本文目录一览：
- 1、国内新能源汽车租赁方式有哪几种？
- 2、请问汽车租赁公司是怎么运行的？车子都是公司自己买的吗？或者说公司需要出租的车辆是不是要办理营运手续
- 3、汽车租赁公司如何运营
- 4、租车行业前景？
- 5、网约车金融模式
- 6、汽车融资租赁的开展模式
- 7、个人汽车出租如何租赁？
- 8、如何把私家车租出去？
- 9、新能源物流车“以租代购”运营模式分析与探讨
国内新能源汽车租赁方式有哪几种？
4种
北京：分时租赁
2013年5月20日，清华科技园成为该市首个纯电动汽车租赁站。最初园区投入15辆北汽E150EV纯电动车，配套10个慢充充电桩和1个快速充电桩，租赁形式分为时租、日租和月租三种，对应价格为49元/2小时、99元/天、1999元/月。目前，在北京理工大学、北京交通大学、清华大学3所高校首设电动汽车租赁点。3所高校首批投入租赁的电动汽车总数为100辆，面向校内师生，租赁形式包括分时租和长租两种，其中短租2小时59元、4小时99元、24小时159元，长租一周999元、月租3999元。
上海：分时租赁+企业长租
2013年10月新能源汽车运营服务有限公司试水推出“企业长租服务”、“分时租赁共享服务”两种模式。“分时租赁共享服务”与易卡租车类似，面向普通市民。而“企业长租服务”是企业由直接购买车辆转为购买汽车租赁服务。 除新能源汽车运营服务有限公司外，在上海运营电动汽车租赁业务的还有一嗨租车。宝工商城小编在一嗨租车官网查询到，目前一嗨租车电动汽车租赁业务提供车型为荣威E50，最低日均价129元/天，消费者可在嘉定店、中山公园店、虹桥宾馆服务店等多个门店预定。
武汉：分时租赁+年租
武汉电动汽车租赁于今年起步。在电动汽车租赁方式上，主要为面向私人消费者的“分时租赁”和面向企业客户的长租服务。“分时租赁”按小时收费，由于纯电动车的使用成本低，因此在短途租用上具有一定优势。企业长租如武汉理工通宇新源动力有限公司将纯电动客车租给企业作班车，线路比较固定，因此行驶里程容易控制，免去“半路没电”的担忧。
杭州：“微公交”分时租赁
杭州市于2013年10月开启纯电动汽车租赁“微公交”项目，其运营单位为浙江左中右电动汽车服务有限公司，车型为康迪纯电动汽车，租赁费用20元/小时，按分钟收费。至2014年7月，杭州有黄龙饭店、花港海航度假酒店、蓝天清水湾酒店在内的16家高星级酒店设有“微公交”站点。加上其他地区的四个立体车库站点和一个路边站点，杭州目前一共有21个“微公交”站点，1000多辆微公交纯电动汽车上路。
国内新能源汽车租赁方式有两种。
长期租赁，是指租赁企业与用户签订长期（一般以年计算）租赁合同，按长期租赁期间发生的费用（通常包括车辆价格、维修维护费、各种税费开支、保险费及利息等）扣除预计剩存价值后，按合同月数平均收取租赁费用，并提供汽车功能、税费、保险、维修及配件等综合服务的租赁形式。
短期租赁，是指租赁企业根据用户要求签订合同，为用户提供短期内（一般以小时、日、月计算）的用车服务，收取短期租赁费，解决用户在租赁期间的各项服务要求的租赁形式。
扩展资料：
企业租赁：
1、租赁销售模式
车企及车联网智能科技公司推动的租赁销售，它分为以租代购和合约租赁两种形式，既是车企提升新能源车销售量的重要手段，也是车联网智能科技公司收集用户大数据，顺利数学建模和人工智能的开始,它将有效的提升新能源汽车技术革新及产品换代速度
2、融资租赁模式
汽车融资租赁分为直租和售后回租两种形式，它切合了新能源汽车重资本投入的行业属性，对于车企而言，它需要融资租赁公司来清理库存，以获取现金流来扩大再生产；对于汽车出租公司而言，它需要通过融资租赁公司来提升出租车辆数量，以实现更大区域市场覆盖及扩张。
3、电池租赁模式
电池技术企业和电力企业是新能源汽车产业重要参与者，电池租赁服务既可以降低新能源车的销售价格，又可以提升新能源车使用便捷度，还可以把一部分利益转移到电池企业和电力企业，从而达到产业各方的协同发展。
参考资料来源：百度百科——汽车租赁
请问汽车租赁公司是怎么运行的？车子都是公司自己买的吗？或者说公司需要出租的车辆是不是要办理营运手续
