本文目录一览：
- 1、川藏线自驾游什么车好真有人选私家车哦
- 2、穷游女在川藏线上有哪些故事？
- 3、318川藏线自驾花费多少钱
- 4、川藏线自驾游有哪些危险
- 5、川藏线对汽车有什么要求？
- 6、川藏线自驾游什么车最好？真的没有人会选车吗？
- 7、318川藏线坐车多少钱？
- 8、川藏线自驾游用什么车最好
- 9、西藏游费用大概多少
川藏线自驾游什么车好真有人选私家车哦
川藏线对于不少游客来说充满了挑战，这里的气候特征及其复杂，自然环境比较恶劣，天气变幻莫测，由于还是高原之上，高反也是要注意的。
1、跑车，推荐指数：☆用跑车自驾川藏线，比较罕见，但不等于不存在。实际上，用跑车跑川藏线的经历还挺多，不过我们孤陋寡闻罢了，传统的玛莎拉蒂、兰博基尼、布加迪威龙，川藏线上都曾出现过他们的身影。甚至，还有的跑车组队自驾川藏线的事迹。
如今川藏线的路况虽然已完成大部分油路铺装，但坑洼、沉降路面仍然不少，用跑车跑川藏线存在不少的难度。但无论如何，在大多数有钱人都选择越野车自驾川藏线的大环境下，少数的有钱人却选择风险、难度更高的跑车，不得不说这份挑战精神与勇气值得钦佩。
2、家用轿车，推荐指数：☆☆☆☆近年来，川藏线上家用驾车的身影越来越频繁，已经逐渐成为川藏线上的主力军。既然跑车都可以完成318川藏线自驾之旅，家用轿车自然不在话下。比起底盘高的普通越野车，家用轿车在弯道上的离心力更小，乘坐起来反而更加舒适。
相对而言，小轿车自驾川藏线的真正弊端是空间小，假如乘坐4人，就得合理控制自己的行李了，因为一般小轿车的后备箱是无法同时装下4件超过26号的行李箱的。川藏线常见的家用轿车：QQ、吉利熊猫、桑塔纳、途观、奥拓、斯柯达、朗逸等。
3、硬派越野车系，推荐指数：☆☆☆☆☆对于炮坑路、路基沉降路面，硬派越野的车身悬挂系统将会很稳定地保障乘坐的舒适性。同时，越野车的空间宽敞，活动自由，动力强劲，很适合用来翻越川藏线高海拔的弯弯拐拐。
更重要的是，如果想要在西藏深度游，想要穿越西藏野路，比如墨脱、阿里、羌塘这些地方，则必须一辆硬派越野车，因为小轿车去墨脱这些地方通常是不给放行的。川藏线上硬派越野车系，常见车型：陆地巡洋舰4000，奔驰大G，牧马人，jeep大切诺基等。
4、手推车，推荐指数：不推荐不想花十几万用来买车，但是又想自驾川藏线，怎么办呢?办法总比问题多，机智的人们选择了以手推车自驾川藏线的方式，来满足自己的318川藏线自驾之梦。
手推车自驾川藏线，虽然花费的旅游经费很少，但却异常辛苦，且投入的时间成本很大。一般来说，从成都到拉萨，手推车需要至少3个月才能完成旅途，而对于某些收入较高的人群来说，3个月的时间已经够自己买辆新车自驾川藏线了，所以这里并不推荐大家选择手推车。
需要注意的是，川藏线地处高原，弯多路急，地势险峻，沿途红绿灯都没有一个，请大家一定要遵守交通规则，并谨慎驾驶。
穷游女在川藏线上有哪些故事？
炮游真的存在吗？仁者见仁智者见智，事情肯定有发生，但具体数量、比例难考。只能说，文艺女青年绝不会告诉你她做免费炮的事实。
那些瞒着父母家人，以为一路搭顺风车就能游遍川藏的女性驴友，该醒醒了
对于女生来说，我是真心告诫她们，不要想着去穷游，第一是不安全，第二你要是真的穷游了，你根本感受不到西藏的美好！
当时我在拉萨呆了5天，用V信附近人加上了一个女孩，才23岁，聊开了之后，她告诉我，当时一头热血的来了西藏，来的时候，规划好了路线，一路有人捎着来。到了之后，那几个带她来的人，想跟她发生关系，她拒绝后，那三个男人的，开车走了，把她扔在了一个镇子上。
穷游搭车来西藏的女孩子有一半都遭到过性骚扰，虽然大部分都有惊无险，但是每一个经历过的女孩子，跟她讲述事情经过的时候，都会哭的非常伤心。
她们大部分人都很年轻，社会阅历太少，觉得这个世界非常美好，根本没有那么多乌七八糟的事情，但是当她们踏入藏区后，满眼的戈壁和沙漠，代表的就是死亡！
她们最担心的就是在进入藏区后，前不着村后不着店的地方，搭车的司机骚扰她们，她们不敢激烈的反抗，因为她们知道，一旦司机抛下她们，她们面临的可能就是死亡。
那个时候她们的选择只有忍受或者给钱，大部分女生都是选择给钱，但是还是免不了语言上的侮辱和骚扰。
所以我一直觉得女孩子一个人在外穷游真的很危险，不知道为什么还是有那么多的美女喜欢一个人穷游。
故事没体验过，倒是听过不少。
有个学姐，和她的闺蜜想去西藏玩，但是由于经费不足，就选择了穷游的方式，然后这两个人就准备骑行去，没错，两个女生准备骑行去西藏，而且还约了同城的驴友。
悲剧的是，半路上车胎爆了，而且其中一个女生大姨妈突然造访，两个女生也实在累的不行了，不想再骑下去了，就和驴友朋友协商，让他们先走，她们两个先找个旅店休息，随后再下一站赶上他们。重点来了，这两个女生在旅店休息的时候，竟然碰见了其中一个人的前男友！而且这个男生还是和自己的一个兄弟自驾游，结局就是两人旧情复燃，一起开开心心的坐车去了西藏。
