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2022gl8别克最新款,别克GL8新款2022款改装

admin admin 发表于2024-03-20 23:49:01 浏览24 评论3

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别克GL82022款最新消息

2021年7月19日，2022款新款gl8的Avenir版本号首先发售，有四座、六座、七座三种车系可选，官方网参考价为46.39-53.39万余元。此次的新车在硬件配置层面开展了修改，目地也非常简单，再过几个月赛那就需要来啦。
2022款新款gl8艾维亚具体指导市场价车系市场价（万余元）七座亲礼版46.39六座贤礼版46.99四座尊礼版53.39
外型层面，新车_有开展很大的修改，与该款车系保持一致。中后期改款的车，一般来说都不可能选用新的造型设计，很有可能彻底承袭上一款的造型设计，也有可能仅仅改一下保险杆或是进气格栅即使了，显而易见最新款GL8归属于前面一种。
配备领域的变动关键是在车机系统上，新车升_了eConnect3.0互连系统软件，提升喜马拉雅fm少年儿童服务项目，而且有安吉星车联运用终生流量适用。除此之外车子还更新了根据手机上查询车子360度影象的作用，便捷买车人寻车。
第二排坐椅也是有改善的地区，新车将坐椅的控制按钮设定在了里侧扶手的下边，解决了上一款在两侧扶手外边必须盲操的缺点。并且扶手下边的塑件也升级了牛皮，舒适度更强。
最新款GL8Avenir的_饰运用了波尔多红与和田碧玉白撞色的设计方案，再再加上大规模的皮肤包囊、顶棚的Alcantara、底版的羊毛地毯，奢华的气氛感非常明显。
驱动力层面，最新款GL8Avenir所有选用2.0T汽车发动机48V电机构成的轻混系统软件，这套动力装置的输出功率为174kW，最大马力为237匹，最大扭矩转速为350N·m。汽车发动机具备可变性缸技术性，可完成双缸和四缸转换。轻混电机在低转时能够_助_出，让车子的起点和低速档再加快特性大幅度提高，而且还能在起停的情况下确保中央空调不关机。
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别克GL8新款2022款改装

别克GL8作为一款以家用MPV为主的车型，在市场上拥有着相当高的人气。为了更好地满足消费者的需求，别克在2022年推出了全新款的GL8。这款新车在外观、性能和配置方面都进行了一定程度的升级和改进。
外观方面，全新的GL8采用了彻底的换代设计和搭载了全新的家族式前脸，进气格栅的型式也更加大胆，整体感更加强烈。同时，车尾部分也进行了相应的改进，增加了LED大灯等多项点缀元素，让整个车身线条更加流畅，轮廓更加修长。该车还提供了多种颜色可选，其中以深蓝色和深灰色最受欢迎。
动力方面，全新GL8依然保持着传统车型的动力路线，分别搭载了2.0T和2.5L两款引擎。其中2.0T发动机最大功率达到了253马力，2.5L增压版本的输出功率更是超过了300马力。不仅如此，为了更好的操控感受，这款车型还升级了动力系统和换挡系统，以确保更加稳定、安全的行驶体验。
配置方面，全新GL8不仅有着更加丰富的内部空间，还增添了十分人性化的配备，例如带有自动泊车辅助和车载 W-iFi 的后视镜等。同时，这款车还搭载了一些最新的科技配置，例如手势识别、语音控制等，大大方便了日常驾驶中的使用。
针对普通消费者的需求，有很多车友在购买GL8之后进行了改装。从改装需要的方面来看，GL8 2022款也需要兼顾美观与实用性，因此，许多车主在GL8改装的过程中相信都会倾向于选用结实耐用的轮胎、提高减震性能的悬挂系统等。此外，考虑到GL8的大型车身，何先生就采用了空气弹簧悬挂系统，不仅舒适度更高，行车时也更具稳定性。
总体来说，GL8 2022款可以满足消费者的良好驾乘需求，而且受到消费者的广泛认可和喜爱。相信这款车不仅可以满足用户改装的需求，也可以满足他们对于性能和舒适性的要求，是一款值得购买的理想家用MPV。