车子肯定是公司直接持有资金购买，出租车辆需要有（道路运输经营许可证），不然出了任何事故，保险公司不予理赔！保险按照运营车辆保险金额缴费，应该是私家车保险金额的二倍左右。
汽车租赁业
被称为交通运输服务行，它因为无须办理保险、无须年检维修、车型可随意更换等优点，以租车代替买车来控制企业成本，这种在外企中十分流行的管理方式，正慢慢受到国内企事业单位和个人用户的青睐。
汽车租赁公司如何运营
大致是这样啊！只做参考。
汽车来源是二手车市场淘的、也有自己一个人买的。这些钱都算在他开公司的本金上了。他给所以的车辆上的都是全险，出一点问题保险公司就会帮他解决，因为他一下给这么多车辆上保险，也是个大户。
假如你想要租车，你先得签合同、合同大致内容是：谁谁谁要租谁的车，先交押金多少多少，一天的费用是多少多少，从那天、几点开始，到几号结束。如果超过结束日期，按什么什么价位算超过的费用。合同期内一切事务由你承担、损坏陪多钱？程度大小不一样，又该陪多钱？你还得交什么保险费呀。什么的。
他住呀赚取的是这一部分钱、当然我这只是我能想到的，他们还有别的一些办法来赚取钱财。
相信你也有所了解。不懂再追问吧。
基本上是租车的时候收你的押金，然后他们手上会有一大笔的钱，他们再和一些投资担保公司什么的合作，进行投资，让钱生钱，基本上就是这样，具体情况你去爱打听的汽车频道去打听打听
补充上面的，最好一天不要超过300公里，不然对车损耗太大
一般汽车租赁公司第一租车人签订一张租车合同，都会注明万一出事故，那么都由租车人负责，不管是营运车辆和非营运车辆，只要你到保险公司保了险，保险公司都会赔付（只有在租车人是违反保险公司的保险条例的，那么保险公司有权不予赔付），还有现在有交强险了，一般的事故（对方是非机动车）价格在2000元以内的都有机动车方赔付，这是人性化的服务，所以说为什么要租车方交付押金，就是为了万一有事故等事情，具体的事情还是请楼主去其他的租车公司去租个车就可以了，因为他们会让你签租车合同的，这样你就可以懂得租车公司的操作方法了，
租车行业前景？
未来，租车行业前景乐观，主要原因如下：
1.共享经济的兴起，让更多人接受汽车租赁，尤其是年轻人和出行频次较低的人群。
2.城市拥有量限制和交通出行成本加大，让更多人选择租车出行。
3.网络技术和电子支付手段的普及，让租车流程更加便利化和高效化。
4.电动汽车、自动驾驶等新技术的应用，将为租车行业提供更多可能性和机遇。
总体来说，租车行业前景看好，但是同时面临着行业竞争加剧、资本成本上升等风险。因此，在市场竞争中，优质的企业需要依靠先进的技术、合理的价格、高效的服务等多方面因素来提升自身竞争力。
——2023年中国汽车租赁行业发展现状分析 互联网发展助推在线租车模式兴起【组图】
汽车后市场行业主要上市公司：德联集团(002666.SZ);道通科技(688208.SH);常润股份(603201.SH);天奇股份(002009.SZ);格林美(002340.SZ);旷达科技(002516.SZ);金钟股份(301133.SZ);明新旭腾(605068.SH);南华仪器(300417.SZ);中国中期(000996.SZ);特锐德(300001.SZ)等
本文核心数据：中国汽车驾驶人数及私人汽车拥有量;中国有证无车人群规模
汽车租赁经营模式可分为长期租赁、短期租赁和分时租赁
我国汽车租赁市场主要经营模式有长期租赁、短期租赁和分时租赁，三种模式在使用对象、使用场景、租赁方式和车型特征等方面存在显著差异。我国租车市场中长期租赁应用场景以企业用车为主，短期租赁和分时租赁均以个人用户短期用车需求为主。目前，短期租赁城市覆盖范围更广，主要应用于中短途自驾;分时租赁目前主要覆盖一二线城市，城市内日常通勤、临时出行场景更多。
“互联网+汽车租赁”的红利期或将到来
互联网的快速发展，使在线租赁模式逐渐兴起，尤其在短租自驾和分时租赁市场，移动化、自助化趋势愈发凸显，行业整体呈现多元化发展特征。目前，我国互联网+汽车租赁共分为传统租赁企业的互联网模式、租赁平台模式、P2P模式和创新P2P模式四种发展模式。
随着行业进驻厂商逐渐增多，市场竞争不断加剧，未来，互联网汽车分时租赁的使用红利期即将到来。
有证无车人群数量超1.8亿