是不是觉得皆大欢喜，那来听另一个故事。一个女生想体验一把一个人穷游去西藏朝圣的勇敢，然后就在路上搭顺风车，最后遇人不淑，差点把自己都搭进去，也算死里逃生，还好没什么大碍，结局是这个女生再也没有一个人穷游过。
我想说的是，一直有人借着穷游的名义假矫情，尤其是大多数文艺女青年，不要空有满腔热血就踏上征途，这是对自己生命的不负责任，毕竟社会险恶，你永远不知道明天和意外哪个先来。
318川藏线自驾花费多少钱
318川藏线自驾游是很多年轻人的梦想，喜欢户外自驾的朋友都比较热衷于318川藏线，这是一条神奇而安全的路线，一路上经历无数的风雨和山川美景，下面给大家提供详细的花销费用介绍。
自驾318川藏线，出发地成都，终点拉萨，一共2100余公里，用时约10天。如下图所示，红色的线路为318川藏线，青色的线路为109青藏线。
一、详细费用1、油费：小轿车约0.6元/公里，越野车约1元/公里，通算0.8元/公里。自驾318川藏线一共2100公里，油费1680元。
2、过路费：318国道川藏线无需过路费，仅成雅高速、雅康高速收费，一共116元。
3、车辆保养费：自驾318川藏线，出发前应给汽车做一次大保养，约2000元。
4、维修预备金：因为藏区条件相对差，车辆出了毛病，维修起来将会不便。经验之谈，至少准备维修预备金5000元。
5、食宿费：318川藏线物资匮乏，沿途都不产水稻、瓜果、蔬菜，旅行者吃的食物大都由成都运送而来。因此，318川藏线沿途的伙食、住宿价格，都比市区同等水平的物资要贵。一碗小面18元，一晚3星级住宿400元;平均每天餐费100元/人，住宿费200元/人(拼房)，食宿费一共300元/人/天，10天则3000元/人。
6、景区门票费：318川藏线沿途自然风光秀美，但圈起来收费的景点较少，大都属于免费观光的自然风景。收费景点有：泸定桥10元，稻陈亚丁350元，金沙江大拐弯30元，米堆冰川50元，总计约500元/人。
二、费用总和自驾318川藏线的总费用为1680+116+2000+3000+500=7296元。
如果算上维修预备金则需要准备12296元。
(备注：该费用仅为自驾318川藏线单程费用，往返花费则大约需要1.5万元。)
三、自驾提醒如今的318川藏线，整体路况已经非常之好，小轿车通行无压力。川藏线属于318国道的一部分，国道的特点：无红绿灯、弯多、路险。
318川藏线最为险峻的路段一共有3处：觉巴山、巴塘至芒康、海通沟。
觉巴山海拔并不高，仅394米，但变化梯度大，道路狭窄，四周危崖耸立，路旁没有栏杆，非常考验司机的心理承受能力。相传觉巴山路窄，因为一私家车强行并道，导致另一辆越野车被挤出路边，摔入无底的悬崖之中。事后私家车司机向警察跪着忏悔，可惜事情已经发生了。各位自驾车友途径觉巴山时，一定要注意，“一慢解千愁”，觉巴山行驶，一定要降低车速。
巴塘至芒康、海通沟路段，属于四川与西藏交界处，道路泥泞、炮坑路段多，易发生泥石流、塌方等地质灾害。
四、自驾安排
川藏线自驾游有哪些危险
每年的7月都是川藏自驾游的最佳时候，而7月是川藏线一年最为火热的时期，从7月10号左右开始，就已经进入自驾游的最佳时间，那么川藏线自驾游有哪些危险，需要注意些什么。
隐形危害之一：泥石流自驾川藏线，无论是317，还是318，都面临一些路况的困难，不是说如今的两条川藏公路多么难走，而是因为一路的高山峡谷，植被稀少，土壤稀松，旅游过程中极其遇到地质变动的突发情况。
川西位于青藏高原南部喜马拉雅山脉与东北板块的龙门断裂挤压带，而青藏高原南部喜马拉雅山脉每年以3cm的速率向北移动，东北板块和青藏高原北部却没有移动，两者相碰撞，便产生了巨大的能量，造成了川西地质结构不稳定的局面。
隐形危害之二：车技车技在自驾川藏线的过程中十分重要，一般来说，自驾川藏线要求驾驶员的历史驾驶里程达到5万公里。川藏线一路能遇到的红绿灯屈指可数，2400公里的山路，各色驾驶员鱼龙混杂，大家完全自由发挥。
五菱宏光变身为F4，长城炮进化为飞机，就算你能忍住不超车不超速，但别人一直在后面按喇叭，或者超速逆行，总会影响到你的正常驾驶行为。
隐形危害之三：落石个人认为，这是川藏线的隐形危害之首，自驾途中遇到落石，能逃生只能算命大。川藏线一路有很多落石路段，但这些落石都很小，山坡上用防护网拦着，几乎不会影响到车辆正常行驶。
可是，如果车辆刚好遭遇大的落石，要想逃生真的太不现实。首先，落石这东西没有什么征兆，不像大规模的泥石流一样能提前观察得到，速度之快，动量之大，从山坡滚下来直接就砸破车身，车里的人还能安然无恙几乎是奇迹。
川藏线对汽车有什么要求？