试驾2022款别克GL8艾维亚，豪华更进一步


说到国内的中高端MPV市场，不得不提的一台车就是来自上汽通用的别克GL8。自1999年进入中国市场以来，别克GL8深耕中国市场二十余年，可以说是见证了国内中高端MPV市场的发展。
如今GL8已经发展到了第五代产品，价格更是涵盖了20-50万元的区间，车型从陆上公务舱到ES陆尊再到艾维亚版本同时销售。今天，我们试驾的便是售价46.99万元的2022款别克GL8艾维亚六座贤礼版。
作为一次小改款，22款车型的变化不算太大，整体依旧延续老款车型的外观，仅在细节之处有了提升，不过这台车依旧亮点满满。
首先它采用的是艾维亚专属的立体网状镀铬进气格栅，灵感来自锁子甲。加上两侧的飞翼造型使得前脸更加大气，也凸显出了精致与豪华。
Matrix矩阵式的全LED晶钻大灯同样采用了“飞翼式排列”，能够根据路况和车速的不同实现8种不同的照明形式。
试驾车型采用了艾维亚专属的梅洛酒红配色，配上硕大的车身，档次感满满。新车还采用了马牌的自修补轮胎，不过18寸的大小似乎差了点意思。
尾灯由11颗悬浮式“晶石”LED组成，能够与车头灯共同组合成智能动态迎宾灯，点亮以后效果不俗。
作为一台MPV车型，尤其是六座的艾维亚版本，重头戏自然是这台车的后半部分了。车内地毯升级为了100%澳洲进口居家级长绒地毯，绒高达13mm，踏上去很舒适，给人感觉也很尊贵。
随着电动侧滑门的缓慢开启，映入眼帘的是两张独立的航空级座椅，支持靠背和腿托的电动调节，调节按钮的区域也被移到了座椅内侧，更容易被第一次坐车的人发现。第二排还配备了小桌板，适合一些商务场景。
六座版车型的最大好处就是第三排座椅同样采用了两张独立座椅，使得车内的每一位乘客都有舒适的乘坐感受。第三排同样拥有独立调节的空调出风口，更过分的是第三排的两张座椅还带有通风和加热，这是其他车型上少有的配置。
此外2022款车型新增了波尔多红璧玉白镶拼专属内饰配色，与车外观的颜色更搭。前排采用了一体式双联屏设计，空调控制区域也采用了触摸设计，不过好在带有反馈，整体科技感和氛围感营造得很到位。
HUD抬头显示的面积很大，能够实现导航视频流，相比于老款车型还新增了车辆状态监测、智能驾驶辅助快捷菜单等功能。
2022款车型在动力方面新增了48V轻混系统，与第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机和9速HYDRA-MATIC变速箱组成了全新一代的智能驱动系统。48V电机的加入使得新车起步更轻快，怠速也更安静。整体的驾乘感受依然和老款车型一样轻快、舒适。
对于一台MPV车型来说，能够让车内的每位乘客都获得舒适的乘坐感受很重要。当然这一切都离不开宽敞的空间、出色的静谧性以及丰富的配置，而这一些别克GL8都具备，它在市场上也有足够的地位。随着越来越多的品牌推出同级别的MPV车型，别克GL8要做的只是保持自己的水准并且不断提升就好。
【本文来自易车号作者智选车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

别克2022款GL8打造宜商宜家全场景豪华体验

别克2022款GL8搭载48V轻混动力系统，新增碧玺棕和大漠金车身颜色，舒适、静音、智联及安全性能全面升级
一、内外兼修 尊享舒适座舱
基于纯正MPV架构打造，3088超长轴距缔造高效宽裕的空间，新增碧玺棕和大漠金车身颜色，大气姿态和优雅格调兼具，更引入防夹双侧电动滑移门，及带腿部感应的电动高度可调举升门，出行体验便捷舒适。
内饰大面积采用皮革包裹，尽显至臻工艺，悬浮式设计的双12.3吋仪表及中控联屏，打造豪华与科技完美融合的智能座舱；第二排贵宾座椅豪华升级采用国家专利的DHH垂直双硬度坐垫发泡技术，进口上等牛皮打造“全立面”品质，支持10项电动调节配合豪华翻版小桌板、后排230V电源，贴心满足高端商务与休闲出行需求；第三排座椅采用渐高式剧院布局，集成2个USB充电接口并新增阅读灯，对每一位GL8乘客都以礼相待
全新新增前后门声学静音玻璃，整车超过80%饰板覆盖优质声学材料，符合材料隔音垫及金银轮胎的应用，打造高雅静谧驾乘空间，优化提亮氛围照明系统，带BOSS虚拟环绕声技术的12扬声器，静谧之上舒享愉悦座舱氛围
别克GL8历经五代进化赢得百万用户口碑，获得消费者和行业权威的高度认可，2022款GL8会树立更豪华、更舒适更智能的MPV新标杆！
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2022款别克GL8陆上公务舱上市 售23.29万元起