根据国家统计局公布的数据，2012-2021年，我国持有汽车驾驶证人数与私人汽车拥有量之间的匹配缺口在逐步扩大，表明我国有证无车人群规模扩张，这部分有证无车人群将是汽车租赁市场的主要潜在用户群体。截至2021年底，中国私人汽车拥有量为2.62亿辆，持有汽车驾驶证人数为4.44亿人，有证无车人群数量达1.82亿人，同比增长4%，将带动汽车租赁市场需求提升。
更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国汽车租赁行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。
网约车金融模式
4月11日，沉寂已久的中国科技财经出现了一条新闻。最近，滴滴金融服务推出了一站式“在线打车金融”服务平台“全聚”系统。作为国内的龙头企业，滴滴开创的‘网约车金融’业务为什么值得期待？一、滴滴开启的网约车金融时代这个系统有几个非常明显的特点：第一，服务业的所有参与者。滴滴的金融服务体系已经开始为租车公司提供服务。该系统可以有效降低汽车租赁公司的人力成本，从而为行业各方提供充足的金融科技支持。第二，产品品类多样。滴滴的金融服务是在滴滴出行产品上推出的，涵盖保险、理财、支付等适用于乘客和司机的产品。这样的服务提供给平台上的用户。这次的‘整橙’系统是一个有效打通各类服务的全球化产品，为平台产业链各方提供全方位的资金和资产服务。第三，数据基础扎实。目前，滴滴出行平台整体服务人数超过5.5亿，超过3000万司机和车主有机会在平台上灵活获取收入。大量的用户为滴滴提供了大量的数据资产，成为其金融业务发展的有效基础。网约车金融逻辑最本质的是数据和场景风控有领先优势，可以打通数据、场景和行业。可以说滴滴在中国开启了一个网上汽车金融的时代，那么网上汽车金融市场的逻辑是什么？为什么说网上汽车金融是科技金融领域一片全新的蓝海？二、网上汽车金融是一片怎样的蓝海？2018年年中以来，科技金融不断传出坏消息，很多互联网金融公司出现问题，以至于行业甚至出现了分崩离析的现象。大家都在疑惑，科技和金融的未来在哪里，中国？其实滴滴开创的网约车金融正在给我们所有人一个不一样的视角，那就是网约车金融可能是科技和金融的一个重要试点，滴滴可能真的会在科技和金融上走一条不一样的路。首先，滴滴网上汽车金融本身的逻辑是什么？事实上，滴滴汽车金融的本质是数据和场景风控优势。特别是之前行业缺失的贷，依靠运营数据的风控，可以预识别和降低风险，实现还款资金闭环，真正体现了场景金融的资产优势。从场景来看，网约车金融构建了非常清晰的场景金融体系，覆盖三大市场：出行市场、汽车市场和消费市场。其中所涵盖的金融逻辑前景非常清晰。所谓“金融业无实业不稳，实业无金融不强”。第一，汽车金融市场广阔。在金融领域，汽车金融一直是最好的金融市场。由于其体量大、单价高、金融需求强，大部分汽车企业都有非常明确的金融需求。所以早在上个世纪，汽车金融就已经成为很多知名汽车巨头的业务重点，以至于和通用汽车一样，会被称为通用金融汽车公司。同时，大量租车公司在业务发展过程中也有非常明确的资金需求，与汽车公司一起都是领先的在线租车公司滴滴的用户。所以滴滴通过自身的金融科技优势为他们提供服务，不仅方向明确，而且需求稳定，竞争对手少，差异化竞争优势明显。可谓是一片巨大的蓝海。滴滴作为一家拥有先进技术优势的互联网科技公司，有巨大的延伸空间去做。未来可以为汽车行业参与者提供多元化的科技服务，降低传统汽车行业的研发成本，提升汽车金融的专业水平，让汽车行业参与者轻松实现金融网络化。这部分之前用滴滴的‘洪流’系统解释过。以汽车租赁行业为例，在整个桔子体系下，汽车租赁企业可以以更低的成本提供融资租赁服务，通过规模经济进一步扩大资金实力，降低风险，增加利润，从而给汽车租赁企业更大的市场调整空间。第二，旅游金融的衍生品更好。在汽车市场相对低迷的今天，几乎所有的汽车厂商都把目光投向了网约车市场。吉利推出了曹操专车，首汽推出了首汽约车，SAIC推出了香岛出行，可谓群龙聚网约车。其实从基本面逻辑来说，在整个汽车销售市场并不是很景气的今天，网约车实际上已经成为了大部分汽车企业消化自身产能的重要渠道。在这样的背景下，随着市场的全面合规发展，很多租车公司有更换合规车辆和新能源车辆的需求，这为网约车金融市场提供了大量的市场需求。