对于许多年轻人来说，川藏线是人生中必去的公路旅行路线。因为多变的气候，道路的要求，大自然充满了原生态，高原土地等诸多标签。对于喜欢挑战自我的年轻人来说充满了吸引力。下面给大家分享一下川藏线公路旅行对车辆的基本要求。现在的川藏线，很长一段时间都是一条宽敞宽敞的路。虽然没有国道的级别，但也是全时沥青路面，普通家庭的舒适型轿车都可以去。由于川藏独特的地质因素，川藏线不可能成为马平川，小于兰山路的蜿蜒，是必然的落石。第一，要求是车型底盘要高，车型底盘高可以尽量减少车与地面的摩擦。川藏路上经常有凹凸不平的地方，尤其是下雨的时候。高底盘会防止车出问题，以免耽误时间。第二，车型必须有两厢和备胎。一般川藏线的路程都比较艰难，大概十天就能到西藏。沿途的行李和帐篷会占据很大的空间，需要很大的空间来放置旅行必需品。备胎是用来防止路上爆胎等突发情况的发生，可以及时自行处理轮胎问题。三、手动挡的选择，虽然自动挡是万能的，但是在山路上行驶，长距离下坡路段，自动挡一般都是自动挡，一旦刹车过热失效，无法快速切换，容易发生车祸。四。车型很多人出行都会选择越野车，但真正的越野车并不是城市越野车。他们应该选择老式的越野车，一般都是四驱，能爬陡坡，能走雪道。四川省的一些道路覆盖在悬崖之间。久而久之，雨水一刷，太阳一晒，有些岩石必然会开始松动。然后自然就出现了一些落石部分，导致川藏线出现了一些突发情况。同时，由于川藏线将经过金沙江、澜沧江、独龙藏大桥、怒江、雅奇河，部分道路会被部分水冲毁。无论是段位还是水毁处，都是正常的国道路况。在这些看得见的炮弹掉落或者水的遭遇中，低图比较慢，会小心翼翼的打开。根据自驾的亲身经历，我觉得这个5%的火炮仓。%“烂路”，只要是传统司机，传统司机，都能注意到，成功通过。在川藏线自动驾驶的过程中，我们看到了各种各样的交通工具，包括陆地旅行、普拉多、大众、公路、会展，还有上面提到的很多传统家用车。开上开甲不岭线之前，我一直怀疑四川自动驾驶的杂波率。其实真正进藏后，我发现这种担心是不必要的。人们希望回到西藏，驾驶自己舒适的汽车，而不用担心车辆的电源和底盘。但如果你是一个高水平的旅游爱好者，去西藏不是简单的走到“四川金清”，而是要体验西藏、阿里、山南等主要乡镇。不过值得一提的是，如今的管理越来越好，越来越多人被人引导，越来越多人安全。没有特殊的人可以通过县城，这是不能通过的。非硬越野车不得入内。所以，就算你开小车去西藏，也拿不到，拿不到，你可以这样。旅途中最大的乐趣是未知冒险的神秘。如果什么都知道了，那就少了旅途的本质。
川藏线自驾游什么车最好？真的没有人会选车吗？
现在人们的生活越来越好，汽车已经成为家庭的必需品。许多人喜欢开车自驾游，所以他们可以去任何他们想去的地方。不仅方便，而且很实用。这是公路旅行中最好开的车。每年夏天是自驾去西藏旅游的最佳季节。估计现在很多朋友都打算自驾去西藏旅游了。经常有人问go road trip去西藏能不能开老奥拓，QQ之类的微型车。这种情况我深感佩服！不一定代表适合去。自驾西藏选什么车最好？空间大的车坐空间大的车长跑让人坐得舒服，主要是长时间坐车不会觉得太累。另外，空间大的车可以装更多的东西。去西藏是一次长途公路旅行。藏区城镇之间距离比较远，买东西不方便。同时，整个藏区海拔较高，气候多变，路况和自然环境恶劣。所以你一定要准备好带足够的必要物资，比如备胎、氧气、厚衣服、常规药品、修车工具等。所以驾驶空间一定不能太小。保有量大的车车是机器。再高档的车，我们也不能保证它不会出问题，不会出事故，尤其是在使用环境恶劣的藏区。不管你选不选越野车，西藏量大的车一定是首选。即使在藏区抛锚，也能在当地找到配件，短时间内修好。以前经常在论坛上看到帖子说自己开着一辆小众高端进口SUV进藏，车子出了点事故，要在当地等几个月才能把车修好。最好选择越野车或SUV与其他车型相比，越野车的通过性能会更好。虽然这几年藏区的道路越来越好，但是很多风景好的地方还是不能被主干道覆盖，所以你可以选择越野车去更多你想去的地方。少选择过于个性的车型许多车辆都有特别先进的发动机和极高的压缩比。很多车辆都需要97号甚至更高标号的汽油，不过好在大部分藏区都能找到93号汽油。很多小地方的加油站可能油质更差。这样的油加到你的车上，不仅会对车造成很大的伤害，有时候甚至不能保证它的正常使用。藏区的路大家都知道。边肖见过有人开着数百万辆超级跑车进藏的照片。我只能说，这样的人对自己的人生，对自己的人民币都是一种挑战。既然都结束了去公路旅行，我就不推荐那些国产车型了。必须是性能强，稳定性好的全地形车，直接重点关注。首先推荐一款，铃木吉姆尼，三门四座进口车。它的性能很优秀，翻山越岭都没问题。它需要小改动，比如防水，进排气，行李架，车身加固等。花不了多少钱。改装后的25W落地跑车也不能用了。1.3排量经济适用，通过性相当不错。兼职四驱，两驱模式为后驱，还有四驱低速模式。内饰简洁、实用、耐用、坚固，配置上有基本功能，但舒适性并不完美。它非常适合在山区、高地和复杂路况下进行公路旅行。铃木Super Vitera，也是进口车型，推荐3门手动车型，全时四驱，保证了行驶稳定性，也非常适合自驾。