，拥有新能源汽修技术的专业人才就业优势十分明显。只要技术过硬，找工作根本不用发愁。四，学新能源汽修基础要求低，学习时间短。学习汽修这门技术，不需要太多基础，学习时间也比较短，不必耗费大量时间。
中国汽车零部件市场政策历程
我国汽车零部件工业主要经历了四个发展阶段。以汽车配套零部件生产为主的阶段1978年以后，特别是进入80年代后，我国全面贯彻执行改革、开放方针，进行工业和企业的管理体制改革，引进国外先进技术。“六五”开始，根据国家统一规划，对零部件企业进行有计划的技术改造，同时根据需要进行技术引进和关键设备引进。到“十四五”期间，汽车零部件重点任务补短板、锻长板，打造安全可控产业链体系，加强创新能力体系建设，攻坚产业短板问题，抵御“卡脖子”风险。
非常高兴能为您回答“汽车后市场发展前景怎么样”，首先我想给大家解释一下什么叫汽车后市场！即：是指汽车销售以后，围绕汽车使用过程中的各种服务，它涵盖了消费者买车后所需要的一切服务；也就是说，汽车从售出到报废的过程中，围绕汽车售后使用环节中各种后继需要和服务而产生的一系列交易活动的一个总称！
　　2018年全国汽车驾驶员数量已经超过3.7亿人，汽车驾驶员与汽车保有量之间存在较大缺口，租车需求空间大。且因部分地区限购限行政策的出台，导致居民的用车需求更加难以满足，租车出行将成为新的选择。接下来小编来大致介绍下汽车租凭行业发展趋势吧，往下看：
　　从汽车租赁行业分析了解到，我国汽车租赁行业整体起步较晚，汽车租赁市场整体规模依然较小，仍处于发展的初级阶段，但发展迅速，潜力巨大。据统计数据显示，2012-2018年，汽车租赁行业市场复合增长超20%。2012年中国汽车租赁行业市场规模仅仅达248亿元，并呈现逐年增长态势。到了2016年中国汽车租赁行业市场规模突破500亿元。截止至2017年中国汽车租赁行业市场规模增长至679亿元，同比增长32.6%。进入2018年底中国汽车租赁行业市场规模超过800亿元，达到了802亿元，同比增长18.1%。
　　2017年4月，《汽车销售管理办法》规定了销售汽车的行为规范、销售市场秩序以及市场的监督管理;涉及主体主要为供应商和经销商，打破了经销商品牌授权单一化体制，为汽车融资租赁行业带来新一轮发展浪潮，同时“以租代购”的模式迅速发展，众多资本向融资租赁行业涌入。
　　虽然我国是汽车产销大国，但新车销量在经过多年的增长后于2018年多次出现下滑。此外从千人汽车保有量来看，我国与发达国家仍有较大的差距。中国的千人汽车保有量约为140辆，远低于美国800辆的水平。美国作为“车轮上的国家”，汽车工业经过近百年的沉淀，汽车的普及率较高，其汽车驾驶员渗透率达到68%，而中国只有26%。汽车驾驶员人数的快速增长，潜在租车人群储备充足，有往带动今后汽车租赁行业的持续增长。
　　随着国民经济的发展，人民群众生活水平的提高，消费观念的转变，汽车租赁业相关政策法规及外部环境的逐步完善，我国汽车租赁业的巨大发展潜力必然得到有力的释放，充分证明汽车租赁业是具有广阔发展前景的行业。与此同时，旅游业的蓬勃发展对汽车租赁行业有很大的推动作用。在欧美一些发达国家，汽车租赁已经成为旅游业中非常重要的环节，很多机场、码头和火车都设有汽车租货站点，实现了资源共享。
　　据行业分析预测，2019年中国汽车租赁行业市场规模将达917亿元，2020年中国汽车租赁行业市场规模将首次突破千亿元，并预测在2023年中国汽车租赁行业市场规模将增长至1464亿元左右，2019-2023年均复合增长率约为12.41%。行业发展趋势将处于快速上升的势态。

2020年1-4月新能源乘用车区域市场分析

2020年中国新能源乘用车市场表现相对较低迷，但疫情后的市场呈现逐步改善特征。其中出租表现改善，限购地区的新能源私人需求不强，新势力乘用车私人表现相对不强，合资企业与自主品牌新势力企业较强。
1 、20年新能源车保险特征表现
2020年1-4月的新能源车保险达到16万台，同比下滑40%，而其中4月份同比下滑2%，疫情对新能源车上牌影响不是很大。
2020年1-4月新能源车增长总体较平稳，这主要是车市的上牌与厂家销量的不同步。因此4月的占比稍高，1-3月偏低的情况。
2 、乘用车增长特征
乘用车的私人消费增长总体较慢，补贴波动导致的增长规律明显。新能源乘用车上牌走势相对复杂，虽然19年总体1-6月同比增长较好，但仍属于相对较低水平。