易车讯?10月13日，2022款别克GL8陆上公务舱正式上市，售价区间23.29-32.99万元。作为年度改款车型，新车主要变化在于全系标配48V轻混系统。
相比现款车型，2022款别克GL8陆上公务舱新增“大漠金”全新车漆。配置方面则增加了别克智能驾驶辅助系统快捷菜单及喜马拉雅儿童APP，实现生态内容的进一步扩展。
动力部分，2022款别克GL8陆上公务舱在全系搭载第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机基础上，还加入了48V轻混系统。最大功率174kW，峰值扭矩350N·m。传动部分，匹配9速自动变速箱。

新意十足！别克GL8世纪Electra-X官图解析


易车原创 2022年6月1日这一天，别克品牌在国内干了三件事，换logo+发布1款新车+发布1款概念车。而这一天，也恰逢在过去两个多月之间都饱受疫情困扰的上海，在实际意义上彻底解封、全民迎来大范围复工复产的第一天。所以，在上海观看了本场发布会的我，感觉周边的氛围是喜庆祥和的、心情是有些激动的。
为什么会把这三件事放在一起干？我相信一个“新”字能解释很多问题，logo是新的，寓意着新的开始和对未来的美好憧憬。那么此次发布的别克GL8世纪CENTURY（下文中简称GL8世纪）、以及别克Electra-X概念车，则成为了在国内最先搭载别克新logo的车型。我相信大家对于2款新车的疑问和好奇是更多的，接下来，就让我们在能够近距离体验实车之前，先借助官图一探究竟。
关于别克品牌的新logo
这次就不对别克品牌logo的演变历史进行过多赘述了，主要看眼下这新老两款logo的变化。别克新logo依旧延续了3块盾牌的主体造型，舍去了外圈的圆环，让整体变得更加简洁；3块盾牌，由过去的紧密连接、左下至右上排列布局，变为了新款当中的相互分离、处于一条水平线上的排列布局；各盾牌内部的造型也进行了调整，红银蓝三色元素依旧；细心的大家估计发现了，前后两代盾牌内部都有细密的线条，只不过老款是竖状排列，新款则根据轮廓特征采用了5条曲线排列。
这种趋向于更加扁平化的logo演变风格，近几年在不少合资品牌当中都相继采用过。别克新logo的此次演变，造型变化动作可谓是不小。我倒认为，新logo的迭代一定要搭配上新车型发布才算是完整，更容易给人带来更强烈的记忆、同时也会为新车型赋予更多的历史意义。那么，别克GL8世纪、和别克Electra-X概念车，它们值得吗？显然是的。
先用直觉来引出一款别克在你心目当中排名第一的车型
我想大多数人会跟我一样说出GL8这个名字吧？不因为别的，就是因为它特别能打，而且是几乎碾压同级、“一直被PK从未被超越”般的能打…其实不用过多言语，GL8系列车型在商务接待场合的第一出镜率、以及它连年不断攀升的家庭用车购买率，就说明了它不光是“老板们”的最爱，同时也在成为越来越多小康家庭们的首选。
既然在已经拥有了GL8陆上公务舱、GL8 ES陆尊的情况下，为何还需要一辆更加高端的GL8世纪呢？我认为别克是想要进一步巩固它在商务型MPV市场的优势地位，而且在看似更高一级的市场当中，别克也瞄准了来自日系的几位溢价虚高型选手。这些，从2021年广州车展推出的GL8概念车上就能看出端倪，半年多以后，它带着量产版GL8世纪来了，企图再一次把对手们按在地上摩擦。
首先避免一个误区：世纪CENTURY并非是要取代艾维亚