斯巴鲁Man，水平对置发动机，全时四驱，行驶过程中比较平稳。这个价位，操控很棒，舒适性不错，车内空间也不错。它也是一个可以配备行李架和其他旅行功能的设备。车内功能比较完善。打开天窗，行驶在杭藏公路上。一想到大气层，我就流口水。Jeep指南者、自由骑士、自由骑士落地价格必须超过25W。新指南者挺好的，但是这个价位只有两驱版。即使是高配车型也是适时四驱。个人觉得不太好。这辆车的外观日产琦君，在同价位，应该是性价比极高的车型。它的操控性就不用说了。也是全时四驱，六速手动。与其他车型相比，更经济、舒适、视线好。内饰的做工也不错。外观方面，可能很多人不喜欢，但我觉得更阳刚，更有男人味。既然是长途上路，各种路况都要遇到，所以我建议选择合适的排量，驾驶方面尽量选择四驱，这样对车的性能要求更高一些比较好。毕竟是出去玩，老是坏，影响心情。尽量不要选择那种纯粹的城市SUV和轿车。虽然驾驶舒适，但适应路况的能力差，通过性不好。这些车型只要保养到位，10W公里内应该不会出现故障，会有人鸡蛋里挑骨头。当然不能排除个别现象，关键还是整体表现。首先，我们应该在上路旅行中查看整个路线的路况。如果是去西藏等路况复杂的地方，那肯定是越野车，或者城市SUV，但最好是四驱，防止堵车。而且越野车不仅通过性好，空间也比轿车大，可以带更多的随行物品。然而，就像公路旅行一样，不要独自旅行。找个伴比较合适。那么从低到高，我推荐三款更适合去公路旅行，性价比更高的国产越野车。H5(官方指导价：9.48万-16.38万)也许哈弗H6的光芒太耀眼了，它的所有其他车型都略微黯然失色。其实哈弗H5是一款非常不错的SUV，城市驾驶舒适性好，越野能力强。如果想去西藏，这车也是不错的选择。有汽油版和柴油版，手动挡和自动挡可供选择，最重要的是四驱版，可以轻松应对更复杂的路况。广汽传祺GS8(官方指导价：16.38万-25.98万)其实广汽传祺GS8更偏向于公路而不是越野。那为什么推荐呢？其实原因无非就是性价比。GS8的外观相当硬朗，感觉是个硬汉。而且内饰的质量也不错，在城市大型SUV中表现中等偏上。当然，仅有这些是不够的。GS8还有四驱系统。2017款320T四驱豪华智联版售价19.98万，性价比非常高。哈弗H9(官方指导价：20.98万-27.28万)H9一直是一款有争议的车型，价格在目前自主品牌中也是比较贵的。不过前段时间哈弗也推出了旗下2017款哈弗H9。2.0T发动机除了将老款的6AT变速箱换成了新款的8AT之外，还提供了扭矩更高的柴油版本，可以说是动力上了一个台阶。推荐哈弗H9的另一个原因是它的品质。哈弗H9是国内首款主打硬派越野车的车型。不过内饰的做工在空间上也是相当不错的，可以说是找到了越野和家用的平衡点。这要看你去哪里旅游，每个地方需要的装备肯定是不一样的。车比较省油，但是上坡下坡路有点吃亏，比如川藏线。越野车或者SUV耗油一点，但是各种路况都可以去，鱼与熊掌不可兼得。有几种情况，请考虑：1、只跑沿海和平原景点，一般车；选择价格在10万左右，抗粗放经营的成熟车型。2.有一定越野能力的旅行车(SUV)可以选择各地都修得不错的景点去公路旅行。价格范围比较广，可以根据自己的爱好来选择。3.去公路旅行不受景点的限制。去大自然的时候，要选择对路况适应能力强的越野车，有一定自救互救能力的拖车等。选择成熟知名的型号，可靠性是第一位的。4.一家人一起在公路上旅行，房车也是一个不错的选择。在中国，有多种型号可供选择，从长度为5米的简单汽车到长度为12米的豪华汽车。不过需要注意的是，C可以开几米，12米长的豪车可能需要司机资格证。首先，全国大部分地区的普通汽车都可以轻松上路，很多上路的城市多是2-7天的短途旅行！其次，根据目的地和距离，当然可以根据条件选择：如果不铺路，甚至不玩越野，自然不如做一辆不负重的越野车。很霸道。帕杰罗，陆巡，便宜点，哈弗H5没问题，偏远藏区和新疆也可以修。路面是主要道路，高速公路上有很多长途旅程。如果你一天要开六七百多公里，或者在外面开十天半月，你就要考虑舒适性和安全性，比如噪音，空间，行李。所以MPV，中级以上SUV，中级以上轿车(旅行车)是比较好的选择。以前很多人都习惯开奥拓和北斗星的上万公里的go上路，但是开太小的车真的很累，噪音大，安全性弱，空间压抑。最后，再次声明：没有肉车，只有肉人。上路旅行首选霸道(现普拉多)！第一，机械性能比较强，耐用结实，不容易坏！二，有八个满座，最后一排小孩没问题。很难找到八个关键位置。三，后排放倒的话，超大行李厢。你可以放下超出你想象的事情。第四，机油可选，没有98、97那么高，只要有加油站就不用担心。不用满大街找98号油了。第五，底盘高，轮胎宽，烂路坡不怕石头。传球性更强！第六，维修费用真的很便宜。40-50万的车保养费200-300，和蓝翔一样强。七、市场大，所以配件齐全，维护方便。车在路上抛锚，不是谈风格的时候。早点解决，少受点苦！八、越野车比较纯粹，价格也比较适中。