在中国乘用车市场全年的销量中，新能源占据了举足轻重的作用，改变了中国乘用车市场的销售规律，每年12月份新能源乘用车销售高峰对全年销售贡献度极高。
由于部分企业由于部分盲目跟风发展新能源车，导致传统车市场受阻，传统车技术提升缓慢，部分自主品牌企业加速倒闭退出。
3 、新能源乘用车产品特征
我国新能源乘用车产品朝纯电动、中大型SUV化方向发展。新能源乘用车的产品逐步走上稳定，大中型乘用车成为主力，纯电动SUV市场也有逐步恢复的特征。
4 、新能源乘用车用途特征
新能源乘用车的出租租赁类占比逐步提升。纯电动2020年租赁的占比相对2019年同期稍有下降。
单位性质的纯电动乘用车基本都是出租用途，其他用途的新能源乘用车还没有太大市场，或者市场逐步萎缩，这也是补贴减少导致的新能源乘用车缺乏市场竞争力的体现。
乘用车的市场是波动巨大的市场，但2020年电动市场似乎持续低迷，出租租赁市场受冲击巨大。
5 、区域市场的表现在逐步改善
纯电动乘用车主要在限购特大城市需求较强，2020年纯电动乘用车在特大城市，占到总销量44%，较2019年提升8个百分点，这也是说明限购城市的纯电动车市场需求较为综合全面，
插电混动的限购市场的需求逐步下降，从2017年的85%下降到2018年的66%，下降到2020年的45%，体现了整个限购城市市场的需求萎缩更快，同时也体现了合资品牌新能源车有较强市场适应能力，，
6 、插混与电动乘用车的需求差异
目前看非限购城市的插电混动车占比逐步提升，大城市从2017年的0.1%上升到2020年的0.8%，而限购城市常规车从2018年5.5%下降到2020年的3.5%，也体现了限购城市的新能源车的需求相对电动化，而插电混动在限购城市的需求，2020年较2019年的占比下降.
目前看限购城市的纯电动车占比大幅提升，从2017年的6%上升到2020年的10%，而非限购城市中的，大型城市中型城市和小型城市的新能源车的纯电动车的销量占比基本相同，2019年都在2%左右的水平，
普通混合动力市场在全国各地市场占比都持续增长，尤其在限购城市，普通混合动力车市场占比达到4%，4月份也达到4.4%的最高水平，
在其他各地市场的普通活动，为市场的占比也呈现持续提升的特征。
7 、出租租赁领域表现改善
各厂家也在努力推动出租市场的渗透，各类企业都在出租 汽车 租赁市场渗透，表现积极突出，有北汽基地，广汽，长安，东风，一汽等表现突出，网约市场渗透率都相对来说较高。
新势力企业的出租网约占比率相对较低，特斯拉及蔚来 汽车 ，小鹏 汽车 ，合众 汽车 的新能源渗透率在网约车渗透率都比较低。
。
8 、各区域市场的企业差异化很强
各地出租市场的表现相对差异化较大。今年表现较强的出租市场是广州，上海，北京、杭州、济南等。
其中各个厂家在各地的出租市场表现也是差异较大。本地产品在本地出租市场的占有率并不一定很高，比如杭州市场，深圳市场，还有天津市场今年都是外地品牌表现相对优秀。
总体来看，异地表现相对较强的，比如说济南的北京现代、海口的东风乘用车，杭州的上汽乘用车，深圳的广汽乘用车以及天津的广汽乘用车，梁山的吉利 汽车 ，苏州的北汽新能源都是在出租领域表现相对较强的，
私人插电混动市场，呈现本地品牌相对较强的特征，当地消费者对本地车企更加信任。其中上海的上汽乘用车，深圳的比亚迪，天津的一汽丰田，都是属地企业表现相对优秀。
在插电混动市场合资品牌的表现相对优秀，其中上汽大众，华晨宝马，东瑞达起亚等都有在部分市场表现相对优秀的特征。
理想 汽车 4月份在插混市场表现相对优秀，在广州市场，西安市场和郑州市场以及北京市场理想 汽车 都是占比最高的，跑远了宝马都要这样，
私人纯电动市场的特色相对鲜明，高端化趋势极其明显，除了北京是比亚迪表现优秀，天津市合众新能源上一批车，柳州市上汽通五菱，其他地区大部分都是在市场低迷期的特斯拉表现相对优秀，与此同时，未来 汽车 成为纯电动车的高端市场的第2位，小鹏 汽车 成为第3位，而传统造车企业在私人表现的并不突出。
造车新势力的未来 汽车 ，小鹏 汽车 ，威马 汽车 ，表现都是很不错的，
天津市场，柳州市场的新能源车私人车市需求相对较好，体现一定的政策支持和企业运作的努力。
9、北京市场走势
北京市场2020年新能源车市场走势相对较强，3月销量达到8800台。则2018年新能源车指标相对紧张以来，2019年北京新能源车市场跟全国走势基本相近，3~6月份呈现超高增长的特征，这是补贴退坡和指标发放节奏带来的促进效果。