在这方面，传统金融服务的缺失也给滴滴等网约车公司介入市场留下了很大的市场空间。同时，滴滴作为国内网约车领域最大的服务商，拥有最广泛的网约车司机用户群体。这些群体从支付到信贷、保险到理财都有巨大的需求。相对于商业银行对网约车司机收入的一无所知，滴滴可以说是精准掌握了3000万司机和车主的用户数据。数据脱敏后，可以通过大数据分析有效实现风险控制和需求分析，从而拥有比商业银行等传统金融机构更精准的市场优势。第三，二手车金融市场空间巨大。在我国新能源汽车快速发展的今天，新能源汽车残值过低，二手车长期贬值严重。但就网约车市场而言，新能源车都是相对合规的车型类型。网约车公司完全可以通过金融服务来运营新能源汽车的网上拼车，让更便宜的二手新能源汽车为市场提供更高的正现金流，既提高了新能源二手车的资产保值增值能力，也让融资租赁业务的发展前景更大，市场风险更低。第四，消费金融市场优势明显。前面说过，滴滴出行平台已经服务了超过5.5亿用户，网约车出行已经成为大多数人的日常出行习惯。滴滴作为人们日常消费的重要场景，在行为数据分析上其实优势非常明显。通过大数据和人工智能的分析，可以更好地分析用户的金融需求，并将这种需求同步到滴滴平台合作的金融机构。当用户需要自己的金融服务时，滴滴可以更多精准地触达用户，帮助用户和金融机构实现需求的匹配与对接。 第三，对于金融产业来说一个新的模式值得期待。其实，之前科技金融发展的诸多问题，从某种意义上来说就是金融与实际场景脱离所产生的问题，由于互联网金融的很多业务缺乏实际场景，变成了金融服务提供者自身的虚拟金融空转，从而产生了大量的风险事件。而对于科技金融来说，只有和场景紧密结合的金融产品，才能说真正把金融服务实体经济落到实处，滴滴的网约车金融模式无疑就做到了这一点，如果这个模式被证明是成功的话，无疑会对中国科技金融产业的发展提供一种全新的可能性。 滴滴的网约车金融从目前来看前景广阔，就看具体怎么推进了。毕竟"螺旋增长"的行业比直线增长的多。相关问答：滴滴金融下架了吗 下架了。毕竟滴滴因赴美上市涉嫌泄露用户隐私数据和国家道路数据正在被国家网信办联合国家安全部、公安部、交通运输部、自然资源部、税务总局、市场监管总局七部门开展网络安全审查，旗下26款APP全部都下架了。拓展资料1.滴滴金融目前支持包括四大国有银行在内的10家银行，这10家银行都有限额，其中最少的是光大银行，每笔限额800元，一天限额5万元。其他的银行的限额基本是每笔1至5万元，每天限额5万元。2.2019年1月2日讯 1月2日，滴滴“金融服务”频道在滴滴产品端低调上线。这是自2018年滴滴金融事业部成立以来，首次集中对外呈现产品板块。从滴滴“金融服务”页面看到，目前已经上线的产品包括名为“点滴相互”的重大疾病互助产品、大病筹款产品“点滴求助”，以及健康险、理财、车险等板块。滴滴金融服务事业部于2018年初成立，团队致力于打造金融科技服务平台，为滴滴出行体系内司机、乘客、合作伙伴等出行生态参与方提供安全可信赖的融资、保险、支付、理财等多样化服务。依托出行生态，强化数据风控能力，旨在使金融科技惠及更多场景。3.从滴滴出行金融服务页面可以看到，滴滴金融服务在构建立体“服务“金字塔，针对滴滴司机、乘客、合作伙伴端所需要的保障、信贷类金融产品逐步进行覆盖。对于与出行生态紧密关联的司机、乘客，目前产品有“相互”产品、个人求助产品，“点滴医保”模块则把以年度缴纳的重疾保险产品进行碎片化拆分，降低进入门槛，实现更多覆盖。对于灵活就业者来说，这类“轻准入”保障产品可以降低准入门槛，提高家庭保障系数。
汽车融资租赁的开展模式