普拉多的车身结构属于非承载式车身，这是一款硬派越野车的必要条件。另外还有全时四驱，托森差速器，前后独立悬架，机械液压动力。陡坡地貌等功能。九、外观威武霸气，更有男人味！用了近10年，一直没修好。唯一不足的是2.7的排量。是买4.0还是4.7？如何选择车辆？现在有车一族都喜欢开着自己的车出行，但是没有车的朋友可以租一辆车开着到处逛逛。专家提醒，租车不能马虎，车要符合你的出行路线。(1)SUV特点：SUV内部空间宽敞，通过性强。市面上的SUV大多采用轿车底盘，大大提高了行驶稳定性和舒适性。提醒：如果规划的路线中“越野路”太多，SUV自然是最佳选择。(2)多用途汽车特点：MPV其实是家庭用户的车型，非常适合人多的家庭旅行。MPV的内部空间相对比同排量的车要大一些。一般设计成3排座，7-8座，载人的时候会省心很多。提醒：MPV车型的第三排座椅空间不适合成年人乘坐，应调整为允许儿童乘坐或放置物品。(3)汽车特点：对于距离目的地100公里左右的路程，普通家用车可以应付这种出行。家用车最初是为家庭设计的，有4-5个座位，外加一个可以存放物品的后备箱。短途旅行就够了。(4)纯血统的越野车特点：越野车能应对各种复杂路况，车身整体结构强，底盘高，在各种烂路都能很舒服，让人放心，但越野车的舒适性相对较差。提醒：如果线路中有太多的未铺装路面或不规则路面，一定要选择纯越野车。特别提醒：千万别开着轿车去越野。去年夏天我们开车从河北到广西半个月，今年5月从河北到贵州半个月，从河北到云南为了司机每两小时轮换一次。副驾负责聊天，点烟，送水，看导航定位。中间一排两个人负责取水和找东西。你可以躺着上网或者小睡一会儿。最后一排是自己的随身背包，洗漱包，饮料，瓶装水，香烟，水果，零食，运动鞋，拖鞋，雨具。大行李箱，背包，都在行李厢！国内大部分路况还好。即使一些省道、村道、挖路留下的炮弹、碎石路等复杂路况，改成手动挡模式，也完全可以应付！毕竟不是纯越野车。高速油耗平原百公里9油，高原山区盘山省道百公里15油。
318川藏线坐车多少钱？
318川藏线公路旅行是许多年轻人的梦想。喜欢户外开车的朋友热衷于318川藏线。是一条神奇又安全的路线，一路上经历了无数的风雨和美丽的山川。下面是费用的详细介绍。自驾318川藏线，起点成都，终点拉萨，全程2100多公里，10天左右。如下图，红线是318川藏线，蓝线是109青藏线。:一、详细费用1.油费：轿车0.6元/公里，越野车1元/公里，0.8元/公里。自驾318川藏线全程2100公里，油费1680元。2.过路费：318国道川藏线不收费，只收成雅高速和雅康高速，共116元。3.车辆保养费：自驾318川藏线，出发前，车要进行一次大保养，2000元左右。4.维修备用金：因为藏区条件比较差，车辆出了问题，维修会不方便。从经验来看，至少留5000元用于保养。5.食宿费：318川藏线物资匮乏，沿途不产大米、水果、蔬菜。旅行者吃的大部分食物都是从成都运过来的。所以318川藏线沿线的吃住价格都比市区同级别的贵。18元一碗的小面，400元一晚的三星级住宿；日均餐费100元/人，住宿费200元/人(平)，食宿费300元/人/天，10天3000元/人。6.景点门票：318。川藏线沿线的自然风光很美，但是被圈起来收费的景点很少，大部分属于免费观光的自然风光。景点有：泸定桥10元，伊纳西亚丁350元，金沙江大弯30元，米堆冰川50元，合计约500元/人。二、费用总和自驾318川藏线总费用168011620003000500=7296元。如果算上维修准备金，需要准备12296元。(备注：此费用仅为自驾318川藏线单程费用，往返费用约15000元。)三、自驾提醒今天的318川藏线，整体路况已经很好了，汽车通行没有压力。川藏线是318国道的一部分，特点是没有红绿灯，弯道多，道路危险。38川藏线有三个陡峭的路段：觉巴山、巴塘至芒康和海通沟。觉巴山海拔不高，只有394米，但变化梯度大，道路狭窄，危险的悬崖耸立在周围，路边没有栏杆，很考验司机的心理承受能力。相传绝壁山道路狭窄，是因为一辆私家车强行并线，导致另一辆越野车被挤出路边，坠入无底悬崖。事后，私家车司机跪下向警方坦白。不幸的是，它已经发生了。开车去觉巴山，一定要注意“缓一缓千愁”。开车到觉巴山，一定要减速。巴塘-芒康段和海通沟段属于川藏交界处。道路泥泞，炮坑多，容易发生泥石流、滑坡等地质灾害。四、自驾安排
川藏线自驾游用什么车最好
现在人们的生活变好了，小汽车成为家庭必备之物，很多人喜欢开车自驾游，这样就可以随意去任何自己想要去的地方了，不仅方便，而且非常实用，下面给大家分享自驾游开什么车最好。
每年夏天是最适合自驾去西藏的季节，估计现在有不少朋友计划开车去西藏旅游。
经常都有人问自驾游去西藏包括老奥拓、QQ这样的微车能不能开起去，对于这种情况呢，本人深表佩服!能去不一定就说明适合，自驾西藏选择什么车去最好呢?