今年北京市场新能源车表现相对弱于2019年4月的表现，按道理北京市场的新能源车需求相对旺盛，疫情影响下急速购买的特征应该相对明显，但今年特斯拉波动大，导致4月份的销量偏低。
10、上海新能源市场走势
上海市场的新政策走势与北京市场明显反差，2019年走势极度平稳，只有2019年6月份新上海新能源车呈现一个小爆发增长特征。
今年4月份上海的新能源车市场销量达到5820台，相对去年也属于高位水平，体现上海的新能源车需求被有效拉动。

汽车租赁业营销现状及对策分析？

据《汽车租赁业管理暂行规定》针对您的情况您应该注意以下几点：
开停业管理
第六条 经营汽车租赁业必须具备以下技术经济条件：
（一）配备汽车不少于20辆，且汽车车辆价值不少于200万元。租赁汽车应是新车或达到一级技术等级的在用车，并具有齐全有效的车辆行驶证件。
（二）须有不少于汽车车辆价值5％的流动资金。
（三）有固定的经营和办公场所，停车场面积不少于正常保有租赁汽车投影面积的1．5倍。
（四）有必要的经营机构和相应的管理人员，在经营管理、车辆技术、财务会计等岗位上应分别有一名具有初级及其以上职称的专业技术人员。
（五）具有法人资格。
租赁活动管理
第十条 租赁经营人必须遵守道路运输和价格方面有关法律、法规，接受道路运政管理机构和价格主管部门的管理、指导、监督、检查。
第十一条 租赁经营人必须依照交通部颁布的有关技术标准，加强车辆技术管理，保持租赁汽车技术状态良好。
第十二条 租赁经营人必须按省级价格主管部门规定的租赁收费标准收费。
第十三条 办理租赁汽车业务应签订租赁合同，必须使用由各省级道路运政管理机构根据国家有关法律、法规制定的汽车租赁合同文本。合同文本内容应包括：租赁经营人名称、承租人名称、租赁汽车车型、颜色和车辆号牌、行驶证号码、道路运输证号码、租赁期限、计费办法、付费方式以及租赁双方的权利、义务和违约责任等。
第十四条 租赁经营人增加或减少租赁汽车，必须向道路运政管理机构申请增办或缴销有关证件。
第十五条 租赁经营人应建立健全安全责任制度，治安防范措施和经营管理的各项规章制度，加强内容管理，对从业人员进行遵纪守法、职业道德教育和专业培训，不断提高从业人员素质。
第十六条 租赁汽车车主必须与汽车租赁经营人名称相一致。凡不是租赁经营人所属车辆、未办理汽车租赁业合法经营手续的车辆，一律不得用于租赁。
第十七条 道路运政管理机构对租赁经营人的经营资格和经营行为进行监督管理，对租赁经营人实行经营资格、技术经济条件和经营行为的年度审验。
第十八条 承租人租赁汽车，必须出具能够证明单位或个人身份的有效证件和一定数量的保证金，必要时须有可靠单位给予经济担保。
第十九条 承租人租赁汽车，应对承租汽车进行检查，确认租赁汽车技术状况良好，并要核对行驶证、道路运输证等证件是否齐全、有效，行车中应随车携带上述有关证件。
第二十条 租赁经营人和承租人利用租赁汽车从事营业性运输，须按照道路运输管理的有关规定向道路运政管理机构提出申请，经审核、批准后，方可从事营业性客、货运输。
第二十一条 租赁经营人和承租人在履行租赁合同中发生纠纷时，应及时协商解决。协商不成时，可以申请交通主管部门调解，或申请合同管理机关、仲裁机关调解，也可以直接向人民法院起诉。第四章 法律责任
第二十二条 租赁经营人和承租人有下列行为之一的，由县级以上交通主管部门或其委托的道路运政管理机构视其情节给予相应的处罚：
（一）租赁经营人未按本规定第七条领取《道路运输经营许可证》擅自经营的，处以5000元以上10000元以下罚款。
（二）租赁经营人未按本规定第七条领取《道路运输证》擅自经营的，处以每车500元以上2000元以下罚款，最高不超过30000万元。
（三）承租人在行车中未携带《道路运输证》的，处以每车300元以上500元以下罚款。
（四）租赁经营人违反本规定第十二条规定收取租赁费用的，处以所收费用30－50％的罚款，但最高不超过30000元。
（五）租赁经营人和承租人违反本规定第二十条擅自从事营业性运输的，处以5000元以上10000元以下罚款。
第二十三条 当事人对处罚不服，可在收到处罚通知书之日起15日内向作出处罚决定机关的上一级行政机关申请复议或向当地人民法院起诉，逾期不提出复议又不起诉且拒不执行处罚决定的，作出处罚决定机关可向人民法院申请强制执行。
第二十四条 各级道路运政管理机构及其工作人员应严格遵守和执行汽车租赁业有关法规，认真履行职责，违者给予行政处分，构成犯罪的追究刑事责任。第五章 附 则