汽车融资租赁，涉及到汽车厂商，银行，保险公司，加盟商和客户的多方面紧密合作。形成包括本公司在内的六方金融网络，最终达到六方共赢。客户提出融资租赁要求，本公司作为金融平台提供客户指定车辆，同时客户只需按照合同按月交付租金，既可享用高级汽车服务。其工作流程：通过与银行和加盟商的资金融合，向汽车厂商购买客户指定汽车，加以保险公司配合，满足客户的购车需求，并收取租金以回报银行和加盟商。而在商户和客户可享受的权利方面： 商户享受的权力 有着丰厚的资源可共享，如庞大的“租车网”注册会员、开展异地租车业务、额外渠道赢得租车客户、不必担心客户的信誉问题（“车车网”高级会员由本公司提供担保）、与异地汽车租赁公司建立战略联盟关系等。 会员客户享受的权力 网络租赁客户的权力：简单易操作的定租流程、方便实惠的异地租车、高信誉的租赁公司、保险咨询、高效险后服务、24小时路面救援、“车车网”各类优惠活动 融资租赁客户的权力：不必交付首付款、公司报账时不必担心动产问题、控制强大的现金流、优质维修服务、代缴罚单服务、保险咨询、高效险后服务、24小时路面救援、“车车网”各类优惠活动
个人汽车出租如何租赁？
根据《小微型客车租赁经营服务管理办法》（中华人民共和国交通运输部令2020年第22号）
从事小微型客车租赁经营的，应当具备下列条件：
（一）取得企业法人资格；
（二）投入经营的小微型客车应当经检验合格且登记的使用性质为租赁（以下称租赁小微型客车）；
（三）有与租赁业务相适应
的经营场所、管理人员；
（四）在经营所在地有相应服务机构及服务能力；
（五）有健全的经营管理制度、服务规程、安全管理制度和应急救援预案。
车辆所有人在个人名下，且使用性质非租赁，无法从事汽车租赁。
想把车租出去，找各种的租车平台，相比之下，选择一个靠谱的租车平台，然后在上面租车。
租车的这些公司也有承接私家车主租车给租赁公司的业务，但是要收取一定的服务费。如某租车公司就在其网站上开设了网络个人出租车平台，只要私家车主在其网络平台上出租自己的车辆，车主应按照其发布的车辆租赁价格的百分之十向平台支付服务费。
各个的汽车租赁公司会有一个合同，是平等主体之间的民事合同，属私营范围内权益义务关系，私家车租赁是合法的，个人的汽车租赁不属于旅客经营运输行为，个人汽车租赁服务合同不适用中华人民共和国道路运输条例的规定，租车模式可以通过中间平台，签订合法的民事租赁合同。
扩展资料：私人将自己的车辆以租赁的方式租给租车公司是合法的。该负责人说，挂靠在租赁公司是没有问题的，因为租赁公司是在工商部门注册登记过、有正式营业执照的正规公司，只是出租车辆不是出租司机。
租赁公司也是有规定的，只能出租12座以下的车型，超过12座以上就不可以了。所以，不是什么车都可以随便出租给租车公司。另外，私人将自己的闲置车租给私人，如果不带司机，那么就不在交通部门范围内，因为私人只是将汽车当做一个物品一样出租给别人，交通局不可能连别人出租物品都去管理。
如何把私家车租出去？
私家车出租出去的行为其实是很常见的，所以如果你想把自己的私家车出租出去是行得通的，一般情况有以下三种情况：
1、个人之间直接进行出租
意思就是你通过某些平台发布一些出租信息，把自己的私家车出租给某个人，两个人签订一份租赁合同，对方付给你费用就可以了。就类似于出租房子，别人给你付租金。但是这种行为其实很容易出现一些问题，因为汽车与房子不同，汽车是可以移动的，你租给他之后，他开着车出去了你找不到了，或者就是车辆出现问题以及车祸等等，因为你是车主，所以产生的问题最终都会找到你，由于个人之间签订的合同不会很详细，所以很容易产生纠纷。
2、个人出租给租车公司
我们知道有时候出去玩，到了一个地方都会去租车公司租一辆车，这些租车公司里就有很多的车子都是个人租赁给租车公司，然后租车公司按照合同约定的内容给其一定的费用。这种情况是比较常见而且也比较靠谱的！因为租车公司租你的车都是有一套完整的流程以及合同的，会约定各种可能出现的情况，当你租给租车公司的车出现问题的时候，也会有租车公司出面解决，所以相对于个人对个人的出租要靠谱很多！
3、婚庆、活动等的汽车出租
这类的租车对车辆的要求比较高，例如你的车辆必须是宝马、马六、奔驰等等婚庆或者活动特殊要求的车辆，一般都是个人跟加入车队的群里，有活动的时候车队会进行通知，按照次数或者公里数给钱。
目前私家车的出租方式大致有三种，一是找租车公司挂靠，二是P2P租车，三是在生活网站发布租车信息。其中，最为大家熟知的应该是第一种，即车主将车直接放在租车公司内，由他们负责出租，车主按照约定收取租金。
租车公司挂靠：可以和汽车租赁公司协商，签订一份具有法律效益的合同，比如车子在转租前，其行驶里程是多少，车况如何，性能以及各配件配置实用状况。还有作为出租方，不具备监管责任，需租赁公司监督租车人资格以及审查。