空间大的车
空间大的车跑长途人坐着舒服，主要是长时间坐车不会感觉太累。另外空间大的车可以装载更多的东西，去西藏属于长途自驾游，藏区城镇与城镇之间距离比较远，买东西不方便，同时整个藏区的海拔比较高，气候多变，路况、自然环境恶劣，所以必须准备带足必备的物资，比如备胎、氧气、厚衣物、常备药物、修车工具等，所以开的车空间一定不要太小。
保有量大的车
汽车是件机器，再高档的车我们都不能保证它不出现问题或者遇到事故，特别是在使用环境很差的藏区。不管你是否选择越野车，在西藏保有量大的车一定是首选，选择保有量大的车即使你在藏区坏了也能短时间在当地找到配件修好。
以前在论坛经常看到帖子说开着小众的高档进口SUV进藏，车遇到一些事故，在当地等几个月的配件把车修好。
最好选择越野车或SUV
和其他车型相比越野车通过性能会更好，虽然最近几年藏区的公路越来越好，但是很多风景很好的地方主干道还是覆盖不到，所以选择越野车你就能去更多自己想去的地方。
少选择过于个性的车型很多车辆的发动机特别先进，压缩比特别的高，很多车都要求用97#甚至更高标号的汽油，但是大部分藏区能找到93#的汽油就已经不错了，很多小地方的加油站可能油品会更差，这样的油加到你车里，不但对车损伤很大有时侯可能连正常的使用都保证不了。
藏区的路大家都知道，小编曾看过有人开着数百万的超级跑车进藏的照片，这样的人我只能说是自己对自己人生的挑战，对自己人民币的挑战。
既然是自驾游全国，我就不推荐那些家用的车型了，必须是全地形车，性能强，稳定性好，直接上重点，首先推荐一款，铃木吉姆尼，进口车，三门四座，性能很棒，跋山涉水都没问题，需要小改一下，比如防水，进气排气，行李架，
车身加固等等，花不了多少钱，改完以后落地跑车25W也用不了，经济适用1.3排量，通过性那是相当好，分时四驱，两驱模式是后驱，还有四驱低速模式，内饰做工简单，实用，耐用，牢固性很好，配置方面基本功能都有，但是舒适性不是很完美，极其适合山区，高地，复杂路况的自驾游。
铃木超级维特拉，同样也是进口车型，推荐3门手动那款，全时四驱的车型，给行驶的稳定性带来了保障，也是非常适合自驾的车型。
斯巴鲁森林人，水平对置发动机，全时四驱，行驶过程中比较稳定，在这个价位里，操控很棒，舒适性很好，内部空间也都不错，同样也是可以加装行李架等等一些旅行功能的设备，车内的功能比较完善，打开天窗行驶在行藏公路上，光想想那氛围，就流口水了。
jeep指南者、自由客，自由客落地价肯定超过25W，新指南者就挺不错，但是这个价位里的只有两驱版本，就算是高配车型也是适时四驱，适时四驱我个人感觉，并不怎么好，这款车改款后的外观也是挺漂亮。
日产奇骏，同价位里，性价比应该是极高的车型，操控没得说，手动六速，也是全时四驱，相对其他车型，更经济，舒适性很好，视线也很好，内饰的做工也不错，外观上来说可能有很多人不喜欢，但是我觉得更阳刚，男人味十足。
既然是自驾游全国，路程比较远了，各种路况应该都会遇到，所以我建议选择适合的排量，而且驱动方面尽量选择四驱，不在家门口开车，所以对车的性能还是要求高一些比较好，毕竟是出去玩了，老是出故障，影响心情。
尽量不要选择那种纯都市型SUV和轿车，虽然开起开比较舒适，但是适应路况的能力比较差，通过性也不好，我推荐的这些车型，只要是保保养做到位，10W公里以内应该不会出现故障，肯定会有人鸡蛋里挑骨头，当然，不能排除个别现象，关键就是整体性能。
首先应该先看自驾游全程路线的路况如何，如果是去西藏等路况比较复杂的地方，肯定是越野车比较好了，城市SUV也可以，但最好要有四驱，以防止陷车。
而且越野车不仅拥有良好的通过性，在空间上也大于轿车，可以带更多的随行物品，但像自驾游一般不要单独出行，找个同行的伙伴较为妥当。
那么下面我就从低到高推荐三款比较适合自驾游并且性价比较高的国产越野车。
哈弗H5(官方指导价：9.48万-16.38万)
可能哈弗H6的光芒太过耀眼，以至于其旗下的其他车型都略微有些黯然失色。其实哈弗H5是一辆非常不错的SUV，除了在城市的驾驶中有较好的舒适性外，越野能力也是相当强悍。
如果想要去西藏的话，这辆车也是不错的选择。动力上有汽油版和柴油版，同时也有手动变速箱和自动变速箱可供选择，最重要的是有四驱版本车型，应对较为复杂的路况比较游刃有余。
广汽传祺GS8(官方指导价：16.38万-25.98万)
其实广汽传祺GS8更多的还是偏向于公路，而不是越野。那为什么要推荐它呢?