从官方提供的图片信息上来看，此次发布的GL8车型全称应该是“别克GL8世纪CENTURY艾维亚”。在经过与厂方人员的反复确认之后，我得出了一些结论。从车型高端程度由低到高来排列的话，依次是GL8陆上公务舱、GL8 ES陆尊、GL8世纪，这三者分别都是GL8家族的三大车系；而其中，GL8 ES陆尊和GL8世纪，又分别具备普通版和艾维亚这两种版本。其实不难区分，比iPhone的新款手机从命名到区隔方式上要简单了不少。
别克GL8世纪：双色车身+多种座椅布局
我们已经在GL8 ES陆尊艾维亚车型上，见到过别克分别设置7/6/4座布局的玩法，那么在GL8世纪上，自然也得到了延续。不过从官图上，能够通过观察这辆采用了纯色（蓝色）车身的GL8世纪第二排座椅头枕靠近C柱的细节特征、判断出它应该是拥有第三排的，但具体是6座版还是7座版目前还不得而知、有待日后考证。
当然，我相信大家还是会把更多的目光，放在这辆采用了双色（银色+绿色）车身的4座版GL8世纪上！加入双色车身的玩法，在GL8车型上还是头一遭，颇有些向欧洲超豪华品牌旗舰车型致敬的意思。但当你结合GL8在国内的发展历程、以及家族内部的三大车系布局来看的话，这种采用双色车身标榜旗舰用意的做法，在GL8世纪上还是恰如其分的。只是官图的渲染效果太过强烈，在自然光线下的银色+绿色搭配是否是一种冒险行为，同样有待日后考证。
别克GL8世纪：车身造型迎来蜕变
自有GL8车型开始，不管是初代、老陆尊、胖头鱼、新陆尊、陆上公务舱…它们给人的大多数印象都是长车头、大尺寸车灯、倾斜度较大的A柱等等。而在GL8世纪上，情况发生了明显蜕变，它的车头明显更高，倒L型大灯和新logo底部的粗壮饰条则进一步加深了高车头的视觉效果，前风挡与引擎盖之间的夹角也变得更加平缓了。
要说传承的地方，当然也有不少，比如在侧窗线上下都采用了带有曲线元素的细节点缀、再比如类似一刀切下去的平直的尾门整体造型，尤其是后者的设计，在历代GL8上都给它创造了更高的后备厢空间利用率。说到车尾，你一定会被GL8世纪的贯穿式尾灯设计给吸引住，这也是一处蜕变，很霸气、结构很复杂、也容易给人留下相当深刻的印象。但又不得不说，结合这两段文字提到的“蜕变”，有理由相信别克在设计高端MPV的过程中或多或少都受到了某些日系竞品的影响。
再来看看车身尺寸，GL8世纪的长宽高达到了5230/1980/1867mm，轴距为3130mm。仅仅是长度上比陆上公务舱少了微不足道的8mm，其余尺寸均超过陆上公务舱和ES陆尊。因此，理应更加期待GL8世纪的车内空间会是家族三大车系中最突出的，但实际它取胜的地方不在于这，而在于更深入的“精装修”。
别克GL8世纪：用上了一流的内装
如果非要给曾经的GL8 ES陆尊艾维亚4座版挑一些不足的话，可能会是，它还不够私密、无法给后座的“老板们”提供更多的隔绝感。这一次，GL8世纪艾维亚4座版做到了！它先是给前排和第二排之间增加了隔断，然后又配上了一键可升降式的大尺寸多媒体屏（还带投屏功能），很专属、很私密，“老板们”应该能满意了。
还没完，它的后排还有星空顶、头枕BOSE扬声器、以及2套尺寸超大功能超齐全的“航空级”座椅…更惬意的是，当你半躺乘坐的时候，侧方视野涵盖了B/C/D柱之间的两块大面积车窗，这种一览无余的感受，建议大家有机会了都去相同座椅布局的车上体验一番。
官方此次只公布了GL8世纪艾维亚4座版的车内后排图片，这想必也会是GL8世纪上最豪华的模样。而它的前排、或是其它版本车型的内饰布局和功能，有待日后进一步考证。此次厂方也并未公布GL8世纪的动力系统信息，预计仍将采用那台代号为LXH的2.0T+48V轻混动力，最大马力237Ps、峰值扭矩350Nm，匹配9AT手自一体变速器。
别克Electra-X概念车：从一块全景HUD说起