第二十五条 本规定由中华人民共和国交通部、国家计划委员会负责解释。
第二十六条 各省、自治区、直辖市交通主管部门和价格主管部门可根据本规定制定实施细则。
第二十七条 本规定自1998年4月1日起施行。
汽车租赁是指在约定时间内租赁经营人将租赁汽车交付承租人使用，以取得租赁费用，不提供驾驶劳务的经营方式。
　　世界汽车租赁业起源于是20世纪的美国，经过半个世纪的发展，目前已经成为全球营业额近千亿美元的一个重要行业。在中国，随着整个社会消费水平的不断提高，汽车租赁从无到有取得了快速发展,虽然仅有十几年的历史，但也表现出巨大的发展潜力和良好的发展前景，特别是汽车租赁业所具有的对于中国汽车工业、汽车流通业、传统运输业,以及旅游业等相关行业发展的带动作用，更是其他行业所无法比拟的。从另一方面看,汽车租赁业在中国尚属起步阶段,租赁营业额较低,行业相关政策法规不配套,而且租赁企业的经营管理水平还有待提高。汽车租赁业对整个社会经济发展的特殊功能和优势尚未发挥出来。
　　纵观国内外租赁市场状况，对我市汽车租赁市场经营中存在的问题及对策进行如下分析：
　　一、存在问题
　　1.行业政策、法律法规不完善，造成行业管理滞后，使企业运作起来无章可循。
　　2.企业规模小,经营方式单一，管理水平低下。唐山较北京、上海等中心城市的租赁企业经营规模小。汽车租赁业作为资金密集型、科技密集型行业，小作坊式的规模带来的弊端显而易见。车辆周转期短，得不到很好的维护，加之配套设施较差，安全隐患较大。由于服务质量难有大的突破，相互间只能拼价格，造成恶性竞争。科技含量不足，企业或企业间网络化经营难以开展。此外，企业规模偏小，抵御市场经营风险能力也较弱。
　　3.外部环境制约租赁业发展。这里所讲外部环境一是指社会经济状况，租一辆车的费用每天不少于是200元，对于普通工薪阶层，难以承受，应急而已；二是指社会环境，包括社会治安和公民素质，这些因素关系到经营风险和管理难度，这是多年来汽车租赁企业难以回避的问题，也是制约该行业发展的重要原因。骗租、骗盗、逾期不还车、逾期不交费、租金无法收回、超出约定范围行使等屡有发生。在唐山几乎每家租赁企业都遇到过这些事件，有的中小企业因承受不起打击而导致企业倒闭或陷入困境。目前的防范办法就是不断增加对租车者的信誉考证条件使得租赁行业的市场被压缩在极少数消费群体上，但这不仅限制了业务发展，而且仍难以摆脱上述风险的阴影，整个业务过程却由此复杂化，工作效率降低。
　二、解决对策
　　1.通过国家有关部门的努力，逐步建立和完善相应的政策法律法规，创造公平、公正的宏观发展环境。管理部门本着“总量控制，规范管理，规模经营，扶优限劣”的原则开展管理工作，加大宏观调控力度的前提下，增大科技含量。一方面大力培育市场的规范化发展;另一方面加大打击非法经营和服务质量低劣的力度，净化竞争环境。同时争取其他相关国家部门的政策扶持，如物价、税务、公安、金融、保险、修理业。只有这样，汽车租赁业才能真正成为一个新兴产业，为整个国民经济服务。
　　2.汽车租赁业要不断增强自身实力,提高人员素质,努力改善汽车租赁业自身发展环境,积极与国内其他城市及国际汽车租赁业接轨。加强全国性的联网工作,争取做到属地租车,异地还车业务,加强网络化联系,形成规模,杜绝骗车欠费等现象的发生，使企业朝着规范化、规模化、正规化、网络话的理念向前发展。
　　3．汽车租赁业与汽车生产企业之间要加强行业间协作，以利汽车更新换代。如果汽车生产企业与汽车租赁企业能够加强合作，可以说两全其美，互利互惠。对于汽车租赁企业来说，如果汽车生产企业可以像发达国家一样以削价、分期付款等方式销售给汽车租赁公司，将有利于汽车更新换代，提高了竞争力，租赁公司将乐此不疲。另一方面生产企业增大了销售额，也受益匪浅。就目前而言，令租赁公司最头疼也最害怕的事就是汽车降价问题，今天更新的车，明天就可能大幅降价，令公司捶胸顿足，抑制了汽车更新换代。如果生产企业对租赁公司有倾斜政策，能很好地协作，对双方都将很有利。
　　4.汽车租赁行业应加强自我宣传力度，大力挖掘市场潜力。首先利用媒体等多种手段宣传其不可替代的作用。如：租赁汽车可以解决人们有照无车与出行需要之间的矛盾；可以有效地提高车辆的利用率；可以带动汽车及相关行业的发展；可以缓解现阶段政府机关、单位用车之间的矛盾，节约用车费用；可以满足对社会车辆总量控制的要求，在一定程度上缓解交通拥挤；可以解决婚丧嫁娶、外出旅游、公务商务、会议等用车之急；可以免去购车资金、不必支付保险费、养路费和维修保养费，甚至不需要车库。这一系列好处都要通过宣传让大家了解认可，不断扩大汽车租赁业的知名度，使其像出租车一样走进千家万户。