其实原因无非就是性价比，GS8的外观相当硬朗，一种硬汉的感觉。
而且内饰的品质感也不错，在城市大型SUV里表现也属中上。
当然，只有这些还是不够，GS8同样也有四驱系统，2017款 320T 四驱豪华智联版的价格为19.98万，具有很高的性价比。
哈弗H9(官方指导价：20.98万-27.28万)
哈弗H9一直是一辆争议比较多的车型，而且价格在目前的自主品牌中也是相对较贵的。不过，前段时间哈弗也推出了其2017款哈弗H9，除了把老款的6AT变速箱更换为新款的8AT外，2.0T的发动机也提供了扭矩更高的柴油版本，动力上可以说是上了一个台阶。推荐哈弗H9的另一个原因就是品质，哈弗H9算是国内第一辆主打硬派越野车的车型，不过内饰的做工已经空间上的表现也都是相当不错的，可以说在越野和家用中找到了一个平衡点。
得看您去什么地方旅游，地方区域的不同，肯定所要的设备也不一样，小轿车省油一点，但是那种上坡下坡的道路就有点吃亏，比如川藏线这些，越野车或者SUV耗油点一点，但是什么样子的路况都能去，鱼与熊掌不可兼得，没有二全齐美的是事情，有这样几种情况,请你斟酌：
1、只跑沿海和平原的景点,一般轿车就行;选择价格在十万左右的成熟耐粗放管理的车型.
2、自驾游全国各地已经修缮较好的景点,可选有一定越野能力的旅行车(SUV)就可以了,价格范围较宽,根据自己的爱好选择.
3、自驾游不受景点约束,到大自然中去,应选越野车,路况适应能力强,有一定的自救互救能力拖车什么的;选择成熟有口碑的车型,可靠性是第一位的.
4、家人一起自驾游,房车也是一个不错的选择,国内从车长5米简单型到车长12米豪华型,多种多样的车型可选,不过要注意C本能驾驶几米的车型,车长12米的豪华车可能要A本驾驶资职.
首先，全国大部分地区普通小轿车都可以轻松自驾游，很多自驾游也都是2-7天短途居多!
其次，根据目的地和距离不同，有条件的话当然可以针对性选择：
非铺装路面甚至玩越野，自然是非承载的越野车为好，霸道，帕杰罗，陆巡，便宜点的，哈弗H5也没问题，偏远点的藏区、新疆也都能维修。
铺装路面为主，高速公路多的长途跋涉，一天要开六七百公里以上，或者十天半个月自驾在外，就要考虑舒适度和安全性，例如噪音、空间、行李的问题，所以MPV、中级以上SUV、中级以上轿车(旅行轿车)是比较好的选择。
过去开奥拓、北斗星上万公里自驾游的很多，但确实开太小的车很累，噪音大、安全性弱、空间压抑。
最后，还是那句话：没有肉车，只有肉人。
自驾游首选霸道(现在的普拉多)!
一，机械性比较强，耐用皮实，不容易坏!
二，满员位置8座，最后一排小孩没问题。关键时候8个位置可不好找。
三，后排放下的话，一个超大行李厢。你能放下超出你想像的东西。
四，油品随意，没有98和97那么高要求，所以只要有加油站就不担心。不用满大街找98号油。
五，底盘高轮胎宽，烂路山坡石子都不怕。通过性比较强!
六，保养费用真心便宜，四五十万的车子保养费用两三百，简直蓝翔那么强。
七，市场保有量大，所以配件齐全维修方便。车子坏在路上可不是讲派头的时候，早修好少吃苦!
八，越野车里相对血统较纯，价格也比较适中。普拉多的车身结构属于非承载式车身，这是一款硬派越野车的必备条件，另外，全时四驱，托森式差速器，前后独立悬架，机械液压助力。陡坡缓解等功能。
九，外观威武霸气，比较配男人气质!
我用了将近多10年的霸道，基本没修过。唯一的不足是2.7的排量，要买还是4.0或4.7的。
如何对车辆进行选择
现在有车族们都喜欢开着自己的爱车出游，可没有车的朋友也可以租辆车开着出行。专家提醒租车也不能大意，用车要符合你出游的线路。
(1)SUV
特点：SUV车内空间宽敞、通过性较强，市场上的SUV大都采用轿车底盘，行驶平稳性大大提高，舒适性也不错。
提醒：如果计划线路中“越野路”偏多，SUV自然是不二选择。
(2)MPV
特点：MPV其实是针对家庭用户的车型，用在多人参与的全家出游旅途中可谓非常合适。MPV车型的车内空间要比同排量的车相对大些，一般设计为3排座椅，7-8个座位，载人装物都会省心很多。
提醒：MPV车型第3排座椅的空间不太适合成年人乘坐，应调整让小孩乘坐或放置物品。
(3)轿车
特点：对于离和目的地百公里左右的距离，一般的家庭轿车就可以应付这类出游了。家轿本来就是为家庭设计的车型，4-5座，加上一个可以存放物品的后备厢，短途旅行足够了。
(4)纯正血统的越野车
特点：越野车能应付各种复杂路况，车身整体结构强悍，底盘高，在各种烂路都可以游刃有余，令人放心，不过越野车舒适性相对要差一点。
提醒：如果线路中非铺装路面或非常规路面偏多，一定要选择一款纯正的越野车。
特别提醒：千万别开着轿车去越野。去年夏天从河北开车到广西半个月，今年5月从河北到贵州半个月，7月底从河北到云南半个月，我们自驾通常是4人开GL8出行，出行前每人都开通10G的全国流量，轮换着作为车上公共热点使用。
驾驶员两个小时一轮换，副驾人员负责聊天，点烟，送水，看导航定位。中间一排俩人负责拿水和找东西，座椅放平可以躺着上网或者打盹休息一下。
最后一排座放各自的随身背包，洗漱包，饮料，瓶装水，烟，水果，零食，运动鞋，拖鞋，雨具。大一些的拉杆箱，背包，都放在行李舱!