APP平台应用租车模式主要为私家车直租模式，相比传统租车模式，它帮私家车车主赚钱，且提供安全保证，为租车人提供便利，租价更加便宜。同时，也不必像传统租车公司那样承受高企的资产负债率，大大节省了经营成本，减少了租车公司的经营风险。在这里给各位推荐‘租车酷易行’相对比较简洁安全。
生活网站发布租车信息时需要注意阅读租车合同，注意条款。
汽车租赁”，该行业被称为“朝阳产业”，它具有无须办理保险、无须年检维修、车型可随意更换等优点，以租车代替买车来控制企业成本，这种在外企中十分流行的管理方式，正慢慢受到国内企事业单位和个人用户的推荐。
想把车租出去，找各种的租车平台，相比之下，选择一个靠谱的租车平台，然后在上面租车。
租车的这些公司也有承接私家车主租车给租赁公司的业务，但是要收取一定的服务费。如某租车公司就在其网站上开设了网络个人出租车平台，只要私家车主在其网络平台上出租自己的车辆，车主应按照其发布的车辆租赁价格的百分之十向平台支付服务费。
各个的汽车租赁公司会有一个合同，是平等主体之间的民事合同，属私营范围内权益义务关系，私家车租赁是合法的，个人的汽车租赁不属于旅客经营运输行为，个人汽车租赁服务合同不适用中华人民共和国道路运输条例的规定，租车模式可以通过中间平台，签订合法的民事租赁合同。
扩展资料：私人将自己的车辆以租赁的方式租给租车公司是合法的。该负责人说，挂靠在租赁公司是没有问题的，因为租赁公司是在工商部门注册登记过、有正式营业执照的正规公司，只是出租车辆不是出租司机。
租赁公司也是有规定的，只能出租12座以下的车型，超过12座以上就不可以了。所以，不是什么车都可以随便出租给租车公司。另外，私人将自己的闲置车租给私人，如果不带司机，那么就不在交通部门范围内，因为私人只是将汽车当做一个物品一样出租给别人，交通局不可能连别人出租物品都去管理。
租给个人或租赁公司都合法。把车出租是将物权中的使用权出租，与提供营运服务是有区别的。
网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法（交通运输部 工业和信息化部 公安部 商务部 工商总局 质检总局 国家网信办令2016年第60号）第十二条规定： 拟从事网约车经营的车辆，应当符合以下条件：
（一）7座及以下乘用车；
（二）安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置、应急报警装置；
（三）车辆技术性能符合运营安全相关标准要求。
车辆的具体标准和营运要求，由相应的出租汽车行政主管部门，按照高品质服务、差异化经营的发展原则，结合本地实际情况确定。
第十三条 服务所在地出租汽车行政主管部门依车辆所有人或者网约车平台公司申请，按第十二条规定的条件审核后，对符合条件并登记为预约出租客运的车辆，发放《网络预约出租汽车运输证》。
城市人民政府对网约车发放《网络预约出租汽车运输证》另有规定的，从其规定。
扩展资料
私人将自己的车辆以租赁的方式租给租车公司是合法的。挂靠在租赁公司是没有问题的，因为租赁公司是在工商部门注册登记过、有正式营业执照的正规公司，只是出租车辆不是出租司机。但需指出的是，租赁公司也是有规定的，只能出租12座以下的车型，超过12座以上就不可以。
车主朋友们要注意的是，一旦出事故，作为车主就要承担连带责任。
私人将自己的闲置车租给私人，如果不带司机，那么就不在交通部门范围内。因为私人只是将汽车当做一个物品一样出租给别人，交通局不可能连别人出租物品都去管理。
参考资料交通运输部 网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法
私家车出租已经不是什么稀罕事儿了，现在很多人都会在车闲置的时候租出去给别人用来赚点钱。PP租车平台使用很简单，注册成为会员就行，不过他们对会员的审核比较严苛，尤其是对租客会员。当然这对所有车主来说其实也是一种保障。
在他们那里，车主只要把车的图片啊、地点、租金啊这些信息发上去，自己定价格，一般每小时十到一百元不等，也有更高的，一个月下来有的车主也能赚到五六千。租客看到信息，如果离得不远啊价格合适啊等等各种都合适啊，他会找你。如果你也觉得他可以，而且你的时间没有问题，你就租给他，不想租也可以，反正最终选择权都在你手上。