　　在中国飞速前进的新时代里，汽车租赁业也一定能够占有一席之地，让我们共同来拓展这条道路。

汽车租赁工作前景怎么样？

这个工作在未来的工作前景是特别不错的，收入特别高，工作环境特别好，每天都不会特别的辛苦。
互联网+汽车租赁发展概况
——互联网+汽车租赁发展生态和发展思维
随着网约车的出现，我们的出行变得更加便捷和自由，随时随地都能到想去的地方。租车自驾游也越来越受到大众的青睐。虽然我国汽车租赁行业起步较晚，但是发展迅速，大中小城市都有分布。然而，传统的租车行业由于手续繁琐、信息不透明、收费不合理等问题被大众诟病已久，互联网租车的出现使得行业的发展走上了标准化、智能化、专业化的轨道。
——互联网+汽车租赁发展模式
目前，我国互联网+汽车租赁共分为传统租赁企业的互联网模式、P2P模式和创新P2P模式三种发展模式。
互联网技术对汽车租赁产生的影响
——互联网对汽车租赁企业产生影响：帮助扩张传统企业覆盖范围
汽车租赁是传统与现代相互融合的行业，作为我国新兴的交通运输服务业，它是一种能够满足社会公众个性化出行、商务活动、公务活动和旅游休闲等需求的交通服务方式。互联网的快速发展，使在线租赁模式逐渐兴起，尤其在短租自驾和分时租赁市场，移动化、自助化趋势愈发凸显，行业整体呈现多元化发展特征。随着行业进驻厂商不断增多，市场竞争加剧的情况下，互联网技术助推汽车租赁厂商覆盖范围扩大。
——互联网对传统汽车租赁痛点解决：从三个层面解决痛点问题
目前我国汽车租赁行业有尚未形成规模效应、监管体系尚未完善和分时租赁体验不佳的行业发展痛点，针对行业发展痛点，互联网技术的应用为其提供了相应的解决方案。
互联网龙头对汽车租赁行业投入
BATJ作为中国互联网领域的四大巨头，其投资方向具有风向标作用。BATJ近年来都在进行各自的汽车金融布局，在互联网巨头们的汽车金融布局中，汽车融资租赁作为汽车金融领域的“蓝海"被广泛关注。易鑫获得了百度、腾讯和京东等资本的多轮融资，融资总额达15亿美元，并且于2017年在香港上市;弹个车获阿里两轮领投，金额达9.1亿美元;优信获得百度和腾讯约2亿美元的投资;花生好车和美利车金融分别获京东2.7亿美元和1亿美元注资;专注于商用车融资租赁的狮桥租赁获得百度10亿人民币的投资。
—— 以上数据参考前瞻产业研究院《中国互联网+汽车租赁行业商业模式创新与投资机会深度研究报告》
工作前景非常的不错，因为现在人们都喜欢自驾游，所以汽车租赁这个行业会特别受欢迎。
前景是非常好的，因为现在很多人都可以接受这项业务，租车的人是非常多的。
汽车租赁工作前景还是比较好的，现在很多人外出出差或者是玩耍的时候，都会选择租赁汽车。
汽车租赁又称为车辆以租代购，是汽车金融的一种业态，目前并未形成全球统一的定义，在MG主要是承租人定期向出租人支付租金以获得汽车的使用权，当租赁期满，承租人可选择支付合同中约定的残值以买断汽车，合同残值一般是由融资租赁公司设定的锁定价值，与实际处置价格相比可能会有出入，租赁合同可以经营性租赁或融资性租赁的形式签订。
国内汽车租赁业正处于起步阶段，不过租车行业发展前景却有巨大的潜力。随着大家对汽车租赁消费越来越强烈愿望和汽车租赁业良好的外部发展环境以外，都已经表明了中国的租车行业发展前景有着巨大的潜力。目前我国的汽车保有量约为1.72亿辆，而汽车租赁拥有驾驶执照的居民已经超过了3.3亿人，超过1亿人是有驾驶执照却没有汽车可开，在目前的汽车消费环境下，汽车出租将是其中绝大多数人的首选。那么，未来汽车租赁行业市场行情如何？
2012-2017，我国汽车经营租赁市场逐年增长，年均增速高达18.39%。2012年，中国汽车经营租赁的市场规模为248亿元，到2017年增长到574.9亿元。从经营租赁的市场占比情况看，2017年在整个汽车租赁市场中经营租赁占据着87.7%的比重，保持着较高的水平。
现如今在汽车品牌当中,有一些互联网公司正在站起来,而且如今已经涉及到了一些共享汽车的领域,就比如说有私家车共享或者是宝马豪车共享等等,像这种共享模式会更加让行业发展的快一些。就比如凹凸租车在国内发展的还是很好的,而且可以进行风险转嫁,把所有的责任和处理风险都交给凹凸租车来包办。