标杆的本色——试驾2022款别克GL8艾维亚六座贤礼版

作为MPV市场的标杆车型，别克GL8更新换代的速度一直是非常快的。2021年7月它率先对自己的高端车型艾维亚进行了升级，作为年度该款，新车主要在动力系统上全系配备了48V轻混系统，并对部分配置进行了提升。
此次推出的三款车型如下表所示，其中六座车型是之前没有的。其中六座车型也是非常实用的，独立座椅更加提升了第三排的乘坐舒适性。
一上手最先体验的就是动力系统的细微变化。新款别克GL8艾维亚全系搭载了通用的第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机，可实现最大功率174kW，峰值扭矩350 N·m。这一参数和之前相比没有变化，但是再加入了48V轻混系统之后动力输出更加平顺了，而在响应灵敏性上变化不大。
和发动机匹配的还是之前的9档自动变速器，而这套动力驱动系统已经率先搭载在昂科威Plus、凯迪拉克XT5、XT6等新产品上，未来也将在通用内部进行全面的推广。
这套动力系统也令新款别克GL8在启停时的静音性更好，振动更小了。它在推动GL8这样一款庞然大物时也和之前一样轻快自如。
在造型方面，全新设计的前格栅和前大灯连接更加紧密。艾维亚专属的立体网状镀铬进气格栅和之前一样显示着与众不同的身份。
相对于外形来说内饰的变化更加明显，尤其在内调上，新增了波尔多红璧玉白镶拼专属内饰配色，更加雅致、摩登。
新款GL8还升级了地毯，采用了绒高达13mm的澳洲进口居家级长绒地毯，使触感更加细腻。
4个USB接口及2个12V接口为驾乘者带了更加便利性。
新款艾维亚还提亮了专属的128色环境氛围灯，并新增第三排阅读灯，进一步打造愉悦舒适的座舱环境。
静谧性是别克GL8的优势，而新款车型还采用了前后门声学玻璃，进一步提升了静音表现。
新车还升级了第二排座椅，将座椅调节按钮移至内侧，并增加了手机槽及USB充电口，更加方便了。
别克GL8艾维亚通过在细节上更多的变化在保持自己在MPV市场的优势地位，同时也为应对丰田Sienna的国产进行了充分的准备。
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2022款别克GL8 ES陆尊正式上市 价格区间31.79-41.79万元


易车讯 日前，我们从上汽通用官方获悉，2022款别克GL8 ES陆尊正式上市，新车推出6个配置，价格区间为31.79-41.79万元。
新款别克GL8 ES陆尊仍旧保持了动感且具有豪华感的车头设计，方正的车身可以最大化保证内部空间的使用效率更高，同时还有方便乘客上下车的侧滑门。车身颜色新增碧玺棕以及大漠金两种配色。
内饰部分也没有本质的变化，作为MPV车型，仍旧以空间利用率为最优先，中央的大尺寸屏幕采用悬浮式设计，是当下的主流设计，车内采用黑色和浅米色内饰，视觉舒适性很高。内饰的配色新增谦和米以及谦和米/雅黑镶拼的配色。
新车全系搭载48V轻混系统，搭载2.0T发动机，最大功率174kW，最大扭矩350N·m，传动部分匹配9速手自一体变速箱。

2022款别克GL8将于9月上市 全系搭载2.0T+48伏轻混动力系统


易车讯 近日，我们从官方渠道获悉，2022款别克GL8将于9月上市，新车最大的亮点是将会全系搭载2.0T+48伏轻混动力系统，还同时针对2021版C-NCAP五星碰撞标准设计开发，提升了主被动安全性。
外观和内饰设计方面，2022款别克GL8新增了碧玺棕和大漠金两种车身颜色，内饰有谦和米以及谦和米/雅黑配色，并对第二排贵宾座椅进行了升级，增加前后门静音玻璃，优化内饰氛围灯，还拥有eConnect 3.0车机系统，提升了使用便利性。
除此之外，最大的亮点是针对2021版C-NCAP五星碰撞标准设计开发，新增SAS交通标识识别功能，提升了主被动安全性。并且将2.0T+ 9AT+48伏轻混动力系统作为全系标配，提升了硬件水平。

2022gl8安全有没有提升

2022款GL8相对2017款安全性是有提升的。
在中保研最新的测试车辆里，GL8在25%正面偏置碰撞和侧面碰撞里得到了A的成绩，同时车顶强度也得到了G。
中保研测试结果
虽然相较于其他车型安全性可能略差，不过对比17款的成绩已经是一个进步了。
17款GL8测试结果
2022gl8安全是有提升的。在安全上2022款别克GL8基于2021版C-NCAP五星碰撞标准设计开发，车身结构更精益，传力路径更高效，新车搭载别克高级智能驾驶辅助系统，为用户提供安全、高效的智慧出行解决方案。
新款别克GL8
外观上，新车基本上与现款保持一致，新增碧玺棕和大漠金两种车身颜色，几何雕塑感前脸型面采用家族化飞翼式镀铬进气格栅，两侧展翼型全LED自动感应大灯包含29颗LED，还有LED流水式转向灯。新车针对座椅进行了升级，增加前后门静音玻璃，优化内饰氛围灯。
新车在内饰配色搭配上提供谦和米以及谦和米／雅黑配色，新车将采用2.0T+ 48V轻混动力系统搭配9AT变速箱作为全系标配，新车还针对2021版C-NCAP五星碰撞标准设计开发，新增SAS交通标识识别功能，提升了主被动安全性。