国内大部分的路况都没问题，即使有些省道，村道挖路留下的炮弹坑，碎石路等复杂路况，改用手动加减档模式，完全能应对!野路的话没走过，毕竟不是纯粹越野车。
平原高速油耗百公里9个油，高原山区的盘山省道百公里15个油。
西藏游费用大概多少
总花费在14000元左右。
要去公路旅行了，西藏对很多年轻人来说确实充满了期待和挑战。大家都希望能趁着年轻去一次西藏。作为地球上海拔最高的地方，西藏之旅注定不平凡。这是一份关于西藏自驾游费用的超详细指南。关于自驾游的费用有各种各样的观点和理论。很多人说2000元就能开川藏线，也有人说至少要准备20000元。西藏自驾基本路线西藏自驾，“四川进，青海出”是游客的热门路线。从成都出发，318国道川藏线开往拉萨，再从拉萨出发，109国道青藏线开往西宁，这就是“川入青叶”的基本定义。自驾环线贯穿川、藏、青、甘四省/自治区，东西南北跨越5000多公里，自驾观光15天。西藏自驾费用1.车辆维护费：如果自驾穿越川西、西藏、青海、甘肃等地，需要长途跋涉穿越5000多公里的人烟稀少地区。出发前要为爱车准备一次大保养，让它力挽狂澜，征服青藏高原的崇山峻岭。保养费1000元左右。2.燃油费用：一般来说，轿车/越野车等机动车由于车辆排量、行驶地形、车速等条件不同，油耗在0.4-1.2元/km之间波动。由于川藏线爬坡频繁、车速慢的地域特点，川藏线1.6L轿车油耗约为0.6元/km，3.0T越野车约为1.2元/km。这里平均预算1元/公里，5000公里油费5000元左右。3.收费：川藏线和青藏线属于318国道和109国道，全程几乎不收费。只有成雅高速、雅康高速和青藏线的部分路段会产生一定的过路费，合计500元左右。4.住宿费用：川藏线、青藏线沿线的住宿费用远高于一线经济城市。通常成都的连锁酒店，150元/晚，如果同样的住宿环境换成川藏线，需要300-400元/晚。五天住宿费共计5000元。5.餐费：由于拉萨地处高原，土壤贫瘠，大部分蔬菜水果等食材都不产。游客在拉萨的食品饮料基本都是从成都运过来的，这就产生了一些保鲜和运输成本，导致拉萨的食品成本比成都高很多。一般来说，重庆吃火锅平均每人80元，拉萨平均每人需要130元。毕竟，自驾车川藏线100元的日均餐，15日一共1500元。6.景点门票：四川进入大环线，沿途有很多著名景点可以参观。比如海螺沟、稻城亚丁、米堆冰川、布达拉宫、杨茁雍错、纳木错、茶卡盐湖、青海湖等人均总入场费1000元左右。
自驾西藏人均总费用总结一下：车辆保养，燃油，过路费，住宿，餐饮，景点，门票。单人自驾西藏的总花费在14000元左右。这个费用是单人15天自驾的基本费用。如果有其他同伴拼车，费用可以平摊。比如西藏两个人自驾，平均每人9000元左右；西藏四个人自驾，每人6500左右。
自驾西藏注意事项1.路况：川藏线、青藏线路况较好，汽车可以通行。注意避开路上牧民饲养的牦牛、绵羊等牲畜。川藏线陡峭，盘山公路多，需要仔细观察山地行驶。青藏线-马平川穿越无人区，有很多路基沉降的炮坑，经常震到人，要注意路况。2.加油：自驾西藏几乎不存在半路没油的问题。沿着四川，平均每200公里就有一个加油站4.时间：西藏最适合自驾的季节是6-9月。此时的川藏线，正处于草长莺飞，满眼的绿色一天比一天清的季节。无论是从景观还是从舒适的气候来看，这里更适合游客自助游。
其实大部分的油费，过路费等。是一样的。除非你有大排量的车，否则省钱的办法无非就是吃住。去年9月坐车去基友，正常票价35天16000元，人均8000元。住宿基本是低空，价格在100元左右。最贵的是安多的氧气房，差不多300块(恰逢国庆)。晴天在景点玩，雨天赶。可以吃到林芝石锅鸡、雅江松茸炖鸡、青海手抓羊肉等有特色的。如果没有什么特色，可以随意解决，比如当地的快餐牛肉面，或者方便面自热火锅压缩饼干。你在拉萨待了九天，到处玩，隔一天喝一顿饭酒(拉萨啤酒三瓶就醉了)。然后出青海，转甘南，进四川后回广西。318上的景点很多都是不收钱的，大部分都是到了拉萨之后才消费的。而且在四川玩了四天，景点多花了不少。一定要有计划的选择住宿，选择海拔低的，不要太贵的。比如你呆的地方吃完饭天就黑了。如果第二天要赶时间，没必要选贵的酒店。只要卫生条件好，环境过得去，就是能睡几个小时。如果能省下钱，当然是带妹妹另当别论。我曾经和基友住在泸沽湖一千多人，不为别的，只为享受湖景房带来的舒适和享受，跑题了。想省点钱的，可以参考我上面说的。西藏是一个迷人的地方，我想再去一次。