在凹凸租车当中,足不出户车主就可以赚钱,忙的时候可以自己可以自己用,在闲的时候可以租出去,整体比较方便时间可以自由设置。车主可以上传车辆之后自由的去设置时间,在登录官方网站之后点击成为车主就可以报名了。如今平台可以提供给用户和租客价值255万元的险种,如今是行业内最高的一种责任险,可以把两者的风险降到最低,让两者的收益得到保障。
租赁车越来越新，而随着车辆的更新加快，和租赁公司管理水平的提高，租赁车的使用年限已经降低到了3-5年，甚至更短。在欧美一些市场，由于租赁行业的业务健全，租赁车辆车龄都在1年左右，也就是说，客户租赁到的车，基本上都是1年的准新车，超过2年的租赁车，租赁企业会很快利用二手车渠道淘汰掉，并重新购置新车。
尽管国内汽车租赁业还处于发展初期，但业界普遍认同爆发式增长已经临近。各汽车企业都在加紧布局，国内汽车租赁行业领先者一嗨租车在建立上海的辐射中心后，先后启动了“京计划”和“广深战略”，试图在一线城市抢先占据市场。而神州租车、至尊和瑞卡租车等也都纷纷跑马圈地。
同时，目前我国汽车租赁市场仍存在一些问题，要想实现汽车租赁市场更好的发展，应当完善个人信用体系，加强汽车租赁热风险防范，同时要制定汽车租赁业务法律法规，提高准入门槛；规范企业竞争，引导网络平台发展。对于汽车租赁企业来说，其可以通过与各类型企业合作实现发展以及引入股权基金助力自身发展。
目前，汽车品牌和一批互联网创业公司，开始纷纷涉足共享汽车领域。先有宝马再次扩大其汽车共享业务规模，又有戴姆勒集团打造的Car2share进驻中国市场，随后丰田又宣布将自建汽车共享平台MSPF,同时，日产也推出了一项数字优先共享汽车所有权服务。不仅如此，国内车企海马汽车也于12月19日与易鑫金融共享车开展合作。此外，TOGO途歌、飞驰镁物、宝驾出行等互联网公司也开始在这一领域掘金。汽车租赁行业将迎来新一轮爆发式增长。让我们一起期待吧！

汽车租赁深入民心需要“本地化”

近年来加入“汽车限牌俱乐部”的城市越来越多，这一趋势却是汽车租赁业的利好消息。《华尔街日报》近期一文章分析，中国的汽车租赁市场规模只有美国的四分之一，从08年至13年，中国汽车租赁公司的总收入从90亿人民币迅速增至340亿人民币，且预计在2018年将达到650亿人民币。
但汽车租赁似乎并未深入民心。笔者身边的朋友大都每个家庭至少有一辆汽车，尽管抱怨油价上涨、交通拥堵、停车难等问题，但都认为拥有一辆汽车是生活必备。另一方面，那些加入摇号大军的，也并不想靠租车度日。
市场潜力与现实认知的差距来自哪里？有朋友从安全方面考虑，认为租用车的零部件以及动力、刹车性能如何并不知晓，万一出现安全事故产生纠纷很麻烦；还有朋友发现租车点并不密集，“好借不好还”的状况经常发生。说起来，朋友们还是倾向于买车。一个数据中显示出购车意愿的高涨，杭州限牌以来，车牌价格不断攀升，10月杭州车牌竞价平均成交价已飙升至47785元。
美国作为汽车租赁行业的发源地，因为公路客运、铁路客运不够发达，汽车租赁成为重要的旅客疏散补充渠道而存在，因此租车更多的出现在异地商务旅行的过程中。除了自驾租赁外，带司机的租赁服务也比较发达，租赁公司还提供路边救援、保险事故处理及酒后代驾、在部分4S店设有租赁点为客户提供各种车辆替换服务等临时服务。
依据美国国情开拓多样化的服务模式，汽车租赁公司可以吸引需求不同的客户，进而使得汽车租赁深入民心。在美国，不仅个人租赁汽车普遍，企业与政府部门中使用租赁车辆出行也已蔚然成风。
美国的汽车租赁市场对美国汽车业发展意义深远。据相关数据显示，每年美国以租赁形式出售的新车占据整个新车销售量的三分之一；另外一方面，租赁也为二手车市场提供了源源不断的车源。RelayRides公司的“汽车共享服务平台”还把数百万车主发展成潜在汽车出租客户，提高存量汽车的使用率。
就杭州来看，如果能够推广完善汽车租赁，更大的意义在于让汽车供给和需求能够更好对接，让汽车资源“流动”起来，提高汽车使用效率，减轻停车、交通拥堵等社会压力，也引导汽车产业发展更加合理。而要使得汽车租赁深入民心，需要汽车租赁行业服务更细化、优化，并根据本地需求，不断创新服务模式。

租赁市场的前景很好吗？

租赁市场 前景现在好不好？我觉得可以呀，现在毕竟呃科技发展很快，社会发展的很快，很多东西呃在运转的过程中，都必须要有出现这种租借的市场，而且有些条件有限，所以就会出现这种的，短时间，长时间的一个租借的市场 这种的前景我觉得很好啊
行业主要上市公司：神州租车(00699.HK)、强生控股(600662)、大众交通(600611)、申华控股(600653)、新宁物流(300013)、铁岭新城(000809)、锦江在线(600650)、北巴传媒(600386)、恒通股份(603223)、江西长运(600561)等。