是否可以解决您的问题？
私家车出租已经不是什么稀罕事儿了，现在很多人都会在车闲置的时候租出去给别人用来赚点钱。那么，有人问发兔了，怎样才能把自己的车租出去呢？
新能源物流车“以租代购”运营模式分析与探讨
新能源物流车“以租代购”运营模式分析与探讨
引导语：新能源物流车有四大运营模式，包括销售、以租代购、融资租赁和综合运营模式，其中以租代购模式得到了市场的充分利用。下面是我为你带来的新能源物流车“以租代购”运营模式分析与探讨，希望对你有所帮助。
以租代购是一种汽车租赁方式，也是一种汽车销售方式，是一种为买而租的购车新模式，由厂家的金融公司或者金融融资租赁公司按照承租人的要求和选择从汽车供应商处购进汽车，并出租给承租人使用，承租人则分期向汽车融资租赁公司支付租金的一种汽车消费模式。在运营环节，一般有中长期租赁、分时租赁、厂商自有物流定向租赁，以及新能源专用车辆定制四种运营模式。2016年12月21日于深圳召开的“第三届中国新能源汽车总工技术峰会暨第二届运营商与车企对接采购交流会”将会集中探讨这个问题。届时，电动汽车资源网将会组织200多家物流车企及运营商商讨“后补贴时代”运营模式探讨。
一、为什么新能源物流车采用以租代购的运营模式
这里我们要回归到销售模式与以租代购模式的对比上，为什么要采用以租代购运营模式?
(一)先来说说销售模式遇到了哪些先天不足，所有因素都可以与传统车相比较。
第一，价格优势不明显。众所周知，现阶段新能源物流车补贴政策有待调整。最近的消息显示，该细分领域补贴政策暂缓推出，标准正在制定当中，有可能年底前会落地。因为补贴政策调整和推荐目录等原因，企业基本上处于观望状态，导致产销量不高，甚至停产。在没有补贴的扶持下，造价、运输成本、充电费用与维修保养成本等的总和，新能源物流车相比于传统车的成本更高。
从如今现实情景来看，微型的纯电动物流车经济优势比较明显，轻、中型的纯电动物流车成本较高，不具有经济优势。如果电池价格下降50%，或者电池寿命延长一倍，或许纯电动物流车成本会有所降低，经济性也更明显。在没有补贴的情况下，纯电动物流车成本显然较高，经济优势自然不会太大。但是，在没有补贴的情况下，即使电池价格下降50%，纯电动物流车的经济性优势也不明显。
由此，消费者在购车的时候，会选择那些维修及快又方便的车型。而不是等待很长时间，才把车维修好，这样很耽误自己生意。
第五，从物流行业用户群体来看，其消费群体多半是中低层收入者，少部分是高收入者。因此，大部分不会因为一个所谓的“环保”而去购置一款成本高，续航里程低、充电难、质量得不到保障、售后服务差的新能源物流车。
(二)为什么以租代购模式暂时行得通?
这里面用了“暂时”一词，因为现阶段这种模式做得还算红火，至于赚钱与否，是有待商讨的。从电动汽车资源网走访相关运营商来看，这种模式具有运营成本高，回收成本周期比较长等缺点。但是，它也有它的优势，去弥补它的不足。为什么以租代购模式暂时行得通?
第一，用户通过分期付款购车的方式，为个人及企业客户节省了首付资金、大量税金和保险等前期费用，为个人与企业赢得了更多的自由资金，对于经济水平不好的用户来说比较容易接受，这样减轻了用户经济负担。对于企业来讲，它不占用企业授信额度，不进入企业资产、负债科目，减轻了企业资金压力。
第二，在车辆款项没有付清的情况下，车主只有使用权，没有所有权。这个时候，消费者只要缴纳一定的押金，每月按时缴纳一定的租金，并符合国家规定的要求，就可以提车上路。以租代购手续简单、方便，从客户申请到办理完各种手续一般为2~3个工作日。提车时间最多一周。而在用户租金期满后，用户有权决定是否买下该车。这样用户本该用于首付的钱，就可以用于其他投资。
第三，相比于长租，分时租赁的模式能够最大程度的提高车辆的使用效率，同时也更加便利。有运营商称，传统的长租模式，维保充电限制了客户更好的使用，并且一些物流企业的车大多都是闲置的，短租模式能够提高车的使用效率。
第四，用户在租赁过程中，不用担心维修保养、不用洗车、不用操心充电的事儿。按照质保要求，基本上提供5年或20万公里的质保。
二、纯电动物流车以租代购模式是如何运作的?