本文核心数据：汽车租赁市场发展规模和未来市场规模预测
1、目前正处于调整升级阶段
汽车租赁(Vehicleleasing)又称为车辆以租代购，是汽车金融的一种业态，目前并未形成全球统一的定义，在美国主要是承租人定期向出租人支付租金以获得汽车的使用权，当租赁期满，承租人可选择支付合同中约定的残值以买断汽车，合同残值一般是由融资租赁公司设定的锁定价值，与实际处置价格相比可能会有出入，租赁合同可以经营性租赁或融资性租赁的形式签订。
我国汽车租赁市场发展主要分为四个阶段，为萌芽阶段、快速发展阶段、无序竞争阶段和调整阶段，目前我国汽车租赁市场正处在调整阶段。
2、疫情冲击使得2020年市场规模增幅大幅下降
汽车租赁作为中国新兴的交通运输服务业，是满足人民群众个性化出行、商务活动需求和保障重大社会活动的重要交通方式，是综合运输体系的重要组成部分。同时，汽车租赁行业对于传统运输业、旅游业以及汽车工业、汽车流通业等相关行业起到十分显着的带动作用。
近年来随着互联网金融快速发展，汽车金融渗透率快速提升，带动汽车租赁市场快速增长，尽管2018年中国共享汽车市场遭遇寒潮，但融资租赁市场整体依然保持增长。
根据国际知名研究机构Fastdata数据显示，2015-2019年我国汽车租赁市场规模呈现逐年上升趋势，2020年受到疫情冲击中国租车市场规模预计下滑12.4%，达到903亿元。
3、互联网巨头看好汽车融资租赁领域
BATJ作为中国互联网领域的四大巨头，其投资方向具有风向标作用。BATJ近年来都在进行各自的汽车金融布局，在互联网巨头们的汽车金融布局中，汽车融资租赁作为汽车金融领域的“蓝海"被广泛关注。易鑫获得了百度、腾讯和京东等资本的多轮融资，融资总额达15亿美元，并且于2017年在香港上市;弹个车获阿里两轮领投，金额达9.1亿美元;优信获得百度和腾讯约2亿美元的投资;花生好车和美利车金融分别获京东2.7亿美元和1亿美元注资;专注于商用车融资租赁的狮桥租赁获得百度10亿人民币的投资。
4、2026年市场规模或将突破千亿元
综合来看，我国汽车驾驶人员数量2011-2020年年复合增长率为9.81%，2020年汽车驾驶人员数量为4.48亿人。但是近年来我国整体汽车产销情况不容乐观，汽车整体产销量从2017年之后呈现下降趋势，2020年整体汽车产销量在2500万辆，汽车保有量为2.87亿辆，有汽车驾驶资格人员和汽车保有情况之间存在较大差异。
这种社会现状体现出有证无车的“本本族”人群日益壮大，很多在校大学生利用业余时间考取驾照，成为有证无车人的主力。也有很多人因为买不起车但有驾照，近距离的探亲访友会选择租车的方式。这种发展现状有望为我国汽车租赁市场带来较大需求增长空间。随着“后疫情”时代的到来，人们出于卫生安全考虑或将会增加对于租车出行的需求。基于此，本文预计未来我国汽车租赁市场或将呈现持续增长的发展趋势，预计2026市场规模达到1078亿元，年复合增长率约为3%。
4、多层面提出发展建议
但同时，目前我国汽车租赁市场仍存在一些问题，要想实现汽车租赁市场更好的发展，应当完善个人信用体系，加强汽车租赁热风险防范，同时要制定汽车租赁业务法律法规，提高准入门槛;规范企业竞争，引导网络平台发展。对于汽车租赁企业来说，其可以通过与各类型企业合作实现发展以及引入股权基金助力自身发展。
以上数据参考前瞻产业研究院《中国汽车租赁行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。

汽车租赁市场前景如何 目前汽车租赁行业存在哪

汽车租赁即租车，是指在约定时间内，租赁经营人将租赁汽车(包括载货汽车和载客汽车)交付承租人使用，不提供驾驶劳务的经营方式。汽车租赁的实质是在将汽车的产权与使用权分开的基础上，通过出租汽车的使用权而获取收益的一种经营行为，其出租标的除了实物汽车以外，还包含保证该车辆正常、合法上路行驶的所有手续与相关价值。不同于一般汽车出租业务的是，在租赁期间，承租人自行承担驾驶职责。汽车租赁业的核心思想是资源共享，服务社会。
目前来看，世界汽车租赁市场发展势头迅猛，有上万家公司涉足这个行业，汽车租赁业的增幅遥遥领先于其他服务行业。
日趋突出的规模化经营带来的效益规模化是全球汽车租赁业发展的潮流。通过多次并购和特许经营等模式的创新，世界主要汽车租赁公司已从最初的小规模经营发展成为现在遍布全球主要国家，平均租赁站点数千个，运营车辆数十万辆，雇员数万人的特大型跨国公司。
中国汽车租赁行业市场规模
随着用户对汽车使用的刚性需求愈发明显，租车市场迎来良好的发展环境。中国已成为全球最大的汽车消费市场，但汽车融资租赁市场还是一个新兴市场，增长空间巨大。汽车租赁在城市交通、旅游业也发挥着日益重要的作用，因此，也越来越受消费者青睐。
据前瞻产业研究院发布的《汽车租赁行业发展与企业竞争力提升策略分析报告》数据统计显示：中国租车行业市场规模保持稳步快速发展，市场增速将保持10%以上，2017年中国租车行业市场规模将达755亿元，同比增长约11.8%。预计2018年中国租车行业市场规模将达783亿元，同比增长约15.3%。
汽车租赁业未来将向三个方向发展
第一是定制租赁，这一租赁方式可以满足租车者个性化需求。“定制租赁”已经成为大型租赁企业核心业务，主要针对集团客户、长期客户的管理开发。
第二是合作金融系统，由于个人信誉体系不健全，国内租赁行业骗租率一直高居不下，导致汽车租赁手续繁琐。租赁企业和金融系统的结合将能在一定程度上缓解骗租问题。目前一些租赁企业已经开始取消查验户口本、押金等手续，开始利用银行信用卡进行身份确认和支付押金，这从一定程度上能够简化手续，降低骗租率。
第三是车辆更新周期缩短，在欧美成熟汽车租赁市场，租赁车辆车龄都在1年左右，超过2年的租赁车辆会通过二手车渠道淘汰掉。随着国内租赁汽车租赁公司规模扩大、管理水平提高，租赁车辆更新周期已经降低到3-5年，甚至更短。

租车行业前景怎么样？

汽车租赁在国际市场中已经发展成为一个比较成熟的、呈现良好发展态势的产业。截止2015年，全球汽车租赁市场规模超过600亿美元，在全球汽车租赁业务中，以欧美国家的租赁市场发展最为成熟。
据《中国汽车租赁行业发展与企业竞争力提升策略报告》数据显示，截至今年3月底全国机动车保有量首次突破3亿辆，而持证的驾驶人也在增多，并且持证驾驶人的数量远远超过汽车保有量，这表明中国有证无车现象普遍，汽车租赁市场前景广阔。
报告数据显示，2016年中国汽车租赁市场规模已经突破600亿，增速高达16.1%;预计2017年国内汽车租赁市场规模或达685亿元，增长率达12.8%。未来随着市场不断扩大，预计2020年，汽车分时租赁市场规模将有望突破千亿级。
一、自驾游催生租车市场发展
随着人民消费水平的提升，中国国内旅游市场不断增长，旅游人数及消费总额均稳步增长，2018年国内旅游55.39亿人次，收入5.13万亿元，分别同比增长10.76%和12.3%
选择看来，租车行业前景并不好，因为现在油价上调，很多人出行都不开车了，而是乘坐公共交通工具。
前景看好！
一、自驾游催生租车市场发展
随着人民消费水平的提升，中国国内旅游市场不断增长，旅游人数及消费总额均稳步增长，2018年国内旅游55.39亿人次，收入5.13万亿元，分别同比增长10.76%和12.3%。
随着用户对汽车使用的刚性需求愈发明显，租车市场迎来良好的发展环境。2018年，中国租车行业市场规模达789亿元，同比增长15.52%。除传统长期和短租业务保持快速增长外，融资租赁和分时租赁的兴起，为整体租车市场发展注入新的动力。另一方面，国内领先的租赁企业在车队规模、服务流程、业务创新等方面不断升级，表现出强劲的发展势头，为行业整体发展提供有力保障。预计2019年我国租车行业市场规模将达到863亿元。
二、北上广深占全国自驾租车市场份额55%
目前北上广深占全国自驾租车市场份额55%，由于购车养车费用较高，一线城市中选择租车自驾的个人游客中有6成为“本本族”（有驾照但没有车）。
三、三四线城市分时租赁市场前景广阔
随着共享经济的兴起，分时租赁成为汽车租赁行业话题最多、最受关注的细分市场。尤其分时租赁目前在国内处于起步发展阶段，市场竞争格局尚不明晰，暂未出现全国性连锁企业，区域市场发展潜力和机会大，而且市场具有较强的互联网属性，不断有进行创业者进入。
分时租赁在一二线城市中运营要考虑的问题太多，比如城市交通拥堵，开车并不方便；公交、地铁、出租车发达且便宜，分时租赁并不具备价格优势；牌照、停车、充电资源短缺，无法实现大规模扩张；人力资源成本高，服务价格贵。相对来看，三四五线城市才有出路。
目前三四五线城市已经有租车企业开始扩张自驾租车市场，如拜米租车和京鱼出行。
——更多数据参考前瞻产业研究院发布的《中国出租车行业经营管理模式与投资发展预测分析报告》。