(1)纯电动物流车租赁企业与纯电动物流车主机厂建立互惠互利的合作关系，如重庆易租通与重庆瑞驰，地上铁租车与重庆瑞驰，河南一微与上汽大通，万星创智与陆地方舟，蓝蓝绿绿与陆地方舟，民富沃能与东风特汽等建立合作关系。他们采用厂商定制的方式，享有主机厂优惠的价格与服务。
(2)现阶段，纯电动物流车主机厂有在全国布局租赁公司的趋势，通过自身的优势，包括门店、价格、售后服务等优势，抢占市场。通过4s店的客户资源，植入以租代购的模式。但目前，最多的一种形式是二(1)所述的情况，因为他们比主机厂更专业。通常情况下，都是纯电动物流车运营经销商在全国各地布点，与主机厂、充电桩运营商建立互惠互利关系，充电问题解决了，采购与售后服务解决了，车辆销售渠道也解决了。
(3)纯电动物流车以租代购模式通过定金与较低的购车价，以及优质服务吸引消费者，保障消费者使用得更顺畅。用户在使用过程中，运营经销商提供充电、保养、维修等售后服务。
三、纯电动物流车以租代购租金计算方法
(1)纯电动物流车用户需要缴纳一定押金，通常押金是车辆裸车价的.20%~50%，然后每月按比例交付租金给运营经销商，直到付清为止，车辆就可以归自己所有。
比如深圳地区：北汽威旺：押金1万，月租2380，租三年送车包保险，短租一年起不含保险。一次性购需一次性支付58000元;瑞驰EC35：押金1万，月租2680，短租一年起，不含保险。瑞驰EK05：押金1万，月租1600不含保险，1900含保险，短租一年起租金1680，保险自理。
以租代购模式月租价格主要根据额定载货大小和续航里程大小判定，如重庆瑞驰不同车型，额定载货560kg、续航里程160km的车型，月租是1899元。而额定载货600kg，续航里程:120km，月租是2099元。额定载货800kg，续航里程100km，月租是2399元。额定载货700kg，续航里程:260km，月租是2699元。
(2)按照通常的计算方式：
a.车价首付款=现款购车价格×(首付比例20%—80%);
b.首期付款总额=首付款+保险费+牌证费;
c.贷款额=现款购车价格-首付款;
d.计算公式为：每期还本金额=贷款本金/还款期数;
e.每期应还利息=上月剩余本金×贷款月利率。
四、纯电动物流车以租代购存在的问题与难点
(1)以租代购强调的是薄利多销，靠量取胜。因此，企业必须在销售量上作文章，否则就会影响收益率。毛利率包含企业的资金成本和管理成本，一般为15%左右。按照现阶段的市场调查分析，很多企业销售渠道局限于传统的模式，亟需拓展销售渠道。
(2)这种模式下，运营成本巨大，主要成本是用于买车、建桩、工资、维修保养、电池更换和残值管理等。a.虽然主机厂提供一定的价格优惠，但是有些企业要求运营商自己先垫付部分补贴，在补贴没有下发的情况下，企业资金压力巨大，采购成本增加。但如果通过主机厂先垫付补贴，加上给予优惠的购车价，或许买车成本会有所降低。b.大部分新能源物流车运营经销商，同时也是充电桩运营商，比如地上铁、云杉智慧、八匹马租车与民富沃能等都有自建充电桩，有开发充电APP，有些还有移动补电车，这就增加了投资成本。假如充电桩布点交给第三方的充电桩运营商去做，那么这就大大节约了投资成本。c.因为新能源汽车后市场体系不完善的原因，维修需要主机厂和相关零部件厂商提供技术人员，进行维修，维修费用成本高。特别是电池更换，电机也好，控制器也罢，还有充电器，更换成本都是一笔巨额。d.新能源汽车产业残值管理问题一直是个热门话题，如动力电池梯级回收利用问题，新能源汽车二手市场问题，都有待解决。
总结：在新能源物流车销售模式无法得到突破的情况下，这种以租代购的模式很好的规避了售车模式的弊端。在现阶段，如果能够更好的解决运营成本带来的巨大经济压力，这种模式暂时行得通。
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